Mae prif oleuadau yn niwlio ar Vesta!

Nid yw llawer o berchnogion Lada Vesta hyd yn oed wedi cael amser i fynd trwy'r MOT cyntaf, gan fod rhai eisoes wedi cael eu problemau cyntaf gyda'r car. Ac mae hyn yn fwyaf tebygol oherwydd, unwaith eto, oherwydd gweithrediad y gaeaf neu gwymp tymheredd sydyn. Ac mae'r broblem fel a ganlyn: ar ôl parcio dros nos, yn enwedig pan fydd y tymheredd yn gostwng, mae niwlio'r prif oleuadau yn ymddangos.

Wrth gwrs, mae llawer o berchnogion Kalina neu Priora wedi hen gyfarwydd â'r ffenomen hon, yn enwedig ar gyfer y prif oleuadau bloc chwith, ond mae Vesta yn lefel hollol wahanol! Ydy hen ddoluriau yn dal yn y car newydd yma? Yn ôl pob tebyg, bydd diffygion yma, fel llawer o fodiwlau VAZ blaenorol. Ond mae'n werth dileu'r diffygion hyn ar y samplau cynhyrchu cyntaf, gan fod gan geir tramor eithaf drud broblemau a rhai mwy difrifol.

Yn ôl perchnogion Vesta, mae’r deliwr swyddogol yn ymateb i broblemau o’r fath yn eithaf normal ac, os yw’r perchennog yn dymuno, caiff y diffyg hwn ei ddileu heb unrhyw broblemau trwy ailosod y headlamp yn llwyr. Wrth gwrs, mae'n annymunol sylweddoli bod rhywbeth eisoes wedi'i newid ar eich car newydd o dan warant, ond mae'n rhaid i chi gyfaddef bod un newydd yn well na gyrru gyda goleuadau pen niwlog parhaol.

Rhesymau dros oleuadau niwl ar Vesta

Y prif reswm yw diffyg tyndra'r prif oleuadau. Efallai bod hyn oherwydd seliwr wedi torri neu lud ar y cymalau. Hefyd, mae gan lawer o brif oleuadau fentiau arbennig a all fynd yn rhwystredig. Gall hyn, yn ei dro, arwain at y broblem hon.

Os edrychwch ar y modelau VAZ blaenorol, yna roedd plygiau rwber arbennig o gefn y goleuadau pen, a oedd yn cracio dros amser a thrwyddynt aeth aer i mewn i'r tu mewn, a arweiniodd at niwlio. Yn anffodus, mae'n dal yn anodd dweud pa ddyluniad sydd ar Vesta, gan nad oedd llawlyfrau swyddogol ar gyfer atgyweirio a chynnal a chadw ar adeg ysgrifennu'r ysgrifen hon!