Amnewid y gwregys amseru ar gyfer VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115

Mae'r gwregys amseru yn cydamseru'r injan. Hebddo, ni fydd y car yn cychwyn, ac os yw'n gweithio a bod y gwregys yn torri, yn hedfan allan, mae'r injan yn stopio ar unwaith. Ac os yw'r injan yn plygu'r falfiau, yna bydd nid yn unig yn stopio, ond hefyd yn plygu'r falfiau. Yn wir, nid yw hyn yn berthnasol i geir 8-falf o'r teulu Samara-2. Rhaid newid, rheoli a gwirio'r strap mewn pryd. Mae torri gwregys, bargod a phroblemau eraill yn dibynnu ar ansawdd y gwregys a'r pwmp. Rydym yn argymell eich bod bob amser yn cario gwregys newydd yn y gefnffordd gyda chi, gan fod ailosod yn broses syml a byr. Mae gobaith o'r fath yn llawer mwy dymunol na chwalfa oddi cartref, garej neu orsaf nwy. Dim ond cwch tynnu neu graen fydd yn eich achub chi yma.

Nodyn!

Bydd angen yr offer canlynol arnoch: wrenches, wrench soced “10”, sbatwla mowntio (wedi'i werthu mewn siop ceir am bris fforddiadwy, ond bydd sgriwdreifer trwchus a chryf yn ei wneud yn lle hynny), allwedd arbennig ar gyfer troi'r rholer tensiwn (dau denau bydd driliau a thyrnsgriw yn ei wneud yn lle ), clamp gyda phennau undeb.

Lleoliad gwregys amseru

Mae'r gwregys wedi'i guddio o dan orchudd o faw a malurion eraill. Mae'r gorchudd hwn wedi'i wneud o blastig a gellir ei dynnu'n hawdd trwy ddadsgriwio'r sgriwiau gosod. Ar ôl tynnu'r clawr, bydd y mecanwaith amseru cyfan yn ymddangos o flaen eich llygaid (ac eithrio'r pistons, eu gwiail cysylltu, falfiau, ac ati, sydd wedi'u lleoli yn y bloc silindr). Nesaf, rydym yn cyhoeddi llun lle mae'r gwregys i'w weld yn glir (a nodir gan y saeth goch), ac mae'r pwli camshaft wedi'i nodi gan y saeth las, mae'r pwmp yn cael ei nodi gan y saeth werdd, mae'r rholer tensiwn (yn addasu tensiwn y gwregys) yn a nodir gan y saeth felen. Cofiwch y manylion uchod.

Pryd mae angen ichi newid y gwregys?

Fe'ch cynghorir i'w archwilio bob 15-20 mil cilomedr. Mae arwyddion gweledol o draul yn amlwg: olion olew, marciau gwisgo ar wyneb danheddog y gwregys (yn glynu'r pwlïau ac yn dal y gwregys), craciau amrywiol, crychau, pilio rwber a diffygion eraill. Mae'r gwneuthurwr yn argymell newid bob 60 km, ond nid ydym yn argymell cyfnodau hir o'r fath.

Amnewid y gwregys amseru ar y VAZ 2113-VAZ 2115

Tynnu'n ôl

1) Yn gyntaf, tynnwch y clawr plastig sy'n gorchuddio'r strap, rhag baw, pob math o ddŵr a saim. Mae'r clawr yn cael ei dynnu fel a ganlyn: cymerwch wrench neu wrench cylch a dadsgriwiwch y tri sgriw sy'n dal y clawr (mae'r sgriwiau eisoes wedi'u dadsgriwio yn y llun gwaelod). Mae dwy bollt yn bresennol ar yr ochr ac yn dal y clawr gyda'i gilydd, tra bod un yn y canol. Trwy eu dadsgriwio, gallwch chi dynnu gorchudd yr injan o'r car.

2) Nawr trowch oddi ar y car trwy gael gwared ar y derfynell batri negyddol. Yna tynnwch y gwregys eiliadur; darllenwch y manylion yn yr erthygl: "Amnewid y gwregys eiliadur gyda VAZ". Gosodwch piston y pedwerydd silindr a'r cyntaf i TDC (TDC). Yn syml, mae'r ddau piston yn berffaith syth, heb unrhyw gorneli. Bydd y cyhoeddiad yn ddefnyddiol i chi: "Gosod piston y pedwerydd silindr yn TDC ar gar."

3) Yna cymerwch yr allwedd “13” a'i ddefnyddio i lacio ychydig ar y nyten gosod rholer tensiwn. Rhyddhewch nes bod y rholer yn dechrau cylchdroi. Yna trowch y rholer â llaw i lacio'r gwregys. Gafaelwch yn y gwregys a'i dynnu'n ofalus o'r rholeri a'r pwlïau. Mae angen i chi ddechrau o'r brig, o'r pwli camsiafft. Ni fydd yn gweithio i dynnu o'r holl pwlïau, felly rydyn ni'n taflu'r gwregys oddi uchod.

4) Nesaf, tynnwch yr olwyn flaen dde (mae cyfarwyddiadau symud ar gael yma: "Amnewid olwynion ar geir modern yn gywir"). Nawr cymerwch ben soced neu unrhyw allwedd arall y gellir ei ddefnyddio i ddadsgriwio'r bollt sy'n dal pwli gyriant y generadur (mae'r saeth goch yn nodi'r pwli).

Nodyn!

Mae'r bollt yn cael ei ddadsgriwio gyda chymorth ail berson (cynorthwyydd) a sbatwla mowntio (neu sgriwdreifer trwchus gyda llafn syth). Ar ochr chwith (i gyfeiriad teithio'r car) y tai cydiwr, tynnwch y plwg sydd wedi'i farcio mewn coch. Yna gosodir sbatwla neu sgriwdreifer rhwng dannedd y flywheel (mae'r dannedd wedi'u marcio mewn glas); ni all y llyw droi. Bydd yn rhaid i ni ddefnyddio grym, y prif beth yw peidio â gorwneud pethau. Ar ôl dadsgriwio'r bollt, tynnwch y pwli a'i roi o'r neilltu!

5) Bellach mae gennych fynediad ardderchog i'r pwli crankshaft a'r gwregys. Ar y funud olaf, caiff y gwregys ei dynnu o'r pwli isaf. Nawr mae wedi'i ddileu yn llwyr.

Nodyn!

Er nad yw hyn yn berthnasol i geir 8-falf o'r teulu Samara, byddwn yn esbonio er gwybodaeth gyffredinol: nid ydych wedi arfer symud y pwlïau camsiafft a crankshaft gyda'r gwregys wedi'i dynnu. Os na, yna mae'n dymchwel amseriad y falf (maen nhw'n hawdd eu gosod, mae angen i chi osod yr olwyn hedfan a'r pwli yn ôl y marcio). Wrth droi'r pwli, er enghraifft ar falf 16 cynharach, bydd y falf yn cydgyfeirio â'r grŵp piston a gallant blygu ychydig.

Gosod

1. Fe'i cynhelir yn y drefn wrth gefn o dynnu o'r dilyniant, gan ystyried rhai arlliwiau:

• yn gyntaf oll, rydym yn argymell glanhau'r rholeri a'r rholer tensiwn rhag baw a gwahanol fathau o saim sy'n cronni dros amser;
• ar ôl glanhau, diseimio'r pwlïau a'r rholer tensiwn gyda gwirod gwyn;
• rhedeg y gosodiad.

Gosodwch y gwregys yn gyntaf ar y pwli o'r gwaelod, gan fynd i fyny. Bydd yn gwyro wrth wisgo, felly tynnwch ef â'ch dwylo a gwnewch yn siŵr ei fod yn syth ac nad yw'r pwlïau wedi'u sgiwio. Ar ôl gosod, gwnewch yn siŵr bod y marciau'n cyfateb, yna ewch ymlaen i osod y rholer tensiwn. Gosodwch y gwregys ar y pwli segur (gweler llun 1), yna llithro i lawr a gosod y pwli gyrru eiliadur yn ei le. Sicrhewch fod y twll pwli sydd wedi'i labelu ag A yn cyd-fynd â'r llawes fowntio â label B yn yr ail lun. Os oes gennych wrench torque (peth defnyddiol sy'n eich galluogi i dynhau bolltau a chnau i trorym penodol heb eu gor-dynhau), tynhau'r bollt sy'n dal y pwli gyriant eiliadur. Trorym tynhau 99–110 N m (9,9–11,0 kgf m).

Os yw'n troi tua 90 ° (llun 4), yna caiff y gwregys ei addasu'n gywir. Os na, ailadroddwch yr addasiad.

Nodyn!

Bydd gwregys wedi'i or-dynhau yn arwain at fethiant y pwli, y gwregys a'r pwmp. Bydd gwregys gwan a thensiwn gwael yn neidio oddi ar y dannedd pwli wrth yrru ar gyflymder uchel ac yn amharu ar amseriad y falf; ni fydd yr injan yn gweithio'n iawn.

2. Ar ôl gosod y rhannau yn eu lle, gofalwch eich bod yn gwirio cyd-ddigwyddiad y marciau a gwirio tensiwn y gwregys.

Fideo ychwanegol

Mae fideo ar bwnc erthygl heddiw wedi'i atodi isod, rydym yn argymell ei ddarllen.