Profwch injan turbo 1,4-litr hynod effeithlon yn yr Astra newydd

Mae'r bloc alwminiwm ei hun yn pwyso deg cilogram yn llai na bloc dur ffug yr injan turbo 1,4-litr gyfredol.

• All-alwminiwm: uned betrol pedair silindr o'r genhedlaeth ddiweddaraf o beiriannau Opel

• Ymateb ar unwaith i gyflenwi nwy: defnydd deinamig ac isel o danwydd

• Technolegau modern: chwistrelliad tanwydd uniongyrchol a turbocharging ar gyfer cynyddu effeithlonrwydd

• Digwyddiad cofiadwy: Mae wyth miliwnfed injan Sentgothard yn injan turbo 1.4-litr.

Enw llawn yr injan Opel newydd yw 1.4 ECOTEC Chwistrellu Uniongyrchol Turbo. Bydd perfformiad cyntaf yr Opel Astra newydd yn cael ei gynnal yn Sioe Foduro Ryngwladol Frankfurt (IAA) ym mis Medi. Bydd yr injan chwistrellu uniongyrchol turbocharged positif pedwar-silindr gyda chwistrellwyr wedi'u lleoli'n ganolog ar gael gyda dau allbwn uchaf o 92 kW / 125 hp. a 107 kW / 150 hp Mae'r uned holl-alwminiwm hon yn gysylltiedig yn dechnolegol â'r 1.0 ECOTEC Direct Chwistrellu Turbo a gyflwynwyd yn ddiweddar, sy'n hysbys o Opel ADAM a Corsa. Mewn gwirionedd, yr injan pedwar-silindr 1.4-litr newydd yw brawd mawr yr injan tri-silindr un-litr a gafodd ganmoliaeth uchel gan y wasg ar ôl ei gyflwyno yn ADAM ROCKS a'r genhedlaeth newydd Corsa. Mae'r ddau injan yn perthyn i'r hyn a elwir yn deulu o beiriannau gasoline bach - grŵp o unedau uwch-dechnoleg gyda dadleoliad o lai na 1.6 litr. Maent yn chwarae rhan allweddol yn y sarhaus injan fwyaf yn hanes Opel, sy'n cynnwys lansio 17 injan newydd rhwng 2014 a 2018.

Y gorau yn y dosbarth: Mae injan pedwar silindr newydd Opel yn carthu fel cath fach

ПYn ystod cyfnod datblygu'r injan 1.4-litr, rhoddwyd sylw arbennig i ddeinameg y car a'r ymateb i'r cyflenwad nwy, a hyn gyda'r defnydd tanwydd lleiaf posibl. Mae'r injan yn cyrraedd ei trorym uchaf o 245 Nm yn gynnar iawn, gyda'r lefel uchaf ar gael yn yr ystod o 2,000 i 3,500 rpm. Mae'n cynnig y cyfuniad perffaith o yrru pleser a pherfformiad. Yn ôl data rhagarweiniol, bydd yr injan turbo pwerus gyda'r system Start / Stop yn defnyddio llai na 4.9 litr o gasoline fesul 100 cilomedr yn y cylch cyfun (114 g / km CO2). Felly, bydd injan turbo 1.4-litr yn perfformio'n well na hyd yn oed unedau dwy litr o ran ansawdd a bydd yn gallu eu disodli ar bob lefel pŵer. Unwaith eto, rhoddodd y peirianwyr sylw arbennig i leihau sŵn a dirgryniad yn ystod y cyfnod datblygu, fel yn achos yr injan tri-silindr litr XNUMX. Mae'r bloc injan wedi'i gynllunio i greu'r effeithiau cyseiniant lleiaf posibl, mae'r casys cranc wedi'i rannu'n ddwy ran, mae'r pibellau gwacáu ym mhen y silindr wedi'u hintegreiddio â thechnoleg lleihau sŵn, mae gan y gorchudd falf ddyluniad sy'n amsugno sain, chwistrellwyr pwysedd uchel. mae pwysau wedi'u hynysu o'r pen ac mae'r cylched gyrru falf wedi'i gynllunio i redeg mor dawel â phosib.

“Mae ein peiriant pedwar-silindr turbocharged 1.4-litr newydd gyda chwistrelliad uniongyrchol a chwistrelliad canolog yn rhan o linell newydd o beiriannau gasoline bach, a mynegir ei rinweddau yn y geiriau “pwerus, effeithlon a diwylliedig”. Mae'r bloc alwminiwm nid yn unig yn amddiffyn yr amgylchedd, ond hefyd yn gosod safonau newydd mewn cysur, ”meddai Christian Müller, VP Engine Power, GM Powertrain Engineering Europe.

Rhwyddineb bodolaeth: dimensiwn newydd o effeithlonrwydd

Mae'r injan chwistrelliad tanwydd uniongyrchol 1.4 ECOTEC newydd yn pwyso llai ar gyfer y car. Mae'r bloc alwminiwm ei hun yn pwyso deg cilogram yn llai na bloc dur ffug yr injan turbo 1.4-litr gyfredol ac mae'n cyd-fynd yn berffaith â nodau'r Opel Astra perfformiad uchel newydd. O ran effeithlonrwydd, mae'r injan newydd turbocharged 1.4 yn darparu pŵer llawn: er mwyn arbed pwysau, yn enwedig mewn rhannau symudol, mae'r pantkshaft yn gast gwag, mae gan y pwmp olew ffrithiant isel ac mae'n gweithredu ar ddwy lefel. pwysau. Mae'r injan gyfan wedi'i chynllunio i redeg ar olewau modur ffrithiant isel 5W-30. Mae'r holl fesurau hyn yn darparu effeithlonrwydd eithriadol.

Er bod peiriannau tri-silindr Opel yn nodweddiadol o'r athroniaeth "lleihau" (llai, ysgafnach, mwy effeithlon), ar gyfer yr injan pedwar-silindr 1.4-litr newydd, mae peirianwyr Opel yn siarad am "ddewis gorau" neu'r cydbwysedd perffaith o effeithlonrwydd ym mhob un. dulliau gweithredu.

Digwyddiad Coffa yn Szentgottard

Cynhyrchir injan betrol 1.4 ECOTEC Chwistrellu Uniongyrchol yn ffatri Opel yn Szentgotard ac mae eisoes yn achlysur ar gyfer digwyddiad nodedig ar gyfer y planhigyn Hwngari. Rholiodd yr wyth miliwnfed injan oddi ar y llinell ymgynnull yn Zentgotard, a oedd wrth gwrs yn silindr pedair alwminiwm a fydd yn ymddangos am y tro cyntaf gyda'r Opel Astra newydd ym mis Medi.

“Mae gennym ni ffatri injan yn Hwngari, sydd gyda’r gorau yn y byd o ran hyblygrwydd ac sy’n chwarae rhan allweddol yn ein strategaeth gweithgynhyrchu. Llongyfarchiadau a diolch yn fawr i’r tîm cyfan yma – mae wyth miliwn o injans yn rhywbeth i fod yn falch iawn ohono ac rwy’n siŵr y byddwn yn gallu dathlu digwyddiadau mwy cofiadwy yma yn y dyfodol agos,” meddai Peter Christian Kuspert , Gwasanaeth Gwerthu ac Ôl-farchnad VP. yn yr Opel Group, a fynychodd y dathliadau ynghyd â Mark Schiff, Prif Swyddog Gweithredol Opel/Vauxhall Europe, aelodau o lywodraeth Hwngari a swyddogion lleol.