Dewis cydiwr ar gyfer UAZ Patriot

I ddechrau, mae gan y car UAZ Patriot gydiwr ffatri, y mae ei ansawdd yn gadael llawer i'w ddymuno. Yn ôl y perchnogion, dylid ailosod cydiwr y car hwn ar ôl bron i flwyddyn o weithrediad gweithredol. Mae hyn yn arbennig o wir ar gyfer ceir a gynhyrchwyd yn 2010, a oedd yn cynnwys cydiwr o ansawdd gwael. Felly, ceisiodd y planhigyn leihau cost derfynol y car, tra'n gosod y cyfrifoldeb am ailosod yr uned hon yn gyflym ar ysgwyddau perchnogion ceir.

Fodd bynnag, mae'n werth nodi, tan 2010, bod ymdrechion i ddechrau gafael da ar gyfer y Luka UAZ Patriot, a yrrodd 80-100 mil km yn dawel, sy'n ganlyniad rhagorol ar gyfer SUV llawn. Felly, os yw'ch car eisoes wedi dangos arwyddion o farwolaeth cydiwr ar fin digwydd, ni ddylech brynu'r opsiwn rhataf, oherwydd bydd yn rhaid i chi ei newid yn amlach. Yn ogystal, mae'r weithdrefn ar gyfer ailosod yr uned hon mewn unrhyw gar yn un o'r gweithrediadau sy'n cymryd llawer o amser.

Cynhyrchwyr

Yn yr erthygl hon, bydd citiau cydiwr o wahanol gwmnïau yn cael eu hystyried er mwyn deall pa opsiwn sy'n well i'w roi ar y UAZ Patriot. Nid yw'n gyfrinach bod y rhan fwyaf o fersiynau o'r UAZ Patriot yn meddu ar injan gasoline ZMZ 409, ac mae byrdwn peiriannau gasoline fel arfer yn wannach na pheiriannau diesel (gyda mwy o torque). Felly, ymhlith yr holl opsiynau eraill, mae hefyd yn gwneud synnwyr i osod cydiwr "atgyfnerthu" o Wladgarwr disel.

Felly, ar y UAZ Patriot, dim ond am y cydiwr safonol (ffatri) y gellir ei ddweud y mae'n rhaid ei daflu cyn gynted â phosibl. Mae ansawdd grafangau KRAFTTECH a VALEO ar UAZ Patriot yn debyg o ran ansawdd i rai ffatri, h.y. maent yn wan ac yn methu'n gyflym. Rydym yn argymell gosod modelau gan y cwmnïau canlynol:

• SY ' N;
• Cyfryw;
• Luc;
• Gazelle".

Taya

Mae cydiwr y cwmni hwn mewn safle blaenllaw ymhlith eraill. Yn rhyfedd ddigon, mae cwmni Rwsiaidd yn gweithredu fel gwneuthurwr, nad oedd yn ei atal rhag ennill ymddiriedaeth a phoblogrwydd ymhlith perchnogion ceir; gallwch ddod o hyd i lawer o adolygiadau cadarnhaol am y cynnyrch hwn ar y we. Canmolir "Tayu" am ei daith esmwyth a sensitifrwydd pedal rhagorol, tra'n meddu ar adnodd uchel.

Cynhyrchir cydiwr y gwneuthurwr hwn nid yn unig ar gyfer ZMZ 409, ond hefyd ar gyfer uned diesel Iveco. Dyma ei fanteision:

1. Wedi'i gyflenwi fel pecyn, sy'n cynnwys y rhannau canlynol: y disg ffrithiant ei hun, y dwyn rhyddhau a'r fasged.
2. Mae gan y gyriant ei hun nifer o dyllau awyru i atal gorboethi.
3. Presenoldeb cyfyngwyr ar gyfer codi'r gwanwyn pwysau yng nghorff y cynnyrch, gan amddiffyn y ddisg a'r olwyn hedfan rhag difrod.
4. Mae pris derbyniol y pecyn tua 9000 rubles (ar gyfer injan diesel).

Argymhellir prynu cit newydd, gan fod prif rannau'r cit hwn yn gwisgo'n gyfartal. Os gwisgo'r disg, mae arwyddion tebygol o draul ar y fasged dwyn.

Cyfrywiau

Ar gyfer Patriots diesel, yr opsiwn cydiwr hwn fyddai'r ateb gorau. Ac i gyd oherwydd yma mae grym dal y fasged yn cynyddu o'i gymharu â'r un safonol. Yr Almaen yw'r gwneuthurwr, felly gall y pris godi ofn ar lawer, ar gyfer pecyn o'r fath bydd yn rhaid i chi dalu mwy na 10 mil rubles. Fodd bynnag, yn y diwedd byddwch yn cael cydiwr adnoddau o'r BMW 635/735, sydd â'r manteision canlynol:

• absenoldeb sŵn allanol;
• teithio pedal llyfn;
• milltiredd tua 100000km.

Rhan rhif 3000 458 001. Er ei fod yn un o'r opsiynau mwyaf dibynadwy a gwydn, gall gosod fod yn anodd; efallai y bydd angen drilio twll ychwanegol ar gyfer atodi'r fasged gyda diamedr o 4 mm, yn fwy na'r un safonol.

Lwc

Fel y soniwyd uchod, mae gan y cydiwr hwn adnodd eithaf uchel, bydd yn opsiwn ardderchog i'r rhai y mae eu UAZ Patriot yn cael ei weithredu mewn modd cymysg - golau oddi ar y ffordd ac yn bennaf ar ffyrdd y ddinas. Rhoddwyd y bwa ar y UAZ Patriot yn y cyfnod rhwng 2008 a 2010 ar y cludwr. Mae'r cydiwr hwn yn addas ar gyfer peiriannau gasoline ZMZ 409 a pheiriannau diesel Iveco.

Mae gan y cynnyrch rif catalog 624318609. Mae pryder o'r fath yn ymwneud â chynhyrchu, felly nid oes angen siarad am ansawdd y crefftwaith, dyma hi ar ei orau. Yn yr achos hwn, nid yw cost y pecyn yn fwy na 6000 rubles. Yn ogystal, mae'r manteision yn cynnwys: absenoldeb sŵn a dirgryniad oherwydd yr amsugnwr sioc adeiledig, grym clampio cynyddol y fasged (o'i gymharu â'r un safonol, er enghraifft), y pedal "ysgafn" yn y caban.

O Gazelle

Fel opsiwn, gallwch chi roi'r cydiwr Sachs o Gazelle Business. Mae'r opsiwn hwn yn optimaidd os yw llwythi trwm yn cael eu cludo mewn SUV. Ar gyfer difrifol oddi ar y ffordd, mae'r opsiwn hwn hefyd yn addas. Mae'r cydiwr hwn wedi'i osod i ddechrau ar lorïau gyda pheiriannau diesel Cummins, ond heb ei addasu mae hefyd yn addas ar gyfer UAZ Patriot. Gall y milltiroedd gyda nod o'r fath fod yn fwy na 120 mil km yn hawdd, gan fod y Gazelle a priori yn pwyso mwy na'r Gwladgarwr.

Wrth ailosod, argymhellir gosod dwyn rhyddhau o'r un cwmni ar unwaith, fel na fydd yn rhaid i chi dynnu'r tai yn fuan a newid dwyn safonol o ansawdd isel. Gyda phecyn o'r fath, gallwch chi anghofio am bob math o jerks wrth gychwyn a goresgyn rhannau anodd o'r ffordd sydd wedi'u gorchuddio ag eira ac yn fwdlyd yn hyderus.

Amgen

Yn ogystal â'r uchod i gyd, gallwch chi gydosod pecyn cydiwr eich hun yn unol â'ch anghenion. Mae rhai crefftwyr yn cyflawni hyn trwy brofiad, gan gydosod rhannau o wahanol wneuthurwyr, tra'n cael y gwrthiant gwisgo uchaf o dan yr amodau gyrru mwyaf eithafol. Ond, mae angen i chi ddeall y gall yr opsiwn hwn gostio llawer.

Opsiwn ardderchog ar gyfer gwella gafael fyddai gosod disg gyda phadiau ceramig sy'n gwrthsefyll traul ac amsugno sioc ar yr UAZ Patriot, er enghraifft, o Art-Perform. Ac wedi'i baru â basged ZMZ Turbo (erthygl 4064-01-6010900-04), sydd â'r grym clampio uchaf o'r holl restrau.

Ar gyfer y UAZ Patriot gyda'r injan 409, mae yna opsiynau cydiwr eraill, ond, yn anffodus, mae yna lawer o adolygiadau negyddol arnyn nhw ac ni fyddwn yn eu hystyried, mae'n well canolbwyntio ar ba gydiwr o'r rhai a restrir eisoes i'w gwisgo. eich UAZ Patriot Engine.

Penderfynu gwisgo cydiwr

Mae yna arwyddion y gallwch chi benderfynu ar y cydiwr nesaf ar y UAZ Patriot yn lle'r un nesaf. Mae'r rhain yn cynnwys:

• Symud gêr anodd, ynghyd â chliciau uchel, ysgwyd a synau allanol eraill.
• Mae'r pedal cydiwr "yn cydio" yn ei safle uchaf pan gaiff ei ryddhau bron yn gyfan gwbl.
• Wrth gyflymu, mae'r car yn hercian. Ar yr un pryd, mae'r disg ffrithiant yn llithro, y mae ei leinin, yn fwyaf tebygol, eisoes wedi treulio.

Wrth ailosod y cydiwr, gwiriwch gyflwr yr olwyn hedfan bob amser. Gall disg sydd wedi treulio'n drwm neu o ansawdd gwael niweidio wyneb yr olwyn hedfan a gadael rhigolau arno. Yn ystod gweithrediad dilynol, hyd yn oed gyda disg newydd, bydd olwyn hedfan o'r fath yn creu dirgryniadau a sŵn wrth gychwyn.

Rydym yn argymell gwylio fideo gyda disgrifiad manwl o amnewid y nod hwn: