WLTP: gweithdrefnau a safonau
Heb gategori

WLTP: gweithdrefnau a safonau

26.05.2022 /

Mae safon WLTP yn weithdrefn ardystio cerbydau prawf byd-eang. Mae'n cynnwys y ffaith bod y car yn pasio profion sy'n efelychu sefyllfaoedd gyrru amrywiol er mwyn darganfod ei ddefnydd o danwydd ac allyriadau CO2. Mae WLTP wedi disodli NEDC ac wedi cael effaith amlwg ar y ddirwy amgylcheddol.

🚗 Beth yw WLTP?

WLTP: gweithdrefnau a safonau

Le WLTPar gyfer gweithdrefnau prawf wedi'u cysoni ledled y byd ar gyfer ceir teithwyr yn brotocol safonol ar gyfer cymeradwyo ceir teithwyr a cherbydau masnachol ysgafn. Mae'n weithdrefn brawf, set o brofion sy'n mesur:

  • La defnydd o danwydd ;
  • Ymreolaeth drydanol ;
  • YmwadiadAllyriadau CO2 ;
  • Llygryddion.

Nod y WLTP yw cysoni gweithdrefnau profi ac ardystio cerbydau yn fyd-eang. Yn Ewrop, mae WLTP wedi'i gymhwyso ers mis Medi 2017 ar gyfer modelau ceir newydd ac ers mis Medi 2018 ar gyfer ceir newydd. Fe'i defnyddir hefyd yn Tsieina yn ogystal ag yn Japan.

Mae'r WLTP yn ganlyniad gwaith gweithgor y Cenhedloedd Unedig. Ei nod yw lleihau ôl troed carbon y cari arbed tanwydd a chyfyngu ar allyriadau CO2 cerbydau yn gyffredinol. Mae'n rhan o ddull byd-eang o fynd i'r afael â llygredd ceir.

Mae'r weithdrefn hon hefyd yn caniatáu i ddefnyddwyr gael y darlun mwyaf cywir o allyriadau a defnydd tanwydd eu cerbydau.

Ar hyn o bryd mae WLTP yn seiliedig ar profion labordy... Ond y syniad yw efelychu amodau gyrru mor realistig â phosib. Am y rheswm hwn, mae safon WLTP yn ystyried gwahanol feini prawf: gwahanol gyflymderau a sefyllfaoedd, yn ogystal â chategori pwysau'r car, gwahanol offer, chwyddiant teiars, ac ati.

Mae'r WLTC yn cynnwys tri chylch prawf gwahanol yn dibynnu ar ddosbarth y cerbyd:

  • Dosbarth 1 : cerbydau pŵer isel sydd â phŵer penodol (pŵer injan / pwysau gwag mewn trefn redeg) heb fod yn fwy na 22 W / kg;
  • Dosbarth 2 : cerbydau â dwysedd pŵer o fwy na 22 W / kg ond sy'n llai na neu'n hafal i 34 W / kg;
  • Dosbarth 3 : cerbydau â dwysedd pŵer uchel dros 34 W / kg.

Mae gan bob un o'r dosbarthiadau hyn feiciau gyrru lluosog i frasamcanu defnydd y byd go iawn mewn amrywiaeth o amgylcheddau: dinas, cefn gwlad, ffordd a phriffordd. Mae pob dosbarth hefyd yn cynnwys sawl rhan ar gyflymder gwahanol.

🔍 WLTP neu NEDC?

WLTP: gweithdrefnau a safonau

Le Cyngor Cenedlaethol Datblygu Economaiddar gyfer y cylch gyrru Ewropeaidd newydd, safon ardystio cerbyd newydd arall. Daeth i rym yn Ewrop 1997ond yr oedd disodli gan WLTP YN 2017.

Roedd yr NEDC yn cynnwys profi cerbydau o dan amodau cyflymder a thymheredd amrywiol. Ond cynhaliwyd y profion hyn Mainc prawf nid ar y ffordd, ac ystyriwyd bod amodau'r prawf yn anghysbell.

Yn benodol, beirniadwyd ffigurau defnydd. Roedd NEDC hefyd yng nghanol y ddadl yn ystod Dieselgate yn cynnwys Volkswagen. Yn wir, roedd allyriadau CO2 fel y'u mesurwyd gan yr NEDC yn llawer uwch yn ymarferol, sef tua 50% yn 2020.

Felly, mae'r Undeb Ewropeaidd yn cymhwyso cylch WLTP o fis Medi 2017 ar fodelau newydd ac o fis Medi 2018 ar bob cerbyd newydd. Yna cafodd ei ailgynllunio i adlewyrchu defnydd ac ystod cerbydau trydan yn well.

⚙️ Beth sy'n newid gyda WLTP?

WLTP: gweithdrefnau a safonau

Mae symud o NEDC i WLTP yn newid llawer o bethau, gan gynnwys, wrth gwrs, i ddefnyddwyr. Mae'r safon WLTP llymach yn darparu data ar ddefnydd ac allyriadau llygryddion. yn fwy realistig... Mae hyn yn effeithio'n uniongyrchol ar y cyfrifiad. dirwy amgylcheddolsydd wedi newid sawl gwaith ers i WLTP gael ei gymhwyso.

Yn ogystal, lefel offer mae'r car newydd bellach yn cael ei ystyried wrth gyfrifo allyriadau CO2, nad oedd hynny'n wir o'r blaen. Byddwch yn ofalus gyda'r opsiynau rydych chi'n eu dewis wrth brynu car, gan y bydd hyn yn effeithio ar eich cosb amgylcheddol.

Newid arall: y cwestiwn am gostyngiad... Er bod yr NEDC wedi annog y dull hwn o wneud iawn am ostyngiad o blaid hwb, nid yw hyn yn wir am WLTP. Mae'r safon newydd hon yn cynnig llai o fuddion i moduron bach a hefyd trosglwyddiadau awtomatig... Ar gyfer yr olaf, ar hyn o bryd mae gorwario bach nad yw'n cael ei adlewyrchu yn yr NEDC.

Felly nawr rydych chi'n gwybod popeth am safon WLTP! Fel y deallwch, mae'r protocol hwn yn chwarae rhan bwysig wrth gyfrifo'r ddirwy amgylcheddol. Yn amlwg, nod WLTP yw Lleihau llygredd cerbydau ac yn benodol allyriadau CO2.

Ychwanegu sylw