Ailosod yr hidlydd tanwydd
Mae'r hidlydd tanwydd yn cael ei newid bob 40 km, yn unol â rheoliadau Honda. Ond gan nad yw'r tanwydd weithiau'n cyfateb i'r rhif octan na'r cynnwys, ac mae rhwd yn arnofio yn y tanc nwy gyda hylif annealladwy, mae angen newid yr hidlydd tanwydd yn amlach. Ar Honda Civic o'r 000ed a'r 6ed genhedlaeth, dim ond 5-15 munud y mae'r swydd yn ei gymryd gydag ychydig o allweddi a chlwt.
Beth sy'n achosi hidlydd tanwydd rhwystredig gwael
Mae cymysgedd heb lawer o fraster (plygiau gwyn), colli pŵer, rpm isel gwael a segur, injan wael yn dechrau yn y gaeaf i gyd yn achosion mawr o faeddu hidlydd tanwydd, oni bai wrth gwrs bod y car yn 20 mlwydd oed a bod ganddo anhwylderau eraill fel baw tanwydd a chwistrellwyr neu gamdanio.
Dewis hidlo
Ar gyfer peiriannau Honda, rhif y catalog hidlo yw 16010-ST5-933, mewn egwyddor, gallwch chi gymryd unrhyw frand yn ei le, ond yn bennaf Bosch a'r Toyo Roki gwreiddiol. Dylai fod gan y pecyn golchwyr-gasgedi copr. Mae'r wybodaeth yn berthnasol ar gyfer peiriannau D14A3, D14A4, D15Z6, B16A2, D15B a llawer o rai eraill.
Mae'n well gwneud yr holl waith mewn ystafell gynnes ar 20 gradd. Yn ogystal â'r hidlydd tanwydd, bydd angen yr offer canlynol arnoch:
- pen am 10 pen neu gap,
- allwedd sefydlog ar gyfer 17 handlen isel
- pennau WD40
- allwedd 19
- allwedd 14
- allweddau 12, 13 bifurcated
Hollti (gwell) a wrenches gyda cheg agored. Mae'r slit yn fwy addas ar gyfer ategolion, gan fod ganddo ardal cylchedd fawr.
Yn gyntaf, agorwch y cap tanc nwy a thynnwch y cap. Bydd hyn yn lleihau'r pwysau yn y system ychydig. Yna, yn y blwch ffiwsiau compartment injan, datgysylltwch y ffiws Rhif 44 15 amp Chwith Uchaf (FI EM.
Myfyrio: Mewn gwirionedd, y ffiws sy'n gyfrifol am bweru'r chwistrellwyr, ond i dynnu tanwydd o'r system, mae angen diffodd y pwmp tanwydd. Fe wnaethon ni geisio cychwyn yr injan cwpl o weithiau i'w gael i ryddhau tanwydd. Mae'r hidlydd tanwydd wedi'i leoli ar "braced" metel wedi'i sgriwio i banel y corff gyda chnau 3 x 10 mm.
Mae pibell tanwydd ynghlwm wrth ben yr hidlydd gyda bollt banjo. O'r isod - mae ffitiad tiwb copr yn cael ei sgriwio i'r hidlydd, mae'n well prosesu'r rhan hon gyda WD40 ac, ar ôl datgloi'r gwaelod, dadsgriwio'r bollt. Gyda bysell 19 rydym yn trwsio'r hidlydd yn y rhan uchaf, gyda bysell 17 neu ben rydym yn dadsgriwio'r sgriw sy'n dal y bibell. Mae angen cefnogi'r hidlydd er mwyn peidio â rhwygo'r caewyr allan o'r tai.
Nesaf, mae angen i chi ddadsgriwio'r ffitiad oddi isod, gan ddal yr hidlydd gyda wrench 17-14 (yn dibynnu ar y model hidlo), a dadsgriwio'r ffitiad gyda wrench 12-13 (mae'r maint yn dibynnu ar gyflwr y ffitiad). Mae wrench hollt yn well na wrench pen agored, gan fod ganddo fwy o ymylon i'w gafael, ac mae angen wrench o'r fath ar gyfer dadsgriwio ffitiadau wrth ailosod hidlydd gasoline neu linellau tanwydd. Yna, gyda phen o 10, rydyn ni'n tynnu deiliad yr hidlydd tanwydd i ffwrdd, yn ei dynnu o'r “gwydr” ac yn rhoi un newydd yn ei le. Fel arfer mae gan hidlydd newydd blygiau plastig, mae eu hangen i gludo'r hidlydd; ei daflu Mae'n bwysig pe na bai wasieri copr yn y pecyn, yna fe allech chi, ac fe ddylech chi brynu peiriannau golchi newydd yn seiliedig ar yr hen wasieri. Gan fod copr yn feddal, mae'n “crebachu” wrth osod yr hidlydd, peidiwch â defnyddio'r golchwyr yr eildro. Ar ôl gosod yr hidlydd, trowch y tanio ymlaen sawl gwaith i bwmpio tanwydd i'r system a gwirio am ollyngiadau. Peidiwch ag anghofio gosod y ffiws yn gyntaf.
