Amnewid y falf EGR - dyma sut!
Cynnwys
Mae'r falf EGR fel y'i gelwir yn cyflawni tasg bwysig mewn car. Byddwn yn dangos i chi sut i adnabod falf EGR a fethwyd, sut i ailosod y falf, a pha gostau y dylech eu disgwyl.
Fodd bynnag, os bydd yn methu, ni all gyflawni'r dasg hon mwyach. Gall hyn effeithio ar berfformiad yr injan yn ogystal â'i oes. Am y rheswm hwn, dylid atgyweirio diffygion falf EGR bob amser yn gyflym.
Mae'r falf EGR yn cyflawni'r tasgau canlynol
Mae gan beiriannau diesel a gasoline dymheredd hylosgi hyd at 2500 gradd Celsius .
Yn yr achos hwn, ffurfio ocsidau nitrogen, sy'n niweidiol i'r amgylchedd a rhaid ei dynnu o'r injan. Bod lleihau faint o ocsidau nitrogen a allyrrir i'r amgylchedd, mae rhan o'r nwyon gwacáu yn cael eu dychwelyd i'r manifold cymeriant trwy system ailgylchredeg nwyon gwacáu (EGR) fel y'i gelwir .
Mae'r broses hon yn lleihau'r tymheredd hylosgi yn sylweddol ac felly mae llai o ocsidau nitrogen yn cael eu ffurfio o ganlyniad i'r broses.
Yn y broses hon Mesurau falf EGR faint o nwyon gwacáu a ddychwelwyd i'r injan. Os na all y falf EGR gyflawni ei dasgau mwyach oherwydd diffygion, yn yr ardal Pen silindr neu y turbocharger mae dyddodion huddygl yn cronni, a all leihau eu bywyd gwasanaeth yn sylweddol.
Mae'r symptomau hyn yn dangos diffyg gweithredu
Fel sy'n wir am lawer o gydrannau cerbyd pwysig, Gall llawer o symptomau ddangos falf EGR diffygiol .
Fodd bynnag, mae rhai o'r symptomau hyn gall hefyd fod yn arwyddion o ddiffygion eraill . Os byddwch chi'n sylwi ar symptom o'r fath, dylech hefyd roi sylw i symptomau eraill fel y gallwch chi ynysu'r difrod yn haws.
Mae symptomau falf EGR wedi methu yn cynnwys:
| - Mae'r car yn jecian wrth yrru. - Mae pŵer injan yn cael ei leihau. - Prin unrhyw bŵer wrth throtl llawn. - Mae'r injan yn mynd i'r modd brys dan lwyth. - Mae goleuadau'r injan siec yn dod ymlaen yn fyr pan fydd yr injan yn cychwyn neu wrth yrru. - Mae yna lawer o fwg tywyll yn dod allan o'r bibell wacáu. – Cynnydd sylweddol yn y defnydd o danwydd. – Mae allyriadau nitrogen ocsid uchel yn cael eu mesur yn ystod profion allyriadau nwyon llosg. |
Os bydd unrhyw un o'r symptomau hyn yn digwydd, dylid atgyweirio neu ailosod y falf EGR cyn gynted â phosibl. Er mwyn yr amgylchedd a'ch car.
A yw'r falf EGR yn rhan gwisgo?
Mae'r cwestiwn hwn braidd yn anodd. . A dweud y gwir rhaid i'r ateb fod yn negyddol , gan nad yw'r falf yn cael ei orlwytho fel arfer. Ond dros amser, mae gronynnau huddygl yn cronni yn y nwyon gwacáu, a all gyfyngu'n raddol ar ymarferoldeb y falf EGR.
Yn hyn o beth, gellir dweud bod mae'r falf EGR yn bendant yn rhan gwisgo ac, yn dibynnu ar arddull gyrru a milltiroedd, dylid eu disodli neu eu glanhau un neu fwy o weithiau yn ystod oes y cerbyd.
Amnewid y falf EGR eich hun neu ei ddisodli?
Mewn egwyddor , nid yw disodli'r falf EGR eich hun yn broblem. Mae hyn yn bosibl hyd yn oed heb offer arbennig neu lawer o brofiad. Fodd bynnag, mae hyn mewn gwirionedd yn berthnasol i'r amnewid ei hun. .
Fel glanhau falf и ailosod y falf wedi'i lanhau dim ond mewn gweithdy arbenigol y dylid ei gynnal. Gall glanhau amhriodol arwain at ddifrod pellach yn gyflym, a fydd yn effeithio'n negyddol ar ymarferoldeb y falf EGR.
Mewn gweithdy gallwch hefyd wirio ymarferoldeb y gydran gan ddefnyddio'r offer priodol. Yn y cartref, nid yw hyn yn bosibl fel arfer.
Ar y llaw arall, amnewidiad syml o ran sbâr nid yw'n broblem i'r rhan fwyaf o bobl. Fodd bynnag, mae un cyfyngiad. Ar rai modelau car mae ailosod yn gofyn am ddadosod hanner yr injan. Hefyd, ar rai cerbydau, efallai y bydd angen rhaglennu'r falf EGR ymlaen llaw gan ddefnyddio offeryn sganio. Yn yr achosion hyn, ymweliad gweithdy yw'r dewis cywir fel arfer. , gan fod yr holl gymhorthion ac offer angenrheidiol.
Disodli'r falf EGR gam wrth gam
| - Fel rheol, mae'r falf EGR wedi'i lleoli ar ben y bloc silindr yn union o flaen y manifold cymeriant, fel y'i gelwir. Gan fod gan y falf EGR yr un siâp ar bob math o gerbydau, mae'n hawdd ei adnabod. - Rhyddhewch orchudd yr injan, os oes gennych offer. - Os yw'r falf yn hawdd ei chyrraedd, gellir ei thynnu'n gyflym. - Datgysylltwch bob llinell o'r falf EGR. - Peidiwch ag anghofio tynnu'r gasgedi hefyd. – Llaciwch ddwy i wyth sgriw sy'n dal y falf EGR. - Mewnosodwch y rhan sbâr a'i drwsio â sgriwiau. - Ailgysylltu pibellau a gasgedi. - Cydosod yr holl gydrannau eraill a chychwyn yr injan. - Dylai'r injan nawr redeg yn llawer llyfnach. |
Rhowch sylw i'r canlynol wrth ailosod y falf EGR
| - Rhowch sylw nid yn unig i'r falf, ond hefyd i'r piblinellau a'r morloi. Dylid ailosod morloi a phibellau huddygl sydd wedi'u difrodi hefyd os oes angen. - Cyn ailosod, tynnwch lun o'r falf EGR gyda'r holl linellau wedi'u cysylltu. Bydd hyn yn ei gwneud yn haws i chi eu hadnabod wrth ail-gydosod. – Os yw'n anodd cael mynediad i'r falf EGR a'i bod yn anodd ei thynnu a'i gosod, cysylltwch â gweithdy arbenigol. Fel hyn gallwch chi osgoi gwallau gosod costus. |
Costau i'w Hystyried
| Yn dibynnu ar wneuthurwr y car a'r model penodol, mae'r prisiau ar gyfer falf EGR yn amrywio o 70 i 350 ewro. Os oes angen ailosod piblinellau cyfagos neu seliau cysylltiedig hefyd, bydd yn rhaid i chi ddisgwyl tua 50-150 ewro yn fwy. Os gwneir y gwaith atgyweirio mewn gweithdy arbenigol, byddant yn codi rhwng 150 a 800 ewro am y gwaith atgyweirio a'r rhan sbâr, yn dibynnu ar yr oriau gwaith. Mae hyn oherwydd y ffaith bod tynnu, gosod a gwirio'r falf EGR yn cymryd un i dair awr waith hyd yn oed mewn gweithdy arbenigol. Gallwch leihau'r pris ychydig os dewch â falf EGR newydd eich hun. Mae'r rhan fwyaf o weithdai yn codi prisiau uwch am rannau sbâr nag ar y farchnad agored. |
