Ras Drylliedig Silesia 2012 - ar gyfer y rhai sy'n hoff o ddinistrio cyfreithlon

Ddydd Sul, 15.07.2012/2/1000, cynhaliwyd cam nesaf Rownd "XNUMX" Ras Wrak Silesia, hynny yw, cystadleuaeth Ras Wrak Silesia ar drac Dakar Drift yn Ruda Śląska. Beth yw e? Wel, mae'r rheolau yn syml iawn. Gall ceir gymryd rhan yn y ras, nad yw ei werth marchnad yn fwy na PLN XNUMX, ac mae nifer y lapiau yn pennu'r fuddugoliaeth.

Am beth mae'r digwyddiad braidd yn anarferol hwn? Mae'r rheolau yn syml iawn. Daw un ar bymtheg o griwiau i ddechrau'r ras, y mae ei nod yn hynod o syml - i oroesi! Mae'r ras yn para 30 munud, ac ar y diwedd, nid eich safle, ond mae nifer y lapiau yn cael ei ystyried. Mae yna lawer o ryddid o ran "ceir" yn y ras, er na ellir torri un rheol - ni all gwerth marchnad car fod yn fwy na PLN 1000. Felly, gallwn benderfynu ar hen adfail a'i adfer "yn broffesiynol" gyda phren haenog, morthwyl a sgriwiau, yn ogystal â phrynu car chwaraeon mewn cyflwr da a'i addurno â graffeg daclus.

Mae'n werth nodi hefyd bod y Ras Wreck yn ffenomen gymharol newydd yn ein gwlad, er bod y math hwn o rasio wedi'i gynnal yn y byd ers amser maith. Sgandinafia sydd agosaf atom ni, lle mae digwyddiadau o'r fath yn cael eu trefnu bron bob penwythnos, ac mae bron pawb yn cymryd rhan ynddynt - o bobl ifanc yn eu harddegau i bensiynwyr. Mae hon yn ffordd wych o dawelu'r emosiynau sydd wedi cronni dros yr wythnos yn y gwaith - yn lle torri'r rheolau yn y ddinas, gallwch fynd i'r briffordd, addasu ychydig ar eich car, ac yna gyrru'n dawel ac yn ddiogel ar ffyrdd cyhoeddus.

Roeddem hefyd yn y Wrak Race ac yn cefnogi un o’r timau, ac isod mae adroddiad o’r ras, a baratowyd gan y cyfranogwr.

Fore Sul, daeth 16 o dimau i'r cychwyn. Roedd pedwar rhediad rhagbrofol, gyda dau ohonynt yn cyrraedd y rownd derfynol.

Ymhlith y criwiau roedd tîm AutoCentrum.pl, h.y. ni: Marek – gyrrwr, Mateusz – peilot. I ddechrau, roeddem i fod i yrru Caro 1,6 GLI Polonaise, a brynwyd yn benodol ar gyfer yr achlysur hwn yn gynharach. Yn anffodus, er gwaethaf y ffaith bod y car mewn cyflwr da iawn, ddydd Sadwrn ni chyrhaeddodd Ruda Sileska a bu farw yn Kobiorski Las tua 18.00:22.00. Arhoson ni ar y rhew. Yn ffodus, roedd y car olaf a gyrhaeddodd y Polonaise yn dal i weithio. Yn lle'r hyn sy'n cyfateb yn ariannol i bwysau'r Polonaise, fe wnaethom lwyddo i gael car arall yn lle car gyrru. Yr unig beth y gellid ei ddefnyddio oedd Citroen AX coch a oedd yn rhedeg ar nwy yn unig. Yn bendant doedd y Citroen ddim yn gar breuddwydiol, ond roedden ni dal yn y gêm. Yn yr hwyr cawsom fynd adref ac agor ein cwrw mewn heddwch.

Treulion ni fore Sul yn paratoi’r car ar gyfer y ras, y ddau yn fecanyddol – llenwi hylifau, tynnu darnau diangen o offer, ac yn esthetig, h.y. lapio'r car a'i beintio mewn mwy o liwiau rali.

Roedd y rasys yn gyffrous iawn. Ni chwblhaodd llawer o griwiau eu hediadau ac roedd mwy o longddrylliadau yn parhau ar y llwybr. Plygodd enillwyr y dosbarthiad cyffredinol y teiars yn ystod y rhediadau cymhwyso a newid yr olwyn yn ystod y ras. Yn ffodus iddyn nhw, roedd y ddau aelod arall yn poenydio eu llongddrylliad yn gyson. Bu'n rhaid i enillwyr Super Wreck ailosod y rheiddiadur yn eu Golff rhwng rasys.

Yn anffodus, ni lwyddon ni i gyrraedd y rownd derfynol. Yn ein bwyell, torrodd y gwregys a syrthiodd y goler i ffwrdd. Roedd gwasanaeth cyflym ar y trac yn ein galluogi i fynd yn ôl i mewn i'r gêm, ond fe gollon ni un lap a chyrhaeddodd golff Ryzykantovsky y rownd derfynol.

Rydym yn addo y bydd y datganiad nesaf yn well.