Amnewid y modur stôf Nissan Qashqai

Mae crossover bach ond eithaf clyd gan Nissan wedi ennill poblogrwydd sylweddol yn Rwsia, ac mae hyn yn gwbl gyfiawn. Yn gryno o ran ymddangosiad, mae gan y car allu sylweddol, sy'n eich galluogi i ffitio'n gyfforddus yn y caban. Gellir ystyried bod defnydd tanwydd isel yn fantais ychwanegol: yn y Qashqai hwn gellir ei gymharu â hatchback.

Mae cenhedlaeth gyntaf Nissan Qashqai J10 wedi bod yn cynhyrchu ers 2006. Yn 2010, cynhaliwyd ail-steilio, ac ar ôl hynny newidiwyd y tu mewn yn sylweddol ac ychwanegwyd sawl lefel trim injan a blwch gêr newydd.

Mae defnydd isel o danwydd yn fuddiol ac yn ddymunol, os na fyddwch yn ystyried effaith arbedion o'r fath ar wresogi gofod. Yn Nissan Qashqai 2008, mae'r oerydd yn cymryd gwres o'r injan ac yn cynhesu'r aer ag ef, sy'n cael ei anfon i du mewn y car. Ond os yw'r injan yn rhedeg gyda rhywfaint o ddiffyg tanwydd, yna mae ei dymheredd gweithredu yn isel, felly ni all gynhesu'r car yn llawn.

Y broblem hon a wynebodd perchnogion y genhedlaeth gyntaf Nissan Qashqai. Yn ogystal â'r ffaith bod adolygiadau cwsmeriaid yn nodi methiannau aml y modur stôf, hyd yn oed heb unrhyw ddiffygion, roedd y tu mewn wedi'i gynhesu ychydig.

Ar ôl ailosod, mae'r sefyllfa wedi newid er gwell. Nad oedd manylion y system wresogi yn dod yn well ac yn fwy gwydn, ond daeth y tu mewn i Qashqai yn gynhesach ac yn fwy cyfforddus.

Daeth yr ail genhedlaeth Nissan Qashqai J11, a ryddhawyd yn 2014 (ailsteilio o 2017), allan gyda newidiadau mawr ac nid yw bellach yn gwybod problemau o'r fath. Mae'r system wresogi wedi'i hailgynllunio, nawr nid oes rhaid i berchnogion y car hwn rewi. Cynhesu car newydd (heb fod yn hŷn na 2012) am 10-15 munud, gallwch greu amodau eithaf cyfforddus yn y caban, hyd yn oed os oes anghyfleustra penodol ar y stryd.

Amnewid y modur stôf

Sawdl Achilles y genhedlaeth gyntaf Nissan Qashqai yw'r union injan stôf. Y prif broblemau sy'n codi gyda hyn:

1. Mae brwshys a ffoil yn cael eu dileu'n gyflym, mae'r dirwyn yn llosgi allan. Ar yr un pryd, mae'r stôf yn stopio "chwythu". Os yw hyn yn broblem, gallwch geisio atgyweirio'r injan.
2. Mae transistorau drwg yn achosi i gyflymder modur fynd allan o reolaeth. Yn yr achos hwn, rhaid newid y transistorau.
3. Mae sŵn swnian neu gwichian rhyfedd yn ystod gweithrediad y stôf yn rhybuddio y bydd y modur yn cael ei ddisodli ar fin digwydd. Mae'r llwyn yn treulio'n weddol gyflym, gan achosi synau pysgod. Mae llawer yn ceisio ei newid ar gyfer dwyn, ond nid dyma'r syniad gorau - bydd yn cymryd llawer o amser, ac o ganlyniad ni fydd llawdriniaeth dawel.

Efallai na fydd athreiddedd isel neu golli oerydd yn gyflym yn gysylltiedig â'r stôf ei hun, ond â rheiddiadur neu bibellau. Cyn datgymalu'r ffwrnais, mae angen gwirio cywirdeb yr elfennau hyn. Efallai na fydd angen atgyweirio'r modur trydan, ond efallai y bydd angen ailosod craidd y gwresogydd neu bibellau sydd wedi torri.

Gall hidlydd caban rhwystredig hefyd fod ar fai am wresogi mewnol gwael; Cyn prynu rhannau newydd ar gyfer y stôf, argymhellir ailosod yr hidlydd yn gyntaf. Efallai y bydd hyn yn datrys y broblem yn llwyr.

Nid disodli'r modur stôf Nissan Qashqai yw'r weithdrefn hawsaf, felly mae'n well gan y rhan fwyaf o berchnogion Qashqai fynd i orsaf wasanaeth, er gwaethaf faint o gostau ansawdd. Pris cyfartalog y gwaith fydd 2000 rubles, y mae cost yr injan yn cael ei ychwanegu ato - 4000-6000 rubles. Os oes angen ailosod y transistor, gallwch brynu un newydd am 100-200 rubles.

Os oes rhannau newydd, bydd gweithwyr proffesiynol yn cymryd lle'r modur stôf yn cymryd 3-4 awr o hunan-atgyweirio gyda dwylo medrus gyda'r holl offer angenrheidiol, dwywaith cymaint. Os nad ydych erioed wedi gorfod gwneud gwaith o'r fath o'r blaen, ond bod gennych offeryn, stôf wedi torri ac awydd i'w drwsio, yna bydd yn rhaid i chi dreulio dau ddiwrnod ar y broblem, dim llai. Ond y tro nesaf bydd yn sicr yn gyflymach ac yn haws.

Y modur stôf yw'r rhan sy'n well i'w brynu o'r newydd nag a ddefnyddir, ac nid oes rhaid i chi edrych amdano am amser hir. Y ffaith yw bod y peiriannau Nissan Qashqai ac X-Trail yn hollol union yr un fath.

Rhifau injan gwresogydd gwresogydd gwreiddiol ar gyfer Nissan Qashqai:

• 27225-ET00A;
• 272250ET10A;
• 27225-ET10B;
• 27225-ДЖД00А;
• 27225-ET00B.

Rhifau injan gwreiddiol y gwresogydd Nissan X-Trail:

• 27225-EN000;
• 27225-EN00B.

Gellir prynu'r modur yn ddiogel gydag unrhyw un o'r niferoedd hyn, mae'n addas i'w ailosod.

Sut i newid y modur stôf gyda'ch dwylo eich hun

Cyn ailosod neu atgyweirio'r modur, gwnewch yn siŵr nad yw'r ffiws wedi chwythu.

Rhestr o offer angenrheidiol ar gyfer ailosod yr injan gwresogydd gyda'ch dwylo eich hun:

• ratchet gydag estyniad;
• tyrnsgriw Torx T20;
• pennau ar gyfer 10 a 13 neu allweddi o'r un maint (ond mae pennau'n fwy cyfleus);
• gefail
• sgriwdreifers fflat a Phillips;
• tynnwyr clipiau.

Proses cam wrth gam:

1. Mae'r car yn cael ei ddad-egni (yn gyntaf mae'r derfynell negyddol yn cael ei dynnu, yna'r un positif).
2. Cebl rhyddhau cwfl wedi'i ddatgysylltu.
3. Wedi'i dynnu'n gyson - ochr chwith y dangosfwrdd a gwaelod y panel o dan yr olwyn lywio, i gyd ar rhybedi, y mae'n well penderfynu ar ei leoliad ymlaen llaw.
4. Mae'r synwyryddion hinsawdd a'r cysylltydd wedi'u datgysylltu o'r bloc botwm chwith.
5. Rydyn ni'n dod o hyd i siambr uchaf y fflap cymeriant ac yn tynnu'r clamp sy'n diogelu'r gwifrau.
6. Mae'r cynulliad pedal yn cael ei dynnu (cyn hyn, mae'r cysylltydd ar gyfer y switshis terfyn pedal brêc a chyflymwr yn cael ei dynnu).
7. Ar ôl hynny, mae'r caban hidlydd tai yn torri.
8. Mae'r cysylltydd pŵer wedi'i ddatgysylltu o'r modur, sy'n cael ei gylchdroi yn wrthglocwedd a'i dynnu.

Ar ôl i'r modur gael ei dynnu, dylid ei lanhau o falurion a baw ac archwilio'r dirwyn a'r brwsys. Os yw'n amhosibl adfer gweithrediad yr hen injan gwresogydd, gosodir yr un newydd yn yr un lle yn y drefn wrth gefn.

Mae ffan y gwresogydd yn cael ei ddisodli ar ôl i'r injan gael ei stopio, ei dynnu a'i lanhau.

Ailosod ffan y gwresogydd

Gall cyflymder ffan cyson, synau gwichian rhyfedd, a dim llif aer ar ôl troi'r gwresogydd ymlaen fod yn arwydd o broblem gyda'r gefnogwr. Nid yw hyn o reidrwydd yn golygu bod angen ailosod y gefnogwr stôf, oni bai bod ei gyfanrwydd corfforol wedi'i beryglu.

Mae'r modur gwresogydd ar gyfer Nissan Qashqai yn cael ei werthu gyda impeller a chasin. Gallwch chi ddisodli'r gefnogwr stôf gyda Nissan Qashqai, ond mae hyn yn afresymol: os yw'r impeller wedi'i ddifrodi neu hyd yn oed wedi'i blygu ychydig, bydd y stôf yn allyrru hwm uchel ac yn methu yn gyflym, ac mae hyn bron yn amhosibl ei gydbwyso ar eich pen eich hun.

Gall y nam fod yn gysylltiedig â'r transistor yn y rheolydd cyflymder neu'r gwrthydd yn gorboethi; os yw'n llosgi allan, caiff un newydd ei ddisodli.

Rhifau transistor addas:

• IRFP250N - ansawdd isel;
• IRFP064N - ansawdd uchel;
• IRFP048 - ansawdd canolig;
• IRFP064NPFB - ansawdd uchel;
• IRFP054 - ansawdd canolig;
• IRFP044 - ansawdd canolig.

Atgyweirio moduron

Yn dibynnu ar y difrod, caiff yr injan ei hatgyweirio neu ei disodli'n llwyr. Mae'n digwydd bod atgyweiriadau yn bosibl, ond nid yn rhesymegol: er y bydd injan ail-law mewn dadosod yn costio llawer llai nag un newydd mewn siop, gall prynu rhannau unigol fod yn eithaf drud, os gellir dod o hyd iddynt o gwbl. Mewn achosion o'r fath, mae'r modur stôf yn cael ei newid yn llwyr.

Mewn unrhyw achos, asesir cyflwr y modur gwresogydd ar ôl iddo gael ei ddadosod a'i lanhau rhag llwch sy'n cronni ar y corff ac oddi tano.

Cyn bwrw ymlaen â'r gwaith atgyweirio, mae angen gwirio:

• cyflwr llwyni (neu dwyn);
• presenoldeb difrod i'r gefnogwr;
• cyflwr gwifrau;
• gwirio'r gwrthiant yn y dirwyn i ben (rotor a stator);
• gwirio cyflwr y cynulliad brwsh.

Ar yr un pryd, mae'r dwythellau aer yn cael eu glanhau, mae gweithrediad damperi, switshis a'r holl gydrannau yn cael eu gwirio.

Cyfarwyddyd

Er mwyn asesu cyflwr y modur a'r cydrannau pwysig, mae angen tynnu'r impeller (ar gyfer hyn bydd angen allwedd arnoch a thynnu'r modur yn ofalus o'r tai. Yn yr achos hwn, rhaid tynnu llwch. Gwirio ac ailosod brwsys ar a. Bydd angen tynnu plât deiliad y brwsh i Nissan Qashqai.

1. Nid yw ffan wedi'i dorri'n cael ei atgyweirio, ond mae un newydd yn cael ei ddisodli.
2. Gellir ailosod brwshys sydd wedi treulio, er bod hon yn broses lafurus ac mae'n well ei gadael i'r gweithwyr proffesiynol.
3. Os yw'r rotor (angor) y mae'r brwsys yn cylchdroi arno wedi gwisgo, bydd yn rhaid i chi newid y modur cyfan, mae'n ddiwerth atgyweirio'r hen un.
4. Mae'r weindio llosg hefyd yn dod i ben gyda disodli'r modur stôf yn llwyr.
5. Os oes angen ailosod y dwyn, caiff yr antenâu eu dad-rolio a gosodir rhan newydd. Rhifau rhan addas: SNR608EE a SNR608ZZ.

Mae'n eithaf posibl atgyweirio'r modur stôf ar Nissan Qashqai eich hun. Yn union fel ailosod modur gwresogydd, mae hon yn dasg galed ac anodd. Efallai na fydd yn bosibl gwneud popeth yn iawn y tro cyntaf, ond mae'r llygaid yn ofni, ond mae'r dwylo'n gwneud, y prif beth yw peidio â'u gostwng.