Popeth sydd angen i chi ei wybod am diwnio sglodion car

Mae gan diwnio sglodion injan car lawer mwy o fanteision na'r anfanteision, ond mae ganddo anfanteision hefyd. Gall gweithdrefn niweidiol fod yn destun perfformiad amhroffesiynol yn unig - yn yr achos hwn, bydd yr effaith ar y modur yn negyddol.

Bydd tiwnio sglodion y car yn cynyddu effeithlonrwydd yr uned bŵer, bydd y defnydd o danwydd yn aros yr un fath. Yn flaenorol, cynyddwyd perfformiad trwy orfodi'r modur, o ganlyniad, dioddefodd effeithlonrwydd. Mae tiwnio sglodion car yn cael ei wneud mewn gorsaf wasanaeth neu ar ei ben ei hun. Ystyr y gwelliannau yw newid meddalwedd yr ECU.

Cysyniad tiwnio sglodion car

Gellir addasu peiriannau modern heb wneud addasiadau mecanyddol i ddyluniad yr injan. Ar gyfer hyn, defnyddir systemau rheoli'r ECU. Maent yn edrych fel cyfrifiaduron ar y bwrdd ac yn gyfrifol am addasu faint o gymysgedd tanwydd a gyflenwir i'r siambrau hylosgi.

Tiwnio sglodion car yw tiwnio microcircuits. Mae'n cynnwys addasiadau, addasiadau i'r data gweithredu ar gyfer y rhaglen rheoli injan. Mae'r wybodaeth hon ar ffurf cyfuniad o dablau 2-3-dimensiwn (mapiau). Trefnir y cardiau mewn dilyniant a bennwyd ymlaen llaw, wedi'u storio y tu mewn i sglodyn - hynny yw, cylched integredig. Mae nifer y cardiau mewn bloc yn amrywio yn dibynnu ar fodel y car a'r injan. Ar gyfer mynediad, defnyddir offer arbennig a meddalwedd proffesiynol.

Gallwch chi gyflawni cynnydd mewn torque, pŵer modur ar eich pen eich hun. Ond mae tiwnio awtosglodion yn waith cymhleth, mae angen cymhwyster penodol gan y meistr.

A oes angen y weithdrefn hon?

Mae tiwnio sglodion injan car yn cael ei wneud gan gymryd i ystyriaeth y model injan, tasgau cyfredol. Nid yw'r weithdrefn ar gyfer y cerbyd yn achosi perygl, mae'n gadael y posibilrwydd o rolio yn ôl i gyfluniadau ECU y ffatri. Y prif beth yw peidio ag addasu gosodiadau'r system reoli ar eich pen eich hun, os nad oes gennych y wybodaeth a'r sgiliau priodol.

Tiwnio sglodion car Mazda

Nid yw'n gwneud unrhyw synnwyr gwario arian gyda pharamedrau gweithredu digonol ychwaith. Cyn dewis cynllun gwaith, cynhelir prawf cynhwysfawr o'r cerbyd. Bydd tiwnio sglodion Skoda, Kia Rio, Vag, Nitroobd2, addasiadau 1.6, 1.8, 106, 2110, 2114 yn cael eu cynnal yn unol ag un cynllun, gan ddefnyddio set safonol o offer. Y prif beth yw delio â rhaglennydd cyfrifiadurol, gwneud popeth posibl i gynyddu pŵer injan gyda defnydd tebyg o danwydd.

Pa offer sydd eu hangen ar gyfer ceir tiwnio sglodion

Ar gyfer tiwnio sglodion car, mae angen i chi baratoi set gyflawn o offer ac offer. Mae'n cynnwys:

• lamp uwchfioled ar gyfer cywiro PROM;
• gorsaf sodro, sugno, haearn sodro ac offer sodro arall ar wahân;
• firmware system rheoli injan (am ddim neu fasnachol);
• rhaglenni diogel ar gyfer gwneud addasiadau i raddnodi;
• rheolydd synhwyrydd ocsigen (band eang);
• addaswyr, addaswyr.

Mae hwn yn becyn cyffredinol y gall y gyrrwr addasu'r injan ag ef. Mae nifer o baramedrau yn effeithio ar nodweddion y modur, rhaid cymryd pob un i ystyriaeth.

Addaswyr arbennig ac addaswyr wedi'u cynllunio ar gyfer darllen gwybodaeth a thiwnio sglodion yr injan. Os oes angen i chi uwchraddio cyfrifiadur newydd, bydd gliniadur, rhaglennydd, set o addaswyr yn ddigon.

Dyfais ar gyfer ceir tiwnio sglodion

Ar werth mae pecynnau parod ar gyfer gwneud diagnosis o osodiadau'r cyfrifiadur ar y bwrdd. Dyfeisiau a gynhyrchir ar wahân ar gyfer ceir domestig a cheir tramor. Mae'r pris yn dibynnu ar y dosbarth - er mwyn gwneud y firmware eich hun, bydd dyfais syml yn ei wneud, bydd y meistr yn dechrau cyflawni gwaith cymhleth mewn gwasanaeth car gan ddefnyddio sganiwr proffesiynol a dyfeisiau eraill. Mae dyfeisiau syml yn costio 40-60 o ddoleri, dosbarth canol - ddoleri 150, premiwm - o ddoleri 200. Y rhataf yw'r offer, y culaf fydd cwmpas ei ddefnydd.

Manteision ac anfanteision tiwnio sglodion

Mae gan diwnio sglodion injan car lawer mwy o fanteision na'r anfanteision, ond mae ganddo anfanteision hefyd. Gall gweithdrefn niweidiol fod yn destun perfformiad amhroffesiynol yn unig - yn yr achos hwn, bydd yr effaith ar y modur yn negyddol. Mewn sefyllfaoedd eraill, mae tiwnio sglodion yn rhoi manteision cadarn i'r car, yn newid nodweddion gyrru yn sylweddol ac yn cynnal defnydd cymedrol o danwydd.

Manteision ac anfanteision tiwnio sglodion yn seiliedig ar adborth gan berchnogion ceir:

• arbed arian ar welliannau - mae dulliau eraill o foderneiddio yn ddrytach;
• cynnydd gwarantedig mewn pŵer injan, cynnydd mewn potensial gweithredol;
• posibilrwydd moderneiddio - hynny yw, hyblygrwydd, y gallu i addasu i ofynion y gyrrwr.

Ni fydd unrhyw weithdrefn beryglus o dan gyflwr ymddygiad proffesiynol, mae yna lawer o firmwares ar gael, gellir ffurfweddu pob un ar gyfer rhai offer. Dim ond 2 minuses sydd, nid oes unrhyw niwed fel y cyfryw. Gyda steil gyrru ymosodol, mae'r defnydd o danwydd yn cynyddu'n sylweddol - dyma'r pwynt cyntaf. Yr ail yw y gall y cyfnodau rhwng atgyweiriadau leihau, gan fod tiwnio sglodion y car yn lleihau bywyd gwaith y modur ychydig.

Sut i wneud tiwnio sglodion car gyda'ch dwylo eich hun

Gallwch chi wneud tiwnio sglodion o injan car gyda'ch dwylo eich hun - ar ôl gwirio'r injan ar gyfer defnyddioldeb. Ar ôl hynny, bydd angen i chi baratoi dyfeisiau ar gyfer ceir tiwnio sglodion, arfogi'r safle gwaith. Dechreuwch y gliniadur, gosodwch y meddalwedd, rhedeg y gyrwyr, cysylltu'r rhaglennydd.

Er mwyn gwneud gwelliannau i'r ECU ai peidio, perchennog y car sy'n penderfynu. Yn yr ail opsiwn, mae Flasher yn cael ei lansio yn ystod y firmware, ac mae'r meddalwedd yn canfod gwallau y mae angen eu trwsio. Ar ôl eu tynnu, gallwch redeg ffeil newydd gyda'r firmware, arhoswch i'r gosodiadau gael eu cwblhau.

Tiwnio sglodion Audi

Mae gwelliannau ECU yn fwy anodd eu gwneud; ar fodelau ceir hŷn, maent yn aml yn amhosibl. Yn gyntaf bydd angen i chi ddisodli'r microcircuit, yna symud ymlaen i raglennu, gosodiadau. Mae'r cyfrifiadur yn cael ei ddatgymalu - mae'r paneli uwchben y consolau'n cael eu tynnu, mae uned weithio i'w chael ar yr ochr chwith. Prif gam y gwaith yw disodli'r microcircuit.

Tiwnio sglodion: effaith ar warant car

Mae tiwnio sglodion yn aml yn achosi i'r car gael ei dynnu o'r gwasanaeth gwarant. O'r herwydd, nid oes gwaharddiad ar waith o'r fath, ond mae gwerthwyr ceir yn hoffi dileu unrhyw ddiffygion yng ngweithrediad y car fel ymyrraeth â gweithrediad y modur.

Mae falf wirio ac addasiadau eraill yn cael ei wneud gan:

• CVN;
• cownter;
• dyddiad rhaglennu.

Os daw allan i wneud tiwnio yn gyfrinachol (mae yna bosibiliadau technegol ar gyfer hyn, ond mae'r cymhlethdod, cost y gwaith yn cynyddu), ni fydd y deliwr yn sylwi ar unrhyw beth. Ni fydd y warant yn cael ei effeithio.

Problemau posibl gyda'r car ar ôl tiwnio sglodion a sut i'w datrys

Ar ôl sglodion tiwnio tryciau, ceir, efallai y bydd problemau yn ymddangos. Y prif rai yw ei bod hi'n anodd cychwyn y car (nid yw'n cychwyn y tro cyntaf, nid bob amser), wrth gychwyn, mae jerks a jerks yn ymddangos. Mae'r rheswm dros y "sgîl-effeithiau" yn gorwedd yn groes i'r broses dechnolegol.

Sgercs car wrth yrru

Bydd y car yn plycio yn ystod cyflymiad, mae natur y diffygion yn wahanol - jerks, dips, siglo, plwc. Mae newidiadau o'r fath yn lleihau cysur a diogelwch gyrru, bydd angen i'r gyrrwr fonitro'r ffordd yn ofalus ac ymateb yn gyflym i'r sefyllfa. Mae angen gwirio'r system cyflenwi tanwydd, dileu gwallau yn y cyfrifiadur, profi synwyryddion tymheredd, coiliau tanio, gwifrau foltedd uchel, chwistrellwyr. Gall y broblem effeithio ar HBO.

Firmware car DIY

Gwiriwch coiliau tanio, gwifrau. Yn ystod chwaliadau bydd gwreichion, bydd llewyrch yn y tywyllwch. Os yw'r injan yn diesel, nid oes gan y coiliau unrhyw beth i'w wneud ag ef - nid ydynt yn bodoli. Y cam nesaf yw asesu cyflwr y plygiau gwreichionen. Mae angen i chi sicrhau bod cysylltiad arferol â'r gwifrau, nad oes unrhyw ddyddodion carbon gormodol, bod cyfansoddiad y cymysgedd tanwydd yn optimaidd. Yn ogystal, bydd angen profi hidlwyr - aer, olew, tanwydd.

Gweler hefyd: Gwresogydd ymreolaethol mewn car: dosbarthiad, sut i'w osod eich hun

Mae firmware ECU yn dangos ei hun orau. Drwy wneud hynny, byddwch yn cael gweithrediad sefydlog yn segur a tyniant ar gyflymder isel, gwella dynameg. Bydd gerau'n symud yn esmwyth, bydd y defnydd o danwydd yn gostwng.

Ni fydd car yn dechrau

O ystyried manteision ac anfanteision tiwnio car sglodion, dywedasom fod llawer yn dibynnu ar broffesiynoldeb y gwaith. Os oedd y firmware yn ddrwg, o ansawdd gwael, yn aml mae problemau gyda'r ffatri. Y canlyniad - gweithrediad ansefydlog yr injan hylosgi mewnol, allanfa gyflym i'r modd brys ar ôl gosod y firmware, newid i'r modd pŵer cyfyngedig, gwrthod cychwyn.

Bydd diagnosteg y car a dileu meysydd problemus o diwnio yn helpu. Ar gyfer y dyfodol, mae'n fwy proffidiol i wneud gwaith o ansawdd uchel ar unwaith.

Tiwnio sglodion injan. Manteision ac anfanteision - a yw'n werth chweil? Bron yn gymhleth