Ras Gefnfor Volvo V40 1.6 D2 - er anrhydedd i'r morwyr

Mae'r rhifyn cyfyngedig Volvo V40 wedi'i neilltuo i Ras Fôr Volvo. Gwnaethom wirio'r hyn a ddaeth allan o'r cyfuniad o'r byd modurol a hwylio a'r hyn a elwodd cwsmeriaid ohono.

Mae cefnogwyr brwd wrth eu bodd yn casglu teclynnau o'u cwmpas, y gallant eu hystyried fel rhyw fath o dotemau neu dlysau. Maen nhw i fod i ddod â nhw'n agosach at eu hoff glwb chwaraeon, chwaraewr neu ddisgyblaeth, tra ar yr un pryd gallwch chi eu dangos i'ch ffrindiau ac adrodd rhai straeon sy'n gysylltiedig â nhw. Diolch i Volvo, gall car ddod yn un o'r teclynnau hyn. 

Mae Ras Rownd y Byd Whitbread wedi bod yn rhedeg ers 1973, er nad oedd gan Volvo unrhyw beth i'w wneud â nhw bryd hynny. Dim ond yn 2001 y daeth y gwneuthurwr o Sweden yn brif noddwr y ras enwog, gan ei ailenwi'n Ras Cefnfor Volvo heddiw. O'r sefyllfa hon, gallai'r Swedeniaid newid eu teithlen fel mai'r porthladdoedd mynediad i'r criwiau oedd yr Almaen, Ffrainc a Sweden - eu tair marchnad geir fwyaf. Felly, ysgwydwyd y traddodiad o ddilyn yn ôl troed cychod hwylio'r 19eg ganrif a oedd yn cludo nwyddau o amgylch y byd, ond nid dyma'r unig arloesi sydd wedi digwydd ers newid y noddwr. Mae enw'r cwch hwylio hefyd wedi newid, ac yn rhifyn y llynedd, am y tro cyntaf, roedd gan bob criw gyfle cyfartal, oherwydd mae Volvo One-Design yn un dyluniad penodol. Nid set o reolau dylunio fel yr arferai fod. Mae'n werth pwysleisio union natur y regata. Mae'r llwybr yn croesi rhai o ddyfroedd mwyaf peryglus y byd, yn ymestyn dros bron i 72 km, ac mae criwiau'n wynebu tymereddau sy'n amrywio o -000 i 5 gradd Celsius. Ar yr un pryd, maent yn goresgyn hyd yn oed tonnau 40 metr yn y Cefnfor Deheuol ac yn ymladd â chyflymder gwynt o 30 km / h. Yn ystod y ras 110 mis, nid yw cyfranogwyr yn dod â bwyd ffres ar y bwrdd a dim ond un set o ddillad sydd ganddynt i'w newid. Does dim dwywaith nad yw cwblhau ras laddwyr yn orchest fach ac mae criwiau yn haeddu cydnabyddiaeth a pharch. Felly, nid yw'n syndod bod llawer o selogion hwylio yn dilyn Ras Cefnfor Volvo gyda chwa o wynt ac yn llawenhau yn y porthladdoedd lle mae'r criwiau'n stopio.

I fod yn rhan o rywbeth mwy

Mae Ras Fôr Volvo yn rhywbeth mewn gwirionedd ac os oes gennych chi ddiddordeb mewn hwylio efallai y byddai'n ddiddorol cymryd rhan yn y digwyddiad hwn rywsut. AT Volvo V40 Wedi'i orchuddio â symbolau'r regata, gallai rhywun deimlo fel un o'r trefnwyr, yn enwedig gan ei fod yn denu llawer mwy o gipolygon na'r model sylfaenol. Mae'n drueni bod y fersiwn V40 Ocean Race ond ar gael i gwsmeriaid sydd â dewis o baent arbennig ac, wrth gwrs, "Ocean Race". Pe bawn i'n gefnogwr brwd o rasio, byddwn wrth fy modd yn gallu dangos hyn i'r byd. Nawr dim ond bathodyn bach ar fwâu'r olwyn flaen sy'n sôn am hyn.

Y tu mewn gallwch ddod o hyd i lawer mwy o'r math hwn o flas. Ar draws consol y ganolfan mae llinell o enwau ar gyfer y porthladdoedd y mae'r ras yn mynd trwyddynt. Mae seddi lledr gwirioneddol wedi'u haddurno â phwytho oren a logo arall Volvo Ocean Race. Ar y matiau, gallwch hefyd weld acenion oren a thagiau gydag enw'r regata, sydd hefyd yn cyrraedd y trothwyon. Ond y mwyaf trawiadol yw'r map ar y caeadau rholio yn y boncyff. Mae llawer o gyfeiriadau at y digwyddiad hwylio, ond nid ydynt yn ymddangos yn arbennig o ymwthiol ac yn cyd-fynd yn dda â'r dyluniad mewnol. Volvo B40. 

O borthladd i borthladd

Ar bellteroedd hir, nid cyflymder sy'n bwysig, ond tactegau. Felly beth, y byddwn am beth amser yn arwain y pac, oherwydd efallai na fyddwn yn gorffen y ras oherwydd hyn. Prawf Ras Fôr Volvo V40 yn syml roedd wedi'i gyfarparu ag injan nad yw'r mwyaf pwerus a gynigir, ond sy'n caniatáu ichi arbed ychydig ar danwydd a gorchuddio pellteroedd hir heb ymweld â gorsaf nwy - ond yn ei dro.

Dynodiad ffatri Volvo yw D2, yr ydym yn sefyll amdano fel yr injan diesel gwannaf yn y cynnig. Mae hwn yn fersiwn llai carbon, gan mai'r opsiynau D2 safonol yw peiriannau 2 hp 120 litr. Yma, gyda chyfaint gweithio o 1560 metr ciwbig.³ rydym yn cael 115 hp pŵer uchaf ar 3600 rpm. Mae'r torque uchaf ar gael rhwng 1750 a 2500 rpm, a'i werth defnyddiol yw 270 Nm. Mae hyn yn caniatáu ichi gyflymu i 100 km / h mewn 11,8 eiliad. Er nad yw'r pŵer yn eich taro oddi ar eich traed, mae digon o fomentwm i oddiweddyd cerbydau eraill yn hawdd. O ran gyrru economi, fel y soniais yn gynharach, mae'n weddus. Yn y trac drwg-enwog, dangosodd y cyfrifiadur 5,5 l / 100 km, ond ni geisiais dorri'r cofnodion - dim ond yn union. Ar ôl mynd i mewn i ardal drefol nodweddiadol, y defnydd o danwydd oedd 8,1 l/100 km. 

Gallwch gael ychydig o amheuon am y trosglwyddiad awtomatig. Yn gyntaf, màs. Volvo V40 gyda awtomatig hyd at 200 kg trymach na'r fersiwn llaw. Er nad yw'r broses newid ei hun yn cymryd llawer o amser, mae'n rhaid i'r rheolwr feddwl ychydig wrth newid dulliau gweithredu. Mae'n anodd troi o gwmpas yn gyflym “i'r tri uchaf”, oherwydd wrth newid o'r cefn i'r sylfaen “D” ac i'r gwrthwyneb, mae'n rhaid i chi aros am beth amser nes bod y torque yn cael ei ddanfon i'r olwynion. Mae sefyllfaoedd tebyg yn codi wrth yrru. Mae gennym hefyd fodd chwaraeon wedi'i labelu "S". Mae newid o "S" i "D" yn digwydd gydag oedi sylweddol, sy'n caniatáu i'r injan gyflymu. Gellir arsylwi gweithrediad anwastad hefyd wrth yrru ar gyflymder cyson o 15-20 km / h a gwasgu'r pedal nwy yn galed. Rydych chi'n teimlo'n jerk, am ffracsiwn o eiliad rydyn ni'n cyflymu'n sydyn, ac yna mae popeth yn dychwelyd i norm tawel.

Mae dyluniad y Volvo V40 yn gweddu i hyn. Mae'r corff anhyblyg a'r system lywio gytbwys yn disodli'r teimlad chwaraeon ac yn gwneud i'r car deimlo'n ysgafn iawn. Mae'r ataliad safonol yn gyfforddus ond nid yw'n difetha'r trin cryno. Fel opsiwn, gallwn hefyd ddewis ataliad chwaraeon llymach 1cm yn is. Cyfanswm y costau ychwanegol yw ychydig dros PLN 2000.

Ar y don?

Ras Fôr Volvo V40 yn anad dim, dyma'r pecyn offer gorau. Er ei bod yn perfformio'n well na Ras Cefnfor Volvo mewn sawl ffordd, yr hyn sydd bwysicaf i'r prynwr yw'r hyn y mae'n ei gael trwy ddewis y rhifyn cyfyngedig. O ran y tu allan, mae'n rims Portunus 17-modfedd, lliw Ocean Blue a'r holl acenion y tu mewn. Yn ogystal, mae pris y model yn cynnwys clustogwaith o ansawdd uchel wedi'i wneud o ledr gwirioneddol mewn un o ddau liw. 

Mae lefel trim Ras Cefnfor Volvo yn disgyn rhywle rhwng Momentum a Summum, sy'n agosach at y fersiynau drutach. Ar gyfer y pecyn hwn mae angen i chi dalu PLN ychwanegol 17 i bris y model sylfaenol, sydd o leiaf PLN 200 yn y fersiwn gyda'r injan T83. Mae pris model tebyg i'r un a brofwyd tua 700 zlotys.

Er bod y marc yn ymddangos yn fawr, mae'n cynnwys y rhan fwyaf o'r elfennau y gallem gael ein temtio i'w hystyried wrth edrych ar y rhestr brisiau. Felly, os ydych chi'n meddwl am brynu Volvo V40, mae'r Ocean Race Edition yn ymddangos yn fargen eithaf da.