Difrod posibl i'r atalydd symud
Cynnwys
Os oes arwyddion o ddiffyg symudedd, argymhellir gwneud diagnosis nid yn unig y ddyfais ei hun, yr allwedd, ond hefyd y generadur a batri car. Os yw foltedd y prif gyflenwad yn rhy isel, mae angen i chi drwsio'r broblem hon yn gyntaf.
Mathau o ddiffygion
Gellir rhannu camweithrediadau yng ngweithrediad yr uned immobilizer car yn ddau ddosbarth: meddalwedd a chaledwedd. Yn yr achos cyntaf, efallai y bydd y problemau'n gorwedd wrth ddinistrio'r feddalwedd a ragnodir yn y modiwl rheoli system injan. Efallai y bydd yr immobilizer safonol yn methu o ganlyniad i ddadgydamseru rhwng yr uned a'r allwedd.
Mae gwallau a methiannau o natur caledwedd, fel rheol, yn cynnwys methiant microcircuit neu allwedd rheoli system. Os yw'r gylched yn gyfan, yna gall yr achos fod yn doriad yn y bysiau cyfathrebu sy'n gyfrifol am gyfnewid gwybodaeth rhwng elfennau'r jammer. Waeth beth fo'r dosbarth dadansoddi, bydd angen diagnosteg fanwl ac atgyweirio'r ddyfais neu'r allwedd.
Datrys Problemau Immobilizer
Cyn atgyweirio difrod atalydd, rhaid i chi gyflawni'r camau canlynol:
- Tâl batri. Os yw'r batri yn isel, efallai na fydd yr atalydd symud yn gweithio'n iawn. Os yw'r batri yn isel, rhaid ei dynnu a'i wefru â charger.
- Defnyddiwch yr allwedd wreiddiol. Dylai'r gwneuthurwr argymell rheolaeth sylfaenol.
- Tynnwch yr allwedd tanio o'r switsh a cheisiwch ddod o hyd i'r broblem.
- Tynnwch yr holl ddyfeisiau a dyfeisiau electronig o'r blwch rheoli. Dyfais electronig yw'r rhwystrwr, felly gall presenoldeb yr un dyfeisiau gerllaw ymyrryd. Os, ar ôl tynnu'r dyfeisiau, mae'r gweithrediad immo wedi sefydlogi, yna gellir atgyweirio'r ddyfais.
Beth yw arwyddion difrod?
"Symptomau" y gallwch chi benderfynu bod yr ansymudwr wedi'i dorri:
- diffyg cylchdroi'r cychwynnwr wrth geisio cychwyn yr injan;
- mae'r cychwynnwr yn troi'r crankshaft, ond nid yw'r uned bŵer yn dechrau;
- ar y dangosfwrdd yn y car, mae'r dangosydd camweithio immo yn goleuo, gall golau'r Peiriant Gwirio ymddangos ar y panel rheoli;
- pan geisiwch gloi neu agor cloeon drws y car gan ddefnyddio'r ffob allwedd, nid yw'r system yn ymateb i weithredoedd perchennog y car.
Siaradodd y sianel "100 Video Inc" am un o ddiffygion y jammer injan hylosgi mewnol.
Prif achosion y camweithio
Achosion camweithio immo:
- Cafodd y batri ei ddatgysylltu o allfa drydanol y peiriant gyda'r tanio ymlaen. Os oes gan y modiwl rheoli gysylltiad sefydlog â'r allwedd reoli, yna, fel rheol, nid yw diffygion yn ymddangos am y rheswm hwn.
- Rhyddhawyd y batri wrth geisio troi'r uned bŵer ymlaen. Os oes problem gyda'r injan, yna pan fydd y cychwynnwr wedi'i chracio, mae'r batri yn rhedeg allan yn gyflym. Mae'r broblem hon fel arfer yn ymddangos yn ystod tymor y gaeaf.
- Mae'r broblem weithiau'n gysylltiedig â disodli injan car neu uned reoli microbrosesydd immo. Wrth brynu injan newydd ar gyfer cerbyd, rhaid prynu pecyn rheoli tren pwer. Yn cyfeirio at yr uned pen, atalydd symud a ffob allwedd. Fel arall, bydd yn rhaid i chi rwymo'r rheolaeth i'r modiwl microbrosesydd.
- Camweithrediadau sy'n gysylltiedig â gweithredu offer a chyfarpar trydanol. Er enghraifft, gallai'r ffiws sy'n amddiffyn y cylched immobilizer fethu.
- Dadansoddiad meddalwedd. Mae gwybodaeth codio immobilizer yn cael ei storio yn y gylched EEPROM. Mae'r elfen fwrdd hon yn perthyn i'r dosbarth ROM. Gyda defnydd hirfaith neu broblemau meddalwedd, bydd y firmware yn methu a bydd angen ail-raglennu'r gylched.
- Methodd y tag allwedd. Y tu mewn i'r ddyfais mae sglodyn sydd wedi'i gynllunio i adnabod perchennog y car gan ddefnyddio'r uned rheoli atalyddion symud. Os caiff y label ei rwygo, ni fydd yn bosibl gwneud diagnosis annibynnol, sy'n gofyn am offer arbennig.
- Cyswllt gwael y ddyfais sy'n derbyn gyda'r antena. Mae ymddangosiad camweithio o'r fath fel arfer yn gysylltiedig â chyffro. Mae'n bosibl bod y modiwl antena a phadiau cyswllt y derbynnydd o ansawdd gwael, a achosodd i'r elfennau cyswllt ocsideiddio. Weithiau, y broblem yw bod y cysylltydd yn fudr. Mae'n bosibl nad yw'r cyswllt yn diflannu ar unwaith, ond ar ôl amser penodol.
- Mae'r batri yn yr allwedd wedi marw. Gall yr allwedd fod â system cyflenwad pŵer ymreolaethol, ac os felly nid yw ei berfformiad yn dibynnu ar dâl y batri.
- Cylched pwmp wedi'i difrodi neu wedi torri. Efallai y bydd y cysylltiad trydanol â'r elfen hon yn cael ei dorri.
- Camweithrediad cylchedau cyflenwad pŵer y modiwl rheoli blocio injan.
- Torri ar draws cyfathrebu rhwng y modiwl immo ac uned ganolog yr uned bŵer.
Analluogi neu osgoi'r immobilizer
Mae'r broses o analluogi'r rhwystrwr yn dibynnu ar wneuthuriad a model y car, ond defnyddir y dulliau canlynol yn bennaf:
- Analluogi cyfrinair immo. Os oes cod arbennig, mae'r gwerthoedd yn cael eu cofnodi ar ddangosfwrdd y car, ac o ganlyniad mae'r ddyfais yn cyflawni cydnabyddiaeth ac yn diffodd.
- Diffoddwch y pŵer gyda'r allwedd sbâr. Mae'r antena immo wedi'i gysylltu â'r sglodyn allwedd newydd. Cyn hynny, rhaid tynnu'r microcircuit ei hun yn ofalus o'r allwedd a'i lapio â thâp trydanol o amgylch yr antena.
- Dadactifadu'r ddyfais gan ddefnyddio cyfrifiadur a meddalwedd arbennig.
Gallwch chi wneud a gosod dyfais sy'n atal gweithrediad y rhwystrwr fel nad yw'r olaf yn ymyrryd â gweithrediad y car.
Elfennau y bydd eu hangen i gynhyrchu'r modiwl ffordd osgoi:
- gosodir y sglodyn mewn allwedd y gellir ei newid;
- darn o wifren;
- tâp gludiog a thâp trydanol;
- ras gyfnewid.
Mae trefn gweithgynhyrchu'r traciwr fel a ganlyn:
- Mae darn o 15 cm yn cael ei dorri i ffwrdd o groenyn o dâp trydanol.
- Yna caiff y tâp ei dorri'n dâp.
- Yn y cam nesaf, dylid dirwyn darn o wifren neu wifren ar y coil canlyniadol. Dylai ddod allan tua deg tro.
- Yna caiff y tâp trydanol ei dorri ychydig gyda chyllell a'i glwyfo ar ei ben.
- Mae'r tâp trydanol yn cael ei dynnu ac mae ei ormodedd yn cael ei dorri i ffwrdd.
- Mae'r wifren yn cael ei sodro i ddarn o wifren. Rhaid ynysu'r man sodro.
Atgyweiriad immobilizer ei wneud eich hun
Gallwch chi atgyweirio'r ddyfais eich hun. Os nad oes gan berchennog y car brofiad gyda systemau diogelwch neu electroneg, argymhellir ymddiried y weithdrefn hon i weithwyr proffesiynol.
Gyda methiannau ansymudol aml, nid yw'n gwneud unrhyw synnwyr i atgyweirio rhwystrwr diffygiol; byddai'n fwy cyfleus ei ailosod.
Cysylltiad gwael rhwng antena a derbynnydd
I ddatrys y broblem, dilynwch y camau hyn:
- Lleolwch yr uned rheoli immobilizer yn y car. Os yw wedi'i guddio y tu ôl i'r trim mewnol, bydd angen ei dynnu.
- Datgysylltwch y prif gysylltydd â chysylltiadau o'r modiwl.
- Defnyddiwch frwsh haearn neu offeryn arbennig gyda swab cotwm i lanhau'r elfennau cyswllt ar y bloc. Os yw'r cysylltiadau wedi'u plygu, rhaid eu halinio'n ofalus â gefail.
- Cysylltwch y cysylltydd â'r modiwl microbrosesydd a gwiriwch y gweithrediad cywir.
Mae cyswllt gwael yr addasydd antena gyda'r derbynnydd immo fel arfer yn gysylltiedig â gwisgo cyflym yr elfennau cyswllt yn y cysylltydd. Efallai y bydd y broblem yn gorwedd yn ei ocsidiad ac yn amlygu ei hun yn raddol: ar y dechrau mae hwn yn achos unigol o rwystro'r injan hylosgi mewnol, ac yna mae'n digwydd yn ddilyniannol.
Soniodd y defnyddiwr Mikhail2115 am symud yr addasydd antena modur jammer ar gyfer gwell cysylltiad â'r derbynnydd.
Cyswllt gwael un o'r plygiau cylched trydanol
Gyda'r camweithio hwn, mae angen datgysylltu'r holl ddargludyddion sy'n addas ar gyfer yr uned immobilizer. Ar ôl hynny, cynhelir eu diagnosteg cywirdeb. Mae angen ffonio holl wifrau'r uned reoli a'r llinellau pŵer gyda multimedr. Os daw un o'r gwifrau i ffwrdd, rhaid ei sodro i'r bloc.
Camweithio yng ngweithrediad y rheolydd gyda foltedd isel yn y rhwydwaith ar y bwrdd
Os nad yw'r batri wedi'i ollwng yn drwm, gallwch geisio ei ddatgysylltu o'r ffynhonnell pŵer am 20-30 munud, ac yn ystod yr amser hwnnw gall y batri ailwefru ychydig. Os na fydd, bydd angen ei ailgodi.
Siaradodd y defnyddiwr Evgeny Shevnin am hunan-ddiagnosis y set generadur gan ddefnyddio profwr.
Ni all yr immobilizer ganfod yr allwedd o ganlyniad i ymbelydredd magnetig
I ddechrau, mae angen i chi ddatgloi'r atalydd symud, ar gyfer hyn mae angen i chi ddiffodd y pŵer.
I gwblhau'r dasg bydd angen:
- gliniadur neu gyfrifiadur;
- Charger PAK;
- rholyn o dâp trydanol;
- allwedd ar 10.
Mae camau atgyweirio yn cael eu cyflawni fel a ganlyn:
- Mae'r modiwl microbrosesydd yn cael ei dynnu, ar gyfer hyn mae angen dadsgriwio neu ddatgysylltu'r caewyr o'r achos.
- Mae'r cysylltydd gwifrau wedi'i ddatgysylltu o'r ddyfais.
- Mae'r uned reoli yn cael ei dadansoddi. Fel arfer mae hyn yn gofyn am ddadsgriwio'r bolltau sy'n trwsio'r rhannau immo.
- Mae'r bloc immobilizer wedi'i gysylltu â chyfrifiadur gyda llwythwr PAK, ac ar ôl hynny rhaid dileu'r holl wybodaeth o gof y modiwl.
- Mae'r llinell ddiagnostig yn cael ei hadfer. Yna gosodir siwmperi i sefydlu cyfathrebu rhwng y modiwl microbrosesydd ac allbwn y prawf. Ar rai modelau jammer, rhaid trosysgrifo'r cof fflach i gyflawni'r weithred.
- Er mwyn cadw holl swyddogaethau'r ansymudol, mae'r ceblau sy'n dod i mewn yn cael eu torri a'u cysylltu â'i gilydd. Mae'r pwynt cysylltu wedi'i lapio â thâp inswleiddio neu ei weldio, caniateir tiwbiau crebachu gwres.
- Mae corff y modiwl rheoli wedi'i ymgynnull, wedi'i gysylltu â'r rhwydwaith ar y bwrdd ac mae ei weithrediad yn cael ei wirio.
Mae tonnau electromagnetig yn ymddangos o gwmpas:
- is-orsafoedd trawsnewidyddion;
- weldwyr;
- meicrodon;
- mentrau diwydiannol, ac ati.
Gall problem o'r fath arwain at fethiant sglodion, ond fel arfer mae'n amlygu ei hun ar ffurf diffygion sy'n rhwystro gweithrediad injan y car.
Materion allweddol
Os bydd yr elfen reoli yn methu'n fecanyddol a methiant y tag ei hun, bydd angen cymorth arbenigwyr canolfan wasanaeth. Gallwch geisio atgyweirio'r sglodyn os yw'r difrod yn fach. Mewn achos o ddinistrio llwyr, rhaid i chi gysylltu â'r deliwr swyddogol i ofyn am allwedd ddyblyg.
Yn aml, mae problem allwedd ansymudol nad yw'n gweithio yn gysylltiedig â gollwng y cyflenwad pŵer sydd wedi'i osod y tu mewn.
Yn yr achos hwn, bydd symptomau'r broblem yn union yr un fath, fel yn achos cyswllt gwael â'r modiwl antena. Bydd trosglwyddo ysgogiadau yn wallus. I ddatrys y broblem, bydd angen i chi amnewid y batri.
Argymhellion ar gyfer gweithrediad cywir y immobilizer
Er mwyn peidio â dod o hyd i fai gyda'r atalydd symud, rhaid i chi ystyried yr argymhellion ar gyfer ei ddefnyddio:
- Rhaid i berchennog y car fod ag allwedd ddyblyg bob amser. Os yw'r elfen reoli yn camweithio, mae'n haws profi'r system gydag allwedd sbâr. Fel arall, argymhellir gwneud hynny.
- Darperir yr ystod fwyaf o'r allwedd oherwydd ei leoliad ar hyd awyren y transceiver.
- Rhaid i berchennog y car wybod union fodel y jammer sydd wedi'i osod yn y car. Argymhellir hefyd deall egwyddor ei weithrediad er mwyn datrys problemau gyda'r arwydd cyntaf o fethiant.
- Os gosodir immobilizer nad yw'n ddigidol yn y car, yna'r prif signal pan ganfyddir yr uned microbrosesydd fydd llewyrch y deuod. Os bydd y jammer yn torri, bydd hyn yn caniatáu ichi leoli'r modiwl yn gyflym a'i atgyweirio.
Fideo "Trwsio ansymudolwr gwnewch eich hun"
Siaradodd y defnyddiwr Aleksey Z, gan ddefnyddio'r enghraifft o gar Audi, am adfer jammer auto a fethodd.
