Amnewid gwrthrewydd Hyundai Solaris

Mae ailosod gwrthrewydd gyda Hyundai Solaris yn cael ei wneud nid yn unig yn ystod gwaith cynnal a chadw wedi'i drefnu. Gall fod yn angenrheidiol hefyd wrth wneud unrhyw waith atgyweirio sy'n cynnwys draenio'r oerydd.

Camau ailosod yr oerydd Hyundai Solaris

Wrth ailosod gwrthrewydd yn y model hwn, mae angen fflysio'r system oeri, gan nad oes plwg draen yn y bloc injan. Heb fflysio, bydd rhywfaint o'r hen hylif yn aros yn y system, gan ddiraddio priodweddau'r oerydd newydd.

Mae yna sawl cenhedlaeth o Solaris, nid oes ganddynt newidiadau sylfaenol yn y system oeri, felly bydd y cyfarwyddiadau amnewid yn berthnasol i bawb:

• Hyundai Solaris 1 (Hyundai Solaris I RBr, Restyling);
• Hyundai Solaris 2 (Hyundai Solaris II HCr).

Mae'n well gwneud y weithdrefn mewn garej gyda phwll fel y gallwch chi gyrraedd pob man yn hawdd. Heb ffynnon, mae'n bosibl cael ffynnon yn ei lle hefyd, ond bydd yn anoddach cyrraedd yno.

Roedd gan Solaris beiriannau gasoline 1,6 a 1,4 litr. Mae cyfaint y gwrthrewydd a arllwysir iddynt tua 5,3 litr. Defnyddir yr un peiriannau yn y Kia Rio, lle rydym yn disgrifio'r broses amnewid di-ri.

Draenio'r oerydd

Dylid newid yr oerydd ar injan oer fel ei fod yn oeri bod amser i gael gwared ar yr amddiffyniad. Bydd angen i chi hefyd dynnu'r darian blastig ar yr ochr dde gan ei fod yn rhwystro mynediad i'r plwg draen rheiddiadur.

Yn ystod yr amser hwn, mae'r car wedi oeri, felly awn ymlaen i'r draen ei hun:

1. Ar ochr chwith y rheiddiadur rydym yn dod o hyd i plwg draen, o dan y lle hwn rydym yn rhoi cynhwysydd neu gynhwysydd plastig wedi'i dorri i gasglu'r hen hylif. Rydyn ni'n ei ddadsgriwio, weithiau mae'n glynu, felly mae angen i chi wneud ymdrech i'w rwygo i ffwrdd (Ffig. 1).
2. Cyn gynted ag y bydd yr hylif yn dechrau draenio, ni fydd llawer o ddiferu, felly rydym yn dadsgriwio'r plwg ar wddf llenwi'r rheiddiadur.
3. Ar ochr arall y rheiddiadur rydym yn dod o hyd i tiwb trwchus, tynnu'r clamp, tynhau a draenio (Ffig. 2). Felly, bydd rhan o'r hylif yn draenio o'r bloc; yn anffodus, ni fydd yn gweithio i ddraenio gweddill yr injan, gan nad oes plwg draen.
4. Mae'n weddill i wagio'r tanc ehangu, ar gyfer hyn gallwch ddefnyddio bwlb rwber neu chwistrell gyda phibell ynghlwm.

Ar ôl cwblhau'r weithdrefn ddraenio, peidiwch ag anghofio rhoi popeth yn ei le. Nesaf, rydym yn symud ymlaen i'r cam golchi.

Fflysio'r system oeri

Er mwyn cael gwared ar weddillion hen wrthrewydd o'r system oeri, mae angen dŵr distyll arnom. Y mae'n rhaid ei arllwys i'r rheiddiadur, i ben y gwddf, yn ogystal ag i'r tanc ehangu rhwng y lefelau isaf ac uchaf.

Pan fydd y dŵr wedi'i lenwi, caewch y rheiddiadur a chapiau'r gronfa ddŵr. Nesaf, rydyn ni'n cychwyn yr injan, yn aros iddo gynhesu, pan fydd y thermostat yn agor, gallwch chi ei ddiffodd. Arwyddion o thermostat agored a bod y dŵr wedi mynd mewn cylch mawr yw troi'r ffan oeri ymlaen.

Wrth wresogi, mae angen monitro'r darlleniadau tymheredd fel nad yw'n codi i werthoedd uchel iawn.

Yna trowch yr injan i ffwrdd a draeniwch y dŵr. Ailadroddwch hyn ychydig mwy o weithiau nes bod y dŵr wedi'i ddraenio'n rhedeg yn glir.

Draeniwch ddŵr distyll, fel gwrthrewydd, i mewn i injan oer. Fel arall, efallai y bydd yn cael ei losgi. A hefyd gydag oeri sydyn a newidiadau tymheredd, gellir dadffurfio pen y bloc.

Llenwi heb bocedi aer

Ar ôl fflysio, mae tua 1,5 litr o ddŵr distyll yn aros yn system oeri Hyundai Solaris. Felly, argymhellir defnyddio nid gwrthrewydd parod, ond dwysfwyd fel hylif newydd. Gyda hyn mewn golwg, gellir ei wanhau i wrthsefyll y tymheredd rhewi a ddymunir.

Llenwch y gwrthrewydd newydd yn yr un modd â dŵr distyll i'w fflysio. Mae'r rheiddiadur yn cyrraedd brig y gwddf, a'r tanc ehangu i'r bar uchaf, lle mae'r llythyren F. Ar ôl hynny, gosodwch y plygiau yn eu lleoedd.

Trowch y tanio ymlaen ac aros nes bod injan y car yn cynhesu. Gallwch gynyddu'r cyflymder i 3 mils y funud i ddosbarthu hylif yn gyflym trwy'r system. Bydd hyn hefyd yn helpu i gael gwared ar aer os oes poced aer yn y llinellau oeri.

Yna trowch yr injan i ffwrdd a gadewch iddo oeri ychydig. Nawr mae angen i chi agor gwddf y llenwad yn ofalus ac ychwanegu'r swm gofynnol o hylif. Ers pan gaiff ei gynhesu, fe'i dosbarthwyd ledled y system a dylai'r lefel fod wedi gostwng.

Ychydig ddyddiau ar ôl y cyfnewid, mae'n rhaid gwirio lefel y gwrthrewydd ac ychwanegu ato os oes angen.

Amledd amnewid, sy'n gwrthrewydd i'w lenwi

Yn ôl rheoliadau'r gwneuthurwr, rhaid i amnewidiad cyntaf yr Hyundai Solaris gael ei wneud gyda rhediad o ddim mwy na 200 mil cilomedr. A chyda chylchrediadau bach, mae'r oes silff yn 10 mlynedd. Mae amnewidiadau eraill yn dibynnu ar yr hylif a ddefnyddir.

Yn ôl argymhelliad y cwmni ceir, dylid defnyddio Hyundai Long Life Coolant i lenwi'r system oeri. Mae'n dod fel dwysfwyd y mae'n rhaid ei wanhau â dŵr distyll.

Mae'r hylif gwreiddiol yn bodoli mewn gwahanol ffurfiau, mewn potel lwyd neu arian gyda label gwyrdd. Mae angen ei newid bob 2 flynedd. Unwaith dyma'r unig un a argymhellwyd ar gyfer un newydd. Ers hynny, mae gwybodaeth wedi bod yn cylchredeg ar y Rhyngrwyd ynglŷn â beth yn union i'w ddefnyddio. Ond ar hyn o bryd ni argymhellir ei ddefnyddio, gan ei fod yn cael ei greu ar sail silicad hen ffasiwn. Ond rhag ofn, dyma'r codau archeb 07100-00200 (2 ddalen), 07100-00400 (4 tudalen.)

Nawr, ar gyfer ailosod, mae angen i chi ddewis gwrthrewydd mewn canister gwyrdd gyda label melyn, sydd wedi'i gynllunio am 10 mlynedd o weithredu. Ar hyn o bryd, dyma fydd yr opsiwn gorau, gan ei fod yn bodloni gofynion modern. Yn cydymffurfio â manyleb Hyundai/Kia MS 591-08 ac yn perthyn i'r dosbarth o hylifau carbocsylaidd lobrid a ffosffad (P-OAT). Gallwch archebu ar gyfer yr eitemau hyn 07100-00220 (2 daflen), 07100-00420 (4 tudalen.).

Faint o wrthrewydd sydd yn y system oeri, tabl cyfaint

Model	Pŵer peiriant	Sawl litr o wrthrewydd sydd yn y system	Hylif / analogau gwreiddiol
Hyundai Solaris	gasoline 1.6	5.3	Oerydd Bywyd Estynedig Hyundai
gasoline 1.4	OOO "Coron" A-110
Coolstream A-110
RAVENOL HJC Japaneg gwneud oerydd hybrid

Gollyngiadau a phroblemau

Nid oes gan Hyundai Solaris unrhyw broblemau arbennig gyda'r system oeri. Oni bai bod angen newid y cap llenwi o bryd i'w gilydd. Ers weithiau y falf ffordd osgoi lleoli arno yn methu. Oherwydd hyn, mae pwysau cynyddol yn cael ei greu, sydd weithiau'n arwain at ollyngiadau yn y cymalau.

Weithiau gall defnyddwyr gwyno am gynnydd yn nhymheredd yr injan, caiff hyn ei drin, fel y digwyddodd, trwy fflysio'r rheiddiadur yn allanol. Dros amser, mae baw yn mynd i mewn i gelloedd bach, gan amharu ar drosglwyddo gwres arferol. Fel rheol, mae hyn eisoes yn digwydd ar geir hŷn sydd wedi cael amser i reidio mewn amodau amrywiol.