Sownd yr injan yn y car - sut i adnabod a beth i'w wneud?
Cynnwys
Po agosaf at ddinistrio'r uned yn llwyr, yr hawsaf yw dweud bod y symptomau'n golygu injan wedi'i jamio. Pam? Mae'r dechrau yn ddiniwed ac yn aml yn cyd-fynd â diffygion eraill. Felly, fel arfer ni all unrhyw fecanydd ddweud pryd mae'r broses gyfan yn dechrau. Fodd bynnag, mae'n hysbys sut y gellir atal hyn. Darganfyddwch fel nad ydych chi'n cael eich bygwth ag ailwampio mawr ar yr uned yrru!
Beth yw jam injan?
Mae llawer o gydrannau'r bloc silindr wedi'u gwneud o fetel. Mae'r rhain yn rhannau sy'n perfformio mudiant cylchdro neu cilyddol. Wrth gwrs, nid ydynt yn cyffwrdd, oherwydd mae ffilm olew rhwng eu harwynebau. Diolch iddo, mae'n bosibl oeri'r injan gyfan a dileu effaith ddinistriol ffrithiant. Y broses hon sy'n gyfrifol am bob injan a atafaelir. Felly, prif droseddwr y broblem:
- lefel olew isel neu ei golled llwyr;
- olew o ansawdd gwael.
Jamio injan - symptomau camweithio
Sut mae injan sownd yn ymddwyn? Gallwch chi ddeall hyn pan fyddwch chi'n cymryd dwy ran fetel yn eich llaw ac yn dechrau eu rhwbio yn erbyn ei gilydd. Byddwch yn sylwi ar unwaith ar y sain sy'n cyd-fynd â ffrithiant o'r fath. Hefyd, mae'n rhaid i chi ddefnyddio llawer o rym i symud pethau. Mae'r un peth gyda'r injan, sy'n tueddu i arafu. Bydd injan a atafaelwyd yn gwneud clatter metelaidd yn dibynnu ar ba gydrannau sydd wedi'u tynnu o iro. Mae hefyd yn cynhyrchu mwy o wres ac yn "blino" yn ystod y llawdriniaeth. Sut gallwch chi ei wylio?
Sut i wirio a yw'r injan yn sownd?
Gallwch ddarganfod mewn sawl ffordd. Yn gyntaf, edrychwch ar y defnydd o danwydd. A yw ar lefel gyson, fel bob amser? Ydych chi wedi sylwi ar gynnydd yn y defnydd o danwydd yn ddiweddar, er nad yw eich arddull gyrru wedi newid i un mwy ymosodol? Yn ail, mae injan jamiog yn cynhesu mwy. A yw tymheredd yr oerydd o fewn manylebau'r gwneuthurwr? Yn drydydd, rhowch sylw i'r sŵn - a ydych chi'n clywed curiad metelaidd nodweddiadol pan fydd yr injan yn rhedeg?
Injan sownd - symptomau sain
Mae jamio injan yn cael ei nodi gan symptomau ar ffurf synau. Bydd berynnau heb iro yn glywadwy yn enwedig pan fyddant yn segur. Yn ei dro, bydd jamio'r camsiafft yn gwneud ei hun yn teimlo bob ail chwyldro o'r siafft. Ni waeth pa gydrannau sydd ag arwynebau rhwbio, bydd cnocio neu gnocio yn digwydd yn rheolaidd. Gall gaffael sain wahanol o dan ddylanwad cyflymder injan.
Symptomau jamio injan - beth arall sy'n dynodi camweithio?
Yn ogystal â'r ffactorau a grybwyllir uchod, mae sut mae'r car yn gyrru hefyd yn bwysig. Os ydych chi'n cael trafferth cyflymu ac yn teimlo bod eich car wedi colli pŵer, gallai hyn fod yn arwydd o draul cynyddol ar injan. Os daw'r holl broblemau at ei gilydd, fe gewch chi ddarlun cyflawn o berson sy'n wynebu problem ddifrifol iawn o ddinistrio. Beth ellir ei wneud i atal hyn?
Ydy injan sownd yn troi? Mae'n dibynnu
Os caiff y dwyn neu'r camsiafft ei niweidio, mae'n debyg y bydd yr injan yn dechrau. Byddwch yn clywed y synau nodweddiadol a grybwyllir uchod. Mae injan wedi'i atafaelu ag arwynebau silindr wedi'u difrodi yn ymddwyn yn wahanol. Yna, o dan ddylanwad chwyddo'r pistons, maen nhw'n stopio yn adran yr injan ac nid oes unrhyw siawns y bydd y car yn cychwyn. Mewn gwirionedd, gall unrhyw ymgais i gychwyn yr uned waethygu'r sefyllfa.
Injan jammed - trwsio'r uned
Ar hyn o bryd rydym yn sôn am ailwampio mawr. Os mai'r Bearings yw'r broblem, gellir eu disodli â rhai newydd, ond bydd angen archwilio'r injan gyfan hefyd. Am beth? Gall ffeilio bach achosi sgraffinio arwynebau dilynol, fel leinin silindr. O ganlyniad, mae'r injan yn dechrau bwyta olew a diferion cywasgu. Yn yr achos gwaethaf, pan ddaw i fodur sownd, mae angen ailosod y cynulliad. Pam?
Pam mae angen newid injan sownd weithiau?
O dan ddylanwad cysylltiad elfennau metel â'i gilydd (gall tymheredd ffrithiant achosi weldio), mae'r canlynol yn digwydd weithiau:
- tyllau yn y bloc injan;
- toddi piston;
- craciau yn y pen.
Yna yr unig ateb rhesymol yn economaidd yw prynu modur newydd a'i ddisodli.
Sut i atal trawiad injan?
Mae'n rhaid i chi ofalu am weithrediad cywir y car, er mwyn peidio â phoeni am injan wedi'i jamio. Pam? Rydych chi eisoes yn gwybod bod y broblem ffrithiant yn deillio o ddiffyg ffilm olew. Felly, yn gyntaf oll, amnewidiwch ef yn rheolaidd gyda chynnyrch o safon a gynlluniwyd ar gyfer eich injan. Cwestiwn arall yw'r egwyl cyfnewid cywir. Fel arfer bydd milltiroedd o 10-15 mil cilomedr yn addas. Ac yn olaf, cofiwch na allwch droelli'r injan i gyflymder uchel nes ei fod yn cynhesu. Mae injan diesel wedi'i atafaelu ac injan gasoline yn achosi symptomau tebyg, ac nid yw gofalu am yr unedau hyn yn llawer gwahanol i'w gilydd.
Mae injan sownd yn broblem ddifrifol iawn, ac mae ailosod y cynulliad yn ddrud iawn. Felly cadwch ychydig mwy o bethau mewn cof. Gall difrod a dinistr injan hefyd ddigwydd o ganlyniad i dyllu padell olew. Felly, byddwch yn ofalus gyda'r holl dyllau, cerrig ac ynysoedd rydych chi'n eu cymryd o dan siasi'r car. Wrth gwrs, nid yw colli olew yn sydyn yn achosi trawiad, ond mae'n adweithio. Os bydd hyn yn digwydd i chi, trowch yr injan i ffwrdd ar unwaith.
