Disodli'r hidlydd caban Nissan X-Trail T31

Mae Nissan X-Trail T31 yn groesfan boblogaidd. Nid yw ceir o'r brand hwn yn cael eu cynhyrchu mwyach, ond hyd heddiw mae galw amdanynt ledled y byd. O ran hunanwasanaeth, nid ydynt yn rhy gymhleth.

Gellir disodli'r rhan fwyaf o nwyddau traul a rhannau â llaw. Er enghraifft, nid yw newid hidlydd y caban yn arbennig o anodd. Ar ôl darganfod beth yw beth, gallwch chi ailosod y rhan sbâr hon yn hawdd. A fydd, wrth gwrs, yn arbed arian y byddai'n rhaid ei wario ar gysylltu â chanolfan wasanaeth.

Disgrifiad o'r model

Mae Nissan Xtrail T31 yn gar ail genhedlaeth. Cynhyrchwyd rhwng 2007 a 2014. Yn 2013, ganwyd y drydedd genhedlaeth o'r model T32.

Cynhyrchwyd y T31 ar yr un platfform â char poblogaidd arall gan y gwneuthurwr o Japan, y Nissan Qashqai. Mae ganddo ddwy injan betrol 2.0, 2.5 ac un diesel 2.0. Mae'r blwch gêr yn awtomatig â llaw neu chwe chyflymder, yn ogystal ag amrywiad, yn ddi-gam neu gyda'r posibilrwydd o symud â llaw.

Yn allanol, mae'r car yn debyg iawn i'w frawd hŷn T30. Mae siâp y corff, y bumper enfawr, siâp y goleuadau blaen a dimensiynau bwâu'r olwynion yn debyg. Dim ond y ffurflenni sydd wedi'u symleiddio ychydig. Fodd bynnag, yn gyffredinol, roedd yr olwg yn parhau i fod yn llym ac yn greulon. Mae'r drydedd genhedlaeth hon wedi ennill mwy o geinder a llinellau llyfnach.

Mae'r tu mewn hefyd wedi'i ailgynllunio i fod yn fwy cyfforddus. Yn 2010, cafodd y model ei ail-steilio a effeithiodd ar ymddangosiad y car a'i addurno mewnol.

Pwynt gwan y car hwn - paent. Mae yna hefyd risg o rwd, yn enwedig yn y cymalau. Mae trosglwyddiadau mecanyddol ac awtomatig yn hynod ddibynadwy, ond mae'r CVT yn fwy ymatebol i reolaeth.

Mae peiriannau gasoline yn cynyddu eu harchwaeth am olew dros amser, sy'n cael ei gywiro trwy ailosod modrwyau a morloi coes falf. Yn gyffredinol, mae disel yn fwy dibynadwy, ond nid yw'n hoffi tanwydd o ansawdd isel.

Amledd amnewid

Argymhellir newid hidlydd caban Nissan X-Trail ym mhob arolygiad wedi'i drefnu, neu bob 15 mil cilomedr. Fodd bynnag, mewn gwirionedd, mae angen ichi ganolbwyntio, yn gyntaf oll, nid ar niferoedd sych, ond ar amodau gweithredu.

Mae ansawdd yr aer y mae'r gyrrwr a'r teithwyr yn ei anadlu'n uniongyrchol yn dibynnu ar gyflwr hidlydd y caban. Ac os yw'r dyluniad wedi dod yn annefnyddiadwy, yna ni all ymdopi â'r tasgau a neilltuwyd iddo.

Yn ogystal â methu â phuro'r aer, bydd hefyd yn dod yn fagwrfa ar gyfer bacteria a ffyngau.

Ffactorau sy'n effeithio ar draul hidlydd y caban:

1. Mae'r hidlydd yn para'n hirach mewn trefi bach gyda phalmant asffalt. Os yw'n ddinas fawr gyda llawer o draffig neu, i'r gwrthwyneb, yn ddinas fach gyda ffyrdd baw llychlyd, bydd angen newid yr hidlydd yn amlach.
2. Yn y tymor poeth, mae deunyddiau amddiffynnol yn dirywio'n gyflymach nag yn yr oerfel. Eto, ffyrdd llychlyd.
3. Po hiraf y defnyddir y car, y mwyaf aml, yn y drefn honno, mae angen newid yr hidlydd.

Mae llawer o fodurwyr a meistri canolfannau gwasanaeth yn argymell ailosod unwaith y flwyddyn, ddiwedd yr hydref. Pan oedd hi'n oerach, roedd wyneb y ffordd yn oeri ac roedd llawer llai o lwch.

Mae hidlwyr modern yn cael eu gwneud o ddeunyddiau synthetig sy'n cadw gronynnau micro-lwch yn dda. Yn ogystal, maent hefyd yn cael eu trin â chyfansoddiad gwrthfacterol i atal datblygiad afiechydon.

Beth fyddwch chi ei angen?

Mae gorchudd hidlo'r caban ar yr Ixtrail 31 wedi'i osod ar gliciedi syml. Nid oes bolltau. Felly, nid oes angen offeryn arbennig ar gyfer ailosod. Mae'n fwyaf cyfleus codi'r clawr gyda sgriwdreifer, un fflat cyffredin, a dyma'r unig offeryn angenrheidiol.

Ac, wrth gwrs, mae angen hidlydd newydd arnoch chi. Mae gan y cynhyrchiad gwreiddiol Nissan y rhif rhan 999M1VS251.

Gallwch hefyd brynu'r analogau canlynol:

• Nipparts J1341020;
• Stellox 7110227SX;
• TSN 97371;
• Lynx LAC201;
• Denso DCC2009;
• VIK AC207EX;
• Nid yw'r F111 ychwaith.

Gallwch ddewis yr X-Trail mewn fersiynau rheolaidd (mae'n rhatach) a charbon. Mae'r olaf yn fwy addas ar gyfer gyrru o amgylch y metropolis neu oddi ar y ffordd.

Cyfarwyddiadau amnewid

Mae'r hidlydd caban ar yr X-Trail 31 wedi'i leoli ar ochr y gyrrwr yn y footwell. Mae ailosod yn cael ei wneud mewn sawl cam:

1. Lleolwch hidlydd y caban i'r dde o'r pedal nwy. Mae wedi'i gau gyda chaead hirsgwar hirsgwar wedi'i wneud o blastig du. Mae dwy glicied yn dal y caead ymlaen: top a gwaelod. Dim bolltau.
2. Er hwylustod, gallwch chi gael gwared ar y casin plastig ar y dde, sydd wedi'i leoli yn y lle sydd wedi'i farcio â saeth. Ond ni allwch ei dynnu i ffwrdd. Nid yw'n creu unrhyw rwystrau arbennig.
3. Ond gall y pedal nwy rwystro. Os yw'n amhosibl cropian ag ef i'r lle iawn i dynnu neu fewnosod yr hidlydd, yna bydd yn rhaid ei ddadosod. Mae ynghlwm wrth y sgriwiau a nodir yn y llun. Fodd bynnag, gyda rhywfaint o brofiad a deheurwydd llaw, ni fydd y pedal yn dod yn rhwystr. Fe wnaethon nhw newid yr hidlydd heb dynnu'r pedal nwy.
4. Rhaid i'r clawr plastig sy'n gorchuddio'r hidlydd gael ei wasgu a'i dynnu gyda sgriwdreifer fflat arferol oddi tano. Mae hi'n rhoi benthyg yn hawdd. Tynnwch ef tuag atoch a bydd y gwaelod yn popio allan o'r nyth. Yna mae'n weddill i dorri'r brig a thynnu'r clawr yn llwyr.
5. Cliciwch yng nghanol yr hen hidlydd, yna dangosir ei gorneli. Cymerwch y gornel a thynnwch hi'n ysgafn tuag atoch chi. Tynnwch yr hidlydd cyfan allan.
6. Mae'r hen hidlydd fel arfer yn dywyll, yn fudr, yn llawn llwch a phob math o falurion. Mae'r llun isod yn dangos y cyferbyniad rhwng yr hen hidlydd a'r un newydd.
7. Yna dadsipio'r hidlydd newydd. Gall fod yn rheolaidd neu garbon, gyda phadin ychwanegol ar gyfer hidlo aer yn well. Mae ganddo liw llwyd hyd yn oed pan yn newydd. Mae'r llun isod yn dangos hidlydd carbon. Gallwch hefyd lanhau'r sedd hidlo - ei chwythu â chywasgydd, tynnu llwch gweladwy.
8. Yna rhowch yr hidlydd newydd yn ofalus yn y slot. I wneud hyn, bydd yn rhaid ei falu ychydig. Mae deunyddiau synthetig modern y gwneir yr hidlwyr hyn ohonynt yn eithaf hyblyg a phlastig, gan ddychwelyd yn gyflym i'w siâp blaenorol. Fodd bynnag, mae hefyd yn bwysig peidio â gorwneud pethau yma. Dim ond yn y cam cychwynnol y mae angen plygu er mwyn dod â'r strwythur i'r sedd.
9. Mae hefyd yn bwysig ystyried lleoliad yr hidlydd. Ar ochr ei ben mae saethau yn nodi'r cyfeiriad cywir. Gosodwch yr hidlydd fel bod y saethau'n edrych y tu mewn i'r caban.
10. Rhowch yr hidlydd cyfan ar y sedd, ei sythu'n ofalus fel ei fod yn y safle cywir. Ni ddylai fod unrhyw gilfachau, plygiadau, ochrau sy'n ymwthio allan na bylchau.

Unwaith y bydd yr hidlydd yn ei le, rhowch y clawr yn ôl ymlaen ac, os oes unrhyw beth wedi'i dynnu, rhowch y rhannau hynny yn ôl yn eu lle. Tynnwch y llwch sydd wedi tryddiferu ar y llawr yn ystod y llawdriniaeth.

Fideo

Fel y gwelwch, nid yw ailosod y hidlydd caban ar y model hwn mor anodd. Yn fwy anodd nag, er enghraifft, y model T32, gan fod yr hidlydd wedi'i leoli yno ar ochr y teithiwr. Yma mae'r holl anhawster yn gorwedd yn lle mae'r nyth glanio - gall y pedal nwy ymyrryd â'r gosodiad. Fodd bynnag, gyda phrofiad, ni fydd ailosod yn broblem, ac ni fydd y pedal yn creu rhwystrau. Mae'n bwysig newid yr hidlydd mewn modd amserol a defnyddio cynhyrchion carbon neu gonfensiynol addas.