Llosgi DPF - beth yw adfywio DPF? Sut mae hidlydd gronynnol yn gweithio? Beth yw hidlydd DPF a FAP mewn injan diesel? Sut i losgi huddygl?

Mae'r hidlydd gronynnol DPF yn un o'r dyfeisiau sy'n bresennol mewn ceir modern. Mae pob cerbyd diesel a weithgynhyrchir ar ôl 2000 yn ei gael. Heddiw, mae gan fwy a mwy o gerbydau sy'n cael eu pweru gan gasoline DPF. Mae'n werth gwybod sut i ofalu amdano fel nad yw'r lludw sy'n weddill yn yr hidlydd yn arwain at ddifrod difrifol. Darganfyddwch beth yw llosgi DPF!

Hidlo Gronynnol Diesel - Beth yw hidlydd DPF?

Mae'r hidlydd gronynnol disel (DPF) wedi'i osod yn systemau gwacáu peiriannau diesel a gasoline. Ei dasg yw glanhau nwyon gwacáu o ronynnau solet. Maent yn bennaf yn cynnwys carbon heb ei losgi ar ffurf huddygl. Fodd bynnag, mae'n fwyaf adnabyddus am gerbydau sydd ag injan diesel. Pob diolch i atebion amgylcheddol a chydymffurfio â safonau Ewropeaidd ym maes lleihau allyriadau gronynnol i'r atmosffer. Mae'r hidlydd gronynnol yn dal gronynnau huddygl niweidiol oherwydd eu bod yn wenwynig, yn garsinogenig ac yn achosi mwrllwch. Ar hyn o bryd, mae safonau Euro 6d-temp yn gorfodi gweithgynhyrchwyr i osod hidlwyr gronynnol diesel hyd yn oed mewn peiriannau gasoline.

DPF a FAP hidlydd - gwahaniaethau

Gelwir yr hidlydd gronynnol disel yn hidlydd DPF neu FAP. Er gwaethaf y swyddogaeth debyg, maent yn wahanol yn yr egwyddor o weithredu. Y cyntaf yw hidlydd sych. Mae hyn yn golygu bod angen tymheredd o hyd at 700 ° C i losgi'r huddygl cronedig. Tra bod FAP yn hidlydd gwlyb. Cynhyrchwyd gan y pryder Ffrengig PSA. Mae tymheredd o tua 300 ° C yn ddigon i losgi'r huddygl allan. Yn ddiddorol, mae'r ateb hwn yn well wrth yrru o gwmpas y ddinas, ond yn bendant yn ddrutach i'w weithredu. Mae ei ddefnydd yn gysylltiedig â'r angen i ailgyflenwi'r hylif sy'n cataleiddio'r puro, ac felly, gyda chostau ychwanegol.

Hidlydd gronynnol diesel yn llosgi wrth yrru

Wrth i'r milltiroedd deithio, mae mwy a mwy o ronynnau huddygl yn setlo ar yr hidlydd. Gall hyn achosi problemau gyda'r hidlydd gronynnol disel a thrwy hynny amharu ar berfformiad yr injan yn ogystal â chynyddu'r defnydd o danwydd. Mae'n werth defnyddio ychwanegion tanwydd, monitro cyflwr yr hylif (yn achos hidlydd gwlyb), newid tanwydd disel yn rheolaidd. Cyn newid yr hidlydd, rhowch gynnig ar y broses adfywio DPF. Gallwch wneud hyn yn y gwasanaeth, mewn arhosfan neu wrth yrru.

Gweithdrefn llosgi allan DPF wrth yrru

Mae gyrru disel ar lwybr hirach, fel traffordd, yn ffordd effeithiol o losgi'r hidlydd gronynnol disel. Yn yr achos hwn, gall tymheredd y nwyon gwacáu gyrraedd lefel ddigonol i adfywio'r hidlwyr gronynnol. Am y rheswm hwn y mae'r hidlydd gronynnol yn achosi anghyfleustra i yrwyr dinasoedd. Yn yr achos hwn, mae arddull gyrru yn bwysig iawn, oherwydd ni argymhellir gyrru ar gyflymder uchel os nad yw'r injan wedi cynhesu i'r tymheredd a ddymunir. Y broses o losgi'r hidlydd gronynnol wrth yrru yw'r ateb symlaf a lleiaf problemus.

Llosgi'r DPF yn ei le

Gellir glanhau'r hidlydd hefyd mewn cyflwr llonydd.. Os byddwch chi'n sylwi ar olau ymlaen, sy'n nodi hidlydd rhwystredig, mae angen i chi ei losgi yn y fan a'r lle. I wneud hyn, cadwch gyflymder yr injan ar 2500-3500 rpm. Fodd bynnag, ni ddylid glanhau'r hidlydd mewn mannau caeedig, garejys neu feysydd parcio tanddaearol.

Glanhau'r hidlydd DPF yn y gwasanaeth

Gallwch losgi'r DPF allan o dan amodau gweithredu o dan oruchwyliaeth mecanig profiadol. Mae hyn yn angenrheidiol pan nad yw'r car yn gyrru'n aml a bod angen i chi losgi huddygl o'r hidlydd. Mae'r cyfrifiadur yn dechrau proses sy'n dechrau gyda chynhesu. Ar ôl cyrraedd y tymheredd, caiff y tanwydd ei chwistrellu i'r siambr hylosgi. Mae'n cael ei sugno i mewn i'r system wacáu ac yn mynd i mewn i'r hidlydd DPF, lle mae'n llosgi y tu mewn i'r hidlydd.

Sut mae'r hidlydd DPF yn gweithio mewn injan diesel?

Prif waith hidlydd gronynnol diesel yw atal gronynnau rhag gadael yr injan. Yn ogystal, maent yn cael eu llosgi y tu mewn i'r hidlydd. Diolch i hyn, mae ganddo fywyd gwasanaeth hirach, ac mae'r rhan fwyaf o broblemau'n codi o'r ffaith nad yw'r hidlydd gronynnol yn llosgi allan. Mae'r hidlydd ei hun yn ddyfais syml sydd wedi'i lleoli yn y system wacáu. Mae sianeli trwchus wedi'u trefnu'n gyfochrog â'i gilydd yn ffurfio grid. Maent ar gau ar un ochr - mewnbwn neu allbwn bob yn ail. O ganlyniad, mae nwyon gwacáu yn gadael gronynnau huddygl ar y waliau.

DPF llosgi allan - pryd i wneud hynny?

Yn fwyaf aml, mae deuod ar y dangosfwrdd yn nodi'r angen i losgi'r hidlydd. Fodd bynnag, mae hefyd yn werth talu sylw i newidiadau yn ymddygiad y car. Bydd hidlydd rhwystredig yn arwain at golli llwybr gwacáu ac, o ganlyniad, yn amhosibl tanio'r car. Felly dylech dalu sylw i symptomau fel:

• gostyngiad mewn dynameg yn ystod cyflymiad;
• ymateb araf i wasgu'r pedal nwy;
• troeon tonnog.

Mae'r hidlydd DPF yn angenrheidiol mewn ceir modern, oherwydd diolch iddo gallwch chi osgoi gollwng sylweddau niweidiol i'r atmosffer. Am y rheswm hwn, mae'n angenrheidiol, yn enwedig mewn cerbydau diesel. Gyda gofal priodol o'r cetris hidlo, gallwch ei ddefnyddio heb broblemau. Fodd bynnag, rhaid i chi ddefnyddio'r cerbyd yn amodol ar ychydig o reolau. O ganlyniad, gallwch osgoi'r rhwymedigaeth i ddisodli'r hidlydd gydag un newydd.