Amnewid gwrthrewydd VAZ 2110

Mae'r oerydd yn y car yn chwarae rhan hanfodol ac wedi'i gynllunio i oeri'r injan, heb hynny, mewn gwirionedd, ni fydd yn gallu gweithio, gan ei fod yn berwi yn ystod y llawdriniaeth. Hefyd, dylai pob perchennog car wybod bod disodli gwrthrewydd yn amserol â VAZ 2110 hefyd yn amddiffyn holl gydrannau'r injan rhag cyrydiad, sy'n ymestyn ei oes gwasanaeth.

Yn ogystal, mae gwrthrewydd, a ddefnyddir amlaf mewn ceir heddiw, yn cyflawni swyddogaeth iro, er yn ddibwys. At y diben hwn, fe'i defnyddir hyd yn oed mewn rhai pympiau.

Gwrthrewydd a gwrthrewydd AGA

Nodweddion

Weithiau gallwch ddod o hyd i anghydfodau ynghylch pa un sy'n well - gwrthrewydd neu wrthrewydd? Os ydych chi'n deall y cymhlethdodau, yna gwrthrewydd yw'r gwrthrewydd mewn gwirionedd, ond yn un arbennig, a ddatblygwyd yn ystod y blynyddoedd o sosialaeth. Mae'n rhagori ar y mathau hysbys o oeryddion mewn sawl ffordd ac ni ellir ei gymharu â dŵr o gwbl, er nad yw llawer yn ei ddeall o hyd.

Felly, beth yw manteision mwyaf arwyddocaol gwrthrewydd:

• Pan gaiff ei gynhesu, mae gan wrthrewydd lawer llai o ehangu na dŵr. Mae hyn yn golygu, hyd yn oed os oes bwlch bach, bydd digon o le iddo ehangu ac ni fydd yn tarfu ar y system, yn rhwygo'r gorchudd neu'r pibellau;
• Mae'n berwi ar dymheredd uwch na dŵr cyffredin;
• Mae gwrthrewydd yn llifo hyd yn oed ar dymheredd is-sero, ac ar dymheredd isel iawn nid yw'n troi'n iâ, ond yn gel, unwaith eto, nid yw'n torri'r system, ond yn syml yn rhewi ychydig;
• Nid yw'n ewyn;
• Nid yw'n cyfrannu at gyrydiad, fel dŵr, ond, i'r gwrthwyneb, mae'n amddiffyn yr injan rhagddo.

Rhesymau dros amnewid

Os byddwn yn siarad am fywyd gwasanaeth gwrthrewydd yn y VAZ 2110, yna mae o fewn 150 mil cilomedr, ac fe'ch cynghorir i beidio â bod yn fwy na'r milltiroedd hyn. Er yn ymarferol mae'n digwydd bod ailosod neu'r angen am ailosod yr oerydd yn rhannol yn digwydd ymhell cyn i'r sbidomedr ddangos cymaint o gilometrau.

Rhesymau posibl:

• A ydych wedi sylwi bod lliw y gwrthrewydd yn y tanc ehangu wedi newid, mae wedi dod, fel petai, yn rhydlyd;
• Ar wyneb y tanc, sylwodd ar ffilm olew;
• Mae eich VAZ 2110 yn berwi yn aml, er nad oes unrhyw ragofynion arbennig ar gyfer hyn. Rhaid cofio bod y VAZ 2110 yn dal i fod yn gar cyflym, ac nid yw'n hoffi gyrru'n araf iawn, mae'n digwydd bod yr oerydd yn berwi. Gall hyn fod oherwydd nad yw'r gefnogwr oeri yn rhedeg ar gyflymder isel. Mae hefyd yn bosibl bod eich gwrthrewydd yn berwi i ffwrdd, na ellir ei ddefnyddio mwyach, y mae angen ei ddisodli;
  
• Mae'r oerydd yn mynd i rywle. Mae hon yn broblem eithaf cyffredin ar gyfer y VAZ 2110, ac ni fydd ailosod neu ychwanegu at y lefel yn helpu yma, mae angen i chi chwilio am ble mae'r gwrthrewydd yn llifo. Weithiau mae'r hylif yn dod allan mewn ffordd sy'n anganfyddadwy, yn enwedig os yw'r tymheredd yn cyrraedd y berwbwynt ac yn anweddu mewn ffordd sy'n anhysbys i'r gyrrwr hyd yn hyn, gan adael dim olion gweladwy. Fel y dengys arfer, yn fwyaf aml mae'n rhaid ceisio'r achos yn y clampiau. Weithiau mae'n helpu i gymryd eu lle yn llwyr. Er mwyn sicrhau bod yr hylif yn dod allan, mae angen i chi wirio'r lefel ar injan oer. Os nad yw'r injan hyd yn oed yn berwi, ond yn ddigon poeth, os yw'n gollwng ychydig yn rhywle, yna efallai na fydd hyn yn amlwg: gall gwrthrewydd cynhesu ddangos lefel arferol, er nad yw hyn yn wir;
  
• Mae lefel yr oerydd yn normal, hynny yw, ar lefel ymyl uchaf y bar sy'n dal y tanc, nid yw'r lliw wedi newid, ond mae'r gwrthrewydd yn berwi'n gyflym. Efallai y bydd clo aer. Gyda llaw, wrth wresogi-oeri mae'r lefel yn newid ychydig. Ond os, yn ystod gwiriadau cyson o'r VAZ 2110 cynhesu, byddwch yn sylwi bod y gwrthrewydd yn dod i ben, mae angen i chi ddod o hyd i ble, fel arall ni fyddwch yn gallu ei ddisodli.
  

Paratoi Amnewid

Mae gan lawer ddiddordeb mewn faint o litrau o oerydd sydd mewn car VAZ 2110, faint y gellir ei ddraenio mewn gwirionedd a faint ddylwn i ei brynu i'w adnewyddu?

Cyfaint llenwi gwrthrewydd fel y'i gelwir yw 7,8 litr. Mae'n wirioneddol amhosibl draenio llai na 7 litr, dim mwy. Felly, er mwyn i'r ailosod fod yn llwyddiannus, mae'n ddigon i brynu tua 7 litr.

Yn yr achos hwn, mae'n bwysig iawn cadw at nifer o reolau:

• Argymhellir yn gryf prynu hylif gan yr un gwneuthurwr a'r un lliw ag yn eich VAZ 2110. Fel arall, gallwch gael "coctel" anrhagweladwy a fydd yn difetha'ch car;
• Sylwch a wnaethoch chi brynu hylif parod i'w yfed (potel) neu ddwysfwyd y mae angen ei wanhau ymhellach;
• Er mwyn disodli'r gwrthrewydd heb ddigwyddiad, dim ond ar VAZ 2110 sydd wedi'i oeri y mae angen i chi wneud hyn. A chychwyn yr injan dim ond pan fydd popeth eisoes wedi'i gysylltu, wedi'i orlifo, ac mae cap y tanc ar gau.

Amnewid

I newid gwrthrewydd, yn gyntaf rhaid i chi ddraenio'r hen un:

1. Gwisgwch fenig rwber ac amddiffyn eich llygaid. Wrth gwrs, peidiwch â chyffwrdd â'r cap llenwi os yw'r injan yn berwi.
2. Rydyn ni'n rhoi'r car ar le gwastad. Mae rhai arbenigwyr yn dadlau ei bod hyd yn oed yn well os yw'r blaen wedi'i godi ychydig, felly gall mwy o hylif ddraenio, mae'n well allan o'r system.
3. Datgysylltwch y VAZ 2110 trwy gael gwared ar y derfynell batri negyddol.
4. Tynnwch y modiwl tanio ynghyd â'r braced. Mae hyn yn rhoi mynediad i'r bloc silindr. Rhowch gynhwysydd addas o dan y plwg draen, lle bydd y gwrthrewydd yn draenio Gosodwch y cynhwysydd a dadsgriwiwch y plwg draen ar y bloc silindr
5. Yn gyntaf, rydym yn dadsgriwio cap y tanc ehangu i'w gwneud hi'n haws draenio'r oerach (hynny yw, i greu pwysau yn y system). A gadewch i'r gwrthrewydd fynd nes ei fod yn stopio dod allan Tynnwch y cap tanc ehangu
6. Nawr mae angen i chi amnewid cynhwysydd neu fwced o dan y rheiddiadur, a hefyd dadsgriwio'r plwg. Mae angen i chi ddraenio cymaint o hylif â phosib; po fwyaf, gorau oll.
   
   Rydyn ni'n rhoi cynhwysydd o dan y rheiddiadur i ddraenio'r oerydd a dadsgriwio plwg draen y rheiddiadur
7. Pan fyddwch chi'n siŵr nad oes mwy o oerydd yn dod allan, glanhewch y tyllau draenio a'r plygiau eu hunain. Ar yr un pryd, gwiriwch gaeadau'r holl bibellau a'u cyflwr, oherwydd os ydych chi wedi cael achosion o ferwi gwrthrewydd, gall hyn effeithio'n andwyol arnynt.
8. Er mwyn i'r amnewid fod yn wirioneddol gywir, yn gyflawn, a'ch bod yn anghofio sut brofiad yw pan fydd yr injan yn berwi, mae angen i chi ystyried ychydig mwy o arlliwiau. Os oes gennych chi chwistrellwr, tynnwch y bibell ddŵr yn y gyffordd â'r ffroenell i gynhesu'r tiwb sbardun.

   Rydym yn llacio'r clamp ac yn tynnu'r pibell gyflenwi oerydd o'r ffitiad gwresogi tiwb throttle Os yw'r carburetor, hefyd yn tynnu'r pibell ar y gyffordd â'r ffitiad gwresogi carburetor. Y gweithredoedd hyn sy'n angenrheidiol fel nad yw tagfeydd aer yn ffurfio.

   Rydyn ni'n tynnu'r pibell o'r cysylltydd gwresogi carburetor fel bod aer yn dod allan ac nad oes pocedi aer

9. I ddeall faint o wrthrewydd sydd ei angen arnoch i lenwi'r VAZ 2110, edrychwch ar yr un sy'n uno. Mae'r hylif yn cael ei dywallt drwy'r tanc ehangu nes bod y system wedi'i llenwi'n llwyr. Mae'n ddymunol bod yr un faint o gyfaint yn dod allan ag a wagheir.
   
   Llenwch oerydd hyd at y lefel yn y tanc ehangu

Ar ôl i'r ailosod gael ei wneud, mae angen i chi dynhau'n dynn (mae hyn yn bwysig!) Plwg y tanc ehangu. Rhowch y pibell wedi'i thynnu yn ôl yn ei lle, ailgysylltu'r modiwl tanio, dychwelwch y cebl a dynnwyd gennych i'r batri a dylech allu cychwyn yr injan. Gadewch iddo weithio ychydig.

Weithiau mae hyn yn arwain at ostyngiad yn lefel yr oerydd yn y gronfa ddŵr. Felly, yn rhywle roedd corc, ac mae'n "pasio" (gwirio cau'r holl bibellau!). Y cyfan sydd angen i chi ei wneud yw ychwanegu gwrthrewydd i'r cyfaint gorau posibl.