Amnewid GURA ar Mercedes W202-W205

Datgymalu'r pwmp llywio pŵer

Felly, yn gyntaf oll, rydyn ni'n tynnu'r pwmp, mae angen i chi ddraenio'r holl hylif (sut i'w dynnu a draenio'r hylif, rwy'n credu y bydd pawb yn gwybod), hefyd ar glawr cefn y llywio pŵer, mae angen i chi ddadsgriwio'r pedwar bollt gyda phen 14.

Ar ôl i ni ddechrau tynnu'r clawr yn ofalus, rydym yn ceisio peidio â difrodi'r gasged (gasged gyda sêl rwber fewnol yw hwn), ar y tai llywio pŵer rydym yn gadael rhan allanol y “silindr gweithio elips” (yn syml y silindr o hyn ymlaen ). Nid oes angen mynd i banig pan ddaw'r clawr oddi ar y cas, efallai y bydd yn ymddangos fel pe bai wedi dod i ffwrdd oherwydd gweithrediad y gwanwyn, wrth ei ail-osod bydd yn teimlo nad yw'n ffitio i'w le, ewch ymlaen yn ofalus a thynhau'r bolltau bob yn ail yn groeslin, yna bydd popeth yn disgyn i'w le.

Atgyweirio pwmp llywio pŵer

Fe ddywedaf wrthych sut y gwnes i drwsio'r pwmp llywio pŵer. Ond yn gyntaf, ychydig o hanes.

Mae olwyn llywio car oer yn yr haf a'r gaeaf yn gweithio'n ddi-ffael. Ond cyn gynted ag y bydd y car yn cynhesu, yn enwedig yn yr haf, mae olwyn llywio XX yn dod yn dynn iawn, fel pe na bai GUR. Yn y gaeaf, nid yw'r broblem hon mor amlwg, ond yn dal i fod yn bresennol. Os gwasgwch y nwy, mae'r llyw yn troi ar unwaith yn rhwydd (er nad yw'n berffaith, ond yn haws o hyd). Ar yr un pryd, nid yw'r pwmp yn curo, nid yw'n gwneud sŵn, nid yw'n llifo, ac ati. (nid yw rheilen snotty yn cyfrif), mae'r olew yn ffres ac yn berffaith (yn enwedig gan ei fod yn cael ei ddiweddaru'n rheolaidd yn ôl cyflwr y rheilffordd!), Mae'r cardan wedi'i iro ac nid yw'n glynu!

Yn gyffredinol, mae'r wyneb yn arwydd o weithrediad gwael y pwmp llywio pŵer gydag olew poeth yn segur. Doeddwn i ddim yn dioddef am amser hir, yn y diwedd penderfynais ddelio â'r broblem hon, treuliais lawer o amser, chwilio'r Rhyngrwyd, deall egwyddor y pwmp, dod o hyd i ddisgrifiad tebyg a phenderfynais ddatrys fy “hen bwmp .

Dileu diffygion yn y pwmp llywio pŵer

Mae diffygion yn cael eu canfod, nawr ewch ymlaen i'w dileu.

Bydd angen rag, gwirod gwyn, papur tywod graean P1000 / P1500 / P2000, ffeil nodwydd trionglog, dril 12 mm (neu fwy) a dril trydan. Mae popeth yn llawer symlach gyda'r siafft, mae angen croen P1500 arnoch, ac rydym yn dechrau glanhau holl ymylon y rhigolau siafft ohono (rydym yn glanhau'r rhigolau allanol ac ochr ar y ddwy ochr) ym mhob ffordd bosibl. Rydyn ni'n gweithio heb ffanatigiaeth, y prif dasg yw cael gwared ar burrs miniog yn unig.

Ar y naill law, gellir tywodio dwy ochr y siafft ychydig ar unwaith ar wyneb gwastad, argymhellir defnyddio papur tywod P2000.

Nesaf, mae angen i chi wirio canlyniad ein gwaith, rydym yn ei wirio yn weledol a thrwy gyffwrdd, mae popeth yn berffaith llyfn ac nid yw'n glynu.

Y peth anoddaf fydd gydag arwyneb y silindr, yn bersonol ni feddyliais am unrhyw beth haws na sut i wneud grinder pêl o ddarn o ledr, dril a ffroenell fras (F12). I ddechrau, rydym yn cymryd y croen P1000 a dril y gellir ei fewnosod mewn dril.

Nesaf, mae angen i chi rolio'r croen yn dynn yn erbyn cylchdroi'r dril, mewn dau neu dri thro, ni ddylai fod unrhyw fylchau.

Gan ddal y strwythur dirdro tynn, rhaid ei fewnosod yn y dril (mae'r croen hefyd wedi'i glampio).

Ar ôl, yn y ffordd fwyaf cyfleus i chi, rydym yn dechrau malu'r silindr yn ysgafn, mae angen i chi ei falu'n gyfartal, gwasgwch y silindr yn gryf a'i symud yn gymharol ag echelin y cylchdro (ar y cyflymder uchaf). Wrth i'r crwyn gael eu bwyta, rydyn ni'n newid, ac o ganlyniad rydyn ni'n cyrraedd y croen P2000 llai.

Byddwch yn cael y canlyniad a ddymunir

yn awr rhaid glanhau pob peth yn drwyadl ag ysbryd gwyn. Gellir golchi'r siafft ei hun gyda'r llafnau ynddo.

Ar ôl i ni ddechrau'r gwasanaeth, rydyn ni'n gosod popeth yn y drefn wrthdroi o ddadosod.

Trwsio llywio pŵer Mercedes-Benz

Wrth brynu olew yn ein gorsafoedd gwasanaeth, mae newid olew yn rhad ac am ddim + diagnosteg gêr rhedeg.

Mae'r ganolfan gwasanaeth arbenigol "Voltazh" yn cynnig atgyweirio o ansawdd uchel a phroffesiynol y llywio pŵer MERCEDES-BENZ. Gall y rheswm dros fethiant y pwmp llywio pŵer fod yn yrru gwael a gyrru amhroffesiynol, ond gellir rhannu pob dadansoddiad yn hydrolig a mecanyddol. Os oes gennych o leiaf un o'r arwyddion canlynol: "olwyn llywio trwm", nid yw'r llyw yn mynd yn ôl, mae'r car yn "arnofio" o ochr i ochr wrth yrru, clywir curiad yn y llyw wrth droi, y llywio olwyn yn dirgrynu, mae'r llyw yn troi ar ei ben ei hun, rydych chi'n clywed sŵn, mae hylif hydrolig yn llifo'n rheolaidd; mae angen diagnosteg ac atgyweirio.

I atgyweirio pwmp llywio pŵer MERCEDES-BENZ, yn bendant bydd angen help arbenigwyr arnoch chi. Bydd meistri ein canolfannau gwasanaeth mewn amser byr gyda chymorth offer ac offer proffesiynol yn gallu nodi natur y dadansoddiad a'i ddileu mewn amser byr.

Er mwyn darganfod y rheswm penodol dros fethiant pwmp llywio pŵer MERCEDES-BENZ, bydd diagnosteg yn cael ei wneud, ac ar y sail honno bydd yn bosibl dod i gasgliad ynghylch y posibilrwydd o wasanaethu'r pwmp llywio pŵer, a llunio cynllun gweithredu i'w ddileu. Bydd atgyweiriadau yn y dyfodol yn cael eu gwneud allan.

Trwsio pwmp llywio pŵer Mercedes

Mae'r pwmp llywio pŵer yn fecanwaith allweddol wrth yrru car, gan ei fod yn hwyluso troi'r olwynion trwy gyflenwi hylif i'r mecanwaith. Yn dibynnu ar frand y car, yn y diwydiant ceir tramor ac yn y diwydiant ceir Sofietaidd, mae gan y rhan hon ei nodweddion ei hun yn y lleoliad a'r dull cynnal a chadw. Am y rhesymau hyn, mae hunan-atgyweirio car ac atgyweirio system hydrolig car, gan gynnwys y pwmp llywio pŵer, yn cyflwyno rhai anghyfleustra a phroblemau. Ond cyn i chi feddwl am "Mercedes Power Steering Pump Repair", mae angen i chi sicrhau nad yw'n gweithio'n iawn. Mae'r symptomau canlynol yn dangos methiant pwmp:

• wrth droi olwyn llywio'r cerbyd, clywir hisian a rumble anarferol i'r car, efallai y bydd cnoc hefyd;
• hefyd gall arwydd o gamweithio fod yn anodd i droi'r llyw yn y car;

Yn yr achosion hyn, gallwch barhau i yrru'r car, ond mae hyn yn anghyfleus a gall arwain at fwy o broblemau a difrod mwy difrifol i'r car. Felly, os nodwyd unrhyw ddiffygion, dylech gysylltu â'r Gwasanaeth STO GUR ym Moscow. Mae'r gwasanaeth hwn yn cyflogi arbenigwyr cymwys iawn sy'n gallu gwneud diagnosis o Mercedes, nodi diffygion yn y mecanwaith rheoli ac atgyweirio'r pwmp llywio pŵer yn Mercedes.

Mae'r cwmni wedi bod yn gwasanaethu cerbydau ers dros bymtheg mlynedd ac wedi profi ei hun yn dda yn y maes hwn. Gallwch wirio hyn trwy edrych ar lawer o adolygiadau cadarnhaol am waith y cwmni. Yn ogystal ag atgyweirio ceir a diagnosteg, gallwch ddisodli rhannau a gyflenwir gan arbenigwyr blaenllaw a gweithgynhyrchwyr rhannau ceir.

Mae gwaith atgyweirio yn cael ei wneud yn y Gwasanaeth STO GUR mewn sawl cam. Mae'r camau hyn yn cynnwys:

• I ddechrau, mae'r car yn cael ei ddiagnosio ac mae pob nam yn cael ei nodi;
• wrth sefydlu'r rhesymau, caiff y car ei ddadosod ac anfonir y rhannau diffygiol a'u cydrannau i'w harchwilio'n drylwyr;
• yna mae arbenigwyr yn golchi a glanhau'r rhannau, a hefyd yn eu gwirio am ddefnyddioldeb neu ddifrod;
• yn ddi-ffael, wrth atgyweirio'r pwmp llywio pŵer, mae arbenigwyr gwasanaeth yn disodli'r bushing, yn ogystal â nwyddau rwber;
• Mae'r Bearings pwmp hefyd wedi'u disodli;
• Pwyleg arwyneb gweithio rhannau allweddol (siafft, ac ati);
• Llosgi prif rannau'r pwmp llywio pŵer;
• Ar ôl y gweithrediadau hyn, mae adfer a malu'r holl falfiau lleihau pwysau yn dilyn;
• Mae pob rhan yn cael ei hailwirio'n ofalus ac, os yn bosibl, caiff rhannau sydd wedi treulio eu glanhau a'u hadfer, ac os nad yw'n bosibl eu hatgyweirio, cânt eu disodli;
• Ar ôl yr holl gamau gweithredu uchod, mae'r pwmp llywio pŵer yn cael ei wirio ar stondin arbennig;
• Os yw'r rhan yn gweithio'n gywir a heb fethiannau, yna mae'r pwmp wedi'i osod ac mae'r car wedi'i ymgynnull;
• Ar ôl i'r car gael ei ymgynnull, caiff ei ail-ddiagnosio i sicrhau bod y car yn cael ei atgyweirio o'r diwedd;

Ar ôl hynny, gallwch chi godi'ch car mewn cyflwr da gyda chyfnod gwarant. Perfformir y camau uchod mewn achosion lle mae angen atgyweirio'r pwmp llywio pŵer; fel arall, bydd yn cael ei ddisodli gennych chi. Bydd gwaith atgyweirio yn cymryd o sawl awr i sawl diwrnod, mae'r cyfan yn dibynnu ar raddau'r camweithio a pha gydran o'ch pwmp hydrolig Mercedes sy'n ddiffygiol.

Fodd bynnag, bydd rhoi'r car i wasanaeth ceir Gwasanaeth GUR yn benderfyniad doeth, gan arbed amser, nerfau ac arian. Yn ogystal, mae'r math hwn o waith atgyweirio yn anodd ei wneud gartref, gan fod angen profiad, gwybodaeth ac offer penodol ar gyfer atgyweirio a diagnosteg, ac wrth gwrs llawer o amser rhydd y bydd yn rhaid ei dreulio ar atgyweirio ceir.

Ac mae ansawdd y gwaith yn cael ei wneud ar y lefel uchaf, felly ar ôl y gwaith atgyweirio, bydd y Mercedes yn eich gwasanaethu am amser hir. Yn ogystal, yn ogystal â thrwsio'r pwmp hydrolig, gall arbenigwyr hefyd wneud diagnosis a thrwsio'r llywio pŵer, raciau llywio a phob rhan allweddol o'r mecanwaith cymhleth hwn.

Ar yr un pryd, mae arbenigwyr yn delio â mwyhaduron mecanyddol a hydrolig a thrydan. Wel, maent yn gwneud gwaith atgyweirio'r diwydiant ceir domestig a thramor, felly maent yn atgyweirio'r Mercedes yn gyflym, yn effeithlon ac yn ddibynadwy, gallant ddiagnosio ac atgyweirio'r llywio pŵer ei hun, raciau llywio a holl rannau allweddol y mecanwaith cymhleth hwn. Ar yr un pryd, mae arbenigwyr yn delio â mwyhaduron mecanyddol a hydrolig a thrydanol.

Wel, maent yn gwneud gwaith atgyweirio'r diwydiant ceir domestig a thramor, felly maent yn atgyweirio'r Mercedes yn gyflym, yn effeithlon ac yn ddibynadwy, gallant ddiagnosio ac atgyweirio'r llywio pŵer ei hun, raciau llywio a holl rannau allweddol y mecanwaith cymhleth hwn. Ar yr un pryd, mae arbenigwyr yn delio â mwyhaduron mecanyddol a hydrolig a thrydan.

Wel, maent yn ymwneud â thrwsio'r diwydiant ceir domestig a thramor, felly gellir atgyweirio'r Mercedes yn gyflym, yn effeithlon ac yn ddibynadwy, Maent yn ymwneud â gwaith atgyweirio'r diwydiant ceir domestig a thramor, felly mae'r Mercedes yn cael ei atgyweirio'n gyflym, yn effeithlon ac yn ddibynadwy, mecanwaith cymhleth.

Ar yr un pryd, mae arbenigwyr yn delio â mwyhaduron mecanyddol a hydrolig a thrydan. Wel, maent yn ymwneud â thrwsio'r diwydiant ceir domestig a thramor, felly gellir atgyweirio'r Mercedes yn gyflym, yn effeithlon ac yn ddibynadwy, Maent yn ymwneud â gwaith atgyweirio'r diwydiant ceir domestig a thramor, felly mae'r Mercedes yn cael ei atgyweirio'n gyflym, yn effeithlon ac yn ddibynadwy, mecanwaith cymhleth.

Ar yr un pryd, mae arbenigwyr yn delio â mwyhaduron mecanyddol a hydrolig a thrydan. Wel, maent yn ymwneud â thrwsio'r diwydiant ceir domestig a thramor, felly gellir atgyweirio'r Mercedes yn gyflym, yn effeithlon ac yn ddibynadwy.Mae arbenigwyr yn delio â mwyhaduron mecanyddol a hydrolig a thrydan.

Wel, maent yn ymwneud â thrwsio'r diwydiant ceir domestig a thramor, felly gellir atgyweirio'r Mercedes yn gyflym, yn effeithlon ac yn ddibynadwy.Mae arbenigwyr yn delio â mwyhaduron mecanyddol a hydrolig a thrydan. Wel, maent yn ymwneud ag atgyweirio'r diwydiant ceir domestig a thramor, felly gellir atgyweirio'r Mercedes yn gyflym, yn effeithlon ac yn ddibynadwy.

Trwsio llywio pŵer Mercedes-Benz

Gall y rheswm dros fethiant y pwmp llywio pŵer fod yn yrru gwael a gyrru amhroffesiynol, ond gellir rhannu pob dadansoddiad yn hydrolig a mecanyddol. Os oes gennych o leiaf un o'r arwyddion canlynol: "olwyn llywio trwm", nid yw'r llyw yn mynd yn ôl, mae'r car yn "arnofio" o ochr i ochr wrth yrru, clywir curiad yn y llyw wrth droi, y llywio olwyn yn dirgrynu, mae'r llyw yn troi ar ei ben ei hun, rydych chi'n clywed sŵn, mae hylif hydrolig yn llifo'n rheolaidd; mae angen diagnosteg ac atgyweirio.

I atgyweirio pwmp llywio pŵer MERCEDES-BENZ, yn bendant bydd angen help arbenigwyr arnoch chi. Bydd meistri ein canolfannau gwasanaeth mewn amser byr gyda chymorth offer ac offer proffesiynol yn gallu nodi natur y dadansoddiad a'i ddileu mewn amser byr.

Atgyweiriad llywio pŵer gwneud-it-eich hun

Gall unrhyw fodurwr gael ei aflonyddu gan niwsans annifyr iawn - dyma fethiant dyfais o'r fath fel llywio pŵer. Arwyddion cyntaf camweithio: daeth y llyw yn dynn iawn, ymddangosodd rumble rhyfedd wrth gornelu. Hefyd, ar ôl archwiliad manwl, gellir canfod smudges ar nodau'r system ynghyd â gostyngiad ar yr un pryd yn lefel yr hylif yn y gronfa llywio pŵer.

Gall yr uned llywio pŵer fethu am nifer o resymau. Gadewch i ni eu rhestru:

• yn ystod newidiadau tymheredd, yn enwedig yn y gaeaf, o dan lwyth yn ystod troadau sydyn, gall y sêl olew ddod i ffwrdd, felly yn y gaeaf ni allwch adael y car yn y nos gyda'r olwynion wedi'u troi allan;
• yn ogystal, oherwydd tymheredd isel dan bwysau, gall un o bibellau'r system ollwng;
• mae ailosod hylif llywio pŵer yn annhymig neu lenwi'r hylif anghywir weithiau'n arwain at fethiant difrifol y pwmp system.

Nesaf, byddwn yn dysgu'n fanwl sut i atgyweirio llywio pŵer eich car. Ac er enghraifft, gadewch i ni gymryd ychydig o geir enwog.

Prif gamau atgyweirio'r pwmp llywio pŵer MERCEDES-BENZ:

• Diagnosteg dyfeisiau
• Draenio olew y system llywio pŵer
• Dadosod, dadosod yn gydrannau
• Golchi, chwythu dan bwysau
• Rheolaeth arolygu
• Amnewid rhannau diffygiol gyda chydrannau gwreiddiol Motorherz (yr Almaen)
• Cynulliad
• Gwirio'r pwmp llywio pŵer ar stondin arbennig
• Rheoli diagnosteg, addasu

Cost atgyweirio pwmp llywio pŵer Mercedes

Symptomau Pwmp Llywio Pŵer Mercedes Anweithredol

• Mae'r llyw yn troi gyda mwy o rym nag o'r blaen. Mae'n ymddangos bod yr olwyn hedfan wedi'i llenwi â phlwm, mae'n dechrau gwrthsefyll dadleoli hyd yn oed ar ongl fach.
• Gall dal y llyw yn y safle canol fod yn broblem hefyd: bydd yr olwyn lywio yn tueddu i lithro allan o'ch dwylo wrth daro hyd yn oed bumps bach yn y ffordd.
• Mae synau annodweddiadol yn cyd-fynd â throi'r olwynion - hisian a suo.

Arolygu a phenderfynu ar ddiffygion

Archwiliwch y cynnwys yn ofalus a chofiwch (gallwch dynnu llun) beth ddigwyddodd ble a sut (dylid rhoi mwy o sylw i leoliad y silindr). Gallwch chi droi'r pwli llywio pŵer a gwirio'n ofalus gyda phliciwr sut mae'r llafnau'n symud yn y slotiau ar y siafft

Dylai pob rhan lithro allan heb ymdrech, gan nad oes ganddynt glymwyr, ond mae'r echel ganolog wedi'i gosod yn anhyblyg, ni ellir ei thynnu.

Fe wnaethon ni archwilio'r siafft o'r ochr arall, y rhannau (tai atgyfnerthu hydrolig a wal orchuddio) sy'n cyffwrdd â nhw, yn edrych am splines neu splines, mae popeth yn berffaith i mi.

Nawr rydyn ni'n echdynnu'r economi fewnol gyfan ar glwt “glân” ac yn dechrau ei astudio.

Fe wnaethom archwilio'r siafft yn ofalus, mae gan bob rhigol ymylon miniog iawn ar bob ochr. Mae gan un o bennau pob slot miniogi amlwg i mewn, a fydd, wrth symud y llafn y tu mewn i'r slot gyda llethr cyson i'r cyfeiriad hwn, yn rhwystro ei symudiad yn fawr (efallai mai dyma'r elfen gyntaf o ddangosyddion cryfder gwael.) Cyfeiriad). Mae rhannau ochr y rhigolau siafft hefyd yn “miniog”, gallwch chi ei deimlo os ydych chi'n rhedeg eich bys i wahanol gyfeiriadau ar hyd y diwedd (cylch allanol), yn ogystal ag ar hyd rhannau ochr y siafft i wahanol gyfeiriadau. Mae gweddill y cyrs yn berffaith, nid oes unrhyw ddiffygion na rhiciau arno.

Arolygu a phenderfynu ar ddiffygion

Archwiliwch y cynnwys yn ofalus a chofiwch (gallwch dynnu llun) beth ddigwyddodd ble a sut (dylid rhoi mwy o sylw i leoliad y silindr). Gallwch chi droi'r pwli llywio pŵer a gwirio'n ofalus gyda phliciwr sut mae'r llafnau'n symud yn y slotiau ar y siafft

Dylai pob rhan lithro allan heb ymdrech, gan nad oes ganddynt glymwyr, ond mae'r echel ganolog wedi'i gosod yn anhyblyg, ni ellir ei thynnu.

Fe wnaethon ni archwilio'r siafft o'r ochr arall, y rhannau (tai atgyfnerthu hydrolig a wal orchuddio) sy'n cyffwrdd â nhw, yn edrych am splines neu splines, mae popeth yn berffaith i mi.

Nawr rydyn ni'n echdynnu'r economi fewnol gyfan ar glwt “glân” ac yn dechrau ei astudio.

Fe wnaethom archwilio'r siafft yn ofalus, mae gan bob rhigol ymylon miniog iawn ar bob ochr. Mae gan un o bennau pob slot miniogi amlwg i mewn, a fydd, wrth symud y llafn y tu mewn i'r slot gyda llethr cyson i'r cyfeiriad hwn, yn rhwystro ei symudiad yn fawr (efallai mai dyma'r elfen gyntaf o ddangosyddion cryfder gwael.) Cyfeiriad). Mae rhannau ochr y rhigolau siafft hefyd yn “miniog”, gallwch chi ei deimlo os ydych chi'n rhedeg eich bys i wahanol gyfeiriadau ar hyd y diwedd (cylch allanol), yn ogystal ag ar hyd rhannau ochr y siafft i wahanol gyfeiriadau. Mae gweddill y cyrs yn berffaith, nid oes unrhyw ddiffygion na rhiciau arno.

Atgyweirio pympiau llywio pŵer Mercedes

Un o'r prif systemau sy'n gofalu am ddiogelwch a chysur gyrru car Mercedes yw'r llywio pŵer (llywio pŵer). A phrif ran y GUR yw'r pwmp. Ei swyddogaeth yw pwmpio hylif arbennig i'r mecanwaith llywio a'i gwneud hi'n haws troi'r llyw yn ystod taith.

Mae atgyweirio pympiau llywio pŵer Mercedes yn rheolaidd yn anghenraid hanfodol. Os yw'r llywio pŵer yn rhannol ddiffygiol, bydd hyn yn achosi rhywfaint o anghyfleustra wrth yrru. Pan fydd y llywio pŵer yn gwbl allan o drefn, nid yw bellach yn bosibl gyrru Mercedes; rhaid ei gymryd i mewn i'w atgyweirio.

Canolfan 11.2.5 - tynnu, atgyweirio a gosod / Mercedes-Benz W202 (Dosbarth C)

Canolbwynt blaen - tynnu, atgyweirio a gosod

Nodyn. Ni ddylid tynnu'r canolbwynt blaen nes bod y Bearings wedi'u disodli, gan fod rasys mewnol y dwyn canolbwynt yn cael eu pwyso yn erbyn y migwrn llywio. Felly, wrth gael gwared ar y canolbwynt, bydd y Bearings yn fwyaf tebygol o gael eu difrodi. Er mwyn dadosod a chydosod y cynulliad, rhaid i chi gael gwasg. Os na, defnyddiwch vise mawr a bylchwyr. Mae cylchoedd mewnol y Bearings yn cael eu gosod yn y canolbwynt gyda ffit ymyrraeth. Os yw'r ras fewnol yn aros yn y canolbwynt ar ôl ei dynnu, bydd angen tynnwr arbennig i gael gwared ar y ras fewnol.

Allbwn

1. Tynnwch y disg brêc blaen, gwarchodwr disg a synhwyrydd ABS.
2. Tapiwch yr olewydd o ganol y canolbwynt. Os caiff y clawr ei ddifrodi pan gaiff ei dynnu, rhaid ei ddisodli.
3. Rhyddhewch y bollt pinsio cnau hwb a dadsgriwiwch yr nyten (Ffig. 3). Tynnwch y golchwr gwthiad (os yw'n bresennol).
4. Tynnwch y dwyn allanol a'i roi mewn cynhwysydd glân (ffig. 4).
5. Nawr gallwch chi dynnu'r canolbwynt blaen o'r migwrn llywio. Os yw'r canolbwynt yn eistedd yn gywir yn y gwddf, mae angen tynnwr i'w dynnu.
6. Os yw'r ras fewnol dwyn yn parhau yn y migwrn llywio, bydd angen tynnwr arbennig i'w dynnu. Ar ôl tynnu'r cylch mewnol, tynnwch y cyff o'r canolbwynt.
7. Archwiliwch y pin trunnion am ddifrod a gosodwch y trunnion yn ei le os oes angen.
8. Tynnwch y ras fewnol o'r dwyn allanol.
9. Os oes angen, tynnwch y cylch yn ofalus o gefn y canolbwynt a thynnwch y dwyn mewnol.
10. Wrth gefnogi blaen y canolbwynt, tapiwch ras allanol y dwyn allanol gyda morthwyl a drilio trwy gefn y canolbwynt.
11. Trowch y canolbwynt drosodd a thynnwch ras allanol y dwyn mewnol yn yr un modd.

Glanhewch y canolbwynt yn drylwyr, gan dynnu baw a saim ohono. Llyfnwch unrhyw burrs neu ymylon miniog a allai amharu ar y cydosod. Archwiliwch y canolbwynt am graciau neu ddifrod arall a gwisgo a gosod rhai newydd yn eu lle os oes angen. Sicrhewch fod y cylch synhwyrydd ABS mewn cyflwr da.

Wrth ail-gydosod, rhowch gôt ysgafn o saim ar arwynebau paru'r ras allanol a'r canolbwynt dwyn. Hefyd iro y raceway y cylch mewnol.

Cefnogwch y canolbwynt yn ddiogel a gosodwch y ras dwyn allanol fewnol ar y canolbwynt. Pwyswch y cylch yn ei le heb afluniad trwy fandrel tiwbaidd wedi'i gynnal gan ymyl allanol y cylch yn unig.

Trowch y canolbwynt drosodd a gosodwch y ras dwyn allanol allanol yn yr un modd.

Mewnosodwch y beryn mewnol yn y cylch allanol. Gosodwch y llawes ar gefn y llawes gyda'r ymyl sy'n gweithio i mewn a'i wasgu yn ei le heb afluniad (Ffig. 16).

Reis. 16. Gosodwch y bushing canolbwynt cefn

17 Llenwch y cynulliad both (tua 2/3 llawn) gyda saim. Mae'n well gosod y dwyn allanol ar ôl gosod y canolbwynt ar y migwrn llywio.

Rhowch saim ar y wefus selio yng nghefn y canolbwynt. Gosodwch y cynulliad canolbwynt ar y siafft migwrn llywio.

Iro'r dwyn allanol, yn enwedig ei rasffordd. Gosodwch y dwyn allanol yn y canolbwynt.

Gosodwch y cnau hwb. Wrth dynhau'r cnau, cylchdroi'r canolbwynt fel ei fod yn pwyso'n gyfartal yn erbyn y siafft migwrn llywio. Yn syth ar ôl gosod y canolbwynt, addaswch chwarae diwedd y braced dwyn. Tynhau'r bollt pinsio cnau hwb i'r trorym penodedig.

Llenwch y cap gyda saim a'i ddisodli.

Gosodwch y cwt disg brêc, y disg brêc a'r synhwyrydd ABS.

Atgyweirio pwmp llywio pŵer

Fe ddywedaf wrthych sut y gwnes i drwsio'r pwmp llywio pŵer. Ond yn gyntaf, ychydig o hanes.

Mae olwyn llywio car oer yn yr haf a'r gaeaf yn gweithio'n ddi-ffael. Ond cyn gynted ag y bydd y car yn cynhesu, yn enwedig yn yr haf, mae olwyn llywio XX yn dod yn dynn iawn, fel pe na bai GUR. Yn y gaeaf, nid yw'r broblem hon mor amlwg, ond yn dal i fod yn bresennol. Os gwasgwch y nwy, mae'r llyw yn troi ar unwaith yn rhwydd (er nad yw'n berffaith, ond yn haws o hyd). Ar yr un pryd, nid yw'r pwmp yn curo, nid yw'n gwneud sŵn, nid yw'n llifo, ac ati. (nid yw rheilen snotty yn cyfrif), mae'r olew yn ffres ac yn berffaith (yn enwedig gan ei fod yn cael ei ddiweddaru'n rheolaidd yn ôl cyflwr y rheilffordd!), Mae'r cardan wedi'i iro ac nid yw'n glynu!

Yn gyffredinol, mae'r wyneb yn arwydd o weithrediad gwael y pwmp llywio pŵer gydag olew poeth yn segur. Doeddwn i ddim yn dioddef am amser hir, yn y diwedd penderfynais ddelio â'r broblem hon, treuliais lawer o amser, chwilio'r Rhyngrwyd, deall egwyddor y pwmp, dod o hyd i ddisgrifiad tebyg a phenderfynais ddatrys fy “hen bwmp .

Trwsio pwmp llywio pŵer Mercedes

Mae'r pwmp llywio pŵer yn fecanwaith allweddol wrth yrru car, gan ei fod yn hwyluso troi'r olwynion trwy gyflenwi hylif i'r mecanwaith. Yn dibynnu ar frand y car, yn y diwydiant ceir tramor ac yn y diwydiant ceir Sofietaidd, mae gan y rhan hon ei nodweddion ei hun yn y lleoliad a'r dull cynnal a chadw.

Am y rhesymau hyn, mae hunan-atgyweirio car ac atgyweirio system hydrolig car, gan gynnwys y pwmp llywio pŵer, yn cyflwyno rhai anghyfleustra a phroblemau. Ond cyn i chi feddwl am "Mercedes Power Steering Pump Repair", mae angen i chi sicrhau nad yw'n gweithio'n iawn. Mae'r symptomau canlynol yn dangos methiant pwmp:

• wrth droi olwyn llywio'r cerbyd, clywir hisian a rumble anarferol i'r car, efallai y bydd cnoc hefyd;
• hefyd gall arwydd o gamweithio fod yn anodd i droi'r llyw yn y car;

Yn yr achosion hyn, gallwch barhau i yrru'r car, ond mae hyn yn anghyfleus a gall arwain at fwy o broblemau a difrod mwy difrifol i'r car. Felly, os nodwyd unrhyw ddiffygion, dylech gysylltu â'r Gwasanaeth STO GUR ym Moscow. Mae'r gwasanaeth hwn yn cyflogi arbenigwyr cymwys iawn sy'n gallu gwneud diagnosis o Mercedes, nodi diffygion yn y mecanwaith rheoli ac atgyweirio'r pwmp llywio pŵer yn Mercedes.

Mae'r cwmni wedi bod yn gwasanaethu cerbydau ers dros bymtheg mlynedd ac wedi profi ei hun yn dda yn y maes hwn. Gallwch wirio hyn trwy edrych ar lawer o adolygiadau cadarnhaol am waith y cwmni. Yn ogystal ag atgyweirio ceir a diagnosteg, gallwch ddisodli rhannau a gyflenwir gan arbenigwyr blaenllaw a gweithgynhyrchwyr rhannau ceir.

Mae gwaith atgyweirio yn cael ei wneud yn y Gwasanaeth STO GUR mewn sawl cam. Mae'r camau hyn yn cynnwys:

• I ddechrau, mae'r car yn cael ei ddiagnosio ac mae pob nam yn cael ei nodi;
• wrth sefydlu'r rhesymau, caiff y car ei ddadosod ac anfonir y rhannau diffygiol a'u cydrannau i'w harchwilio'n drylwyr;
• yna mae arbenigwyr yn golchi a glanhau'r rhannau, a hefyd yn eu gwirio am ddefnyddioldeb neu ddifrod;
• yn ddi-ffael, wrth atgyweirio'r pwmp llywio pŵer, mae arbenigwyr gwasanaeth yn disodli'r bushing, yn ogystal â nwyddau rwber;
• Mae'r Bearings pwmp hefyd wedi'u disodli;
• Pwyleg arwyneb gweithio rhannau allweddol (siafft, ac ati);
• Llosgi prif rannau'r pwmp llywio pŵer;
• Ar ôl y gweithrediadau hyn, mae adfer a malu'r holl falfiau lleihau pwysau yn dilyn;
• Mae pob rhan yn cael ei hailwirio'n ofalus ac, os yn bosibl, caiff rhannau sydd wedi treulio eu glanhau a'u hadfer, ac os nad yw'n bosibl eu hatgyweirio, cânt eu disodli;
• Ar ôl yr holl gamau gweithredu uchod, mae'r pwmp llywio pŵer yn cael ei wirio ar stondin arbennig;
• Os yw'r rhan yn gweithio'n gywir a heb fethiannau, yna mae'r pwmp wedi'i osod ac mae'r car wedi'i ymgynnull;
• Ar ôl i'r car gael ei ymgynnull, caiff ei ail-ddiagnosio i sicrhau bod y car yn cael ei atgyweirio o'r diwedd;

Ar ôl hynny, gallwch chi godi'ch car mewn cyflwr da gyda chyfnod gwarant. Perfformir y camau uchod mewn achosion lle mae angen atgyweirio'r pwmp llywio pŵer; fel arall, bydd yn cael ei ddisodli gennych chi.

Bydd gwaith atgyweirio yn cymryd o sawl awr i sawl diwrnod, mae'r cyfan yn dibynnu ar raddau'r camweithio a pha gydran o'ch pwmp hydrolig Mercedes sy'n ddiffygiol. Fodd bynnag, bydd rhoi'r car i wasanaeth ceir Gwasanaeth GUR yn benderfyniad doeth, gan arbed amser, nerfau ac arian. Yn ogystal, mae'r math hwn o waith atgyweirio yn anodd ei wneud gartref, gan fod angen profiad, gwybodaeth ac offer penodol ar gyfer atgyweirio a diagnosteg, ac wrth gwrs llawer o amser rhydd y bydd yn rhaid ei dreulio ar atgyweirio ceir.

Ac mae ansawdd y gwaith yn cael ei wneud ar y lefel uchaf, felly ar ôl y gwaith atgyweirio, bydd y Mercedes yn eich gwasanaethu am amser hir. Yn ogystal, yn ogystal â thrwsio'r pwmp hydrolig, gall arbenigwyr hefyd wneud diagnosis a thrwsio'r llywio pŵer, raciau llywio a phob rhan allweddol o'r mecanwaith cymhleth hwn. Ar yr un pryd, mae arbenigwyr yn delio â mwyhaduron mecanyddol a hydrolig a thrydan.

Wel, maent yn gwneud gwaith atgyweirio'r diwydiant ceir domestig a thramor, felly maent yn atgyweirio'r Mercedes yn gyflym, yn effeithlon ac yn ddibynadwy, gallant ddiagnosio ac atgyweirio'r llywio pŵer ei hun, raciau llywio a holl rannau allweddol y mecanwaith cymhleth hwn.

Ar yr un pryd, mae arbenigwyr yn delio â mwyhaduron mecanyddol a hydrolig a thrydanol. Wel, maent yn gwneud gwaith atgyweirio'r diwydiant ceir domestig a thramor, felly maent yn atgyweirio'r Mercedes yn gyflym, yn effeithlon ac yn ddibynadwy, gallant ddiagnosio ac atgyweirio'r llywio pŵer ei hun, raciau llywio a holl rannau allweddol y mecanwaith cymhleth hwn.

Ar yr un pryd, mae arbenigwyr yn delio â mwyhaduron mecanyddol a hydrolig a thrydan. Wel, maent yn ymwneud â thrwsio'r diwydiant ceir domestig a thramor, felly gellir atgyweirio'r Mercedes yn gyflym, yn effeithlon ac yn ddibynadwy, Maent yn ymwneud â gwaith atgyweirio'r diwydiant ceir domestig a thramor, felly mae'r Mercedes yn cael ei atgyweirio'n gyflym, yn effeithlon ac yn ddibynadwy, mecanwaith cymhleth.

Ar yr un pryd, mae arbenigwyr yn delio â mwyhaduron mecanyddol a hydrolig a thrydan. Wel, maent yn ymwneud â thrwsio'r diwydiant ceir domestig a thramor, felly gellir atgyweirio'r Mercedes yn gyflym, yn effeithlon ac yn ddibynadwy, Maent yn ymwneud â gwaith atgyweirio'r diwydiant ceir domestig a thramor, felly mae'r Mercedes yn cael ei atgyweirio'n gyflym, yn effeithlon ac yn ddibynadwy, mecanwaith cymhleth.

Ar yr un pryd, mae arbenigwyr yn delio â mwyhaduron mecanyddol a hydrolig a thrydan. Wel, maent yn ymwneud â thrwsio'r diwydiant ceir domestig a thramor, felly gellir atgyweirio'r Mercedes yn gyflym, yn effeithlon ac yn ddibynadwy.Mae arbenigwyr yn delio â mwyhaduron mecanyddol a hydrolig a thrydan.

Wel, maent yn ymwneud â thrwsio'r diwydiant ceir domestig a thramor, felly gellir atgyweirio'r Mercedes yn gyflym, yn effeithlon ac yn ddibynadwy.Mae arbenigwyr yn delio â mwyhaduron mecanyddol a hydrolig a thrydan. Wel, maent yn ymwneud ag atgyweirio'r diwydiant ceir domestig a thramor, felly gellir atgyweirio'r Mercedes yn gyflym, yn effeithlon ac yn ddibynadwy.

Atgyweirio pympiau llywio pŵer Mercedes

Un o'r prif systemau sy'n gofalu am ddiogelwch a chysur gyrru car Mercedes yw'r llywio pŵer (llywio pŵer). A phrif ran y GUR yw'r pwmp. Ei swyddogaeth yw pwmpio hylif arbennig i'r mecanwaith llywio a'i gwneud hi'n haws troi'r llyw yn ystod taith.

Mae atgyweirio pympiau llywio pŵer Mercedes yn rheolaidd yn anghenraid hanfodol. Os yw'r llywio pŵer yn rhannol ddiffygiol, bydd hyn yn achosi rhywfaint o anghyfleustra wrth yrru. Pan fydd y llywio pŵer yn gwbl allan o drefn, nid yw bellach yn bosibl gyrru Mercedes; rhaid ei gymryd i mewn i'w atgyweirio.

Datgymalu'r pwmp llywio pŵer

Felly, yn gyntaf oll, rydyn ni'n tynnu'r pwmp, mae angen i chi ddraenio'r holl hylif (sut i'w dynnu a draenio'r hylif, rwy'n credu y bydd pawb yn gwybod), hefyd ar glawr cefn y llywio pŵer, mae angen i chi ddadsgriwio'r pedwar bollt gyda phen 14.

Ar ôl i ni ddechrau tynnu'r clawr yn ofalus, rydym yn ceisio peidio â difrodi'r gasged (gasged gyda sêl rwber fewnol yw hwn), ar y tai llywio pŵer rydym yn gadael rhan allanol y “silindr gweithio elips” (yn syml y silindr o hyn ymlaen ). Nid oes angen mynd i banig pan ddaw'r clawr oddi ar y cas, efallai y bydd yn ymddangos fel pe bai wedi dod i ffwrdd oherwydd gweithrediad y gwanwyn, wrth ei ail-osod bydd yn teimlo nad yw'n ffitio i'w le, ewch ymlaen yn ofalus a thynhau'r bolltau bob yn ail yn groeslin, yna bydd popeth yn disgyn i'w le.