Pam mae rhai gyrwyr yn ychwanegu olew blodyn yr haul i injan car
Gall unrhyw beth ddigwydd ar y ffordd - o dyllu olwyn yn banal i broblemau mwy difrifol. Er enghraifft, yn sydyn dechreuodd olew yn yr injan adael. Mewn ffordd dda, gellir ei ychwanegu at y lefel a ddymunir, a symud tuag at yr orsaf wasanaeth agosaf. Ond beth i'w wneud os nad oes eggplant sbâr o olew, a dim ond "Cynhyrchion" o'r siopau ar y ffordd? Peidiwch â llenwi'r blodyn yr haul! Neu arllwys?
Olew blodyn yr haul ar gyfer ychwanegu at yr injan: ar ôl clywed hyn, bydd y mwyafrif o fodurwyr yn troi yn y deml ac yn cydymdeimlo ymlaen llaw ar achlysur marwolaeth sydyn y modur â pherchennog y car a fynegodd awydd i geisio gwneud rhywbeth tebyg gyda ei farch haearn. Fodd bynnag, nid yw popeth mor syml ag y gallai ymddangos.
Gellir gwresogi arwynebau metel yr injan yn ystod y llawdriniaeth hyd at 300 gradd. Ac ynghyd â gwrthrewydd, un o swyddogaethau olew injan yw oeri unedau gweithio'r uned bŵer. Yn dibynnu ar y math o injan a'i ddull gweithredu, gall tymheredd yr iraid ei hun amrywio o 90 i 130 gradd Celsius. Ac fel nad yw'r olew yn llosgi'n gyflym, mae'n cynnwys llawer o ychwanegion sy'n helpu, ar ben hynny, i gadw ei briodweddau pwysig eraill am amser hir: iro rhannau rhwbio, mwy o gywasgu injan ac amddiffyniad cyrydiad.
Nawr, gadewch i ni gofio beth sy'n digwydd i olew blodyn yr haul mewn padell boeth iawn. Os byddwn yn cymharu cyflwr yr un olew mewn cyflwr gwresogi ac mewn potel, nid yw'n anodd sylwi ei fod yn amlwg yn deneuach mewn padell. Os byddwch chi'n parhau i'w gynhesu, yna yn ddiweddarach bydd yn dod yn ddyfrllyd, bydd yn dechrau tywyllu ac ysmygu.
Mewn gwirionedd, yn y golled gyflym o gludedd olew hadau, ei lubricity a burnout cyflym, mae perygl i'r injan. Fodd bynnag, dim ond pan fydd yr iraid wedi'i ddraenio'n llwyr o'r injan ac olew blodyn yr haul yn cael ei dywallt iddo y daw'r senario waethaf. Ar ben hynny, os yw'r injan eisoes wedi byw, yna bydd marwolaeth yn dod yn gyflymach. Bydd y modur newydd yn para ychydig yn hirach, ond wedi hynny bydd hefyd yn marw beth bynnag.
Ond mae'n bosibl ychwanegu ychydig o olew llysiau i'r injan oherwydd diffyg yr un iawn. Mae'n bwysig egluro a yw'r tric hwn yn bosibl gyda'ch car. Y peth yw bod yn ôl yn 2013 yn Japan, roedd nifer enfawr o geir yn defnyddio olewau gyda gludedd o lai na 0W-20. Mae gan olewau o'r fath wrthwynebiad isel - mae'n haws i'r injan droi'r crankshaft a gwthio'r pistons trwy'r silindrau. Yn ei dro, mae hyn yn cael effaith gadarnhaol ar yr economi. Fodd bynnag, os nad yw'r injan car wedi'i addasu i weithio gydag olewau o'r fath, yna ni ddylech hyd yn oed geisio - bydd yn gadael yn gyflym hyd yn oed trwy ficrocraciau yn y system.
Yn gyffredinol, beth bynnag, nid ydym yn argymell arbrofi ar eich ceir a llenwi'r injan ag olew llysiau. Ac os ydych chi wir eisiau gweld beth fydd yn digwydd ar y diwedd wrth ei ddefnyddio, yna mae'r rhwydwaith yn llawn fideos ar y pwnc hwn. Mae'n ymddangos mai'r opsiwn gorau yw treulio'ch amser, hitchhike a chyrraedd y siop rhannau ceir agosaf. O'i gymharu â gwariant ar brynu injan newydd, mae cost yr opsiwn hwn yn geiniog.
