Walkinshaw W457 a W497 2013 Trosolwg
Blast fi. Mae Walkinshaw newydd ryddhau fersiynau llawn gwefr o'r modelau HSV a SS Commodore VF, ac mae'r canlyniadau'n syfrdanol.
Mae'r HSV Clubsport R8 bellach yn darparu 497kW / 955Nm, tra bod yr SS yn dechrau ar 457kW / 780Nm. Mae hyn yn fwy blin na buches o foch ac mae'n cadarnhau safle Walkinshaw fel un o'r prif chwaraewyr yn yr ôl-farchnad.
GWERTH
Mae'r uwchraddiad yn costio $18,990. Gyda'r SS 6.0-litr yn dechrau ar $41,990 a'r Clubsport R6.2 8-litr yn dechrau ar $71,290, yr uwchraddiadau yw $60,980 a $90,280, yn y drefn honno. Gallech brynu car cryno ar gyfer hyn, ond mae'n ychwanegu pŵer sy'n hafal i allbwn pŵer car canolig. Rydym yn sôn am gynnydd 50 y cant mewn pŵer, yn ogystal â 400 Nm o torque yn y model HSV. Mae gwelliannau yn fecanyddol yn bennaf.
TECHNOLEG
Mae'r supercharger yn supercharger troellog cyfres Eaton 2300 gyda chwistrellwyr tanwydd perfformiad uchel, rhyng-oerydd arbennig a system cymeriant aer oer. Mae'r gwacáu wedi'i diwnio i sicrhau'r llif aer mwyaf posibl ac mae'r canlyniadau'n syfrdanol. Cefnogir y trosglwyddiad hefyd gan Walkinshaw i gydbwyso gwarant cerbyd newydd y rhoddwr.
Dylunio
Yn meddu ar y system infotainment MyLink pwerus iawn, mae'r modelau VF o'r diwedd yn mynd â'r Commodore i'r 21ain ganrif. Mae HSV yn ychwanegu foltedd batri a mesuryddion pwysau olew i waelod consol y ganolfan, yn ogystal â thelemetreg perfformiad EDI sy'n arddangos llwythi ochrol a phwer ac sy'n dod â nodwedd Hil. Mae'r seddi HSV yn peri cywilydd ar y model SS oherwydd ei olwg a'i tyniant, ond mae hynny i'w ddisgwyl o ystyried y gwahaniaeth pris.
DIOGELWCH
Perfformiodd y Comodor VF yn dda ym mhrawf damwain ANCAP gyda sgôr o 35.06/37. Mae’r prawf damwain corff corff lleol yn nodi: “Yn y prawf gwrthdrawiad blaen, roedd amddiffyniad brest a choes y gyrrwr yn dderbyniol. Roedd amddiffyniad coes teithwyr hefyd yn dderbyniol. Roedd yr holl ganlyniadau anafiadau eraill yn y prawf hwn ac yn y prawf sgîl-effeithiau yn dda.”
Digon yw dweud, yn null gofalus yr ANCAP fel arfer, i ddatgan casgliadau o’r fath.
GYRRU
Mae'r Walkinshaw sy'n deillio o HSV yn teimlo'n llymach ym mhob maes - breciau, cefnogaeth sedd a llywio - na'r SS arferol. Mae hyn yn arwain at fwy o hyder ar y terfyn a lefel uwch o afael cyn i'r pen ôl ddechrau methu. O ystyried diweddariadau Walkinshaw, bydd yn rhyddhau'n gyflym iawn os nad ydych chi'n ofalus. Eiliadau cyn iddo adfywio, mae'r R8 yn rhuo fel eliffant enema. Yna mae'n rhuthro i lawr y ffordd gyda momentwm tswnami ac nid yw'n ymddangos fel petai'n dod i ben pan fydd y sbidomedr yn cyrraedd y terfyn 260 km/h.
Mae Carsguide yn awgrymu egwyl o 4.0 eiliad rhwng gorffwys a 100 km/h, ond gall gyrrwr gweddus ar y trac rasio hyd yn oed leihau hynny i driphlyg uchel. Mae'n gyflym iawn. Mae SS ar y gorwel ac o ran gwerth am arian mae'n cynrychioli'r gwerth gorau. Nid yw'r cyflymydd mor herciog, ac mae'n teimlo ychydig yn ysgafnach dros yr olwynion blaen. Mae sŵn gwacáu yn annhebygol o ddigio cymdogion.
Mae'r ddau yn wych i'w defnyddio bob dydd, a oedd yn rhan allweddol o ddiweddariad Walkinshaw. Mae pŵer brig yn dda ar gyfer dangos yn y dafarn, ond yn ddiwerth os yw'r car yn tynnu neu'n ceisio dringo i gefn y car o'i flaen cyn gynted ag y bydd y pedal cyflymydd yn cael ei wasgu. Afraid dweud, mae triniaeth Walkinshaw yn gweithio.
CYFANSWM
Ar yr ochr hon i'r HSV GTS, nid oes un car wedi'i adeiladu'n lleol sy'n dod yn agos ato ar y llain lusgo neu'r ffyrdd troellog. Mae'r hyn y mae Walkinshaw a Commodores yn gyffredinol yn israddol mewn cyflymder cornelu yn cael ei ddileu pan fydd y clo llywio yn cael ei ryddhau a bod y supercharger yn cael ei droi ymlaen.
Pecynnau Walkinshaw W457 a W497
cost: o $18,990 (ar ben y car rhoddwr)
Gwarant: Gwasanaeth ffatri sy'n weddill am 3 blynedd / 100,000 km
Gwasanaeth pris sefydlog: Dim
Cyfnod Gwasanaeth: 9 mis / 15,000 km
Ailwerthu: Dim
Diogelwch: 5 seren
Injan: V6.0 supercharged 8-litr, 457 kW/780 Nm; V6.2 supercharged 8-litr, 497 kW/955 Nm
Blwch gêr: 6-cyflymder gwrywaidd, 6-cyflymder awtomatig; gyriant cefn
