Dewis y Geometreg Iawn ar gyfer y Ffrâm MTB

Yn yr erthygl dechnegol hon ar Mountain Bike Geometry, rydym wedi ymdrin â phob pennod o C'est pas sorcier i fod mor eglur ac addysgiadol â Jamie. Gallwch roi gwybod i ni yn y sylwadau ar ddiwedd yr erthygl os ydym wedi cwblhau ein cenhadaeth!

Chwilio am ATV newydd?

Ewch i'ch hoff siop i roi cynnig arni.

Ydym, rydym yn eich annog i roi cynnig ar ychydig o frandiau nes i chi ddod o hyd i'ch un chi - wel, am y tro, oherwydd bod eich chwaeth, eich arfer, a'ch morffoleg yn newid dros y blynyddoedd.

Felly dywedon ni, rydych chi'n rhoi cynnig ar rai beiciau mynydd. Yr un maint, yr un math o feic mynydd, ond nid ydych chi'n teimlo'r un peth, nid ydych chi'n teimlo mor gyffyrddus ar bob un ohonyn nhw.

Y rheswm? Geometreg beic.

Beth yw pwrpas Geometreg Beic Mynydd?

Mae'r ATV yn cynnwys tair prif ran:

• ffrâm;
• fforc;
• olwynion.

(Ar ôl ychwanegu cyfrwy, handlebars, pedalau, mae'n fater o gysur ac ymarferoldeb.)

Yn y cyfamser, mae pawb yn gwylio? Iawn, gadewch i ni barhau.

Wel, mae geometreg eich cwad yn gyfuniad o'r tair elfen hyn a phopeth sy'n dod gyda nhw (hyd tiwb, onglau, ac ati).

Mae pensaernïaeth gyffredinol eich beic (a dyna pam ei geometreg) yn dylanwadu ar lawer o baramedrau ac, yn benodol, eich steil marchogaeth.

Er nad dyna'r ateb i'ch holl anhwylderau, gall geometreg nad yw wedi'i haddasu i'ch morffoleg hefyd achosi anghysur ysgafn, sy'n mynd yn fwy a mwy annifyr yn ystod teithiau cerdded hir. Mae'n bosibl dal i fyny yn rhannol â geometreg wedi'i haddasu'n wael (dolen i Sut i Ddewis y Maint MTB Cywir ac Addasu MTB i Osgoi Poen Pen-glin), ond ni fydd y gosodiadau hyn byth yn disodli MTB perffaith ar gyfer eich math o gorff a'ch taith. steil.

Deall Geometreg Beicio Mynydd

Ffrâm beic mynydd

Rydym yn ymdrechu i leihau maint y ffrâm i hyd ei diwb uchaf. Mewn gwirionedd, ongl y tiwb sedd sy'n pennu maint y ffrâm.

Rhowch sylw i dri pheth:

• y pellter llorweddol rhwng echel y crank a'r echel fforc (cyrraedd);
• y pellter fertigol rhwng echel y crank a'r echel fforc (pentwr);
• y pellter llorweddol rhwng echel y crank ac echel yr olwyn gefn (cadwyn yn aros).

Diolch i'r data hwn y byddwch yn addasu'r coesyn ac, felly, yn penderfynu ar eich safle ar y beic.

Ffrâm beic mynydd a fforc

Nawr, gadewch i ni edrych ar ochr y fforc a sut mae'n cysylltu â'r ffrâm. Oherwydd, fel gydag unrhyw rysáit, nid yn unig ansawdd y cynhwysion sy'n bwysig, ond hefyd y ffordd y cânt eu dosbarthu a'u cymysgu.

Er mwyn deall ymddygiad beic mynydd, byddwn hefyd yn edrych ar dri data:

• y pellter rhwng echel y crank ac echel yr olwyn flaen;
• y pellter rhwng echel yr olwyn flaen ac echel yr olwyn gefn (bas olwyn);
• ongl fforc a gwrthbwyso fforc (ongl rholer).

Ongl rholer ar gyfer sefydlogrwydd beic mynydd

Rydyn ni'n mynd i egluro'r stori hon am hela glo ychydig.

Mewn gwirionedd, bydd hyn yn rhoi syniad i chi o wrthwynebiad yr ATV i newid cyfeiriad ac felly'r grym y bydd yn rhaid i chi wneud cais i wneud hynny.

Y lleiaf yw'r ongl lywio a'r ongl fân, y mwyaf sefydlog yw'r ATV, ond yr anoddaf yw newid cyfeiriad. Felly, rhaid i'r Talwrn fod yn ymatebol ac yn bwerus: yna byddwn yn gosod coesyn byr a handlebar llydan.

Dylanwad geometreg beic mynydd ar drin

Dyma ni, a byddwch yn deall pam y bu'n rhaid i ni wneud y croesfan theori fach hon.

Beth ydych chi'n edrych amdano i reoli ATV yn hawdd? Mae sefydlogrwydd a maneuverability yn ddwy elfen sydd, mewn gwirionedd, braidd yn gyferbyn. Mae'n anodd cael ATV sy'n sefydlog iawn ac yn ystwyth iawn. Mae hyn yn gorfforol amhosibl, ac mae geometreg yn esbonio hyn.

Po fwyaf y byddwch chi'n cynyddu'r pellteroedd sydd i'w gweld uchod, po fwyaf y byddwch chi'n cynyddu sefydlogrwydd yr ATV. Os ydych chi'n chwilio am feic hawdd ei symud yn anad dim arall, byddwch chi'n byrhau'r pellteroedd hynny.

Mae'n fwy penodol, ynte?

Ond mewn gwirionedd mae'n mynd ychydig yn fwy cymhleth, oherwydd ar gyfer gwahanol frandiau, gall cyrhaeddiad, pentwr, sylfaen olwynion, ongl tilt, ac ati amrywio'n sylweddol ar gyfer maint ffrâm cyfatebol (fel M neu L). Felly, mae angen bod yn ofalus gyda'r dewis o faint a rhoi sylw i'r geometreg a ddymunir. Ar gyfer geometreg gyfatebol bron, y llythyren M fydd hi ar gyfer rhai graddau, ac ar gyfer eraill bydd yn L.

Sut ydych chi'n gwybod a oes angen mwy o sefydlogrwydd neu ystwythder arnoch chi?

Mae'n dibynnu ar eich cyflymder a'r math o gwrs rydych chi'n ei ddilyn.

Os ydych chi am yrru cilometrau ar hyd cadwyn a gyrru ar gyflymder mellt, yn gyntaf oll byddwch yn ymdrechu am sefydlogrwydd. Ar y llaw arall, ar gyflymder isel, mae angen beic mynydd ystwyth arnom.

Ydych chi'n newydd i gyrsiau technegol? Dewiswch ATV gyda bas olwyn fawr ac ongl lywio fawr. Bydd yn sefydlog ar gyflymder cyflym ac yn hawdd ei symud mewn bryniau neu wastadeddau.

I'r gwrthwyneb, a ydych chi'n caru cyrsiau technegol? Rhaid i ongl y rholer fod yn fawr i greu gwrthiant wrth newid cyfeiriad. Mae'n swnio'n groes, ond nid yw mewn gwirionedd. Wrth hela'n galed, bydd y peilot yn gweithio ar ei safle ac nid ar y clo llywio. Dylai sylfaen olwyn eich ATV fod yn gymharol fyr er mwyn troi'n gyflymach ac yn haws.

Yn y categori olaf hwn y byddwn yn dod o hyd i feiciau mynydd i chwaraewyr. Beiciau hŷn yw'r rhain sy'n gofyn am lefel dechnegol dda o yrru oherwydd bod yn rhaid i'r beiciwr weithio'n galed i osod canol ei ddisgyrchiant a chloi'r llyw.

Mae gweithgynhyrchwyr heddiw yn edrych i safoni geometreg er mwyn cynnig beiciau mynydd mwy amlbwrpas. Mae'r bas olwyn yn ddigon hir ac mae'r helfa'n uchel ar gyfer beiciau effeithlon ar gyflymder cyflym. Mae'r safle peilot canolog yn caniatáu ar gyfer treialu llai acrobatig, ond mae angen darllen daear yn dda, rhagweld yn dda a threialu pwrpasol.

Diolch i Philippe Teno, Biker Mynydd Micromecanig Nodedig a Restaurateur yr enwog Chalet Oudis yn Les 7 Laux, am yr holl wybodaeth!