Amnewid gwrthrewydd Honda CRV

Mae gwrthrewydd yn hylif proses nad yw'n rhewi ar dymheredd isel. Mae'r hylif penodedig wedi'i fwriadu ar gyfer oeri uned bŵer gweithio'r car, sef Honda SRV, ar dymheredd aer allanol o +40C i -30,60C. Yn ogystal â'i brif swyddogaeth, mae gwrthrewydd yn iro arwynebau mewnol system oeri Honda SRV, yn ogystal â'r pwmp dŵr. Mae'r nodwedd hon yn helpu i atal cyrydiad. Mae bywyd gwasanaeth yr oerydd yn dibynnu ar gyflwr yr oerydd.

Pwrpas y system oeri yw optimeiddio perfformiad cerbydau. Wedi'r cyfan, mae'r system ddynodedig yn gyfrifol am normaleiddio trefn tymheredd y system yrru yn ystod ei weithrediad. Oherwydd pwysigrwydd hanfodol y system oeri i weithrediad cywir y cerbyd, rhaid i berchennog y cerbyd wneud diagnosis a gwasanaethu'r cerbyd. Rhaid cyflawni'r camau hyn ar amser penodol, a ragnodir yn y cyfarwyddiadau gweithredu ar gyfer y peiriant. Er mwyn i'r system a gyflwynir weithio'n iawn, rhaid i fodurwr brand Honda SRV wirio cyflwr y gwrthrewydd yn rheolaidd ac, os oes angen, ei ddisodli.

Nid yw'r weithdrefn ar gyfer ailosod yr oerydd mewn car Honda SRV yn gymhleth. Yn seiliedig ar hyn, gall perchennog y cerbyd ymdopi â'r dasg a gyflwynir ar ei ben ei hun, heb droi at gymorth arbenigwyr. Fodd bynnag, dylid nodi, yn yr achos hwn, bod yn rhaid dilyn gweithdrefn benodol, a gyflwynir isod. Yn gyntaf mae angen i chi ddraenio'r oerydd, fflysio'r system oeri ac yn olaf llenwi gwrthrewydd ffres. Hefyd yng nghynnwys yr erthygl gyfredol, darperir gwybodaeth ar sut i ddewis y gwrthrewydd angenrheidiol.

Sut i ddisodli gwrthrewydd ar Honda SRV?

Mae angen monitro lefel yr oerydd yn y tanc ehangu car yn systematig. Oherwydd y ffaith bod yr oerydd mewn cynhwysydd tryloyw, mae'n hawdd dweud ar ba lefel mae'r gwrthrewydd ar hyn o bryd. Yn y cyflwr arferol, dylai'r oerydd fod ar y pwyntydd rhwng y dynodiadau lleiaf ac uchaf. Os caiff y gwrthrewydd ei gynhesu, yna dylai lefel yr oerydd gyfateb i'r dangosydd uchaf, ac yn y cefn - i'r lleiafswm.

Rhaid i berchennog car Honda SRV ychwanegu oerydd yn ôl yr amlder a osodwyd gan y gwneuthurwr, sef 40 mil cilomedr. Dylid nodi hefyd ei bod yn bosibl ailosod yr oerydd bob dwy flynedd os mai anaml y mae perchennog y car yn ei ddefnyddio. Ar yr un pryd, mae'n ofynnol gwirio lefel y gwrthrewydd yn rheolaidd a'i ailosod pan fydd arlliw brown neu dywyllu yn ymddangos. Yn ogystal, rhaid disodli'r oerydd os nad yw ei gyfansoddiad yn bodloni'r dwysedd gofynnol, neu atgyweirio injan, mae angen elfennau o system oeri car Honda SRV.

Dylai'r swm gofynnol o oergell i'w godi fod yn 10 litr. I ddefnyddio car Honda SRV, argymhellir llenwi gwrthrewydd, a nodir yn y cyfarwyddiadau.

Cofiwch fod yna rai amgylchiadau a all helpu perchennog Honda SRV i benderfynu a oes angen amnewidiad gwrthrewydd.

Mae angen ailosod yr oerydd ar gar Honda SRV yn yr achosion canlynol:

• Ni wnaeth stôf y car Honda SRV weithio'n dda. Mewn sefyllfa lle dechreuodd stôf y car fethu, argymhellir bod y modurwr yn gwirio cyflwr y gwrthrewydd ac, os oes angen, yn ei ddisodli;
• Os yw emwlsiwn ewyn wedi ffurfio yn y tanc ehangu y mae'r gwrthrewydd wedi'i leoli ynddo. Mae'r cynhwysydd cyfatebol wedi'i leoli yn adran injan yr Honda SRV. Os yw'r oerydd yn colli ei briodweddau sy'n angenrheidiol ar gyfer ei weithrediad gorau posibl, mae adwaith cemegol yn digwydd, ac o ganlyniad mae ewyn yn cronni yn y system;
• Mae uned bŵer car brand Honda SRV yn cynhesu o bryd i'w gilydd. Mewn sefyllfa lle mae gwrthrewydd yn colli'r eiddo sydd ei angen arno ar gyfer y perfformiad gorau posibl, mae injan y car yn dechrau gorboethi. Os yw perchennog y car wedi sylwi ar hyn, yna mae'n hanfodol gwirio cyflwr y gwrthrewydd ac, os oes angen, ei ddisodli;
• Os yw gwaddod wedi ffurfio yn y tanc ehangu, sydd wedi'i leoli yn adran injan car Honda SRV. Canlyniad colli priodweddau ffisegol gwrthrewydd yw adwaith cemegol, ac ar ôl hynny mae gwaddod yn ffurfio yn y gronfa oerydd.

Yn ogystal â'r wybodaeth uchod, dylid egluro, os yw perchennog y cerbyd yn atgyweirio'r gwresogydd, y rheiddiadur neu'r pen silindr, gwaherddir ailddefnyddio gwrthrewydd.

Er mwyn cyflawni'r weithdrefn ar gyfer ailosod gwrthrewydd mewn car Chevrolet Niva yn annibynnol, bydd angen twll archwilio, gorffordd neu lifft ar ei berchennog. Rhaid i'r car fod mewn safle llorweddol a hefyd wedi'i ddiogelu'n dda. Mae'r weithred a ddangosir yn rhagofal i gadw'r peiriant rhag symud yn ystod y llawdriniaeth. Dylid gosod blaen yr Honda SRV ychydig yn uwch na'r cefn. Dylid nodi hefyd mai dim ond ar injan oer y cynhelir y driniaeth hon. Hefyd, ar gyfer hunan-amnewid gwrthrewydd, rhaid i berchennog y cerbyd baratoi offer penodol.

Offer sydd eu hangen i newid yr oerydd mewn car Honda SRV:

• Wrench ratchet;
• Estyniad o hyd penodol;
• Pennaeth y meintiau canlynol 8, 10, 13 mm;
• Wrench;
• Gefail ag enau cul;
• Cyllell;
• Gall dyfrio.

Yn ogystal ag offer, bydd angen y rhannau a'r cyflenwadau canlynol ar y modurwr hefyd:

• Gwrthrewydd 8 litr (gydag ymyl o 10 litr);
• Galluoedd technegol;
• Cylch selio gorchudd rheiddiadur (os oes angen);
• Ffabrig gwastraff;
• Potel blastig.

Cam cyntaf

Cyn symud ymlaen i ailosod gwrthrewydd, rhaid ei ddraenio o'r bloc silindr yn gyntaf. I wneud hyn, rhaid i'r modurwr gadw at algorithm penodol, a gyflwynir isod.

Y weithdrefn ar gyfer draenio oerydd mewn car Honda SRV:

• Yn gyntaf mae'n rhaid i chi yrru'r Honada SRV i mewn i'r pwll garej neu ddefnyddio'r ffordd osgoi. Dylid nodi bod y broses o ddisodli gwrthrewydd yn ddi-ffael yn cael ei gynnal gydag uned pŵer oer y car;

Gwrthrewydd da a drwg

• Nesaf, mae angen i chi ddod o hyd i gronfa ddŵr i lenwi'r oerydd, ac yna tynnu cap y gronfa ddŵr. Os bydd yr uned bŵer yn cynhesu, dylai stêm poeth ddod allan o'r tanc ar ôl ei ddadsgriwio. Yn seiliedig ar y wybodaeth uchod, wrth gyflawni'r camau hyn, argymhellir gorchuddio'r clawr â rag;
• Y cam nesaf yw cropian o dan waelod car Honda SRV. Os yw'r modur pŵer wedi'i amddiffyn yn arbennig, yna rhaid ei ddatgymalu. I wneud hyn, dadsgriwiwch y bolltau a'i osod;
• Ar ôl draenio'r gwrthrewydd o'r pwmp i'r cynhwysydd newydd isod. Os oes gan y car, hy Honda SRV, llyw pŵer, yna i gyflawni'r dasg uchod, mae angen datgymalu'r gwregys gyrru o siafft y mecanwaith pwmpio. Ar ôl hynny, mae angen i chi ddadsgriwio'r sgriwiau sy'n dal y mownt pwmp. Yn ei dro, rhaid i'r ddyfais gael ei droi ymlaen. Bydd y weithred a neilltuwyd yn caniatáu ichi gael mynediad i'ch pibellau a'ch llinellau sydd wedi'u cysylltu â'r thermostat;
• Y pwmp yw cydran isaf system oeri Honda SRV ac mae ganddo dri phibell wedi'u cysylltu ag ef. Gan fod y llinell ganol yn rhy fyr, ni argymhellir ei chyffwrdd. Perfformir y weithred benodol oherwydd ei bod yn anodd ei wahanu heb ei niweidio. Yn lle hynny, mae angen i chi lacio'r bolltau ar y clampiau a'u tynnu o'r llinell uchaf. Bydd y weithred hon yn cau'r bibell ac yn draenio'r gwrthrewydd. Nesaf, mae angen i chi lacio'r clamp a dadsgriwio'r llinell isaf, sydd wedi'i gysylltu â rheiddiadur oeri y peiriant. Ar ôl perfformio'r camau uchod, caiff yr hen oerydd ei ddraenio. Er mwyn draenio mwy o wrthrewydd, mae angen i chi ddadosod fflans y thermostat a'r ddyfais ei hun;
• Fodd bynnag, ni fydd y camau uchod yn draenio'r oerydd yn llwyr. Mae hyn oherwydd y ffaith bod rhan o'r gwrthrewydd yn aros yn y ddyfais rheiddiadur. Er mwyn cael gwared ar hylif gweddilliol, rhaid i'r modurwr ddatgysylltu pibell y rheiddiadur isaf a gosod pibell o'r maint priodol yn ei le. Ar ôl gosod y pibell, chwythwch y pen arall allan. Mae'r weithred a gyflwynir yn caniatáu ichi dynnu'r gwrthrewydd sy'n weddill o'r ddyfais rheiddiadur, yn ogystal ag o linell ganol y pwmp, nad yw wedi'i ddatgysylltu.

Ail gam

Ar ôl i berchennog yr Honda SRV ddraenio'r gwrthrewydd a ddefnyddir, rhaid iddo fflysio system oeri'r car yn drylwyr. Mae'r weithred a gyflwynir yn cael ei berfformio yn ôl proses benodol ac oherwydd y ffaith bod baw a rhwd yn ffurfio yn sianeli'r system.

Y weithdrefn ar gyfer fflysio system oeri car Honda SRV gan ddefnyddio hylif fflysio arbennig:

• Yn gyntaf mae angen i chi lenwi system oeri y car gyda hylif golchi. Mae'r weithred hon yn cael ei chyflawni yn yr un modd ag wrth amnewid gwrthrewydd a ddefnyddir am un newydd;
• Nesaf, mae angen i chi adael i uned bŵer y car weithio o ugain i chwe deg munud; mae bywyd injan y car yn dibynnu ar ba mor halogedig oedd yr oerydd wedi'i ddraenio. Po fwyaf budr yw'r gwrthrewydd, po hiraf yw fflysio'r system oeri;
• Ar ôl i'r cyfnod gofynnol o amser ddod i ben, rhaid i berchennog yr Honda SRV ddiffodd yr uned bŵer. Ar ôl hynny, mae'r hylif golchi yn cael ei ddraenio. Nesaf, mae'r system oeri yn cael ei olchi â dŵr distyll;
• Mae angen y camau uchod nes bod yr hylif wedi'i ddraenio'n lân;
• Ar ôl i berchennog car Honda SRV fod yn argyhoeddedig bod y system oeri yn lân, dylid ychwanegu gwrthrewydd newydd.

Yn ogystal â'r system oeri, dylai'r modurwr hefyd fflysio'r rheiddiadur ar yr Honda SRV.

Mae rheiddiadur y car a gyflwynir yn cael ei olchi fel a ganlyn:

• I ddechrau, mae angen i berchennog car Honda SRV ddatgysylltu'r holl bibellau o reiddiadur y car;
• Yn y cam nesaf, mewnosodwch y bibell i fewnfa tanc uchaf y rheiddiadur, yna trowch y dŵr ymlaen a'i rinsio'n dda. Mae angen parhau i gyflawni'r camau a nodir nes bod dŵr glân yn dod allan o danc isaf y rheiddiadur;
• Os nad yw dŵr rhedeg yn helpu i fflysio'r rheiddiadur Honda SRV, argymhellir glanedydd;
• Ar ôl fflysio'r rheiddiadur car, rhaid i berchennog y car fflysio'r uned bŵer.

Mae injan car Honda SRV yn cael ei olchi fel a ganlyn:

• Yn gyntaf mae angen i chi gael gwared ar y thermostat, yna gosodwch y clawr thermostat dros dro;
• Ar y cam nesaf, rhaid i berchennog car brand Honda SRV ddatgysylltu'r pibellau rheiddiadur o'r car, ac yna cymhwyso llif o ddŵr glân i floc silindr yr uned bŵer. Cyflawnir y weithred a gyflwynir trwy'r bibell rheiddiadur uchaf. Rhaid ei fflysio nes bod dŵr glân yn dod allan o'r bibell isaf sy'n mynd i'r rheiddiadur;
• Yn olaf, mae angen i chi gysylltu pibellau'r system oeri i'r car a gosod y thermostat.

Trydydd cam

Mae llenwi oerydd newydd i system car Honda SRV yn cael ei wneud fel a ganlyn:

• Os yw perchennog car Honda SRV yn defnyddio oerydd crynodedig, rhaid ei wanhau â distyllad cyn ei lenwi yn y tanc ehangu. Rhaid cymysgu'r hylifau hyn yn y cyfrannau a nodir ar labeli'r cynhwysydd. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae hyn yn un i un, ond dylid nodi bod yn rhaid bod o leiaf XNUMX% o wrthrewydd yn y system oeri. Cyn arllwys y cymysgedd gorffenedig, mae'n ofynnol gwirio nad yw'r holl bibellau, yn ogystal â llinellau, yn cael eu difrodi. Mae angen i chi hefyd sicrhau bod pob clamp yn cael ei dynhau;

Paratoi cymysgedd

• Rhaid arllwys y cymysgedd gorffenedig o ddistyllad gyda gwrthrewydd i wddf y tanc ehangu. Ychwanegwch y cymysgedd hwn yn ofalus, yn araf. Mae hyn yn angenrheidiol fel nad yw pocedi aer yn ffurfio yn system oeri Honda SRV. Mae'r oerydd wedi'i lenwi bron i'r lefel uchaf;

Ail-lenwi â thanwydd â gwrthrewydd

• Y cam nesaf yw sicrhau bod y mannau lle mae'r thermostat yn cysylltu â'r rheiddiadur neu'r pwmp oerydd a'r pwmp wedi'u selio. Gallwch ganfod gollyngiad pan fydd gorchudd gwyn yn ymddangos ar elfennau'r system oeri;
• Ar ôl hynny, mae angen tynhau'r cap tanc sydd wedi'i leoli yn adran yr injan yn dynn. Nesaf, mae angen i chi droi uned bŵer y car Honda SRV ymlaen a gadael iddo redeg am amser penodol (10 munud). Rhaid gweithio ar gyflymder uchel;
• Ar ôl i uned bŵer y cerbyd gynhesu, dylai rheolwr tymheredd yr uned bŵer roi arwydd i'r ddyfais awyru i droi ymlaen. Nesaf, gallwch chi ddiffodd injan y car Honda SRV. Ar ôl cwblhau'r camau a gyflwynir, rhaid i'r modurwr wirio lefel y gwrthrewydd yn y tanc ehangu. Pan fydd yr injan yn cynhesu, dylai lefel yr oerydd fod yn is na'r gwerth uchaf, ond yn uwch na'r cyfartaledd;
• Nesaf, mae angen i chi droi ar yr uned bŵer y car Honda SRV eto. Fodd bynnag, yn yr achos hwn, dylech weithio ar gyflymder canolig. Bydd y weithred hon yn tynnu aer o'r rheiddiadur, os o gwbl;
• Ar y cam olaf, mae angen diffodd peiriant y peiriant, ac yna aros iddo gyrraedd y tymheredd gorau posibl. Ar ôl i'r uned bŵer oeri, dylai'r modurwr wirio lefel y gwrthrewydd. Rhaid i'ch lefel fod yn uwch na'r isafswm gwerth. Os gwneir yr holl gamau uchod yn gywir, yna bydd y rheolydd tymheredd yn arddangos 80-90 gradd Celsius.

Sut i ddewis y gwrthrewydd cywir ar gyfer Honda SRV?

Mae system oeri car Honda SRV yn cynnwys sawl prif elfen a phibellau cysylltu. Nid yw gwrthrewydd yn cael ei dywallt i'r system hon yn ei ffurf pur, ond caiff ei gymysgu mewn cyfrannau arbennig â dŵr distyll. Gyda chynnydd yn nhymheredd yr injan hylosgi mewnol, mae lefel yr oerydd yn codi, gan ei fod yn y system dan sylw o dan bwysau penodol. Yn amlwg, mae achos gollyngiadau gwrthrewydd yn ddiffygion mewn rhai o'r cydrannau sy'n gysylltiedig â selio. Gall dadansoddiadau ddigwydd gyda ffroenellau a chyda'r elfennau eu hunain. Mae'n bwysig nodi hynny mewn rhai sefyllfaoedd

Hefyd, gall achos gollyngiadau gwrthrewydd fod yn ôl traul naturiol elfennau'r system oeri, gwallau cydosod yn ystod atgyweiriadau yn adran yr injan, difrod mecanyddol, yn ogystal â throseddau difrifol yn y rheolau ar gyfer gweithredu'r Honda SRV, a arweiniodd at y ffaith bod mae system oeri'r system yn cael ei thorri neu ei digalonni.

Yn yr achos hwn, mae angen ichi ychwanegu cynhwysyn coll y cymysgedd hwn. Os bydd lefel y gwrthrewydd yn y tanc ehangu car Honda SRV yn gostwng yn sydyn, yna mae angen i berchennog y cerbyd wneud diagnosis o'r system oeri.

Ar ôl i berchennog car brand Honda SRV benderfynu bod angen disodli'r gwrthrewydd, rhaid iddo benderfynu ar y dewis o oerydd.

Paratoi i ailosod gwrthrewydd mewn car Honda SRV

Gellir rhannu'r oeryddion ar y farchnad heddiw yn bedwar math:

• Hybrid
• Traddodiadol;
• Lobrid;
• Carboxylate.

Mae'r rhan fwyaf o'r gwrthrewydd a gyflwynir yn cael eu gwneud ar sail cymysgedd o ddŵr a glycol ethylene. Mae brandiau a mathau o oeryddion yn wahanol mewn ychwanegion yn unig: gwrth-ewyn, gwrth-cyrydu ac eraill.

Mae oerydd traddodiadol yn cynnwys ychwanegion sy'n seiliedig ar y sylweddau canlynol: borates, ffosffadau, silicadau, nitraidau ac aminau. Mae'r glaniadau uchod yn bresennol yn y gwrthrewydd a gyflwynir ar yr un pryd. Er mwyn amddiffyn y system oeri rhag cyrydiad, mae'r oeryddion hyn yn ei orchuddio â ffilm silicad arbennig, sy'n tyfu dros amser. Os caiff gwrthrewydd ei gynhesu i 105 gradd, gall ychwanegion waddodi. Mae oeryddion arbenigol yn aml yn cael eu gwerthu o dan yr enw "Tosol", fodd bynnag, dylid nodi eu bod yn wahanol i'r gwrthrewydd a gynhyrchir yn ystod yr Undeb Sofietaidd. Y gwrthrewydd dan sylw yw'r rhataf oll, ond mae'n ddrutach i'w ddefnyddio nag eraill. Mae hyn oherwydd yr oes silff fer. Yn aml mae Tosol yn troi'n felyn ar ôl chwe mis.

Mae oeryddion hybrid, fel gwrthrewydd traddodiadol, yn cynnwys ychwanegion anorganig, ond mae rhai wedi'u disodli gan ychwanegion eraill sy'n seiliedig ar asid carbocsilig. Os nodir arysgrif arbennig ar becyn yr hen oerydd, sy'n golygu nad yw'r gwrthrewydd hwn yn cynnwys borates a silicadau, yna mae nitradau, aminau a ffosffadau. Y cyfnod hwyaf o ddefnyddio'r oerydd a gyflwynir yw dwy flynedd. Gallwch lenwi'r gwrthrewydd penodedig mewn unrhyw gar, gan gynnwys yr Honda SRV. Fodd bynnag, dylid nodi na ddylid ei gymysgu ag oerydd sy'n seiliedig ar asidau carbocsilig. Ond gallwch chi lenwi ar ôl Gwrthrewydd.

Mae gwrthrewydd gydag ychwanegion yn seiliedig ar asidau carbocsilig wedi'u dynodi fel a ganlyn: G12 neu G12 +. Gallwch lenwi'r oerydd penodedig mewn unrhyw gar, gan gynnwys y car Honda SRV. Y cyfnod hwyaf o ddefnyddio'r oerydd a gyflwynir yw tair blynedd. Nodwedd o'r gwrthrewydd sy'n cael ei ystyried yw bod asiant anticorrosive amddiffynnol yn cael ei ffurfio dim ond lle mae canol cyrydiad, ac mae ei drwch yn fach iawn. Dylid nodi ei bod hi'n bosibl cymysgu G12 + â gwrthrewydd G11, ond yn yr achos hwn mae'n anochel y bydd bywyd y gwasanaeth yn cael ei leihau.

Peidiwch â chymysgu G12 â gwrthrewydd. Os caiff y gwrthrewydd penodedig ei arllwys i danc ehangu car Honda SRV, wedi'i rinsio â dŵr rhedeg ar ôl gwrthrewydd, mae'n anochel y bydd yn dechrau mynd yn gymylog. Yn yr achos hwn, mae cymysgedd wedi'i wasgaru'n fân o ronynnau ffilm silicad wedi'i olchi yn cael ei ffurfio. Yr ateb cywir yn y sefyllfa a gyflwynir gan berchennog Honda SRV yw tynnu'r ffilm â golchiad asid, ac ar ôl hynny dylid ei olchi â dŵr, a'i lenwi'n olaf â hylif ffres.

Mae gwrthrewydd Lobrid G12++ yn llai cyffredin na'r gwrthrewydd a gyflwynir uchod. Yn ogystal, dyma'r drutaf. Prif fantais yr oerydd hwn yw ei fywyd gwasanaeth hir. Gallwch chi gymysgu'r gwrthrewydd hwn â brandiau eraill, ond yn yr achos a gyflwynir, dylid nodi bod ei fywyd gwasanaeth yn cael ei leihau. Yn seiliedig ar hyn, gallwn ddod i'r casgliad nad yw arllwys gwrthrewydd lobrid i danc ehangu car sy'n symud yn ymarferol.