Amnewid y rheiddiadur gwresogydd VAZ 2109

Mae gan y stôf VAZ 2109 ddyfais syml ac mae'n ddibynadwy iawn, ond mae ganddi ei bywyd gwasanaeth ei hun. Ei gydrannau yw'r injan, supercharger, rheiddiadur, dwythellau aer a gwyrwyr. Rheolir y llawdriniaeth gan lifer ar y panel.

Mae'r diffygion rheiddiaduron, y pibellau a'r pibellau mwyaf poblogaidd yn aml wedi cracio, yn gollwng neu'n rhwystredig, mae malurion a llwch yn mynd i mewn i'r sianeli aer, ac mae'r bwlyn rheoli hefyd yn dueddol o dorri i lawr. Yn dibynnu ar ba broblem sydd wedi codi, mae angen ailosod stôf VAZ 2109, gan ddisodli o leiaf rhannau unigol - pibellau, pibellau, y gellir eu gwneud gyda'r panel a heb ddatgymalu.

Mae ailosod y stôf VAZ 2109, panel uchel, yn eithaf ymarferol heb dynnu'r torpido. Yn achos cerbyd â phanel isel, rhaid tynnu'r clawr olwyn llywio. Bydd tynnu'r panel yn cymryd mwy o amser (hyd at 8 awr), ond mae'r llawlyfr yn argymell y dull hwn. Os na chaiff y panel ei ddadosod, bydd y gwaith atgyweirio yn cymryd 1-2 awr.

Yr hyn sydd ei angen arnoch a phryd mae angen ailosod y rheiddiadur

• mae'r rheiddiadur yn gollwng, mae'r caban yn arogli o oerydd, rhediadau, rhediadau;
• mae gril y rheiddiadur wedi'i rwystro â llwch, dail, pryfed, o ganlyniad, nid yw aer yn mynd trwyddo, ac mae'n amhosibl eu glanhau;
• graddfa, cyrydiad waliau'r pibellau rheiddiaduron, mae rheiddiaduron alwminiwm yn arbennig o agored i hyn;
• gall seliwr, os caiff ei ddefnyddio, glocsio'r system os yw'n mynd i mewn i'r oerydd. Yn yr achos hwn, mae'r tiwbiau rheiddiadur tenau yn cael eu difrodi a'u rhwystro'n gyflymach nag eraill.

Cyn disodli'r rheiddiadur stôf gyda VAZ 2109, mae angen gwirio elfennau eraill o'r system am ollyngiadau gwrthrewydd, craciau a phocedi aer. Ond mae'n dal yn cael ei argymell i newid y pibellau ynghyd â'r rheiddiadur.

Offer, defnyddiau

• sgriwdreifers - croes, slotiedig, ffitio'n well;
• allweddi a phennau, yn well yn yr adlach, os na, yna gallwch fynd heibio gyda phen soced Rhif 10 a phen dwfn, hefyd Rhif 10;
• clicied, estyniad;
• menig rwber, prydau ar gyfer gwrthrewydd, a gwrthrewydd ei hun yn ddymunol;
• mae'n fwy cyfleus os gellir gyrru'r car i mewn i dwll gwylio.

Cyn ailosod y rheiddiadur stôf gyda VAZ 2109, rhaid ei ddewis a'i brynu. Ar gyfer VAZ 2109, mae gwerthwyr ceir yn cynnig 3 math o reiddiaduron, sef:

• Wedi'i wneud o gopr. Trwm, drutach nag arfer (dim llawer, mae'r gwahaniaeth tua 700 rubles). Maent yn hynod ddibynadwy ac mae ganddynt fywyd gwasanaeth hir. Eu prif fantais yw y gellir eu glanhau, eu hadfer, os canfyddir gollyngiad, gellir sodro rheiddiadur o'r fath yn syml. Yr unig anfantais yw ei fod yn cynhesu ychydig yn waeth nag alwminiwm, mae'n cynhesu'n arafach.
• Mae rheiddiadur alwminiwm VAZ safonol yn cael ei werthu ynghyd â phibellau, clampiau, cost set gyflawn yw 1000 rubles. Mae'n cynhesu'n gyflym, yn rhyddhau gwres yn dda, rhag ofn y bydd camweithio rhaid ei ddisodli, mae'r gallu i'w gynnal yn sero.
• Gall rheiddiaduron nad ydynt yn rhai gwreiddiol gostio hyd at 500 rubles, nid yw eu hansawdd isel yn cael ei gyfiawnhau gan y pris isel, ar wahân, oherwydd platiau sydd wedi'u pentyrru'n llai aml, maen nhw'n cynhesu'n waeth.

Ar ôl paratoi'r holl offer, darnau sbâr, deunyddiau, gallwch ddechrau atgyweirio.

Sut i newid y rheiddiadur stôf ar VAZ 2109 gam wrth gam

Ar y VAZ 2109, rhaid ailosod y rheiddiadur stôf yn unol â'r cyfarwyddiadau gan dynnu'r panel blaen, safonol neu uchel. Ond os ydych chi'n disodli'r rheiddiadur gwresogydd VAZ 2109, panel uchel, yna gallwch chi ei wneud heb ddatgymalu'r panel. Dim ond ar ôl dadsgriwio a thynnu'r holl glymwyr y mae angen darparu cefnogaeth i'r panel. Bydd y cymorth cofrestru arferol yn ddigon, neu bydd angen cynorthwyydd arnoch. Yn ogystal, fe'ch cynghorir i dynnu neu blygu'r seddi blaen.

Gan ei bod yn bosibl newid y rheiddiadur stôf ar gyfer VAZ 2109, panel uchel, heb dynnu'r torpido mewn 1-2 awr, yna mae angen i chi ddefnyddio hyn:

1. Yn gyntaf oll, mae angen i chi ddraenio'r gwrthrewydd (gwrthrewydd). Y ffordd fwyaf cyfleus o wneud hyn yw rhoi'r car ar dwll gwylio. Os nad oes twll, defnyddiwch standiau ar olwynion. Mae'r car ar y brêc parcio, mae'r batri minws wedi'i ddatgysylltu. Rhaid amddiffyn dwylo gyda menig.
2. Mae'r cap wedi'i ddadsgriwio o'r rheiddiadur. Gan ddefnyddio pibell mesurydd, mae'r hylif yn cael ei ostwng i'r cynhwysydd a baratowyd.
3. Dylid draenio tua 2 litr o wrthrewydd, yna mae'r hylif sy'n weddill yn y system yn cael ei ddraenio. Er mwyn ei ddraenio, mae plwg wedi'i leoli a'i sgriwio ar yr injan, yna, fel yn achos rheiddiadur, mae pibell, gwrthrewydd yn cael ei ollwng i gynhwysydd ar ei gyfer. I ddadsgriwio'r clawr, bydd allwedd Rhif 17 (blwch) yn ddigon.
4. Gallwch gyrraedd y pibellau o adran y teithwyr, llacio'r clampiau a draenio gweddillion gwrthrewydd. Yn yr achos hwn, caiff y pibellau eu tynnu o'r rheiddiadur.
5. Mae'r paratoad wedi'i gwblhau, ond cyn tynnu'r rheiddiadur o'r stôf VAZ 2109, mae angen dadsgriwio'r sgriwiau i ddiogelu'r panel, yn ogystal â'r rhai sydd wedi'u lleoli yn un - yn y rhan menig, wal gefn, y llall - ar ochr y teithiwr, wrth ymyl y drych golygfa gefn.
6. Ar ôl dadsgriwio'r holl bolltau mowntio, gellir symud y torpido. Codwch i'r uchder uchaf posibl, rhowch y gefnffordd, unrhyw gefnogaeth, tua 7 cm o drwch, ar uchder y twll. Symudwch y panel yn ofalus er mwyn peidio â niweidio'r cysylltiadau cebl.
7. Mae'r stôf ei hun wedi'i lleoli isod, wrth draed y teithiwr. Mae'r seddi blaen yn cael eu tynnu'n ôl neu eu tynnu'n ôl cymaint â phosib. Pan fydd ailosod y gwresogydd, rheiddiadur VAZ 2109 yn cael ei wneud ynghyd ag ailosod y tap, mae angen tynnu'r "siliau" plastig a chodi a symud y gorchudd llawr.
8. Mae mynediad i osodiadau'r gwresogydd ar agor. Rhaid dadsgriwio'r bolltau hyn. Wrth ailosod stôf VAZ 2109, mae'r panel yn uchel; gallwch chi gyrraedd yr uned o'r llawr trwy dynnu'r rheiddiadur yn unig, neu trwy ddatgymalu'r stôf yn llwyr. Trwy ddadsgriwio'r 3 sgriw yn sicrhau'r rheiddiadur, gellir ei dynnu.
9. Mae'r stôf a'r rheiddiadur yn cael eu tynnu (yn unigol neu gyda'i gilydd), tra'n rhyddhau o'r dwythellau aer.
10. Os oes angen i chi ddisodli'r rheiddiadur gwresogydd gyda VAZ 2109, panel uchel, yna gallwch chi dynnu'r pibellau a thynnu'r rheiddiadur rhwng y silff (y mae rhai perchnogion ceir yn aml yn ei dorri gyda haclif er hwylustod) a'r adran faneg.
11. Mae angen glanhau'r sedd o dan y rheiddiadur rhag llwch, dail.
12. Mae gwm selio yn cael ei gludo ar y rheiddiadur newydd a'i osod.
13. Os oes angen, disodli'r faucet, pibellau, pibellau.
14. Gellir cael mynediad i gefnogwr y stôf trwy adran yr injan a'i dynnu ar wahân, ar ôl datgysylltu'r holl wifrau.
15. Os oes angen amnewidiad llwyr o'r stôf VAZ, mae angen panel uchel ynghyd â gwresogydd yn y casin, mae ailosod yn cael ei wneud yn yr un modd. Mae llety'r gwresogydd wedi'i folltio i'r corff, 4 ar ochr y teithiwr a 4 ar ochr y gyrrwr.
16. Ar ôl dadsgriwio'r cnau, tynnwch yr uned trwy dynnu'r pibellau aer dwythell a cheblau mwy llaith y stôf, os nad ydynt wedi'u datgysylltu o'r blaen.
17. Glanhewch y sedd, ailosod pibellau a thiwbiau. Gellir gosod y popty newydd yn yr un modd ag y cafodd yr hen un ei ddadosod a'i ymgynnull.
18. Mae'r nod wedi'i osod yn y drefn wrthdroi.
19. Ar ôl ei gwblhau, mae gwrthrewydd yn cael ei arllwys i'r tanc ehangu i'r marc uchaf.
20. Cynheswch yr injan i segura, yna ychwanegwch hylif i'r gronfa ddŵr eto. Gwaedu'r system oeri yn dda i osgoi clocsio.

Gyda'r dull hwn, ni allwch hyd yn oed ddraenio'r gwrthrewydd, ond cau'r tap trwy gydol y gwaith atgyweirio. Bydd rhywfaint o wrthrewydd yn llifo allan o'r nozzles, mae eu tyllau ar gau gyda stopwyr (o siampên, er enghraifft). Ond os oes angen ailosod y gwrthrewydd, mae'n well ei ailosod a chael gwared ar y cloeon aer cyn iddynt achosi difrod difrifol.

Os oes amser ac awydd i wneud y gwaith yn daclus, gyda'r holl fwynderau, gellir dadosod y bwrdd. Ar gyfer hyn:

1. Mae'r paratoad yr un fath ag yn achos heb dynnu'r panel: gosodwch y car ar bwll neu standiau, datgysylltwch y batri a draeniwch y gwrthrewydd.
2. Mae'r gwiail amsugno sioc a'r cebl trawsyrru wedi'u datgysylltu.
3. Mae hefyd yn angenrheidiol i gael gwared ar yr holl rheolyddion gwresogydd, ffan a nobiau.
4. Mae'r casin yn cael ei dynnu, mae'r gwifrau wedi'u datgysylltu.
5. Olwyn llywio, clo tanio, offerynnau yn cael eu tynnu.
6. Mae'r bolltau gosod yn cael eu dadsgriwio a gellir tynnu'r panel.

Gyda phanel blaen isel, gwneir yr holl waith yn union yr un ffordd. Dim ond un gwahaniaeth sydd, mae angen tynnu'r tai colofn llywio fel na chaiff ei niweidio pan fydd y panel yn symud tuag ato'i hun ac i'r ochr. Yn ystod y camau hyn, mae hefyd angen sicrhau nad ydych yn torri neu'n difrodi'r gwifrau sy'n mynd i'r darian.