Y cyfan rydw i'n ei gofio am y car VAZ 2101

Bryd hynny mae'n debyg nad oeddwn hyd yn oed yn 3 oed pan ymddangosodd y car cyntaf yn y teulu. Ac roedd yn VAZ 2101 domestig o'r enw "Kopeyka". Ac yn ôl yn oesoedd pell yr Undeb Sofietaidd, pan oedd bywyd, fel yr oedd yn ymddangos i mi, yn stori dylwyth teg. Er i ni brynu ceiniog i ni'n hunain, a'i fod yn rhywle yn nechrau 1990, nid oedd un car yn ein pentref, ac eithrio cwpl o hen Cossacks, ac nid oedd ein llawenydd yn gwybod unrhyw derfynau. Cofiaf hefyd sut, yn syth ar ôl prynu’r “Kopeyka” hwn, adeiladodd fy nhad a’r dynion garej ar frys o floc, a safodd, gyda llaw, am fwy na 15 mlynedd, nes i berchnogion presennol yr hen dŷ ei ddinistrio. .

Fel nawr, rwy'n cofio ein car teulu cyntaf, roedd yn oren llachar gyda gorchuddion olwyn crôm sgleiniog, dolenni drysau metel sgleiniog a stribedi crôm ar hyd corff y car cyfan. Rwy'n cofio mewn darnau bod seddi yng nghaban ein “Kopeyka” wedi'u tocio â lledr brown, panel offer sgwâr du nad oedd y sbidomedr bob amser yn gweithio arno, ac roeddwn i'n gwylltio'n gyson yn fy mhlentyndod nad oedd yn glir pa mor gyflym roedden ni'n gyrru. A dwi hefyd yn cofio'n dda iawn yr handlen wydr ar y lifer gêr ar ffurf rhosyn. Am amser hir, pan oedd y car yn y teulu, mae ein VAZ 2101 wedi gweld llawer o ffyrdd, a buom yn teithio bron y wlad gyfan arno, ac nid yn unig Rwsia, ers i ni fyw yn yr Undeb Sofietaidd.

Byddai fy nhad yn aml yn gyrru Kopeyka i Kiev, yr Wcrain, sydd tua 800 km un ffordd. A gyrrais y car ddwywaith ar gyfer atgyweiriadau cyfalaf, neu yn hytrach ni wnes i hyd yn oed ei yrru, ond ei gludo ar gorff KAMAZ. Ac yn awr, yn ôl ein hoes ni, mae'n amhosibl yn syml, i un gasoline neu salar yn unig, er mwyn ail-lenwi KAMAZ, mae angen i chi roi hanner cost yr union geiniog honno. Ac yn y dyddiau hynny, costiodd gasoline geiniog, aeth i Gomel i gael darnau sbâr, prynu rwber ar gyfer y fferm gyfunol gyfan yn GAZ-53. Bob wythnos roeddem yn gyrru ein car i'r ganolfan ranbarthol i ymweld, ac mae hyn bron i 200 km un ffordd, ac nid oedd un achos ein bod yn torri i lawr ar y ffordd, ac os oedd mân ddadansoddiadau, yna fe wnaeth fy nhad eu dileu yn gyflym. .

Dyma stori fach am ein car teulu cyntaf Zhiguli, a arhosodd yn ein teulu am amser eithaf hir, yn sicr ddim llai na 7 mlynedd, ac a werthwyd yn llwyddiannus am 4000 rubles, ar yr adeg honno roedd yn arian da, hyd yn oed yn dda iawn. Ond bydd atgofion y sero cyntaf hwn yn aros yn ein cof am byth, fel y car domestig cyntaf a gorau ar y pryd.