Sychwyr wedi'u rhewi
Gall ceisio cychwyn sychwyr wedi'u rhewi niweidio'r sychwyr, crafu'r ffenestr flaen, neu danio'r injan.
Un o'r gweithgareddau rydyn ni'n ei wneud yn y boreau yn ystod tymor y gaeaf yw "sychu" y ffenestri. Mae hefyd angen gwirio'r sychwyr am bresenoldeb gwrthrychau wedi'u rhewi. Gall ceisio dechrau rhai wedi'u rhewi niweidio'r plu, crafu'r gwydr, neu danio'r injan.
Nid oes gan berchnogion ceir gyda windshields wedi'u gwresogi broblemau o'r fath. Yn anffodus, nid oes gan y rhan fwyaf o yrwyr y cyfleusterau hyn ac maent yn cael eu gorfodi i ddadmer eu sgrin wynt a'u sychwyr eu hunain. 
Wrth gwrs, nid ydym yn cyfyngu ein hunain i lanhau darn bach o wydr yn unig, ond rydym yn dadmer y ffasâd cyfan a phopeth arall. Mae ffenestri yn cael eu clirio o iâ yn fwyaf cyfleus gyda gwrth-rew. Gallwch hefyd ddefnyddio sgrafell, ond yna mae'n hawdd iawn crafu'r gwydr. Er mwyn lleihau'r risg hon, cadwch y gwydr yn lân, oherwydd gall gronynnau tywod wedi'u rhewi grafu'r gwydr wrth ei grafu. Mae'n well defnyddio crafwr at y diben hwn, ac nid, er enghraifft, cas CD, casét neu wrthrych tebyg arall nad yw'n addas at y diben hwn. Crazy arllwys dŵr poeth ar wydr wedi rhewi. Bydd dadmer cyflym o'r fath o reidrwydd yn dod i ben gyda thorri gwydr.
Hyd yn oed mewn rhew difrifol, ni ddylech gyfeirio cyflenwad aer cryf a phoeth i wydr oer ar unwaith, oherwydd gall y straen sy'n codi wedyn arwain at ei dorri. Goreu 
yn syth, ar ôl cychwyn injan oer, cyfeiriwch y llif aer i'r windshield, gan nad yw gwresogi graddol yn achosi llwythi mawr.
Os oes difrod i'r gwydr, megis cerrig, dylid ei atgyweirio cyn gynted â phosibl, oherwydd bydd dŵr sy'n mynd i mewn yn cynyddu'r difrod yn gyflym ac yn gwanhau'r gwydr yn sylweddol.
Wrth ddadmer y gwydr, mae angen gwirio hefyd nad yw'r sychwyr yn rhewi, hyd yn oed pan fo aer cynnes eisoes yn chwythu ar y gwydr. Mewn llawer o geir, mae'r llif aer dros y plu, felly gallant gael eu rheweiddio o hyd. A gall rhedeg sychwyr wedi'u rhewi gostio'n ddrud i ni. Byddwn yn ffodus iawn os byddwn yn niweidio'r rwber sychwr yn unig, y gellir ei ddisodli am bris isel (o 10 i 70 PLN). Ond pan fydd y bandiau rwber yn mynd yn oer iawn, gall y nib dorri, a bydd y metel sy'n weddill yn crafu'r gwydr, ac efallai na fydd yn bosibl ei atgyweirio. Gall sychwyr wedi'u rhewi hefyd niweidio'r injan os na chânt eu diffodd yn gyflym. Wedi'r cyfan, efallai na fyddwn yn cofio'r sychwyr o'r diwrnod blaenorol.
Felly, mewn cerbydau â synhwyrydd glaw, peidiwch â gadael y rheolaeth sychwr yn y sefyllfa "auto". Fodd bynnag, ar rai modelau, mae'r nodwedd hon yn parhau i fod yn weithredol drwy'r amser.
