JAPAN. Cyflwynodd Honda fodel sgwter trydan Benly Electric. A rhywbeth arall
O ran beiciau trydan, mae'n syndod bod y prif wneuthurwyr beiciau modur ar ei hôl hi. Efallai y bydd rhywbeth yn newid o’r diwedd: yn Sioe Beiciau Modur Tokyo yn 2019, dadorchuddiodd Honda sgwter trydan Benly a beic modur oddi ar y ffordd CR Electric. Roedd rhywbeth mwy clasurol ar goll, ond da a dyna ni.
Yn gynnar yn 2018, cyhoeddodd Honda lansiad fersiwn drydanol o'r PCX poblogaidd (llun isod). Mae'r tymor wedi mynd heibio, mae blwyddyn wedi mynd heibio, ac nid yw'r beic wedi pasio'r cam cyflwyno eto. Gobeithiwn mai'r ceir sy'n cael eu harddangos yn Tokyo 2019 fydd arwyddion cyntaf y dadmer sydd ar ddod.
Mae fersiwn petrol sgwter Benly wedi'i gyfarparu ag injan 110 cc.3... Yn y fersiwn drydan, mae ganddo'r modiwlau batri Honda sy'n hysbys eisoes o'r prototeip PCX, sydd wedi'u lleoli o dan y sedd. Mae'r batris yn symudadwy ac yn symudadwy fel y gellir eu gwefru mewn gorsafoedd gwefru lleol neu fynd â nhw adref yn syml.
Tra bod y Benly trydan wedi'i ddylunio gyda chludiant a logisteg mewn golwg, mae'r beic oddi ar y ffordd CR Electric (isod) wedi'i gynllunio ar gyfer hwyl oddi ar y ffordd. Mae'r CR Electric yn seiliedig ar ffrâm Honda CRF450 gydag ataliad Showa.
Mae Benly yn ddyluniad Honda ar wahân, tra bod y CR Electric yn cael ei redeg gan Mugen, sy'n ymroddedig i addasu ceir a beiciau modur Honda yn ddatblygedig. Ni ddatgelwyd paramedrau technegol y cerbydau dwy olwyn, ond gellir disgwyl iddynt fod yn debyg i'r fersiynau hylosgi.
Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi:
