Newid yr olew yn y Mitsubishi Outlander CVT

Er mwyn i'r trosglwyddiad weithio, mae angen defnyddio iraid o ansawdd uchel. Isod mae cyfarwyddyd ar sut i newid yr olew mewn CVT Mitsubishi Outlander ac argymhellion ar amseriad y dasg hon.

Pa mor aml sydd angen i chi newid yr olew?

I ddechrau, gadewch i ni ddadansoddi pa filltiroedd y mae perchnogion ceir yn newid yr iraid a'r hidlydd ar gyfer Mitsubishi Outlander 2008, 2011, 2012, 2013 a 2014. Nid yw'r llawlyfr cyfarwyddiadau swyddogol yn nodi pryd a pha mor aml y dylid newid yr hylif trosglwyddo. Ni ddarperir amnewid hylif traul gan y gwneuthurwr, caiff ei dywallt i'r car am oes gyfan y cerbyd. Ond nid yw hyn yn golygu nad oes angen newid yr iraid.

Rhaid newid y sylwedd pan fydd yr arwyddion canlynol yn ymddangos:

• wrth yrru ar asffalt llyfn, mae llithriad yn ymddangos o bryd i'w gilydd;
• yn ardal y dewisydd trawsyrru yn y caban, gellir teimlo dirgryniadau sy'n digwydd o bryd i'w gilydd neu'n gyson;
• swnio'n annodweddiadol ar gyfer y trosglwyddiad dechreuwyd ei glywed: rattleing, swn;
• cael anhawster i symud y lifer gêr.

Gall arwyddion o'r fath amlygu eu hunain yn wahanol ar wahanol geir, mae'r cyfan yn dibynnu ar yr amodau a gweithrediad priodol y trosglwyddiad. Ar gyfartaledd, mae'r angen i ddisodli'r hylif ar gyfer perchnogion ceir yn digwydd ar ôl 100-150 mil cilomedr. Er mwyn osgoi problemau wrth weithredu'r trosglwyddiad, mae arbenigwyr yn argymell ailosod nwyddau traul bob 90 mil cilomedr.

Dewis olew

Amrywiwr Outlander gwreiddiol ar gyfer Outlander

Dim ond gyda chynnyrch gwreiddiol y dylid llenwi Mitsubishi Outlander. Datblygwyd saim DIA QUEEN CVTF-J1 yn benodol ar gyfer CVTs y cerbydau hyn. Fe'i cynlluniwyd i weithio gyda'r blychau gêr JF011FE a geir ar yr Outlander. Nid yw'r gwneuthurwr yn argymell defnyddio olewau eraill.

Er bod llawer o berchnogion ceir yn llwyddo i lenwi eu hylifau modurol Motul i mewn i flychau gêr. Yn ôl y automaker, gall defnyddio olewau nad ydynt yn wreiddiol ac o ansawdd isel arwain at fethiant trosglwyddo a chymhlethu cynnal a chadw neu atgyweirio'r uned.

Rheolaeth lefel a'r cyfaint gofynnol

I wirio'r lefel iro yn y blwch gêr, defnyddiwch y dipstick sydd wedi'i leoli ar y blwch gêr. Dangosir lleoliad y cownter yn y llun. I wneud diagnosis o'r lefel, dechreuwch yr injan a'i gynhesu i dymheredd gweithredu. Bydd yr olew yn dod yn llai gludiog a bydd y weithdrefn arolygu yn gywir. Tynnwch y dipstick o'r amrywiad. Mae iddo ddau farc: POETH ac OER. Ar injan gynnes, dylai'r iraid fod ar y lefel HOT.

Lleoliad y ffon dip ar gyfer rheoli lefel

Sut i newid yr olew eich hun?

Mae ailosod yr iraid yn weithdrefn gymharol syml. I wneud hyn, gallwch arbed ar orsafoedd nwy a gwneud popeth eich hun.

Offer a deunyddiau

Cyn ailosod, paratowch:

• allweddi ar gyfer 10 a 19, argymhellir defnyddio bysellau blwch;
• bydd angen tua 12 litr ar olew newydd ar gyfer llenwi'r amrywiad;
• seliwr ar gyfer gosod ar paled;
• golchwr newydd i'w osod ar y plwg swmp os yw'r hen ran wedi treulio neu wedi'i difrodi;
• glanhawr padell i gael gwared ar gynhyrchion gwisgo, gallwch ddefnyddio aseton cyffredin neu hylif arbennig;
• twndis;
• cyllell glerigol neu sgriwdreifer Phillips;
• cynhwysydd lle byddwch yn draenio'r hen fraster.

Darparodd sianel Works Garage llawlyfr cyfarwyddiadau sy'n manylu ar y broses o newid yr iraid yn y CVT.

Cyfarwyddiadau Cam wrth Gam

Mae'r newid olew yn y Mitsubishi Outlander CVT fel a ganlyn:

1. Mae injan y car yn cynhesu hyd at 70 gradd, ar gyfer hyn gallwch chi yrru car. Po boethaf yw'r saim, y mwyaf y bydd yn dod allan o'r blwch gêr.
2. Mae'r car yn cael ei yrru i mewn i bydew neu overpass.
3. Dringwch o dan waelod y car a dewch o hyd i'r amddiffyniad cas crank, mae angen ei ddatgymalu. I dynnu, dadsgriwiwch y ddau sgriwiau ar y panel blaen. Mae'r bolltau sy'n weddill wedi'u dadsgriwio, ac ar ôl hynny mae'r amddiffyniad yn cael ei wthio ymlaen a'i ddadosod.
4. Ar ôl ei dynnu, fe welwch y plwg draen actuator. Mae angen gosod can dyfrio ar eich safle, defnyddio clymau neu wifren i'w drwsio. Ar ôl gosod pen y gawod, dadsgriwiwch y plwg draen. Rhaid i chi ailosod y cynhwysydd yn gyntaf er mwyn casglu'r "gwaith" oddi tano.
5. Arhoswch nes bod yr holl saim wedi dod allan o'r Mitsubishi Outlander CVT. Mae draenio fel arfer yn cymryd o leiaf 30 munud. Yn gyfan gwbl, bydd tua chwe litr o iraid yn dod allan o'r system.
6. Sgriwiwch y plwg draen yn ôl i mewn. Os oes ail gan dyfrio, gosodwch ef yn y twll i wneud diagnosis o'r lefel iro. Tynnwch y dipstick a gwiriwch yn union faint o hylif a ddaeth allan o'r system wrth ddraenio, dylid llenwi'r un faint.
7. Dechreuwch injan y car ac arhoswch ychydig funudau iddo gynhesu. Gyda'r injan yn rhedeg, newidiwch y dewisydd gêr i bob dull yn ei dro. Ym mhob un ohonynt, rhaid dal y lifer am hanner munud. Rhaid ailadrodd y broses hon sawl gwaith.
8. Stopiwch yr injan a pherfformiwch y weithdrefn draenio saim eto. Dylai tua chwe litr o hylif ddod allan o'r system.
9. Rhyddhewch y sgriwiau sy'n dal yr hambwrdd. Wrth ddadosod, byddwch yn ofalus, mae olew yn y badell. Ym mhresenoldeb cynhyrchion baw a gwisgo, mae'r sosban yn cael ei olchi gydag aseton neu hylif arbennig. Peidiwch ag anghofio glanhau'r magnetau.
10. Tynnwch yr hen hidlydd glanhau traul.
11. Tynnwch weddillion yr hen seliwr o'r paled gyda chyllell glerigol. Unwaith y caiff ei ddadosod, ni ellir ailddefnyddio gwm cnoi. Rhaid gosod y gasged newydd i'r seliwr.
12. Gosodwch ddyfais hidlo newydd, magnetau a rhowch yr hambwrdd yn ei le, gan ddiogelu popeth gyda bolltau. Sgriwiwch yn y plwg draen.
13. Llenwch y blwch gêr ag olew newydd. Dylai ei gyfaint gyfateb i faint o hylif a ddraeniwyd yn flaenorol.
14. Dechreuwch yr uned bŵer. Perfformio manipulations gyda'r lifer gêr.
15. Gwiriwch lefel yr iraid gyda dipstick. Ychwanegwch olew i'r blwch gêr os oes angen.

Draeniwch yr hen saim o'r CVT Tynnwch y badell drosglwyddo a'i lanhau Llenwch y saim ffres i'r bloc

Pris cwestiwn

Mae canister pedwar litr o'r hylif gwreiddiol yn costio tua 3500 rubles ar gyfartaledd. Ar gyfer newid sylwedd yn llwyr, mae angen 12 litr. Felly, bydd y weithdrefn amnewid yn costio 10 rubles ar gyfartaledd i'r defnyddiwr. Gellir archebu rhwng 500 a 2 rubles yn yr orsaf wasanaeth ar gyfer gwasanaeth os penderfynwch ymddiried yn lle arbenigwyr.

Canlyniadau amnewidiad anamserol

Os defnyddir iraid o ansawdd gwael yn y blwch gêr CVT, ni fydd yn gallu cyflawni ei swyddogaethau. O ganlyniad, bydd ffrithiant yn rhannau mewnol y trosglwyddiad yn cynyddu, gan arwain at wisgo cynamserol y cydrannau trosglwyddo. Oherwydd hyn, bydd gwisgo cynhyrchion yn tagu sianeli'r system iro. Bydd anawsterau'n codi wrth newid gwahanol foddau'r blwch gêr, bydd y blwch yn dechrau gweithio gyda jerks a jerks.

Canlyniad mwyaf anffodus newid iraid annhymig yw methiant llwyr y cynulliad.

Fideo "Canllaw gweledol i newid yr iraid"

Mae fideo wedi'i gyhoeddi ar sianel Garage-Region 51 sy'n dangos yn glir y weithdrefn ar gyfer amnewid nwyddau traul mewn blwch gêr Outlander CVT.