Her y penwythnos: Sut i ddisodli'r ataliad eich hun?

Yn anffodus, nid yw ceir yn % ddibynadwy. Gall hyd yn oed gemau diweddaraf y diwydiant modurol fod yn niweidiol i iechyd weithiau. Yn achos ceir hŷn, mae pethau ychydig yn haws, oherwydd gallwn wneud llawer o atgyweiriadau ein hunain. Mewn ceir modern, mae popeth yn llawer mwy cymhleth. Gadewch i ni ddweud bod angen ataliad newydd ar ein hoff bedair olwyn. Er y gall y posibilrwydd o chwarae mecaneg fod yn frawychus ar y dechrau, ar ôl ychydig mae'n ymddangos nad yw hyn mor ddrwg.

Am resymau amlwg, mae'r ataliad yn un o'r systemau pwysicaf mewn car. Mae ei ddisbyddiad yn cyfrannu nid yn unig at ostyngiad sylweddol mewn cysur gyrru, ond mae hefyd yn cynrychioli perygl penodol. Mae amsugwyr sioc wedi'u gwisgo yn lleihau twmpathau yn llawer gwaeth ac yn effeithio'n andwyol ar rannau eraill o'r car. Y prawf hawsaf ar gyfer eu cyflwr technegol yw pwyso'n galed ar gwfl neu fwa olwyn ein car. Dylai'r corff blygu ychydig yn unig a dychwelyd yn gyflym i'w safle gwreiddiol. Mae'r ataliad y mae angen ei ddisodli fel soffa solet sy'n ymddwyn fel sbring ac yn cymryd mwy o amser i stopio. Mae'n hawdd dyfalu nad yw siocledwyr sy'n rhy feddal o'r fath yn helpu i ganfod afreoleidd-dra ar y ffyrdd a gallant achosi colli tyniant dros dro wrth yrru ar gyflymder uwch.

Pam ei bod mor bwysig monitro cyflwr yr ataliad, gallwch chi siarad am oriau. Fodd bynnag, nod y canllaw hwn yw eich gwneud yn ymwybodol o ba mor hawdd ydyw ac y gellir ei wneud gartref. Wrth gwrs, os nad yw rhywun erioed wedi delio llawer â mecaneg ceir, mae'n well ymddiried yn ei le mewn gweithdy proffesiynol nag arbrofi ar eich pen eich hun. Ni waeth pwy fydd yn gwneud y gwaith cynnal a chadw, mae'n werth gwybod "beth sydd o dan y car." Mae'r canllaw isod yn dangos y broses gam wrth gam o ddisodli ataliad traddodiadol gydag amrywiad coilover gan ddefnyddio Volkswagen Golf bedwaredd genhedlaeth fel enghraifft.

1 Step:

Y peth cyntaf i'w wneud yw ailosod yr ataliad blaen oherwydd ei fod ychydig yn anoddach na gweithio ar gefn y car. Y cam cyntaf yw codi echel y car (mewn gweithdy, byddai pob un o'r 4 olwyn yn cael ei godi ar yr un pryd, a fyddai'n hwyluso'r gwaith yn fawr). Ar ôl ei osod ar y cromfachau, a elwir yn boblogaidd yn "geifr", tynnwch yr olwyn a dadsgriwiwch y cysylltwyr sefydlogwr ar y ddwy ochr.

2 Step:

Gan dybio ein bod am wneud bywyd mor hawdd â phosibl i ni ein hunain, rydym yn anghofio am y posibilrwydd o gael y crossover cyfan. Wrth gwrs gallwch chi, ond yn bendant yn hirach. Gyda system atal fel yn y Volkswagen wedi'i chyflwyno, nid oes angen o'r fath. Ar gyfer dadosod, mae'n ddigon i ddadsgriwio'r bollt gan sicrhau'r sioc-amsugnwr i'r migwrn llywio, sydd wedi'i leoli y tu mewn i'w bont. Nid yw atal yn gweithio mewn amodau glân a chyfforddus o ddydd i ddydd. Mewn gwirionedd, mae'n agored yn gyson i ddŵr, halen ffordd, llwch brêc, baw a llygryddion stryd eraill. Felly, mae'n annhebygol y bydd yr holl sgriwiau'n llacio'n hawdd. Chwistrell mor dreiddgar, wrenches hir, morthwyl neu - arswyd! - crowbar, dylent ddod yn gymdeithion i'n gêm.

3 Step:

Yma mae angen help person arall arnom sydd â nerfau cryf a chywirdeb rhagorol. Y cam cyntaf yw chwistrellu jet treiddiol yn y mannau switsh lle mae'r sioc-amsugnwr wedi'i leoli i hwyluso ei lwybr dianc. Yna mae un o'r bobl, gan ddefnyddio crowbar, pibell fetel, neu "lwy" i newid teiars, yn gwthio'r rociwr â'i holl nerth i'r llawr. Yn y cyfamser, mae'r ail un yn taro'r switsh gyda morthwyl. Po fwyaf yw'r cerbyd, y cyflymaf y gallwch chi orffen y swydd ar waelod y cerbyd. Fodd bynnag, byddwch yn ofalus wrth wneud hynny. Gall taro drwg ar ddisg brêc neu unrhyw synhwyrydd ar galiper fod yn eithaf costus.

4 Step:

Unwaith y bydd y damper wedi'i ryddhau o'r terfyn isaf a osodir gan y derailleur, mae'n bryd ei ryddhau ar y brig hefyd. Fel rheol, ni ellir gwneud hyn gydag un offeryn. Wrth gwrs, mae gan wasanaethau sydd â chyfarpar proffesiynol y tynnwyr priodol ar gyfer hyn. Fodd bynnag, rydym yn cymryd yn ganiataol mai dim ond yr offer sylfaenol sydd ar gael inni, sydd i'w cael yn y rhan fwyaf o garejys cartref.

Mae mownt uchaf y sioc yn gnau gydag allwedd hecs y tu mewn (neu ben bollt hecs bach, yn dibynnu ar y model sioc). Os na fyddwn yn ei atal rhag symud, yna wrth ddadsgriwio bydd y golofn gyfan yn troelli o amgylch ei hechel. Felly, mae angen defnyddio modrwy neu wrench soced mewn deuawd gyda gefail, a elwir yn boblogaidd yn "llyffant". Nid oes llawer o rym yn y mannau hyn o'r system atal dros dro, ac nid yw'r bollt yn destun halogiad, felly ni ddylai dadsgriwio fod yn broblem fawr.

5 Step:

Mae hi bron yn ddiwedd ar y gweithgaredd un-olwyn. Cyn gosod sioc-amsugnwr newydd, mae'n syniad da glanhau'r sedd yn y migwrn llywio gyda phapur tywod mân a hyd yn oed ei saim ychydig ag olew. Bydd hyn yn ei gwneud hi'n haws gosod y siaradwr newydd yn ei le yn ddiweddarach. Tric arall i helpu i ddod â'r cyfan at ei gilydd yw defnyddio jac i wasgu'r sioc i'r swingarm.

Yna gwnewch yr holl gamau uchod (gan gynnwys tiwnio manwl) ar yr olwyn flaen arall. Yna gallwn symud ymlaen i weithio ar gefn y car.

6 Step:

Mae ailosod yr ataliad cefn mewn car mor syml â Golf IV yn cymryd eiliad yn llythrennol. Y cyfan sy'n rhaid i chi ei wneud yw dadsgriwio'r ddau sgriw ar y mowntiau sioc isaf fel bod y trawst yn ymgysylltu â'r bandiau rwber, gan ganiatáu i'r ffynhonnau gael eu disodli. Y cam nesaf (a'r cam olaf mewn gwirionedd) yw dadsgriwio'r mowntiau amsugno sioc uchaf. Mae'r wrench niwmatig yn amhrisiadwy yma, gan ei fod yn caniatáu inni wneud hyn yn llawer cyflymach na phe baem yn tynghedu i'w wneud â llaw.

Ac mae'r cyfan! Erys rhoi popeth at ei gilydd a disodli'r ataliad. Fel y gwelwch, nid yw'r diafol mor frawychus ag y mae wedi'i baentio. Wrth gwrs, yn y sefyllfa ddarluniadol, mae gennym ryddhad yr amsugnwyr sioc blaen sydd eisoes wedi'u plygu gyda ffynhonnau. Pe bai gennym y cydrannau hyn ar wahân, byddai'n rhaid i ni ddefnyddio cywasgydd gwanwyn a'u gosod yn iawn yn y colofnau. Fodd bynnag, nid yw'r cyfnewid ei hun yn gymhleth. Hynny yw 3 bollt ar gyfer pob olwyn. Ni waeth a ydym yn penderfynu disodli'r car ein hunain neu roi'r car i'r gwasanaeth, nawr ni fydd yn hud du mwyach.