Stof rheiddiadur newydd Nissan Qashqai

Mae Nissan Qashqai yn fodel poblogaidd o gwmni Japaneaidd adnabyddus. Yn Rwsia, mae galw mawr am y car, fe'i darganfyddir yn rheolaidd ar y ffyrdd. Wedi'i werthu'n swyddogol, felly wedi'i addasu i'r amodau gweithredu ar ffyrdd Rwseg.

Yn anffodus, roedd rhai mân ddiffygion, mae rhai modiwlau yn waeth o lawer nag eraill o ran dibynadwyedd. Mae hyn yn berthnasol, er enghraifft, i'r rheiddiadur stôf.

Anaml y bydd ei chwalfa yn gadael y posibilrwydd o adferiad, mae bron yn sicr y bydd angen datgymalu rhagarweiniol yn ei le.

Gallwch chi ei wneud eich hun, a gall hyd yn oed gyrrwr heb lawer o brofiad atgyweirio mecanyddol wneud y swydd hon.

Mae methiant y rheiddiadur yn bosibl am y rhesymau canlynol:

• Traul naturiol, mae'r modiwl yn destun straen mecanyddol a thermol yn gyson, oherwydd mae'r deunydd yn colli ei gryfder gwreiddiol yn raddol.
• Defnyddiwch wrthrewydd neu ddŵr o ansawdd isel fel dewis arall. Mae gwrthrewydd o ansawdd gwael yn rhy ymosodol, yn achosi cyrydiad, yn ffurfio dyddodion mecanyddol yn y pibellau mewnol, maent mor rhwystredig fel nad yw fflysio yn cywiro'r sefyllfa.
• Cymysgedd gwrthrewydd anghydnaws. Mae cydrannau cyfansoddiadau o'r fath yn rhyngweithio'n weithredol â'i gilydd, mae adweithiau cemegol yn cael eu sbarduno sy'n analluogi'r allyrrydd.

Cyn tynnu'r rheiddiadur, mae angen gwahardd gweithrediad bagiau aer 100%. Os yw'r batri wedi'i gysylltu â'r rhwydwaith ar y bwrdd, gall y bag aer ddefnyddio'n ddamweiniol oherwydd effaith fecanyddol. Er mwyn atal hyn rhag digwydd, gwnewch y canlynol:

• Mae'r allwedd yn y clo tanio yn cael ei droi i'r sefyllfa clo, Lock;
• Mae'r derfynell negyddol yn cael ei dynnu o'r batri;
• Cynhelir amser o 3 munud i dynnu'r tâl o'r cynhwysydd ategol.

Mae ailosod yn golygu gweithredu'r camau canlynol yn olynol:

• Atgyweirio terfynell negyddol y batri car.
• Draenio gwrthrewydd o'r system oeri. Yn naturiol, ni argymhellir defnyddio'r hen gyfansoddiad ar reiddiadur newydd; mae'n well llenwi un newydd.
• Mae'r pibellau gwresogydd wedi'u datgysylltu o ochr y cwfl. Maent wedi'u lleoli ar raniad y compartment injan.

• Mae'r elfen selio polymer yn cael ei wasgu trwy ben swmp adran yr injan i mewn i adran y teithwyr. Cyn y cam hwn, mae'n werth datgysylltu elfennau eithafol y sêl, sydd hefyd wedi'u lleoli yn y rhaniad.

• Tynnu'r piler B, y blwch maneg, y radio a'r paneli trim sydd wedi'u lleoli ar y prif biler.
• Dadosod yr uned reoli, sy'n gwarantu gweithrediad cywir y popty a'r system aerdymheru.
• Cael gwared ar yr ECU. Nid oes angen dadosod llwyr, does ond angen i chi symud y bloc ychydig i'r ochr, bydd hyn yn darparu mynediad eithaf hawdd i'r rheiddiadur.
• Mae raciau wedi'u lleoli yn ardal y panel blaen. Fel rheol, yn Qashqai maent yn cael eu paentio mewn tôn aur a'u gosod yn uniongyrchol ar y ddaear. Mae angen datgysylltu'r caewyr o'r elfen llawr chwith, y bolltau sy'n gosod y gwifrau cysylltu.
• Dadosod paneli trwy ddadsgriwio'r sgriwiau. Dylid nodi bod y caewyr yn eithaf tynn, rhaid eu dadsgriwio'n ofalus er mwyn peidio â rhwygo'r pen i ffwrdd.
• Mae'r sgriwiau sy'n gosod y brif ddwythell aer yn cael eu dadsgriwio.
• Dadosod y sianel a'r giât. Mae'r damper yn eistedd yn union uwchben y rheiddiadur, felly bydd ei dynnu yn ei gwneud hi'n haws rhyngweithio â'r prif gorff.
• Rhyddhewch y cnau sy'n dal yr anweddydd.
• Rhyddhewch y pedal cyflymydd nyten fridfa fraich uchaf.
• Dadosod cnau, stydiau.
• Ar ôl cael gwared ar yr elfen wresogi, i wneud hyn, tynnwch i lawr yn ysgafn.
• Ar ôl cael gwared ar y pecyn gwresogydd, mae'r sgriwiau'n cael eu dadsgriwio ac mae'r clamp sy'n dal y tiwbiau gwresogydd yn cael ei ddatgymalu.
• Tynnu rheiddiadur sydd wedi'i ddifrodi

Wrth osod rhan newydd, mae'r holl waith yn cael ei wneud yn y drefn wrth gefn, rhaid hefyd arsylwi'n llym ar y dilyniant o gamau gweithredu.

Pwynt pwysig - ni fydd yn gweithio i ailddefnyddio'r cnau sy'n gosod yr anweddydd yn rhaniad y compartment injan. O flaen llaw, mae angen i chi brynu set newydd, nid o reidrwydd yn wreiddiol, digon o ffitiadau o ddimensiynau a chyfluniad tebyg.

Fideo: y ffordd hawsaf i gael gwared ar y rheiddiadur stôf

Atgyweirio gwresogydd - fforwm

Prynais reiddiadur gwreiddiol yn dadosod am 1800, edrych yn ofalus a sylweddoli nad oedd yn anodd cael y pibellau allan o'r rhigolau trwy eu plygu ychydig. Felly penderfynais weithredu. Dim ond ar y dechrau y diffoddais y stôf yn llwyr, gan gysylltu cilfach ac allfa'r modur â phibell.

Yna gwasgodd ei wefusau yn erbyn pibellau'r rheiddiadur presennol. Tynnodd y rheiddiadur allan o'r rhigol plastig. Gosodais un newydd yn lle'r rheiddiadur, gan wasgu'r gwefusau ar bob ochr gyda gefail arbennig. Cysylltodd y llinellau cyflenwi.

Roedd y rheiddiadur yn gweithio. Mae'n troi allan, wrth gwrs, nid yn berffaith, roedd olion gefail yn y rhigolau, ond y prif beth yw popeth yn gweithio. Yr holl gostau yw 1800 ac nid oes angen gwastraffu amser yn dadosod torpido. Gall rhywun, wrth gwrs, ddadlau a oedd angen gwneud hynny ai peidio. Ond ceisiais ac aeth popeth yn iawn, efallai y bydd fy mhrofiad yn helpu rhai ohonoch.