Gyrru gyda ABS ar eira a rhew

Mae'r system frecio gwrth-gloi, neu ABS, wedi'i chynllunio i'ch helpu chi i gadw rheolaeth ar eich cerbyd mewn sefyllfaoedd stopio brys. Mae gan y mwyafrif o geir modern ABS fel safon. Mae'n atal yr olwynion rhag cloi, gan ganiatáu ichi droi'r olwynion a llywio'r car os byddwch chi'n dechrau sgidio. Byddwch yn gwybod bod yr ABS ymlaen trwy droi'r dangosydd ar y dangosfwrdd ymlaen gyda'r gair "ABS" mewn coch.

Mae gan lawer o yrwyr ymdeimlad ffug o hyder y gallant fynd yn gyflymach a gornel yn gyflymach hyd yn oed mewn tywydd garw oherwydd bod ganddynt ABS. Fodd bynnag, pan ddaw i eira neu rew, gall ABS fod yn fwy niweidiol na defnyddiol. Darllenwch ymlaen i ddeall sut mae ABS i fod i weithio, pa mor effeithiol ydyw mewn amodau eira, a sut i frecio'n ddiogel ar eira neu rew.

Sut mae ABS yn gweithio?

Mae ABS yn gwaedu'r breciau yn awtomatig ac yn gyflym iawn. Gwneir hyn i ganfod sgid neu golli rheolaeth ar y cerbyd. Mae ABS yn canfod pwysedd brêc pan fyddwch chi'n cymhwyso'r brêc ac yn gwirio i weld a yw'r holl olwynion yn troelli. Mae ABS yn rhyddhau'r breciau ar yr olwyn os yw'n cloi nes ei fod yn dechrau troelli eto, ac yna'n gosod y breciau eto. Mae'r broses hon yn parhau nes bod pob un o'r pedair olwyn yn rhoi'r gorau i nyddu, gan ddweud wrth yr ABS fod y car wedi stopio.

Mae'r system brêc gwrth-glo yn gwneud ei gwaith ac yn cychwyn pan fydd eich olwynion yn cloi ar y palmant, gan ryddhau'r breciau nes eu bod yn gweithio'n iawn. Ar eira neu hyd yn oed iâ, mae trin ABS yn gofyn am ychydig mwy o sgil.

Sut i stopio gyda ABS ar eira a rhew

Eira: Fel mae'n digwydd, mae ABS mewn gwirionedd yn cynyddu pellter stopio ar arwynebau wedi'u gorchuddio ag eira yn ogystal â deunyddiau rhydd eraill fel graean neu dywod. Heb ABS, mae teiars wedi'u cloi yn cloddio i'r eira ac yn ffurfio lletem o flaen y teiar, gan ei wthio ymlaen. Mae'r lletem hon yn helpu i atal y car hyd yn oed os yw'r car yn llithro. Gydag ABS, nid yw lletem byth yn ffurfio ac mae llithro yn cael ei atal. Gall y gyrrwr adennill rheolaeth ar y cerbyd, ond mae'r pellter stopio mewn gwirionedd yn cynyddu gyda'r ABS yn weithredol.

Mewn eira, rhaid i'r gyrrwr stopio'n araf, gan iselu'r pedal brêc yn ysgafn i atal yr ABS rhag gweithio. Bydd hyn mewn gwirionedd yn creu pellter stopio byrrach na brecio caled ac actifadu ABS. Mae angen meddalu arwyneb meddalach.

Rhew: Cyn belled nad yw'r gyrrwr yn gosod y breciau ar ffyrdd rhannol rew, mae ABS yn cynorthwyo'r gyrrwr i stopio a gyrru. Mae angen i'r gyrrwr gadw'r pedal brêc yn isel yn unig. Os yw'r ffordd gyfan wedi'i gorchuddio â rhew, ni fydd yr ABS yn gweithio a bydd yn ymddwyn fel pe bai'r cerbyd eisoes wedi stopio. Bydd angen i'r gyrrwr waedu'r brêcs i stopio'n ddiogel.

Gyrrwch yn ddiogel

Y peth pwysicaf i'w gofio wrth yrru mewn eira neu rew yw gyrru'n ofalus. Darganfyddwch sut mae'ch car yn perfformio a sut mae'n arafu yn y math hwn o dywydd. Gall fod yn ddefnyddiol ymarfer stopio mewn maes parcio cyn mynd i mewn i ffyrdd eira a rhewllyd. Fel hyn byddwch chi'n gwybod pryd i osgoi ABS a phryd mae'n briodol dibynnu ar ei actifadu.