Amnewid blociau tawel gyda VAZ 2107

Nid yw ailosod blociau tawel yr ataliad VAZ 2107 yn weithdrefn hawdd. Mae pa mor aml y mae'n rhaid i chi ei berfformio'n uniongyrchol yn dibynnu ar amodau gweithredu'r car, ansawdd y rhannau a chywirdeb eu gosodiad. Yn hwyluso gwaith tynnwr arbennig, y bydd y rhan fwyaf o fodurwyr yn gallu gwneud atgyweiriadau trwyddo ar eu pen eu hunain.

Blociau distaw VAZ 2107

Ar y Rhyngrwyd, mae nodweddion ailosod blociau tawel yr ataliad VAZ 2107 a cheir eraill y diwydiant ceir domestig a thramor yn cael eu trafod yn aml. Mae’r broblem yn berthnasol mewn gwirionedd ac mae oherwydd ansawdd gwael ein ffyrdd. Gan fod y bloc tawel yn un o elfennau pwysig dyluniad ataliad y cerbyd, rhaid rhoi sylw arbennig i'w ddewis a'i amnewid.

Mae blociau tawel wedi'u cynllunio i leddfu dirgryniadau sy'n cael eu trosglwyddo o un uned grog i'r llall

Beth yw blociau tawel

Mae'r bloc tawel (colfach) yn strwythurol yn cynnwys dau lwyn metel wedi'u rhyng-gysylltu gan fewnosodiad rwber. Mae'r rhan wedi'i gynllunio i gysylltu'r elfennau atal, ac mae presenoldeb rwber yn caniatáu ichi wlychu dirgryniadau sy'n cael eu trosglwyddo o un nod i'r llall. Rhaid i'r bloc distaw ganfod a dioddef yr holl anffurfiadau y mae'r ataliad modurol yn destun iddo.

Ble maen nhw wedi'u gosod

Ar y VAZ "saith" blociau tawel yn cael eu gosod yn yr ataliad blaen a chefn. Yn y blaen, mae liferi wedi'u cysylltu trwy'r rhan hon, ac yn y cefn, mae gwiail jet (hydredol a thraws) yn cysylltu'r bont â'r corff. Er mwyn i ataliad y car fod mewn cyflwr da bob amser, ac nad yw'r driniaeth yn dirywio, mae angen i chi fonitro cyflwr y blociau tawel a'u disodli mewn modd amserol.

Mae ataliad blaen y Zhiguli clasurol yn cynnwys y rhannau canlynol: 1. Spar. 2. braced stabilizer. 3. Clustog rwber. 4. bar sefydlogwr. 5. Echel y fraich isaf. 6. Braich atal is. 7. Pin gwallt. 8. Mwyhadur y fraich isaf. 9. braced stabilizer. 10. clamp sefydlogwr. 11. sioc-amsugnwr. 12. bollt braced. 13. bollt amsugno sioc. 14. braced sioc-amsugnwr. 15. gwanwyn crog. 16. dwrn troi. 17. bollt cyd-bêl. 18. leinin elastig. 19. Corc. 20. Rhowch y deiliad. 21. Tai dwyn. 22. dwyn pêl. 23. Gorchudd amddiffynnol. 24. Pin pêl Is. 25. Cnau hunan-gloi. 26. Bys. 27. golchwr sfferig. 28. Leiniwr elastig. 29. Modrwy clampio. 30. Mewnosoder y deiliad. 31. Tai dwyn. 32. dwyn. 33. Braich grog uchaf. 34. Mwyhadur y fraich uchaf. 35. strôc cywasgu byffer. 36. byffer braced. 37. Cap cymorth. 38. Pad rwber. 39. Cnau. 40. Golchwr Belleville. 41. gasged rwber. 42. Cwpan cymorth gwanwyn. 43. Echel y fraich uchaf. 44. Cludo mewnol y colfach. 45. Allanol llwyn y colfach. 46. ​​Rwber llwyn y colfach. 47. golchwr byrdwn. 48. Cneuen hunan-gloi. 49. Addasu wasier 0,5 mm 50. Golchwr pellter 3 mm. 51. Croesbar. 52. Golchwr mewnol. 53. Llawes fewnol. 54. Rwber llwyni. 55. Golchwr gwth allanol

Beth yw blociau tawel

Yn ogystal â phwrpas blociau tawel, mae angen i chi wybod y gellir gwneud y cynhyrchion hyn o rwber neu polywrethan. Derbynnir yn gyffredinol y bydd disodli elfennau atal rwber gyda polywrethan, lle bo modd, ond yn gwella perfformiad atal a pherfformiad.

Nodweddir blociau tawel o polywrethan gan fywyd gwasanaeth hirach, yn wahanol i rai rwber.

Anfantais elfennau wedi'u gwneud o polywrethan yw'r gost uchel - maent tua 5 gwaith yn ddrytach na rhai rwber. Wrth osod cynhyrchion polywrethan ar y VAZ 2107, gallwch wella ymddygiad y car ar y ffordd, lleihau anffurfiannau yn yr ataliad, a hefyd dileu'r gwasgu fel y'i gelwir, sy'n nodweddiadol o elfennau rwber. Mae hyn yn awgrymu y bydd yr ataliad yn gweithio yn y cyflwr a ddarperir gan ddylunwyr y ffatri. Gyda dewis cywir a gosod rhannau wedi'u gwneud o polywrethan, mae sŵn, dirgryniad yn cael eu lleihau, mae siociau'n cael eu hamsugno, sy'n dangos perfformiad gwell o golfachau o'r fath o gymharu â rhai rwber.

Ystyrir bod blociau tawel polywrethan yn fwy dibynadwy na rhai rwber, ond maent yn llawer drutach.

Rhesymau dros fethu

Wrth wynebu toriadau o flociau tawel am y tro cyntaf, mae braidd yn anodd dychmygu beth all ddigwydd i'r cynhyrchion hyn ar ôl llawdriniaeth hirdymor. Dros amser, mae'r rwber yn dechrau rhwygo, ac o ganlyniad mae angen ailosod y colfach. Gall fod sawl rheswm pam mae cynnyrch yn methu:

1. Milltiroedd uchel y car, a arweiniodd at sychu'r rwber, colli ei elastigedd ac ymddangosiad craciau a rhwygiadau.
2. Taro ar rwber y bloc tawel o gemegau. Gan fod yr elfen atal dan sylw wedi'i lleoli ger yr injan, mae'n debygol y bydd yn agored i olew, sy'n arwain at ddinistrio rwber.
3. Gosodiad anghywir. Rhaid trwsio bolltau'r liferi dim ond ar ôl gosod y car ar olwynion, ac nid ar lifft. Os caiff ei dynhau'n anghywir, mae'r rwber bloc tawel yn troi'n gryf, sy'n arwain at fethiant cyflym y cynnyrch.

Gwirio'r statws

Ni fydd yn ddiangen i berchnogion y "saith" wybod sut i benderfynu bod angen disodli'r blociau tawel. Mae cynhyrchion o ansawdd uchel yn mynd am amser eithaf hir - hyd at 100 mil km. Fodd bynnag, oherwydd cyflwr ein ffyrdd, mae'r angen i'w disodli fel arfer yn codi ar ôl 50 mil km. Er mwyn penderfynu bod y colfachau rwber wedi dod yn annefnyddiadwy, gallwch deimlo wrth yrru. Pe bai'r car yn dechrau cael ei reoli'n waeth, peidiodd yr olwyn lywio â bod mor ymatebol ag o'r blaen, yna mae hyn yn dangos traul amlwg ar y blociau tawel. I gael mwy o sicrwydd, argymhellir ymweld â gorsaf wasanaeth fel y gall arbenigwyr wneud diagnosis o'r ataliad.

Os oes arwyddion gweladwy o draul, mae angen disodli'r rhan.

Gellir pennu cyflwr y blociau tawel hefyd yn annibynnol yn ystod arolygiad gweledol. I wneud hyn, bydd angen i chi yrru'r car i drosffordd neu dwll archwilio, ac yna archwilio pob un o'r colfachau. Ni ddylai'r rhan rwber gael craciau na seibiannau. Un o'r arwyddion o fethiant blociau tawel yw torri aliniad yr olwyn. Yn ogystal, arwydd o draul y rhan dan sylw yw gwisgo gwadn teiars anwastad. Mae'r ffenomen hon yn dynodi cambr wedi'i addasu'n anghywir, a allai fod yn achos methiant ataliad y cerbyd.

Nid yw'n werth tynhau gyda ailosod blociau tawel, oherwydd dros amser mae'r seddi yn y liferi yn torri, felly efallai y bydd angen disodli'r cynulliad lifer.

Fideo: diagnosteg blociau tawel

Diagnosteg o flociau mud

Ailosod blociau distaw y fraich isaf

Ni ellir adfer blociau tawel rhag ofn y bydd methiant, fel rheol, oherwydd eu dyluniad. I wneud gwaith ar ailosod colfachau rwber-metel y fraich isaf ar y VAZ 2107, bydd angen yr offer canlynol:

• remover blociau distaw;
• tynnwr cymal pêl;
• allweddi ar gyfer 13, 22, 24;
• morthwyl;
• cŷn;
• mownt;
• iraid (er enghraifft, WD-40).

Mae'r weithdrefn ar gyfer datgymalu'r fraich isaf fel a ganlyn:

1. Codwch y car gan ddefnyddio lifft neu jac.
2. Tynnwch oddi ar yr olwyn.
3. Rhyddhewch y cnau echel fraich isaf.
   

   Gan ddefnyddio wrench 22, dadsgriwiwch y ddau gnau hunan-gloi ar echelin y fraich isaf a thynnu'r golchwyr gwthiad
4. Rhyddhewch y mownt bar gwrth-rholio.
   

   Rydyn ni'n dadsgriwio caewyr y clustog bar gwrth-rholio gydag allwedd o 13
5. Gostyngwch y lifft neu'r jack.
6. Dadsgriwiwch y nyten gan ddal pin y bêl yn uniad isaf, ac yna ei wasgu allan trwy daro â morthwyl trwy floc pren neu ddefnyddio tynnwr.
   

   Rydyn ni'n gosod y gosodiad ac yn pwyso'r pin bêl allan o'r migwrn llywio
7. Codwch y car a symudwch y sefydlogwr trwy'r fridfa mowntio.
8. Bachwch y sbring a'i ddatgymalu o'r bowlen gynhaliol.
   

   Rydyn ni'n bachu'r gwanwyn crog cefn a'i ddatgymalu o'r bowlen gynhaliol
9. Dadsgriwio caewyr echelin y fraich isaf.
   

   Mae echelin y lifer ynghlwm wrth yr aelod ochr gyda dau gnau
10. Tynnwch y golchwyr gwthiad a datgymalu'r lifer.
    

    Ar ôl tynnu'r golchwyr byrdwn, datgymalu'r lifer
11. Os bwriedir ailosod y fraich isaf, bydd angen tynnu'r cymal bêl isaf, y mae tair bollt ei glymu yn cael eu dadsgriwio. Er mwyn disodli blociau tawel yn unig, nid oes angen tynnu'r gefnogaeth.
12. Clamp y lifer mewn vise. Mae'r colfachau'n cael eu gwasgu allan gyda thynnwr. Os na chaiff y lifer ei niweidio, gallwch chi ddechrau pwyso mewn rhannau newydd ar unwaith a chydosod y cynulliad.
    

    I wasgu'r hen golfach allan, rydyn ni'n clampio'r lifer mewn is ac yn defnyddio tynnwr

Yn ystod y broses ymgynnull, dylid defnyddio cnau newydd i dynhau'r echel lifer a'r pin bêl.

Fideo: sut i ddisodli blociau tawel y breichiau isaf VAZ 2101-07

Sut i ddisodli blociau tawel breichiau isaf y VAZ heb dynnwr.

Defnyddir yr un tynnwr i dynnu a gosod blociau tawel. Dim ond safle'r rhannau y bydd angen ei newid, yn dibynnu ar ba weithrediad sydd i fod (i wasgu i mewn neu i wasgu allan).

Ailosod colynau'r fraich uchaf

I ddisodli blociau tawel y fraich uchaf, bydd angen yr un offer arnoch ag wrth atgyweirio'r elfennau isaf. Mae'r car yn cael ei godi yn yr un modd ac mae'r olwyn yn cael ei symud. Yna cyflawnir y camau gweithredu canlynol:

1. Rhyddhewch y braced bumper blaen.
   

   Mae tynnu'r fraich uchaf yn dechrau trwy ddadsgriwio'r braced bumper blaen
2. Rhyddhewch gymal y bêl uchaf.
   

   Rhyddhewch gymal y bêl uchaf
3. Mae cneuen echel y fraich uchaf wedi'i dadsgriwio, ac mae'r echel ei hun yn cael ei chadw rhag troi ag allwedd.
   

   Rydyn ni'n dadsgriwio cnau echelin uchaf y fraich, yn gosod allwedd i'r echelin ei hun
4. Tynnwch yr echel allan.
   

   Ar ôl dadsgriwio'r cnau, tynnwch y bollt a thynnwch yr echel
5. Tynnwch y fraich uchaf o'r car.
6. Mae'r hen flociau tawel yn cael eu gwasgu allan gyda thynnwr, ac yna mae'r rhai newydd yn cael eu pwyso i mewn.
   

   Rydyn ni'n pwyso'r hen flociau tawel allan ac yn gosod rhai newydd gan ddefnyddio tynnwr arbennig

Amnewid blociau tawel o wialen jet

Mae gwiail jet yn rhan annatod o ataliad cefn y Zhiguli clasurol. Cânt eu bolltio, a defnyddir llwyni rwber i leihau llwythi a gwneud iawn am effeithiau afreoleidd-dra ar y ffyrdd. Dros amser, mae'r cynhyrchion hyn hefyd yn dod yn amhosibl eu defnyddio ac mae angen eu hadnewyddu. Mae'n well eu newid mewn cymhleth, ac nid ar wahân.

O'r offer a'r deunyddiau y bydd eu hangen arnoch chi:

• allweddi ar gyfer 19;
• blociau distaw newydd;
• iraid treiddiol;
• brwsh metel;
• llafn mowntio.

Gadewch inni ystyried disodli llwyni gwialen jet gan ddefnyddio'r enghraifft o wialen hydredol hir. Mae'r weithdrefn gydag elfennau atal eraill yn cael ei wneud mewn ffordd debyg. Yr unig wahaniaeth yw, er mwyn datgymalu'r gwialen hir, mae angen cael gwared ar y mownt sioc-amsugnwr isaf. Mae'r gwaith yn cynnwys y camau canlynol:

1. Maent yn glanhau'r caewyr o faw gyda brwsh, yn eu trin â hylif treiddiol ac yn aros am ychydig.
   

   Cysylltiad edau wedi'i drin ag iraid treiddiol
2. Dadsgriwiwch y nyten gyda wrench 19 a thynnu'r bollt.
   

   Dadsgriwiwch y nut bushing a thynnu'r bollt
3. Ewch i ochr arall y wialen a dadsgriwio cau rhan isaf yr amsugnwr sioc, gan dynnu'r bolltau a'r peiriant gwahanu.
   

   I ddadsgriwio cau'r gwthiad i'r echel gefn, tynnwch y caewyr sioc-amsugnwr isaf
4. Symudwch yr amsugnwr sioc i'r ochr.
5. Maen nhw'n glanhau caewyr y gwthiad jet ar y cefn, yn gwlychu â hylif, yn dadsgriwio ac yn tynnu'r bollt allan.
6. Gyda chymorth llafn mowntio, mae'r gwthio jet yn cael ei ddatgymalu.
7. I gael gwared ar y llwyni rwber, mae angen i chi guro'r clip mewnol o'r metel, y defnyddir addasydd addas ar ei gyfer.
   

   I guro'r llwyni allan, defnyddiwch offeryn addas
8. Gellir bwrw'r rwber sy'n weddill yn y gwialen gyda morthwyl neu ei wasgu allan mewn vice.
   

   Mae'r rwber sy'n weddill yn y gwialen yn cael ei fwrw allan gyda morthwyl neu ei wasgu allan mewn vice
9. Cyn gosod gwm newydd, caiff y cawell gwthiad jet ei lanhau o rwd a baw.
   

   Rydyn ni'n glanhau'r sedd bushing rhag rhwd a baw
10. Mae llawes newydd yn cael ei wlychu â dŵr â sebon a'i morthwylio â morthwyl neu ei wasgu mewn vice.
    

    Gwlychwch y llwyn newydd gyda dŵr â sebon cyn ei osod.
11. I osod llawes fetel, gwneir dyfais ar ffurf côn (maen nhw'n cymryd bollt ac yn malu'r pen).
    

    I osod llawes metel, rydym yn gwneud bollt gyda phen conigol
12. Mae'r llawes a'r gosodiad yn cael eu gwlychu â dŵr â sebon a'u gwasgu mewn is.
    

    Rydyn ni'n pwyso'r llawes wedi'i socian mewn dŵr â sebon gyda vice
13. Er mwyn i'r bollt ddod allan yn llwyr, defnyddiwch gyplydd o faint addas a gwasgwch y llawes.
    

    I osod y bollt yn ei le, defnyddiwch gyplydd maint addas

Os yw'r clip mewnol yn ymwthio ychydig ar un ochr, rhaid ei docio â morthwyl.

Ar ôl disodli'r bloc tawel, gosodir y byrdwn yn y drefn wrth gefn, heb anghofio iro'r bolltau, er enghraifft, gyda Litol-24, a fydd yn hwyluso datgymalu caewyr yn y dyfodol.

Fideo: ailosod llwyni o wialen jet VAZ 2101-07

Amnewid bandiau rwber o wialen jet VAZ 2101-2107

Tynnwr gwnewch eich hun ar gyfer blociau tawel

Gellir prynu'r tynnwr colfach VAZ 2107 yn barod neu ei wneud eich hun. Os oes offer a deunyddiau addas, mae'n ddigon posibl i bob modurwr wneud teclyn. Mae'n werth ystyried hefyd bod ansawdd y gosodiadau a brynwyd heddiw yn gadael llawer i'w ddymuno. Mae'n bosibl disodli'r cymal rwber-metel heb offer arbennig, ond bydd hyn yn gofyn am lawer mwy o amser ac ymdrech.

Dilyniant o gamau gweithredu

I wneud tynnwr cartref, bydd angen y canlynol arnoch:

• darn o bibell ddŵr 3 cm o hyd gyda diamedr mewnol o 40 mm a diamedr allanol o 50 mm;
• golchwr gyda diamedr allanol o leiaf 50 mm;
• Bollt M12 7 cm o hyd gyda wasieri;
• dau ddarn o bibell 10 cm o hyd a 40 mm mewn diamedr;
• vise;
• morthwyl;
• saim.
  

  Prif elfennau'r tynnwr yw llwyni o wahanol ddiamedrau a bollt gyda wasieri a chnau

Mae proses weithgynhyrchu'r tynnwr yn cynnwys sawl cam.

1. Gyda chwythiadau morthwyl, maen nhw'n sicrhau bod gan segment pibell o 40 mm ddiamedr mewnol o 45 mm, hynny yw, maen nhw'n ceisio ei rhybedu. Bydd hyn yn caniatáu i golyn y fraich isaf basio'n rhydd drwy'r bibell.
   

   Mae darn o bibell â diamedr o 40 mm wedi'i rwygo i 45 mm
2. Gwneir dau ddarn arall o bibell 40 mm - byddant yn cael eu defnyddio ar gyfer gosod rhannau newydd.
   

   Rydyn ni'n gwneud dau fwlch bach o bibell 40 mm
3. I wasgu'r hen golfachau allan, maen nhw'n cymryd bollt ac yn rhoi golchwr arno, y mae ei ddiamedr rhwng diamedrau'r rasys mewnol ac allanol.
4. Mewnosodir y bollt o'r tu mewn i'r lifer, a rhoddir mandrel diamedr mawr ar y tu allan. Felly, bydd yn gorffwys yn erbyn wal y lifer. Yna rhowch ar y golchwr a thynhau'r nyten.
   

   Rydyn ni'n gosod y bollt o'r tu mewn i'r lifer, a'r tu allan rydyn ni'n gosod mandrel diamedr mawr
5. Wrth iddo gael ei dynhau, bydd y mandrel yn gorffwys yn erbyn y lifer, a thrwy'r bollt a'r golchwyr, bydd y colfach yn dechrau cael ei wasgu allan.
6. I osod cynnyrch newydd, bydd angen mandrelau â diamedr o 40 milimetr. Yng nghanol y llygad, gosodir bloc tawel yn y lifer a mandrel yn pwyntio ato.
7. Ar gefn y llygad, mae mandrel â diamedr mwy yn cael ei osod a'i ffinio yn erbyn yr einion.
8. Mae'r cynnyrch yn cael ei wasgu i mewn gyda morthwyl trwy daro'r mandrel.
   

   Rydyn ni'n pwyso'r bloc tawel trwy daro'r mandrel gyda morthwyl
9. I gael gwared ar y blociau tawel o'r breichiau isaf, gosodwch addasydd mawr, yna gosodwch y golchwr a thynhau'r cnau. Defnyddir echel y lifer ei hun fel bollt.
   

   I gael gwared ar flociau tawel o'r breichiau isaf, gosodwch addasydd mawr a'i dynhau â chnau, gan osod golchwr y tu mewn
10. Os na ellir rhwygo'r colfach i ffwrdd, maent yn taro ochr y lifer gyda morthwyl ac yn ceisio tynnu'r cynnyrch rwber-metel allan o'i le, ac ar ôl hynny maent yn tynhau'r cnau.
11. Cyn gosod rhannau newydd, mae safle glanio'r lifer a'r echel yn cael ei lanhau â phapur tywod a'i iro'n ysgafn. Trwy'r llygaid, deuir ag echel y lifer i mewn a gosodir colfachau newydd, ac ar ôl hynny mae mandrelau o ddiamedr bach yn cael eu gosod ar y ddwy ochr ac yn gyntaf un ac yna mae'r rhan arall yn cael ei wasgu â morthwyl.
    

    Rydyn ni'n cychwyn echelin y lifer trwy'r llygaid ac yn mewnosod colfachau newydd

Er mwyn gyrru car yn hyderus ac yn ddi-drafferth, mae angen cynnal archwiliad cyfnodol ac atgyweirio'r siasi. Mae gwisgo blociau tawel yn effeithio ar ddiogelwch gyrru, yn ogystal â gwisgo teiars. I ailosod colfachau sydd wedi'u difrodi, bydd angen i chi baratoi'r offer angenrheidiol a gwneud atgyweiriadau yn unol â chyfarwyddiadau cam wrth gam.