VW EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
Mae prif nod ceir uchaf y gellir eu trosi yn glir: taith ddymunol ar ffyrdd hardd, ar y tymheredd cywir yn ddelfrydol (ac awyr ychydig yn gymylog fel nad yw'r haul yn cwympo reit ar eich pen), ddim yn rhy araf i fwynhau'r ddeinameg gyrru a injan. synau, ac nid yn rhy gyflym i gael ei gysgodi gan sŵn y gwynt. Mor gyflym fel y gall teithwyr fwynhau nid yn unig y reid, ond yr amgylchoedd hefyd.
A yw'r Eos 2.0 TDI yn cwrdd â'r gofynion (y rhai sydd, wrth gwrs, yn dibynnu arno ac nid ar drugaredd Mother Nature)? Bron.
Mae mordaith ddymunol, o leiaf ar yr is-gar, yn cael ei meistroli. Gan nad yw hyn yn ymwneud â chynddeiriog ar derfynau cornelu, nid oes ots bod yr injan yn troelli'r olwyn “anghywir”, bod yr ataliad cystal â safle da ar y ffordd. I'r rhai sy'n rhegi ar gyflymder uchel trwy gorneli, ychydig yn anoddach. Cyn belled â bod y cyflymderau yn golygu nad yw'r teiars yn gwichian, mae llywio'r Eos yn ddigon manwl gywir, mae'r breciau'n ddigon dibynadwy, ac mae'r damperi'n ddigon cryf i fwynhau'r reid o gornel i gornel. Os ydych chi'n gorliwio, ni fydd unrhyw ddrama: mae Eos yn eich rhybuddio nad ydych chi'n gofyn gormod ohono. Sut i yrru Golff.
Mae'r teimlad y tu mewn hefyd yn eithaf dymunol. Os nad oes unrhyw un yn eistedd yn y cefn (os nad ydych chi'n gyrru plant bach yno, yr unig drugaredd i'r teithwyr), gallwch chi osod y windshield uwchben y seddi, codi'r ffenestri ochr a defnyddio'r Eosa gyda'r to i lawr, hyd yn oed yn oerfel y gaeaf. Mae yna ddigon o wres ar gyfer rhywbeth felly, amddiffyn rhag y gwynt hefyd.
Mae naws ac ehangder y pen blaen beth bynnag ar y lefel yr ydym wedi arfer â hi o geir y gwneuthurwr hwn, a chan mai dim ond dau bedal sydd gan y gyrrwr, bydd y reid hyd yn oed yn fwy diflino. Sut i yrru Golff (gyda DSG, wrth gwrs).
Dwy goes yn unig? Siawns nad yw'r label DSG yn golygu trosglwyddiad cydiwr deuol robotig? pinacl yr hyn y mae technoleg gêr yn ei gynnig (ac eithrio rasio a throsglwyddiadau dilyniannol lled-ras) ar hyn o bryd. Cyflym a llyfn.
Modur? Mae'r turbodiesel dwy-litr adnabyddus (hefyd o Golff), ychydig yn hen a heb dechnoleg Rheilffyrdd Cyffredin ac felly'n ysgwyd wrth danio, bob amser yn rhy uchel, ond nid lleiaf pwerus ac economaidd ddigon fel nad oes unrhyw gwynion gan y rhai sydd yn barod i ddioddef ei natur ... Pan fydd y to i fyny, mae'r naws (oherwydd dirgryniad a sŵn) yn yr Eos yr un mor dda ag yn y Golf 2.0 TDI. Gyda'r to i lawr. ... Gadewch i ni ei roi fel hyn: Os nad ydych chi'n hoffi clywed sïon injan diesel ac os yw arogl mygdarth gwacáu yn eich poeni, meddyliwch am Eosa gydag injan gasoline yn ei drwyn (fel sy'n gweddu i drosadwy).
Felly ai dim ond golff i fyny'r grisiau hebddo yw'r Eos? Nac ydw. Mewn gwirionedd, nid yw cymhariaeth o'r fath yn gwneud synnwyr o gwbl. Yn wir, pan fydd to'r Eos i fyny, mae'n llai defnyddiol a chyfyng na'r Golf's. A beth. . Nid oes rhaid i chi hyd yn oed ostwng y to i ddechrau cael hwyl? digon i wybod y gallwch chi ei wneud.
Dušan Lukič, llun: Aleš Pavletič
Volkswagen EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
Meistr data
| Gwerthiannau: | Slofenia Porsche |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 29.072 € |
| Cost model prawf: | 31.597 € |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Pwer: | 103 kW (140 KM) |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 10,3 s |
| Cyflymder uchaf: | 203 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 8,9l / 100km |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.986 cm3 - uchafswm pŵer 103 kW (140 hp) ar 4.000 rpm - trorym uchaf 320 Nm ar 1.800 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | injan gyrru olwyn flaen - trosglwyddiad robotig 6-cyflymder - teiars 235/45 R 17W (Continental SportContact2). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 203 km / h - cyflymiad 0-100 km / h yn 10,3 s - defnydd o danwydd (ECE) 8,9 / 5,5 / 6,7 l / 100 km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.548 kg - pwysau gros a ganiateir 2.010 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.407 mm - lled 1.791 mm - uchder 1.443 mm. |
| Dimensiynau mewnol: | tanc tanwydd 55 l. |
| Blwch: | 205 380-l |
Ein mesuriadau
| T = 13 ° C / p = 970 mbar / rel. Perchnogaeth: 61% / Darllen mesurydd: 3.867 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 17,0 mlynedd ( 133 km / h) |
| 1000m o'r ddinas: | 31,0 mlynedd ( 169 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 6,7 / 12,1au |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 11,3 / 13,4au |
| Cyflymder uchaf: | 204km / h (WE.) |
| defnydd prawf: | 9,2 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 38,9m |
| Tabl AM: | 40m |
asesiad
Mae'r Eos yn un o'r pethau mwyaf defnyddiol (coupe) y gellir eu trosi, hefyd oherwydd ei fod yn dal yn eithaf eang. Ond meddyliwch yn ofalus a ydych chi wir eisiau clywed rhuo disel yn nhrwyn un y gellir ei drosi.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
safle gyrru
y ffurflen
to
injan rhy uchel
cefnffordd
