Test Drive Cyfarfod â theiar oddi ar y ffordd Nokian MPT Agile 2
Y newid mwyaf arwyddocaol yw patrwm gwadn cymesurol y teiar.
Mae gofynion arbennig ar gyfer teiars yn cael eu gosod ar gerbydau lluoedd amddiffyn a chadw heddwch, cerbydau achub a thryciau oddi ar y ffordd. Ar y ffordd neu oddi ar y ffordd ar unrhyw gyflymder, rhaid i deiar fod yn hynod ystwyth, cynnig tyniant da ac, yn anad dim, peidio â methu ar adeg dyngedfennol. Mae Nokian MPT Agile 2 yn fersiwn newydd o'r Nokian MPT Agile profedig, sy'n cynnig nifer o welliannau dros y gwreiddiol.
Mae'r cydweithrediad rhwng Nokian Tires a Lluoedd Amddiffyn y Ffindir wrth ddatblygu teiars pob tir perfformiad uchel wedi bod yn digwydd ers degawdau. Mae amodau'r gogledd yn peri sawl her i deiars gyda thir yn amrywio o eira a rhew i fwd, creigiau miniog a rhwystrau eraill. Mae angen cenhedlaeth newydd o deiars oddi ar y ffordd ac mae Nokian Tires yn datblygu teiars cwbl newydd i ddiwallu'r anghenion hyn.
Amlbwrpas a hyblyg
“Yr allwedd i deiars da oddi ar y ffordd yw amlochredd,” meddai Tepo Siltanen, rheolwr cynnyrch yn Nokian Heavy Tyres. “Rhaid i deiar berfformio ar y ffordd ac ar dir meddal - neu ble bynnag mae'r swydd yn mynd â chi.”
Fel y mae'r enw'n awgrymu, nodwedd ddylunio bwysig arall o'r Nokian MPT Agile 2 newydd yw ystwythder. Nid yn unig offer milwrol, ond, er enghraifft, mae angen rheolaeth fanwl ar dân ac offer achub arall, weithiau hyd yn oed ar gyflymder uchel.
“Rydym yn falch iawn gyda’r ymateb llywio a’r sefydlogrwydd y mae Nokian MPT Agile 2 yn ei gynnig,” meddai Siltanen gyda gwên. “Ar yr un pryd, mae gennym ni daith dawel a chyfforddus ar y ffordd.”
Newydd a gwell
“Mae’r Nokian MPT Agile gwreiddiol wedi profi ei werth lawer gwaith drosodd,” meddai Siltanen. “Fodd bynnag, trwy ddatblygu cynnyrch helaeth a phrofion maes trwyadl, roeddem yn gallu gwneud y teiar hyd yn oed yn well.”
Y newid mwyaf arwyddocaol yw'r patrwm gwadn cymesur, sy'n gweithio cystal waeth beth yw cyfeiriad cylchdroi'r teiars. Ond mae'r dyluniad mwy modern hefyd yn arwain at well gafael fertigol ac ochrol ar arwynebau meddal, gwell eiddo hunan-lanhau a gwell gafael yn y gaeaf. Yn ogystal, mae cuddliw ar y tudalennau eisoes.
“Mae gan y dyluniad newydd ôl troed mwy na'r fersiwn flaenorol, gan arwain at well arnofio a llai o bwysau ar y ddaear - yr holl rinweddau sydd eu hangen arnoch chi mewn tir meddal,” meddai Siltanen. “Mae llai o wres hefyd, sy’n cynyddu bywyd teiars.”
Agwedd bwysig mewn amodau gaeaf eithafol yw'r gallu i ddefnyddio stydiau. Daw'r Nokian MPT Agile 2 gyda stydiau wedi'u labelu ymlaen llaw ar gyfer cerbydau milwrol a sifil.
At ddefnydd sifil
Disgwylir i'r Nokian MPT Agile 2 newydd ddod o hyd i gymwysiadau yn y sector milwrol, ond nid yw ymarferoldeb amlbwrpas y bws yn gorffen yno.
“Yn ogystal ag offer amddiffyn a chadw heddwch, mae gan y teiar lawer o ddefnyddiau sifil,” eglura Tepo Siltanen. “Gall cerbydau achub trwm fel tryciau tân maes awyr, tryciau oddi ar y ffordd a cherbydau oddi ar y ffordd eraill elwa o’r tyniant, y dibynadwyedd a’r ymdriniaeth dda a gynigir gan Nokian MPT Agile 2.”
Mae'r awydd i greu'r teiar gorau ar gyfer cerbydau oddi ar y ffordd sy'n gweithredu dan amodau Sgandinafaidd wedi arwain at gynnyrch a ddefnyddir yn helaeth ledled y byd.
“Fel rydyn ni'n dweud yn aml, os yw teiar yn gweithio yng nghoedwigoedd y Ffindir, mae'n gweithio ym mhobman,” mae Siltanen yn chwerthin.
