Pam mae perchnogion ceir profiadol yn argymell arllwys aseton i danc tanwydd y car

Ychydig iawn y mae dyn syml yn y stryd yn ei wybod am aseton - gallant wanhau paent, golchi llygredd sy'n anodd ei ddileu, ac mae menywod, oherwydd diffyg un gwell, yn tynnu eu sglein ewinedd ag ef. Fodd bynnag, os gofynnir i fodurwyr profiadol am swyddogaeth aseton mewn injan hylosgi mewnol, mae'n ymddangos bod yr hylif arogl yn helpu i leihau'r defnydd o danwydd ac, fel y dywedant, yn gwella ei ansawdd, yn ogystal â chynyddu pŵer yr injan. Ond ar ba gost, darganfu porth AvtoVzglyad.

Mae problemau gydag ansawdd tanwydd a gostyngiad yn ei ddefnydd bob amser wedi poeni modurwyr. Mewn rhai rhanbarthau o'r wlad, hyd heddiw, mae ymweld â gorsafoedd nwy yn debyg i loteri. Os ydych chi'n ffodus, bydd yr injan yn cychwyn heb broblemau hyd yn oed gyda minws cryf. Dim lwc - disgwyliwch drafferth gyda'r system danwydd. Felly mae pobl yn dyfeisio eu dulliau eu hunain i wella nodweddion gasoline trwy ychwanegu hylifau amrywiol ato. Ac un o'r ychwanegion gwerin hyn yw aseton.

Mae aseton yn cael ei gredydu ag eiddo gwirioneddol wyrthiol. Er enghraifft, os honnir bod 350 ml o'r hylif hwn yn cael ei dywallt i'r tanc (pam mae cywirdeb o'r fath?), yna gellir troi tanwydd AI-92 yn AI-95 trwy gynyddu ei rif octan. Nid awn i mewn i gemeg a gwyddorau union eraill, ond fel traethawd ymchwil byddwn yn dweud bod hyn yn wir. Fodd bynnag, fel bob amser, mae yna amheuon a chriw o wahanol “achosion”.

Er enghraifft, bydd swm mor fach o aseton mewn tanc 60 litr yn cael effaith yr un mor ddi-nod. A hyd yn oed os cynyddir dos y toddydd mewn gasoline AI-92 i 0,5 litr, bydd nifer octan y tanwydd yn cynyddu dim ond 0,3 pwynt. Ac felly, i droi AI-92 yn AI-95 mewn gwirionedd, bydd angen mwy na phum litr o aseton fesul tanc.

Fodd bynnag, mae angen i chi ddeall, gyda chost canister 10-litr o aseton GOST 2768-84 tua 1900 rubles a phris AI-92 tua 42,59 rubles, bydd pris terfynol litr o danwydd yn y tanc yn fwy. na saith rubles yn uwch na phris tanwydd AI -98 mewn gorsafoedd nwy . Onid ydych chi'n meddwl ei bod hi'n haws llenwi'ch car ar unwaith gyda 98? Fodd bynnag, os na fyddwch chi'n dweud wrth eich cymydog garej am hyn, gallwch chi fwynhau rhwyfau guru go iawn yn ddiogel fel rhan o'ch menter gydweithredol garej. Yn y pen draw, mae'r cynllun yn gweithio, yn wahanol i'r datganiad bod aseton yn helpu i gynyddu pŵer a lleihau'r defnydd o danwydd.

Ysywaeth ac AH, mae'r defnydd o danwydd wedi'i gymysgu ag aseton yn sicr o dyfu. Y peth yw bod priodweddau caloriffig aseton yn sylweddol is na rhai gasoline. Ac ar ôl ei losgi, mae aseton yn rhyddhau tua un a hanner gwaith yn llai o egni. Felly pa fath o gynnydd pŵer y gallwn ni siarad amdano?

O ganlyniad, gallwn ddweud yn ddiogel na fydd aseton mewn tanc mewn symiau bach yn gwella neu'n gwaethygu perfformiad injan yn arbennig, ac ni fydd yn effeithio'n sylweddol ar nifer yr octan o gasoline. Ac mae ei arllwys ym mhob gorsaf nwy gryn dipyn yn ddrutach na llenwi car â gasoline â sgôr uchel octane i ddechrau. Mae glanhau'r injan ag aseton hefyd yn dasg amheus. Mae'n llawer haws prynu'r ychwanegion angenrheidiol ar gyfer hyn, neu redeg dwsin o gilometrau eraill ar ran wag o'r llwybr gyda'r pedal nwy wedi'i wasgu i'r llawr.