Gyriant prawf VW Touareg V10 TDI: locomotif

Ar ôl ychydig o weddnewidiad, mae gan y VW Touareg ben blaen newydd a thechnolegau hyd yn oed yn fwy datblygedig. Prawf amrywiad V10 disel pum litr gyda phwer o 313 hp. o.

Mae'r ffaith bod y VW Touareg ar ei newydd wedd yn cuddio 2300 o gydrannau newydd yn annirnadwy yn y bôn, yn weledol o leiaf. Y newid mwyaf nodedig yw'r pen blaen wedi'i ailwampio, sy'n cynnwys y gril arddull VW newydd nodweddiadol gyda phlât crôm, goleuadau pen newydd ac addasiadau bumper a fender.

Mae'r arloesiadau mwyaf arwyddocaol wedi'u cuddio o dan y "pecynnu".

Ymhlith yr arloesiadau mwyaf gwerthfawr yn y model wedi'i ddiweddaru mae'r system ABS plus, sy'n darparu pellteroedd brecio byrrach ar arwynebau anffafriol, a swyddogaethau estynedig y system ESP, sy'n darparu ymateb mwy dibynadwy mewn sefyllfaoedd eithafol. Yn meddu ar ataliad aer, gall y V10 TDI hefyd fod â thechnoleg i leihau dirgryniadau corff ochrol, yn ogystal â chynorthwyydd electronig sy'n rhybuddio am ymadawiad lôn digroeso (Sgan Blaen ac Ochr).

Yn ystod y profion, roedd gweithrediad yr holl systemau hyn yn effeithiol ac yn ddi-drafferth. O ran nodweddion deinamig, gyda tyniant bron yn rhyfeddol, mae'r car hwn yn debyg i locomotif go iawn sy'n gallu tynnu trên cludo nwyddau enfawr yn hawdd. Mae'r disel pum litr gwrthun yn gweithio'n berffaith mewn cydamseriad â'r trosglwyddiad awtomatig chwe chyflymder, sy'n gwneud iawn yn berffaith am ychydig o wendid wrth ddechrau gyda "dychweliad" amserol i gêr is. Ategir ymddygiad cornelu sefydlog gan lywio manwl gywir a chysur gyrru rhagorol, gan ei wneud yn ddewis ardderchog ar gyfer teithiau hir. Yn ymarferol, mae gan yr amrywiad V10 TDI anfantais fwy sylweddol yn gyffredinol - mae gweithrediad yr uned yrru a elwir fel arall braidd yn swnllyd a heb ei drin.

Testun: Werner Schruff

Llun: Hans-Dieter Zeufert

2020-08-30