Ydych chi'n gwybod pa mor beryglus y gall pyllau fod i gar?

Dylai unrhyw un na wnaeth o leiaf unwaith gyflymu o flaen pwdin er mwyn gyrru drosto â sblash ysblennydd o ddŵr, gadewch iddo daflu carreg yn gyntaf. Pan fydd y ffordd yn wag, yn syth ac yn wastad, mae'n anodd stopio ... Gall taith trwy'r pyllau ddod i ben, fodd bynnag, nid gyda ffynnon ysblennydd, ond gyda methiant ysblennydd. Nid ydych yn credu? Ac o hyd!

Yn fyr

Gall gyrru mewn pwdin ar gyflymder uchel sugno dŵr i'r injan, gorlifo'r system danio ac electroneg (fel generadur neu gyfrifiadur rheoli), niweidio disgiau brêc neu gydrannau system wacáu fel turbocharger, DPF neu drawsnewidydd catalytig.

Tamprwydd yw prif elyn y car

Pa nonsens, oherwydd nid yw ceir wedi'u gwneud o bapur - efallai y byddwch chi'n meddwl. Ydy, nid yw. Nid oes yr un ohonom yn rhoi'r gorau i yrru oherwydd ei bod hi'n bwrw glaw, a dydyn ni ddim yn chwilio am ddargyfeiriadau pan fydd y ffordd adref yn troi'n nant brysur. Fodd bynnag, nid yw cerbydau amffibaidd yn gwbl dal dŵr. Gallant sefyll yn ddrwg iawn gyrru trwy bwdinau ar gyflymder uchel... Mae'r pwysau a grëir gan y cyflymder yn achosi i'r olwynion "bwmpio" dŵr i gorneli ac o dan y car.

Dydych chi byth yn gwybod pa dwll mae pwdin yn cuddio. - yn enwedig yn ystod dadmer, pan fo anwastadrwydd wyneb y ffordd yn ymddangos yn unig. A rhwygo'r bumper i ffwrdd yw'r broblem leiaf y bydd yn rhaid i chi ei hwynebu pan fydd y bwlch yn ddyfnach nag yr oeddech chi'n ei feddwl. Gall ansawdd ein ffyrdd eich synnu o hyd!

Trwy GIPHY

Y senario waethaf - dŵr yn cael ei sugno i'r injan

Effaith fwyaf difrifol gyrru pwdl deinamig yw sugno dŵr trwy'r system gymeriant i'r siambr hylosgi... Mae hyn fel arfer yn gorffen gyda stop ar unwaith yng nghanol y ffordd a chost sylweddol i'r perchennog. Dŵr sy'n mynd i mewn i'r silindrau gall niweidio pen y silindr, pistonau, gwiail cysylltu, modrwyau neu lwyni... Os yw'n mynd i mewn i'r pwmp olew, bydd hefyd yn effeithio ar effeithlonrwydd iro.

Maent yn arbennig o agored i ddŵr sy'n cael ei sugno i mewn gan y dreif wrth yrru trwy byllau. hen geir gyda gorchuddion injan yn gollwng (mae'n debyg bod pob mecanig yn gwybod achosion pan oedd y gorchudd hwn yn hongian ar bolion neu wifren) neu gyda phibellau cyflenwi aer, yn ogystal â tiwnioyr oedd ei dan-gario yn rhy isel.

Tanio dan ddŵr

Mae sugno dŵr i'r injan yn aml yn arwain at weithrediad ysbeidiol. Mae camweithio arall yn rhoi symptomau tebyg, yn ffodus, mae ei atgyweirio yn rhatach - llifogydd o wifrau tanio a phlygiau gwreichionen... Mae symptomau fel arfer yn diflannu ar eu pennau eu hunain pan fydd holl gydrannau'r system yn sychu. Gallwch chi gyflymu'r broses trwy eu sychu ag aer cywasgedig a'u chwistrellu ag asiant sy'n dadleoli dŵr fel WD-40. Os yw'r injan yn parhau i redeg yn anghyson neu'n stondinau ar ôl sychu, mae'n debygol bod y dŵr wedi mynd yn rhy bell, gan niweidio'r ceblau tanio neu fynd i mewn i rannau rheoli'r system chwistrellu a thanio.

Pwdin yn erbyn electroneg: cyfrifiadur rheoli, generadur

Mae'r system drydanol yn aml yn colli mewn gwrthdrawiad â lleithder, yn enwedig yn y ceir hynny lle nad yw'r dylunwyr wedi meddwl yn llawn am leoliad synwyryddion a hyd yn oed y cyfrifiadur rheoli. Mewn llawer o geir, gan gynnwys y rhai mwyaf modern, mae'r rheolydd modur yn y pwll... Cyn belled â'i fod yn cael ei amddiffyn gan badiau rwber, nid yw dŵr sy'n llifo i lawr y gwter uwch ei ben yn broblem. Ond rwber yw ei fod yn malu. Pan fydd gollyngiadau'n ymddangos, bydd pob taro mewn pwdin a glaw newydd yn golygu bath i'r cyfrifiadur rheoli. Mae llawer o yrwyr hefyd yn ei amddiffyner enghraifft silicon, farnais neu seliwyr arbennig.

Mae problemau'n aml yn codi ar ôl gyrru'n hynod ddeinamig trwy bwdinau. generadur... Mewn llawer o geir, yn enwedig Fiat, mae wedi'i leoli'n isel iawn, sy'n achosi niwed i'w gorff yn gyflym iawn. Gall pob gollyngiad fod yn beryglus oherwydd bod y dŵr yn gorffen yn y twll lleiaf. Gall achosi berynnau cylched byr neu atafaelu.

Breciau diffygiol

Gall gyrru i mewn i bwll hefyd achosi methiant brêc. Mae'r senario yr un peth bob amser: brecio cyntaf, miniog neu aml, lle mae'r disgiau brêc yn cynhesu i liw coch, ac yna baddon oeri. Mae trawiad gwres o'r fath yn eu gwneud yn ystofsy'n amlygu ei hun mewn dirgryniad cryf o'r llyw wrth frecio. Mae disgiau brêc crwm yn byrhau oes cydrannau llywio ac atal eraill, yn enwedig Bearings olwyn.

Trawsnewidydd catalytig, turbocharger, hidlydd DPF

Gall bath oer hefyd niweidio cydrannau eraill sy'n poethi wrth yrru: catalydd, turbocharger neu hidlydd huddygl... Wrth gwrs, mae'r math hwn o gamweithio yn llawer llai cyffredin na phlygu disg brêc, ond mae'n digwydd. A gallant brifo cyllideb cynnal a chadw eich car yn ddifrifol.

Llithren ddŵr

Mae gyrru deinamig trwy bwdinau yn cyfrannu at ffenomenon aquaplaning, mewn geiriau eraill, colli gafael ar ffyrdd gwlyb... Mae aquaplaning, a elwir hefyd yn aquaplaning neu aquaplaning, yn digwydd pan na all gwadn y teiar gadw i fyny â'r dŵr sy'n rhedeg allan oddi tano. Ar bwynt cyswllt yr olwyn â'r ddaear, mae lletem o bwysedd hydrodynamig uchel yn ffurfio, lle mae'r car yn dechrau arnofio fel gobennydd, gan golli cysylltiad â'r ddaear.

Sut i yrru'n ddiogel trwy bwdinau?

Yn gyntaf oll, mae'n cael ei ganiatáu! Po isaf yw'r cyflymder wrth yrru trwy byllau, y lleiaf o ddŵr sy'n tasgu ac yn llai tebygol o gael lleithder lle na ddylai fynd. Mae tynnu'ch troed oddi ar y pedal nwy hefyd yn cynyddu diogelwch - os ydych chi'n gyrru'n araf ar ffordd wlyb, ychydig iawn o rym a roddir ar yr olwynion, a hyn yn helpu i gynnal adlyniad... Mae risg o yrru'n rhy ddeinamig trwy bwdinau. dirwy o PLN 200... Gall swyddogion heddlu gymhwyso trosedd o'r fath â "defnyddio cerbyd mewn modd sy'n peryglu diogelwch person y tu mewn neu'r tu allan i'r cerbyd."

Os yw pwdin wedi ffurfio ar eich car a bod twll wedi'i guddio ynddo ar y ffordd, gallwch hawlio iawndal gan weinyddwr y ffordd. Fodd bynnag, nid yw hyn yn hawdd gan ei fod yn cynnwys achos cyfreithiol lle bydd angen i chi brofi na ellir osgoi'r pwll a'ch bod yn gyrru yn unol â'r rheolau.

A oedd y twll edrych diniwed Marian Trench? Ar y wefan avtotachki.com gallwch ddod o hyd i rannau auto i atgyweirio unrhyw gamweithio.

Gallwch ddarllen mwy am y diwydiant modurol yn ein blog:

A yw techneg yrru yn effeithio ar gyfradd bownsio cerbydau?

Gyrru storm - dysgwch sut i'w oroesi'n ddiogel

Byddwch yn ofalus, bydd yn llithrig! Gwiriwch y breciau yn eich car!

Ffynhonnell ffotograff a chyfryngau:,