Dewis y teiars gaeaf gorau: manteision ac anfanteision Kumho a Hankook, cymhariaeth teiars gaeaf
Cynnwys
Mae'r dangosydd yn dibynnu ar y patrwm gwadn - rhigolau dwfn a llinellau cyfeiriadol gwthio dŵr allan yn well. Os ydym yn cymharu teiars gaeaf "Hankuk" a "Kugho", yna mae'r paramedr hwn yn uwch ar gyfer yr ail rwber. Mae olwynion "pedoli yn Kumho" yn fwy sefydlog ar ffyrdd gwlyb ac mewn tywydd slushy. Ar deiars Hankook mae'r car yn llithro ychydig ar gorneli. Ond gall gyrwyr profiadol ei drin.
Mae Kumho a Hankook yn weithgynhyrchwyr teiars Corea sy'n boblogaidd iawn ymhlith selogion ceir. Mae nodweddion y teiars yn debyg iawn. Ond mewn rhai dangosyddion perfformiad, mae cynhyrchion y brandiau hyn yn wahanol. Gadewch i ni gymharu pa deiars gaeaf sydd orau: Kumho neu Hankuk.
Teiars gaeaf "Kugho" neu "Hankuk" - sut i ddewis
Wrth ddewis teiars, dylech roi sylw i'r ffactorau canlynol: ansawdd deunydd, patrwm gwadn, ymwrthedd gwisgo rwber, y gallu i symud mewn amrywiol amodau ffyrdd a thywydd, yn ogystal â chost.
Teiars gaeaf "Kugho": manteision ac anfanteision
I benderfynu pa deiars gaeaf sy'n well, Hankook neu Kumho, mae angen i chi ystyried ar wahân holl rinweddau'r ddau fodel.
Mae gan deiars gaeaf Kumho y manteision canlynol:
- trin da, rhagorol "dal y ffordd" yn y corneli;
- cysur uchel - dim sŵn, meddalwch symudiad;
- cost resymol, o gymharu â brandiau eraill gyda'r un nodweddion;
- hyblygrwydd - rwber yn ymddwyn yn dda ar ffyrdd eira, yn ystod cyfnodau o slush.
Teiars Kumho
Cons:
- defnydd uchel o danwydd oherwydd ymwrthedd treigl uchel;
- teiars pwysau trwm, sy'n effeithio'n andwyol ar ddeinameg cyflymiad;
- gafael gwael ar ffyrdd rhewllyd.
Teiars gaeaf Hankook: manteision ac anfanteision
Mae teiars Hankook yn cael eu gwneud o ddeunyddiau o safon gan wneuthurwr Corea ac wedi profi eu hunain ymhlith perchnogion ceir amrywiol.
Manteision:
- cysur - swn isel wrth yrru, gan gynnwys ar rannau ffordd gwlyb a rhewllyd;
- mwy o wrthwynebiad gwisgo - mae rwber yn ddigon am sawl tymor, nid yw'r pigau'n gwisgo allan ac nid ydynt yn disgyn;
- cyfuniad da o "pris-ansawdd".
Teiars Hankook
Anfanteision y cynnyrch Hankook:
- os caiff ei storio'n amhriodol, bydd y rwber yn sychu ac yn cracio;
- trin gwael ar ffyrdd slushy a gwlyb;
- dirgryniad ar gyflymder uchel;
- mae ansawdd y pigau yn fach, nid ydynt yn ymdopi'n dda â ffyrdd eira trwm.
Cymhariaeth derfynol
I ddarganfod pa deiars gaeaf sy'n well, Kumho neu Hanukkah, gadewch i ni eu cymharu o ran paramedrau perfformiad pwysig:
- Gwrthiant hydroplaning. Mae'r dangosydd yn dibynnu ar y patrwm gwadn - rhigolau dwfn a llinellau cyfeiriadol gwthio dŵr allan yn well. Os ydym yn cymharu teiars gaeaf "Hankuk" a "Kugho", yna mae'r paramedr hwn yn uwch ar gyfer yr ail rwber. Mae olwynion "pedoli in Kumho" yn fwy sefydlog ar ffyrdd gwlyb ac mewn tywydd slushy. Ar deiars Hankook y car yn llithro ychydig ar gorneli. Ond gall gyrwyr profiadol ei drin.
- Lefel sŵn. Mae teiars gaeaf Hankook, yn ôl adolygiadau a phrofion, yn well na Kumho yn y maen prawf hwn. Kumho yn fwy "uchel".
- Gwisgwch ymwrthedd. Mae "Kugho" ychydig, ond yn dal yn israddol i "Hankook" o ran ansawdd y deunydd.
Mae teiars Hankook yn ddrutach. Ond mae gyrwyr yn credu bod cyfiawnhad dros bris o'r fath.
"Kugho" neu "Hankuk": pa deiars gaeaf Corea sy'n well, yn dibynnu ar ddewisiadau personol modurwyr. Mae gan y ddau amrywiad lawer o gefnogwyr. Mae cynhyrchion yn ymdopi â'r gofynion a nodir ac yn addas i'w symud mewn amodau gaeaf oddi ar y ffordd. I ddarganfod pa rwber sy'n well, "Kugho" neu "Hankuk", mae angen i chi gael profiad o weithredu'r ddau fodel. Nid oes unrhyw wahaniaethau arwyddocaol rhyngddynt.
