Dyma sut i lanhau'ch hidlydd gronynnol

Mae gan bob car disel modern a bellach gasoline hidlydd gronynnol (mewn gasoline fe'i gelwir yn gatalydd). Yn dibynnu ar fodel y car a'r arddull gyrru, mae hidlwyr modern yn gwasanaethu rhwng 100 a 180 mil cilomedr, a llai fyth gyda gyrru dinas yn aml.

Yn y broses, maent yn cael eu gorchuddio â huddygl. Pan fydd tanwydd disel yn llosgi, bydd gweddillion hydrocarbonau heb eu llosgi yn mynd i mewn i'r bibell wacáu, weithiau gellir cynnwys metelau trwm a thocsinau eraill yn y gwacáu hwn.

Dyfais hidlo

Mae'r hidlwyr yn cynnwys strwythur cerameg siâp diliau sydd wedi'i orchuddio â metelau gwerthfawr fel platinwm (wedi'i chwistrellu'n fân iawn). Mae'r celloedd yn gorgyffwrdd â chronni gronynnau, a hyd yn oed glanhau awtomatig wrth yrru ar y briffordd ar gyflymder uchel (efallai y bydd y tymheredd yn y catalydd yn codi, a huddygl heb ei losgi o'r tymheredd yn llosgi allan) o gymorth.

Gall dyddodion o'r fath arwain at golli pŵer (oherwydd mwy o wrthwynebiad), neu hyd yn oed atal y modur rhag cychwyn o gwbl.

Newid neu lanhau?

Mae'r rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr a chyflenwyr yn cynghori amnewid DPF cyflawn. Yn dibynnu ar y model gwasanaeth a char, gall y swm fynd hyd at 4500 ewro. Enghraifft - dim ond hidlydd ar gyfer Dosbarth C Mercedes sy'n costio 600 ewro.

Fodd bynnag, nid oes angen amnewid bob amser. Yn aml gellir glanhau ac ailddefnyddio hen hidlwyr. Mae'r gwasanaeth hwn yn costio tua 400 ewro. Fodd bynnag, ni argymhellir pob dull glanhau.

Dulliau glanhau

Un dull o lanhau hidlwyr yw llosgi gronynnau wrth gynhesu'r rhan mewn popty. Rhoddir y catalydd mewn popty sy'n cael ei gynhesu'n raddol i 600 gradd Celsius ac yna'n cael ei oeri yn araf. Mae llwch a huddygl yn cael eu glanhau ag aer cywasgedig ac eira sych (carbon deuocsid solet, CO2)

Ar ôl glanhau, mae'r hidlydd yn caffael bron yr un eiddo ag un newydd. Fodd bynnag, mae'r broses hon yn cymryd hyd at bum niwrnod gan fod yn rhaid ei hailadrodd lawer gwaith. Mae'r pris yn cyrraedd hanner pris hidlydd newydd.

Dewis arall i'r dull hwn yw glanhau sych. Ynddo, mae'r diliau yn cael ei chwistrellu â hylif arbennig. Mae'n ymosod ar huddygl yn bennaf ond nid yw'n effeithiol iawn yn erbyn dyddodion eraill. Am y rheswm hwn, mae angen chwythu gydag aer cywasgedig o hyd, a all niweidio strwythur y diliau.

Ar gyfer glanhau, gellir anfon yr hidlydd at gwmni arbenigol, ac mae glanhau yn cymryd sawl diwrnod. Felly, gellir ailddefnyddio 95 i 98 y cant o'r hidlwyr. Gall y weithdrefn hon gostio rhwng 300 a 400 ewro.

Cwestiynau ac atebion:

Sut i ddeall bod yr hidlydd gronynnol yn rhwystredig? Ar gyfer hyn, mae eicon ar y taclus (injan), bydd y defnydd o danwydd yn cynyddu, bydd tyniant yn diflannu (bydd dynameg y car yn lleihau), bydd digonedd o fwg yn dod allan o'r bibell wacáu, a bydd yr injan yn hisian yn ystod y llawdriniaeth .

Sut mae'r hidlydd gronynnol yn cael ei lanhau? Mewn rhai modelau ceir, defnyddir adfywiad awtomatig yr hidlydd gronynnol. Pan fydd yn clocsio, mae tanwydd neu wrea yn cael ei chwistrellu ar y matrics, sy'n tanio y tu mewn i'r hidlydd, gan dynnu huddygl.

Pa mor hir mae'r adfywiad hidlydd gronynnol yn ei gymryd? Mae'n dibynnu ar sut mae'r car yn cael ei ddefnyddio. Er enghraifft, o dan amodau nad ydynt yn caniatáu i'r hidlydd gynhesu i'r graddau a ddymunir, mae'r rheolydd yn troi chwistrelliad tanwydd ychwanegol ymlaen i'r hidlydd ac yn cau'r falf EGR.