Dyma gip y tu mewn i gasgliad ceir David Letterman

Digrifwr, gwesteiwr teledu, awdur, cynhyrchydd a chasglwr ceir fel na welsoch chi erioed o'r blaen; Mae gan David Letterman lawer o bethau annisgwyl, ac un o'r rhain yw bod ganddo rai o'r ceir mwyaf poblogaidd yn hanes modurol yn ei gasgliad personol. Mae ei adolygiad unigryw yn llawn o deithiau amhrisiadwy, ac mae rhai ohonynt y gallwn alw'r pris (yn fwy manwl gywir, 2.7 miliwn o ddoleri). Mae David Letterman yn feistr ar lawer o nwydau a sgiliau, ac o ran bod yn hyddysg mewn ceir chwaraeon chwedlonol, nid yw'n wahanol. Gydag amcangyfrif o werth net o $400 miliwn, brwydrodd Mr Letterman yn galed i ddod y ffigwr chwedlonol ydyw heddiw, ac mae'n dathlu ei lwyddiant gyda cheir chwaraeon gwyllt a rhediadau rali cystadleuol clasurol sy'n fyd-enwog ac yn rhyfeddol. Wrth i ni ddod i adnabod pob car yn ei gasgliad gwerthfawr, mae'n amlwg bod ganddo arddull gyrru unigol a chwaeth lefel arbenigwr ar geir cain. Gydag 8 Ferraris, 6 Porsches, 3 Austin Healeys, MGAs, Jaguars a Chevy Truck clasurol, casgliad David Letterman yw'r garej gyflymu a moethusrwydd eithaf.

O ran casgliadau ceir, mae'n amlwg mai ychydig sy'n gallu cyfateb i'r cyflwynydd teledu chwedlonol hwn. Efallai y daw rhai yn agos, ond ni all yr un ohonynt gyd-fynd â chwaeth Mr. Letterman mewn torque Ewropeaidd. Felly gadewch i ni ddechrau, gawn ni? Dyma holl olwynion casgliad ceir David Letterman! O Ferraris clasurol 1955 i yrwyr rali, gadewch i ni edrych ar y cyflwynydd teledu Late Show a'i gasgliad ceir enwog.

19 1968 Ferrari 330 GTS

trwy gelf go iawn ar olwynion

Mae Ferrari 1968 GTS 330 yn enghraifft wych o gar sy'n cyfuno dwyster Ferrari ag arddull moethus o'r radd flaenaf. Er bod y car hwn wedi'i gynllunio fel fersiwn lluniaidd y gellir ei throsi i ddisodli'r Ferrari 275 GTS, mae'r car clasurol hwn yn dod â chyflymder a'r profiad gyrru gorau y gall arian ei brynu.

Yn ogystal â digon o le cargo Ferrari, mae gan y 330 GTS hefyd gyflymder uchaf anhygoel o 150 mya ac mae'n cael ei bweru gan yr injan V-12 gorau y mae Ferrari wedi'i gynhyrchu erioed.

Ar hyn o bryd mae Ferrari 2.7 GTS 1968 yn werth $330 miliwn. Mae'n foethusrwydd, perfformiad a thlws gwych yng nghasgliad ceir David Letterman.

18 1985 Ferrari 288 GTO

trwy ClassicCarWeekly.net

Roedd canol y 1980au yn cael ei adnabod fel "Cyfnod Aur Ceir Rali" ac roedd Ferrari 1985 GTO 288 yn un o'r chwedlau. Datblygwyd y 288 GTO yn wreiddiol ar gyfer ralïo Grŵp B ond yn anffodus cafodd ei wahardd cyn bod hyd yn oed siawns ar y trac. Gyda 200 o’r ceir hyn wedi’u hadeiladu heb y gallu i rasio, trodd Ferrari nhw’n raswyr ffordd a’u gwerthu i’w cwsmeriaid mwyaf ymroddedig (roedd David Letterman yn un ohonyn nhw). Nid yw'r car chwaraeon pŵer V-8 hwn erioed wedi bod ar y trac, ond rwy'n siŵr ei fod yn mwynhau ei ddyddiau fel un o'r ffefrynnau yn ein casgliad Mr Letterman.

17 1963 Ferrari Moethus

trwy yrrwr clasurol

Mae Ferrari Lusso penigamp 1963 yn gar chwaraeon hynod boblogaidd oherwydd ei gyflymder a'i arddull chwedlonol. Mae'r Lusso yn aml yn cael ei ystyried yn un o'r Ferraris arddull Pininfarina harddaf ar y ffordd heddiw.

Wedi'i adeiladu gyda cheinder a chyflymder mewn golwg, mae gan y '63 Lusso injan V-2,953 alwminiwm SOHC 12cc.

Y Ferrari Lusso ym 1963 fyddai'r car olaf i gael ei bweru gan injan V-3.0 12 litr a ddyluniwyd gan Colombo, gan ychwanegu at ei brisiad $1.8 miliwn sydd eisoes yn uchel. O ran casgliadau ceir enwogion, mae'n amlwg bod gan David Letterman flas mawr gyda'r un hwn yn ei garej.

16 1983 Ferrari 512 BBi

O ran Ferraris yr 80au, nid oes gan neb olwg fwy eiconig na BBi 1983 Ferrari 512. Wedi'i ddadorchuddio i'r cyhoedd i ddechrau yn Sioe Foduron Frankfurt, cynigiodd y 512 BBi newydd chwistrelliad tanwydd Bosch K-Jetronic datblygedig yn ei injan 12-silindr (a dyna pam yr "i" yn ei enw). Y car hwn hefyd oedd y Ferrari cyntaf i ddefnyddio camsiafft uwchben gyda gwregys danheddog, yn wahanol i'w ragflaenwyr. Ar gyfer unrhyw wir gefnogwr Ferrari 1983, mae'r 512 BBi yn symbol o arddull a pheirianneg annibynnol. Mae'r BBi yn werth $300,000 ac mae'n hanfodol i unrhyw gasglwr difrifol.

15 1969 Ferrari Dino 246 GTS

Mae'r Ferrari Dino GTS 1969 246 yn gar gyda stori unigryw, ac mae ceir gyda straeon bob amser yn ychwanegu hiraeth ac ysbryd at eu reidiau. Efallai mai un o'r cymhellion pwysicaf dros greu Dino oedd y gystadleuaeth gyda'r chwedlonol Porsche 911.

Er na allai'r car hwn gystadlu ar bris gyda'r Porsche 911, daeth yn hysbys i gefnogwyr Ferrari ledled y byd am gael ei enwi ar ôl mab Enzo Ferrari, Alfredo "Dino" Ferrari.

Mae Ferrari Dino GTS 1969 yn deyrnged i aelod eiconig o'r teulu ac yn arbrawf enwog ym myd ceir chwaraeon bob dydd.

14 1963 Ferrari 250 GTE

Gyda chorff llawer mwy lluniaidd o'i gymharu â cheir eraill a gynhyrchwyd gan Ferrari, roedd Ferrari 1963 GTE 250 yn ddatganiad rhyfeddol o drawsnewid i fath newydd o gwsmer: pobl a fyddai'n gwerthfawrogi car moethus a allai seddi pedwar yn gyfforddus ond a oedd â'r holl berfformiad a oedd yn enwog. ar gyfer Ferrari. Cyflwynwyd y 250 GTE yn Sioe Modur Paris ynghyd â cheir eraill a ysgogodd ddiddordeb ar unwaith. Talodd y symudiad hwn ar ei ganfed i Ferrari ac yn ddiweddarach daeth yn wrthwynebydd i'r enwog Aston Martin a Maserati ar y pryd.

13 1956 Porsche 356 1500 GS Carrera

Mae'r Porsche 1956 GS Carrera o 356 o 1500 yn un o'r ceir mwyaf poblogaidd ymhlith y 356s a dylai deimlo fel eitem a drysorir yng nghasgliad Mr. Letterman. Heddiw a phan oedd y GS Carrera yn newydd 53 mlynedd yn ôl, roedd perfformiad gwell y car hwn yn arwydd uniongyrchol bod Porsche yn symud tuag at geir rasio a fyddai'n brin am flynyddoedd i ddod.

Gyda rhediad cyfyngedig (a llai fyth gydag injans wedi'u huwchraddio), roedd y Porsche 1956 GS Carrera o 356 o 1500 yn gar uchel ei barch gyda thrin a phŵer ar y ffordd. Mae'r car eiconig hwn yn brin yn hanes Porsche a hyd yn oed yn fwy unigryw yng nghasgliad David Letterman.

12 1961 Porsche Trosadwy

Daeth chwant America am Porsche i’r entrychion pan anfonodd y mewnforiwr Max Hoffman 15 o feirniaid y ffordd argraffiad arbennig i’r Unol Daleithiau ym 1954. Ychydig flynyddoedd yn ddiweddarach, daeth Porsche Cabriolet 1961 yn un o'r Porsches mwyaf chwenychedig yn ei gyfnod ac mae galw amdano hyd heddiw. Roedd Porsche Cabriolet proffil clir 1961 hefyd yn cynnig injan fflat-pedwar 1,750cc wedi'i oeri ag aer a brêc drwm hydrolig pedair olwyn (a oedd ymhell o flaen ei amser i'r diwydiant byd-eang). Er ein bod eisoes yn gwybod bod David Letterman yn gefnogwr i'r llwybrydd hwn, yn awr ystyriwch ni yn gefnogwr hefyd.

11 Porsche 1988 Carrera Coupe 911 godа

trwy frwdfrydig modurol

O ran Porsche 1988 Carrera Coupe 911, daw dau air i'r meddwl: prin ac egsotig. Daeth y coupe roadster hwn i'r amlwg yn y byd gydag arddull corff modern, ymddangosiad a gwreiddioldeb, gan adael hen ddyluniad ei ragflaenwyr yn y llwch. Roedd yr 80au yn cael eu hadnabod fel yr edrychiadau mwyaf eiconig ar gyfer Porsche a cheir chwaraeon eraill, ond gallwn ddadlau bod dyluniad y Porsche 1988 Carrera Coupe 911 yn cynnwys arddull ddyfodolaidd a dyfeisgarwch pur. Mae'r car hwn yn epitome o gyflymder a gallwn ddychmygu bod yn rhaid iddo fod yn ffefryn yng nghasgliad Mr.

10 1957 Porsche 356 Speedster

Roedd gan Porsche 1957 A Speedster 356 tua 1,171 o fodelau wedi'u rholio oddi ar y llinell ymgynnull yn yr Almaen, a nawr ei fod wedi dod yn eitem casglwr Porsche hynod werthfawr, nid yw'n syndod bod David Letterman eisiau'r llwybrydd hwn yn ei gasgliad.

Roedd y Speedster (na ddylid ei gymysgu â'r un y gellir ei drosi) yn fodel ar wahân a ddyluniwyd ar gyfer selogion ceir chwaraeon bob dydd.

Gwialen boeth '57 fyddai'r cynhyrchiad uchaf erioed Porsche Speedster, sy'n golygu mai dyma'r car prin y mae pobl yn dal i'w roi ar ocsiwn heddiw. O'r holl geir yng nghasgliad y cyflwynydd teledu, mae'r '57 Porsche 356 A Speedster yn fodel prin i unrhyw gefnogwr Porsche.

9 1988 Ferrari 328 GTS

Mae gan Ferrari 1988 GTS 328 arddull mireinio heb ei gyfateb gan unrhyw gar arall yr un flwyddyn. Ar ôl cael llwyddiant nodedig gan fodelau Ferrari 308 GTB a GTS, cymerodd y supercar hwn y gorau o'r gweddill a chael dyluniad llyfnach (gan roi golwg ychydig yn llai ymosodol iddo). Gyda thu mewn wedi'i ddiweddaru, injan V-8 a 7,000 rpm, Ferrari 1988 GTS 328 yw uchafbwynt perfformiad a rhagoriaeth gyrru. Gydag amser 0-60 o ychydig llai na 5.5 eiliad, dyma'r Ferrari cyflym yr oedd pawb ei eisiau, ac ychwanegodd y Ferrari David Letterman at ei gasgliad personol.

8 Porsche 1964C '356

Heb os, bydd unrhyw un sy'n prynu Porsche yn gwerthfawrogi peirianneg a phŵer yr enw car enwog hwn, ond mae unrhyw un sy'n prynu Porsche Checker 1964 hefyd yn prynu darn o hanes Porsche. Y Gwiriwr '64 oedd y dyluniad terfynol cyn y Porsche 911 cwbl newydd, a gafodd adolygiadau cymysg ar y dechrau. Roedd gan y wialen boeth hon injan 4-silindr 1,582cc. gweld beth wnaeth ei wneud yn daith gyflym ac unigryw. Tra bod modelau Porsche eraill wedi mynd a dod, mae'r Porsche Checker wedi dod yn stwffwl yn hanes Porsche ac yn aml yn cael ei ystyried yn arddull corff Porsche "mwyaf clasurol".

7 1960 Austin Healey Boogie Sprite

Mae yna lawer o geir hardd yng nghasgliad David Letterman, ond nid oes yr un yn fwy swynol na'r Austin Healey Bugeye Sprite 1960. Wedi'i ddadorchuddio i ddechrau ym Monte Carlo yn Grand Prix Monaco, mae'r Austin Healey Bugeye Sprite wedi dod yn safon newydd ar gyfer ceir chwaraeon cymedrol, minimalaidd.

Gyda'r dechnoleg ddiweddaraf ar ei chyfer a system drydanol 12 folt "Prince of Darkness" Lucas, roedd yr injan pedwar-silindr 948cc hwn yn canolbwyntio ar yrwyr ac yn barod i swyno'r byd.

Mae'r Austin Healey Bugeye Sprite o 1960 yn ffefryn gan gasglwyr ac yn darparu ar gyfer pob chwaeth mewn ceir cain, a dyma hefyd yw ein ffefryn yng nghasgliad Mr. Letterman.

6 1956 Austin Healey 100-BN2

Un peth i'w nodi am David Letterman yw nid y pris y mae'n ei dalu am geir, ond ei flas mewn ceir. Austin Healey 1956-BN100 Mae'r ail flwyddyn yn un o'r ceir ffordd chwedlonol ac yn wir symbol o'i oes. Cyrhaeddodd cyfanswm cynhyrchu 2-BN100 rhwng Awst 2 a Gorffennaf 4,604 1955 o geir yn unig, a oedd nid yn unig yn cynyddu ei werth mewn arwerthiannau heddiw, ond hefyd wedi dod yn ffefryn ymhlith gyrwyr.

Mae pen silindr cywasgu 8:1:1 Austin Healey 1956-BN100 gyda thrawsyriant llaw pedwar cyflymder wedi'i uwchraddio a phen silindr cywasgu 2:XNUMX:XNUMX yn fodel steilus o'i amser a heddiw.

5 1959 MGA Twin Cam 1588cc

Dim ond 2,111 1959cc 1588 MGA Twin Cams a gynhyrchwyd. Mae'n un o'r ceir prinnaf yng nghasgliad David Letterman ac mae'n enghraifft o geir clasurol. Yn ddiamau, mae'r car hynod chwaethus hwn yn lluniaidd ac yn aerodynamig a hwn oedd y prototeip MGA cyntaf a ddyluniwyd i'w ddefnyddio ar y ffordd gyhoeddus. Gyda chorff dwy sedd a chanolfan disgyrchiant isel iawn (i wella'r gallu i drin a chornio), Twin Cam 1959 MGA 1588cc oedd y car cyflym y dylai'r byd fod wedi'i weld ym 1959. Mae'r gwialen boeth hon yn boblogaidd gyda chasglwyr ledled y byd. , a bydd yn mynd i lawr am byth yn hanes MGA fel y model roadster mwyaf eithriadol.

4 1955 Jaguar HK140

trwy Coys o Kensington

Y ffordd orau o ddisgrifio Jaguar XK1955 140 yw “hollol ddilys.” Mae'r coupe hwn wedi mynd â'r byd ar ei draed yn ei flynyddoedd hynod lwyddiannus ym myd chwaraeon moduro, ac nid yw'n syndod bod ei lwyddiant ysgubol wedi dod pan benderfynodd Jaguar ddod ag ef i ffyrdd pob dydd.

Yr XK140 yw'r meincnod roadster eithaf ac yn epitome arddull soffistigedig. Hyd heddiw, mae'n cael ei ystyried yn eang fel model car chwaraeon blaenllaw Jaguar.

Gyda thag pris uchel o $123,000, efallai mai dyma'r unig Jaguar yng nghasgliad David Letterman, ond os mai dim ond un Jaguar oedd gennych chi, dyma fyddai'r dewis gorau i unrhyw un.

3 1961 Austin Healey 3000 MK I

trwy Hemmings Motor News

Mae Austin Healey 1961 MK I 3000 yn wirioneddol yn crynhoi'r hyn rydyn ni'n ei garu am oes aur rasio rhyngwladol. Nid yn unig y mae'r roadster hwn yn gar rasio cystadleuol, ond roedd yr MK I hefyd yn cael ei adnabod fel y "car chwaraeon gwaraidd" y bydd pob perchennog yn mwynhau ei yrru. Austin Healey 180 MK I 2,912 61cc OHV injan inline-chwech. cm a chynhwysedd o 3000 litr. Heddiw, mae David Letterman yn berchen ar un o'i geir enwog ac yn cadw ysbryd y 3000 MK I yn fyw.

2 Ferrari Daytona

Mae'r Ferrari Daytona hwn yn olygfa i'w gweld. Tra bod gweddill y byd yn symud tuag at steilio ceir mwy chwaraeon, fe wnaeth Ferrari ailddyblu ei ymdrechion a chyflwyno arddull corff clasurol gyda pheiriant DOHC V-4.4 12-litr wedi'i ddiweddaru a ddyluniwyd gan Columbo. Yng nghylchgrawn Cavallino, derbyniodd y Daytona adolygiad gwych: “Roedd [The Daytona] yn olygfa i’w gweld, yn gymedrol ac yn gyhyrog, yn siglo’n sydyn ar ei ataliad goryrru, yn ysgwyd ac yn taflu o dan frecio caled i gornel, gan wthio aer a mwd o’r neilltu yn llythrennol. gadael llwybr a chreu ei dywydd ei hun, yn swnllyd fel uffern ac yn gwasgaru adar i bob un o’r pedwar cyfeiriad.” Nid yw'n syndod bod y car hwn yn rhuo lle bynnag y bydd yn mynd ar 8,500 rpm ac mae'n ddewis gwych i gasgliad David Letterman.

1 Chevrolet Cheyenne

Efallai y bydd y Chevrolet Cheyenne yn ymddangos fel car od yng nghasgliad David Letterman, yn enwedig i'r rhai sy'n amlwg yn caru clasuron Ewropeaidd a cheir chwaraeon, ond os ydych chi am symud i fyd tryciau clasurol, y Chevrolet Cheyenne yw'r bet gorau. olwynion. Cyn i'r Cheyenne gael ei hailgynllunio mewn blynyddoedd diweddarach, yr arddull corff hwn oedd ei olwg enwocaf (a mwyaf dymunol). Pan fydd eich gwerth net yn agosáu at $400 miliwn, gallwch chi fforddio unrhyw gar rydych chi ei eisiau, ac rydyn ni wrth ein bodd â'r ffaith bod Mr. Letterman eisiau i'r Chevrolet Cheyenne ddangos yn ei gasgliad. Da iawn David Letterman!

Ffynonellau: RMSothebys.com, cylchgrawn Cavallino, BeverlyHillsCarClub.com.