Olew injan Japan pob tywydd ENEOS 5W-40

Mae olew injan yn elfen angenrheidiol ar gyfer gweithrediad priodol y car. Fodd bynnag, heb brofiad mae'n anodd dewis un peth a'r mwyaf addas ar gyfer car penodol o'r holl amrywiaeth o frandiau a mathau o olewau modur. Am y rheswm hwn, yn aml mae angen astudio pob gwneuthurwr a'u cynhyrchion yn fanwl er mwyn gwneud dewis.

Bydd yr erthygl hon yn canolbwyntio ar frand olew modur rhif 1 yn Japan: ENEOS. Mae ceir ac ategolion Japaneaidd ymhlith y gorau yn y byd. Nid yw olewau modur yn eithriad, yn enwedig olewau amlradd gyda mynegai gludedd o 5W-40.

Ystyr 5W-40

Mae'r gwerth hwn yn nodi gludedd yr olew injan, ac felly'r drefn dymheredd y bydd yr hylif yn gweithredu ynddi wrth gynnal yr eiddo datganedig.

Mae olew â gludedd o 5W-40 yn bob tywydd: gellir ei ddefnyddio yn yr haf ac yn y gaeaf. Dangosir y ffaith hon gan bresenoldeb y llythyren ʺWʺ, sy'n dalfyriad o'r gair Saesneg ʺwinterʺ (wedi'i gyfieithu fel 'gaeaf').

Mae'r rhif "5" yn nodi terfynau dangosyddion y gaeaf (gwrthiant rhew), a'r rhif "40" - terfynau dangosyddion yr haf (gwrthiant gwres).

Bydd olew injan gyda'r gwerth alffaniwmerig hwn yn gweithredu'n gywir rhwng tua -30°C a +40°C.

Ynglyn â'r gwneuthurwr

Cynhyrchir cynhyrchion o dan frand ENEOS gan JXTG Nippon Oil & Energy, y burfa olew fwyaf yn Japan. Sydd, yn ei dro, yn rhan o'r JXTG Holdings Corporation.

Mae gan y gorfforaeth hanes cyfoethog yn dyddio'n ôl i 1888. Mae hyn yn cadarnhau ei sefydlogrwydd, datblygiad ac ansawdd y cynnyrch.

Mae'r olewau sylfaen a'r ychwanegion yn cael eu cynhyrchu yn y ffatri yn Japan yn unig, ac mae'r pecynnu yn cael ei wneud yn Ne Korea.

Ynglŷn â brand

Ystyrir mai olewau modur ENEOS yw'r pontydd modur gorau yn Japan.

Datblygir yr holl ireidiau yn unol â safonau rhyngwladol, felly maent yn addas ar gyfer ceir cynhyrchu Americanaidd, Corea, Japaneaidd, Rwsiaidd ac Ewropeaidd.

Technoleg

WBASE

Technoleg olew sylfaen patent unigryw. Yn cynyddu perfformiad pwmp ac yn lleihau'r defnydd o danwydd.

ZP

Ychwanegyn (heb sylffwr) i atal gwisgo rhannau injan, ac ati. Enillydd gwobr.

Rheoli Ffrithiant

Diolch i'r defnydd o'r dechnoleg hon, mae'r cyfernod ffrithiant rhwng y nodau yn cael ei leihau'n sylweddol.

Mae'r holl dechnolegau yn cael eu cymeradwyo gan wneuthurwyr ceir byd-eang.

ENEOS 5W-40 ar gyfer peiriannau petrol

Teithiol Grand

Syntheteg.

Yn addas ar gyfer cerbydau ag unedau petrol aml-falf. Gellir ei ddefnyddio hefyd mewn peiriannau turbocharged a intercoolers.

Nodweddion:

• yn cynnwys ychwanegion disulfide molybdenwm;
• Argymhellir ei ddefnyddio mewn amgylcheddau llym.

Nodweddion:

• lleihau ffrithiant cymaint â phosibl;
• yn helpu i gynyddu pŵer yr uned;
• yn ymestyn oes gwasanaeth rhannau;
• gwrthsefyll eithafion tymheredd;
• nid yw'n rhydu;
• mae ganddo briodweddau glanhau ac amddiffynnol.

Premiwm Teithiol

Syntheteg.

Iraid modern sy'n addas ar gyfer cerbydau ag unedau gasoline. Gellir ei ddefnyddio hefyd mewn peiriannau turbocharged.

Nodweddion:

• a gynhyrchwyd gan dechnolegau patent y cwmni ei hun;
• argymhellir ar gyfer peiriannau pwerus;
• wrth ddechrau ar dymheredd isel, nid oes ganddo fawr o wrthwynebiad i gylchdroi'r crankshaft.

Nodweddion:

• lleihau ffrithiant cymaint â phosibl;
• yn ymestyn oes gwasanaeth rhannau;
• gwrthsefyll eithafion tymheredd;
• mae ganddo briodweddau glanhau ac amddiffynnol.

Diesel Premiwm

Syntheteg.

Yn addas ar gyfer cerbydau ag unedau disel aml-dro XNUMX-strôc. Gellir ei ddefnyddio hefyd mewn peiriannau gyda system Common Rail, turbocharging.

Nodweddion:

• Argymhellir ar gyfer peiriannau modurol yr holl gynhyrchwyr mawr;
• yn darparu iro rhagorol wrth gychwyn yr injan;
• yn gallu gweithio o dan lwyth uchel.

Nodweddion:

• lleihau ffrithiant cymaint â phosibl;
• yn ymestyn oes gwasanaeth rhannau;
• gwrthsefyll eithafion tymheredd;
• nid yw'n rhydu;
• â nodweddion glanhau ac amddiffynnol;
• yn atal ffurfio dyddodion.

Super Diesel

Syntheteg.

Yn addas ar gyfer cerbydau gyda pheiriannau diesel.

Nodweddion:

• argymhellir ar gyfer injans ceir Japaneaidd, Ewropeaidd ac America;
• rhif sylfaen uchel;
• yn darparu iro rhagorol wrth gychwyn yr injan;
• yn gallu gweithio mewn amodau eithafol;
• Argymhellir gweithredu ar dymheredd isel (cychwyn hyd at -40)

Nodweddion:

• lleihau ffrithiant cymaint â phosibl;
• gwrthsefyll eithafion tymheredd;
• nid yw'n rhydu;
• mae ganddo briodweddau glanhau ac amddiffynnol, anweddolrwydd isel;
• yn atal ffurfio dyddodion.

Yn cefnogi Olew Modur Premiwm

Synthetigau cenhedlaeth newydd o linell Sutina - olewau o ansawdd premiwm.

Addas ar gyfer cerbydau gyda'r unedau petrol diweddaraf. Gellir ei ddefnyddio hefyd mewn peiriannau diesel o gerbydau masnachol ysgafn a pheiriannau sydd â dyfais trin nwy gwacáu.

Nodweddion:

• a gynhyrchwyd gan dechnolegau'r cwmni ei hun;
• eiddo glanedydd dyblu ac arbed adnoddau.

Nodweddion:

• yn cyfrannu at economi tanwydd (gan 2% - uchafswm);
• lleihau ffrithiant cymaint â phosibl;
• gwrthsefyll eithafion tymheredd;
• mae ganddo briodweddau glanhau ac amddiffynnol, anweddolrwydd isel;
• yn atal ffurfio dyddodion;
• yn ymestyn yr egwyl amnewid.

Prisiau

• Taith Fawreddog
• o 1560 rubles am 4 litr.
• Twristiaeth Premiwm
• o 1550 rubles am 4 litr.
• Diesel premiwm
• o 1650 rubles am 4 litr.
• super diesel
• o 1730 rubles am 4 litr.
• Olew injan Sutina Premium
• o 2700 rubles am 4 litr.

Allbwn

1. Ystyrir mai olewau ENEOS yw'r gorau yn Japan.
2. Mae'r cwmni'n cynhyrchu sawl math o olewau gyda gludedd o 5W-40, sy'n eich galluogi i ddewis yr un iawn ar gyfer unrhyw gar.
3. Mae'r cwmni'n defnyddio ei dechnolegau patent ei hun a'i olew sylfaen ei hun.
4. Nid yw cynhyrchion yn rhy ddrud.

adolygiadau

• Rwy'n gweithio mewn siop newid olew. Rwy'n bersonol yn defnyddio olew Eneos a hefyd yn cynghori cleientiaid. Hyd yn hyn ni chanfuwyd unrhyw ddiffygion. Nid yw'r olew yn mynd i ffwrdd, mae'r injan yn rhedeg yn dawel, yn llyfn. Ar ôl agor, trodd yr injan yn lân y tu mewn, sy'n golygu bod yr olew yn gweithio ac ar yr un pryd yn cadw ei briodweddau am amser hir.
• Nawr nid wyf yn defnyddio olew Eneos mwyach, ond cyn hynny cynghorodd fy mecanic fi i'w lenwi, ac roeddwn yn ymddiried ynddo. Gallaf ddweud nad oedd yr olew o ansawdd gwael, ond ar ôl ychydig flynyddoedd aeth yn waeth o lawer. Felly rhoddodd fy mecanic y gorau i'w brynu, a'i newid i un arall.
• Dechreuais brynu a defnyddio'r olewau hyn ar ddamwain: mae fy ffrind yn fewnforiwr swyddogol. Mae cyfle i brynu am bris gostyngol, na all ond llawenhau. Ar yr un pryd, mae'r ansawdd yn chic, rwy'n gwbl fodlon â'r ffordd y mae'r olew yn cyflawni ei swyddogaethau datganedig. Fe wnes i hyd yn oed arllwys yr olew hwn ar fy risg fy hun i mewn i geir nad oes gan Eneos gymeradwyaeth ar eu cyfer, ond aeth popeth yn dda. Cafodd hyd yn oed un o'r peiriannau hyn ei ddatgymalu - glendid, harddwch. Mae hyn i gyd yn berthnasol i olewau mewn cynwysyddion metel, nid ydynt bron yn ffug (ychydig yn ddrud).
• Dim hawliadau olew. Mae'n ymdopi â'i ddyletswyddau gyda chlec. Yn rhew, hefyd, nid oedd yn siomi, y car bob amser yn dechrau. Wedi'i brynu ar gyfer sawl car, byddwn yn parhau.
• Lem Eneos ers prynu'r car. Arno, mae eisoes wedi teithio mwy na 190 mil cilomedr, ac mae hyn yn 19 o newidiadau olew. Ar y dechrau roedd rhai amheuon mai hwn oedd yr olew Rhif 1 yn Japan, ond ar ôl y cais cyntaf, maent yn diflannu'n llwyr. Yn rhedeg yn dawel, yn dechrau yn yr oerfel. Mae'r pris wedi newid llawer dros y blynyddoedd, ond dim ond ENEOS rydyn ni'n dal i werthu.