Ailosod y grid pwmp tanwydd ar Grant
Cynnwys
Rwy'n credu nad yw'n werth esbonio unwaith eto nad yw dyfais y pwmp tanwydd ar geir Kalina a Grant yn wahanol o gwbl. Dyna pam y bydd yr holl broses o ailosod cydrannau'r pwmp tanwydd ar y ceir uchod yr un peth. Hefyd, mae'n werth nodi, o'i gymharu â modelau'r 10fed teulu VAZ, yna mae yna rai pwyntiau sydd â gwahaniaethau.
Rhesymau dros Straen Clogog ar Grant
Nid oes rhaid newid y grid mor aml, oherwydd wrth ail-lenwi â thanwydd arferol, gall encilio mwy na 100 km yn ddiogel. Ond gall symptomau ymddangos sy'n siarad am rwyll pwmp tanwydd rhwystredig:
- cychwyn injan wael
- pwysau annigonol yn y system danwydd
- methiannau wrth wasgu'r pedal nwy
- dechreuodd yr injan ennill momentwm yn araf
Os byddwch chi'n dechrau sylwi ar y problemau a ddisgrifir uchod, yna'r peth cyntaf i'w wneud yw edrych ar yr hidlydd rhwyll a'i ailosod os oes angen.
Y weithdrefn ar gyfer disodli grid pwmp gasoline gyda Lada Granta
Gan fod yr hidlydd tanwydd ar y car Lada Grant wedi'i leoli'n uniongyrchol yn y tanc, rhaid ei dynnu oddi yno. I wneud hyn, mae hanner y sedd gefn yn plygu yn ôl, ac ar ôl hynny mae dwy sgriw ar gyfer cau'r deor yn cael eu dadsgriwio. Oddi tano mae'r pwmp tanwydd. Er mwyn ei dynnu, mae angen i chi wneud y canlynol:
- Lleddfu pwysau yn system pŵer y cerbyd
- Datgysylltwch y bloc â gwifrau pŵer
- Datgysylltwch y ddwy bibell danwydd o'r gorchudd pwmp tanwydd
- Symud i'r ochr y cylch cadw sy'n trwsio'r pwmp yn y tanc
- Yn tynnu allan y cynulliad modiwl cyfan
Ar ôl hynny, gallwch chi eisoes ddechrau tynnu'r hidlydd heb unrhyw broblemau.
Fe wnaethon ni neilltuo tair clicied ychydig - cliciedi, sydd i'w gweld yn glir yn y llun isod.
Nawr rydyn ni'n symud y cynhwysydd isaf er mwyn gwahanu'r modiwl, fel petai, yn ddwy ran, yn gyntaf datgysylltwch y tiwb, a ddangosir yn y llun.
Nawr rydym yn datgysylltu dwy ran y modiwl yn llwyr.
Nawr rydyn ni'n gweld mynediad llawn i'r rhwyll, ac mae'n ddigon i'w brocio â sgriwdreifer i'w wneud yn symud i ffwrdd o'i sedd. Efallai y bydd yn cymryd ychydig mwy o ymdrech na'r disgwyl, ond gellir ei symud heb ormod o drafferth.
O ganlyniad, rydym yn cael yr hidlydd rhwyll wedi'i dynnu, fel y gallwch weld, wedi'i halogi'n drwm, er yn yr enghraifft hon rydym yn ystyried car â milltiroedd o ddim ond 65 km.
Nawr rydym yn cymryd rhwyll newydd a'i osod yn ei le yn ôl trefn.
Mae'r llun uchod yn dangos plwg rwber du. Wrth gwrs, rhaid ei dynnu allan cyn ei osod. Hefyd rinsiwch y cynhwysydd pwmp yn drylwyr y tu mewn a'r tu allan fel nad oes gronynnau baw a malurion eraill yn aros arno!
Y ffordd orau o wneud hyn yw defnyddio carburetor neu lanhawr chwistrellwr, fel yr un a ddangosir uchod. Yna gallwch chi eisoes gydosod y strwythur cyfan a'i osod yn y tanc nwy.
Cyn cychwyn yr injan am y tro cyntaf, mae angen i Grantiau bwmpio tanwydd sawl gwaith heb gychwyn yr injan: mae dwy neu dair gwaith o bwmpio fel arfer yn ddigonol. Nawr gallwch chi ddechrau'r injan a gwirio canlyniad y gwaith a wnaed. Dylid disodli'r rhwyll yn rheolaidd, gan fod yr enghraifft hon yn dangos ei bod eisoes yn eithaf budr hyd yn oed gyda milltiroedd isel.
Mae pris rhwyll pwmp tanwydd newydd ar gyfer Grant tua 50-70 rubles.
