Volvo XC90 2017 mewn corff newydd
Cynnwys
Pan ymddangosodd yr XC2002 cyntaf yn 90, ychydig fyddai wedi meddwl y byddai'r car yn aros ar y farchnad am 12 mlynedd mewn cyflwr bron yn ddigyfnewid. Do, dros y blynyddoedd, mae'r Volvo XC90 wedi cael ei ail-blannu sawl gwaith, ond roedd yn fwy o bwynt yn hytrach na byd-eang. Ond er tegwch, gadewch i ni ddweud bod y genhedlaeth 90af yn caru'r Volvo XC1. Ac roedden nhw'n fy ngharu i yn fawr iawn. Hyd yn oed yn ystod y blynyddoedd diwethaf, prynwyd y car yn eiddgar, a nododd y bobl yn gyson mai'r Volvo XC90 yw'r dosbarth premiwm mwyaf fforddiadwy.
Hanes creu'r ail genhedlaeth Volvo XC90
Er gwaethaf gwerthiannau da croesiad y genhedlaeth gyntaf, roedd modurwyr ledled y byd yn aros am ddiweddariadau nid hawdd, ond ail genhedlaeth lawn. Mae 12 mlynedd yn dal i fod yn gyfnod gweddus ac roedd llawer o'r farn bod y model wedi dyddio yn glir, hyd yn oed os nad oedd, mewn egwyddor.
Fe gyrhaeddodd y pwynt bod y carmaker o Sweden wedi boddi allan yn artiffisial yn siarad am ail genhedlaeth y croesiad. Y rheswm am hyn oedd y problemau ariannol a darodd y gwneuthurwr yng nghanol y XNUMXau, er eu bod eisoes ar yr adeg honno dechreuodd yr Swediaid weithio ar blatfform yr SPA, a addawodd ddod â difidendau yn y dyfodol.
Gan redeg ychydig o'n blaenau, nodwn mai ar y platfform hwn y mae'r 90il genhedlaeth Volvo XC2 wedi'i hadeiladu, a fydd yn cael ei thrafod yn yr adolygiad hwn. Daeth chwa o awyr iach a'r buddsoddiad angenrheidiol o Asia.
Fel y gwyddoch, ers 2010, mae'r carmaker o Sweden yn perthyn i'r daliad Tsieineaidd - Geely Automobile. Mae cyllid sefydlog wedi caniatáu i beirianwyr o Sweden ddechrau datblygu ail genhedlaeth y croesiad blaenllaw.
Aeth y datblygiad, yn ôl cynrychiolwyr "Volvo", ymlaen am dair blynedd. Ac felly, arhoson nhw. Ar ôl cyflwyno'r Volvo XC90 newydd gartref yn Stockholm, cynhaliwyd y cyflwyniad swyddogol yn Sioe Foduron Paris. Derbyniodd y car lawer o adolygiadau gwastad ar unwaith ar gyfer y dyluniad allanol a mewnol wedi'i ddiweddaru, ac ar gyfer y rhan dechnegol.
Gwerthwyd y swp cyntaf o geir Volvo XC90 2il genhedlaeth, o'r enw "First Edition", trwy'r Rhyngrwyd o fewn dau ddiwrnod. Gwerthwyd cyfanswm o 1927 o geir. Mae'r ffigur hwn wedi'i amseru i'r flwyddyn y sefydlwyd y gwneuthurwr. Ar gyfer detholusrwydd ychwanegol, mae pob Volvo XC90 newydd wedi'i rifo rhwng 1 a 1927.
Mae'n ddychrynllyd meddwl faint gostiodd y croesiad cyntaf un o'r ail genhedlaeth. Dechreuodd cynhyrchiad cyfresol y model yn gynnar yn 2015, a derbyniodd cwsmeriaid y croesfannau cyntaf yn agosach at fis Ebrill.
Gadewch i ni edrych yn agosach ar y Volvo XC90 newydd, yn enwedig gan fod digon o wybodaeth am y model eisoes wedi ymddangos yn ystod y flwyddyn gynhyrchu.
Volvo XC90 allanol 2il genhedlaeth
Gadewch i ni ddechrau gyda rhan flaen adolygiad cenhedlaeth Volvo XC90 2. Rydych chi'n edrych ar wyneb y car ac rydych chi'n teimlo'n newydd, yn ffres ac yn gyffrous ar unwaith. Dyluniwyd y tu allan gan Thomas Ingenlath, dylunydd adnabyddus yn y byd modurol. Gadewch i gefnogwyr Volvo XC90 beidio â chael eu tramgwyddo, ond roedd yr ymddangosiad blaenorol, gan gynnwys y rhan flaen, yn edrych yn hynafol ac wedi cael llond bol.
Ar y llinell ochr, roeddent hyd yn oed yn chwerthin am y croesfan, dywedant, mae'n costio cymaint, ond yn allanol ni allwch ddweud. Mae'r Volvo XC90 newydd yn cwrdd yn llawn â gofynion y segment premiwm. Mae'r dylunwyr wedi diweddaru popeth yn y tu blaen, o'r gril rheiddiadur ffug i'r bumper gydag opteg. Ond, y prif beth sy'n dal eich llygad yw'r arwyddlun wedi'i ddiweddaru.
Yn Volvo penderfynon nhw fynd yn ôl at y pethau sylfaenol a thalu teyrnged i draddodiad. Mae gwaywffon y duw Mars, gan bwyntio tuag i fyny, bellach yn unol â'r bar crôm sy'n croesi'r gril rheiddiadur ffug. Mae arddull debyg yn gynhenid ym model cyntaf y pryder - Jakob OV4, tra ar fodelau dilynol roedd ongl gogwydd y bar a'r ffyniant yn wahanol. Derbyniodd y Volvo XC90 newydd opteg newydd hefyd.
Opteg newydd
Bellach mae gan y car olwg culach, gydag effaith gwgu o'r goleuadau rhedeg LED siâp T yn ystod y dydd. Mae'r goleuadau niwl hefyd wedi newid, o ran siâp a lleoliad, ac mae'r bumper mawr wedi caffael stribed amddiffynnol chwaethus sy'n dynwared trapesoid.
Nawr, gadewch i ni edrych ar y Volvo XC90 newydd mewn proffil. Mae'r croesiad yn edrych yn anhygoel. Llawer mwy modern a mwy ffres na'i ragflaenydd. Ar yr un pryd, roedd yr XC90 yn parhau i fod yn adnabyddadwy. Mae'n hollol sicr y bydd y mwyafrif o selogion ceir yn gwybod pa fath o fodel ydyw wrth edrych ar yr ail genhedlaeth Volvo XC90. Mae llinellau'r corff wedi dod yn llawer esmwythach ac yn fwy deinamig.
Wrth edrych ar y car, rydych chi'n deall yn ymwybodol ei fod, yn wir, yn ddosbarth premiwm. Rydyn ni'n gweld rhywbeth drud, caeth a chadarn. Mae ymarferoldeb y croesiad hefyd yn cyfateb. Mae'r drysau mawr wedi'u cymesur yn berffaith ac wedi'u siapio'n geometregol, ac mae'r bwâu olwyn wedi'u dwysáu'n drawiadol. Gyda llaw, maen nhw'n gallu darparu ar gyfer olwynion hyd yn oed ar ddisgiau 21 modfedd. Nid oes unrhyw beth o gwbl i ddod o hyd i fai arno. Ni all un ond edmygu.
Mae cysyniad cyffredinol y goleuadau cynffon, neu yn hytrach, eu siâp, wedi aros yr un fath. Maent i gyd yr un peth yn fertigol, ond ychydig yn fyrrach. Yn y fersiwn newydd, nid ydyn nhw'n cyrraedd yr union do. Newidiwyd y bumper hefyd, a arweiniodd at newid yn y tinbren. Mae'n edrych yn drawiadol iawn o ran siâp ac yn lefel y gwydro.
Mae'r tîm dylunio sy'n gweithio ar y Volvo XC90 newydd yn haeddu diolch arbennig am edrychiad y croesiad. Mae'n ymddangos bod Thomas Ingenlat wedi casglu pob modurwr yn y byd ac wedi ystyried eu dymuniadau niferus, gan gyfuno popeth yn un cyfanwaith. Ac yn awr, gadewch i ni symud ymlaen i du mewn y croesfan, yn enwedig gan fod hyd yn oed mwy o bethau newydd a diddorol!
Tu mewn i'r Volvo XC90 2017 newydd
Dewch i weld sut mae dylunwyr Sweden wedi adnewyddu tu mewn yr XC90 newydd. Mae popeth wedi'i ffurfweddu'n hollol wahanol i genhedlaeth flaenorol y model. Ond, ni waeth pa mor baradocsaidd y gall swnio, mae'r salon yn dal i fod yn adnabyddadwy. Gallwch chi deimlo'r lefel a'r ansawdd, a'r cynulliad rhyfeddol sy'n gynhenid yn y gwneuthurwr o Sweden.
Trim panel y ganolfan
Nid oes angen siarad am offer - y dosbarth uchaf. Wrth orffen y panel blaen, mae'r gwneuthurwr yn defnyddio pren naturiol (bedw), lledr dilys, dur. Mae'n werth nodi consol y ganolfan, lle nad oes botymau i bob pwrpas. Mae'r pecyn rheoli cyfan wedi'i ymgynnull i sgrin gyffwrdd 9.5 modfedd gyda rhyngwyneb Sensus (rheolaeth hinsawdd, llywio, sain, integreiddiadau Apple ac Android, gorchmynion llais).
Gyda llaw, nid yw'r panel offeryn, lle mae'r arddangosfa graffig 12 modfedd wedi'i lleoli, yn edrych yn llai modern ac wedi'i ddatblygu'n dechnolegol.
Yn gyffredinol, gwelir minimaliaeth ym mlaen y caban. Dim byd gormodol, dim tagfeydd, popeth er gwir gysur. Wrth yrru car o'r fath, rydych chi'n teimlo rywsut yn arbennig. Mae'r seddi blaen eisoes yn y ffurfweddiad cychwynnol wedi'i gyfarparu ag addasiad ochr, cefnogaeth lumbar a hyd clustog. Gellir archebu hyd yn oed swyddogaethau tylino fel opsiwn.
Afraid dweud, mae Volvo yn gosod y bar uchaf. Ar wahân, dylid dweud am y system sain, sydd â'r Volvo XC90 newydd. Fe'i datblygwyd gan y gwneuthurwr premiwm Browers & Wilkins. Yn yr offer sylfaenol, mae'n dod gyda 6 siaradwr a mwyhadur 50W, ond yn y fersiwn ddrutaf - 19 siaradwr + subwoofer a mwyhadur Harman 12-sianel. Cyfanswm pŵer system o'r fath yw 1400 W.
Mae seddi rhes gefn y Volvo XC90 yn gyffyrddus iawn. Dim ond nad oes digon o le i dri theithiwr. Er, os rhowch y plentyn yn sedd y ganolfan, bydd yn eithaf cyfforddus. Mae rheolaeth hinsawdd ar wahân ar gael i deithwyr yn y rheng ôl, ac mae ei addasiad yn cael ei wneud trwy arddangosfa gyffwrdd wedi'i hadeiladu i mewn i arfwisg y ganolfan ac allfa 220V.
Yn ogystal, gall y Volvo XC90 fod â thrydedd rhes o seddi. Ond mae lleiafswm o le o gwbl, mae wedi'i fwriadu'n fwy ar gyfer plant. Cyfaint cist Volvo XC90 yr ail genhedlaeth yw 936 litr gyda'r seddi trydydd rhes wedi'u plygu.
O dan y llawr uchel mae cilfach ar gyfer pethau, doc a silindrau crog aer, gyda chymorth y mae'r porthiant yn cael ei ostwng a'i godi i lwytho cargo yn gyfleus. Mae gan y drws compartment bagiau gyda gyriant trydan ac mae'n agor, gan ei fod bellach yn ffasiynol gyda siglen o'r droed. Mae hyn yn gyfleus iawn os yw'ch dwylo'n brysur.
Manylebau Volvo XC90 2017 mewn corff newydd
Mae ail genhedlaeth Volvo XC90 wedi'i hadeiladu ar blatfform byd-eang yr SPA, sydd wedi bod yn cael ei ddatblygu ers dros 2 mlynedd. Yn y dyfodol, bydd holl fodelau Volvo yn cael eu hadeiladu ar y wefan hon. Diolch i'r uned newydd hon, o'i chymharu â'r fersiwn flaenorol, mae'r Volvo XC5 newydd ddod cymaint â 90 cm yn hirach a 14 cm yn lletach, ond mae'r uchder croesi wedi gostwng 0.7 cm. Mae'r defnydd o ddeunyddiau modern yn strwythur y corff a mae siasi wedi lleihau pwysau'r car bron i 0.9 kg. Ac mae hyn er gwaethaf y ffaith bod maint y croesfan wedi tyfu. Ataliad blaen Volvo XC100 - annibynnol, ar ddwy garreg ddymuniad, cefn - annibynnol, aml-gyswllt.
Bwndelu
Yn Rwsia, mae'r Volvo XC90 2il genhedlaeth ar gael ar dair lefel trim - Momentwm, Arysgrif a R-Ddylunio.
Yng nghyfluniad Momentwm Volvo XC90, mae gan y croesfan olwynion aloi 18 modfedd, panel offeryn graffig, rheoli mordeithio, synwyryddion parcio cefn, synhwyrydd glaw, system rhybuddio gwrthdrawiadau, system monitro man dall, system cymorth disgyniad bryniau, system monitro pwysau teiars , Sgrin consol canol 9.5 modfedd.
Mae'r fersiwn Arysgrif yn cynnig drychau ochr pŵer, arddangosfa pen i fyny ar gyfer rhybuddio gwrthdrawiad, dangosfwrdd lledr, cefnogaeth lumbar y gellir ei haddasu at bŵer, seddi blaen wedi'u gwresogi.
Mae R-Design Volvo XC90 ar gael gyda system puro aer cain, sedd i deithwyr trydan, olwyn lywio lledr dyllog, padiau pedal chwaraeon, pecyn goleuadau mewnol, olwynion aloi 20 modfedd.
diogelwch
Fel y gwyddoch, diogelwch ceir yw un o arwyddeiriau'r gwneuthurwr o Sweden. Nid yw'n syndod, yn syth ar ôl rhyddhau'r 90il genhedlaeth Volvo XC2, aeth i brofion damwain ar unwaith. Mae'r pwyllgor diogelwch Ewropeaidd EuroNCAP wedi dyfarnu 5 seren newydd i'r croeswr Sweden.
Roedd y sgôr yn uchel iawn: diogelwch gyrwyr a theithwyr blaen - 97%, diogelwch plant - 87%, diogelwch cerddwyr - 72%, diogelwch gweithredol - 100% (record yn y dosbarth). Nid oes amheuaeth y bydd Volvo XC2015 newydd yr ail genhedlaeth, ar ddiwedd 90, yn cael ei gydnabod fel y croesfan mwyaf diogel.
Yn dibynnu ar y ffurfweddiad, mae gan y croesiad Sweden gyda:
- rheolaeth fordeithio addasol, sy'n rheoli darpariaeth pellter i'r cerbyd o'i flaen;
- camera cyffredinol sy'n eich galluogi i barcio'n hyderus wrth arsylwi'ch croesiad o uchder;
- y system Trawst Uchel Gweithredol, sy'n addasu ac yn newid y trawst isel ac uchel yn awtomatig yn dibynnu ar agosrwydd / pellter cerddwyr, beicwyr a cheir eraill;
- Mae Peilot Park Assist hefyd yn gwneud parcio yn haws;
- system monitro man dall sy'n eich galluogi i newid lonydd yn ddiogel;
- system rheoli lôn, sy'n cywiro'r taflwybr symud a roddir;
- system rhybuddio gwrthdrawiadau blaen;
- system gwrth-wrthdrawiad gyda beicwyr; system canfod cerddwyr.
Yn ogystal, mae'r Volvo XC90 yn un o'r ychydig groesfannau sydd ar gael heddiw i gynnwys bag awyr i gerddwyr.
Gyriant prawf fideo Volvo XC90 2017 mewn corff newydd
