Nid yw lansiad car 2021 i'w golli!
Cynnwys
Bydd 2021 yn flwyddyn ffrwythlon iawn ar gyfer cynhyrchu ceir. Disgwyliwch nid yn unig sypiau newydd o gyfresi enwog ac annwyl, ond hefyd fodelau cwbl newydd sydd wedi'u cynllunio i ennill calonnau modurwyr.
Mae'n debyg eich bod wedi clywed y newyddion am ychydig o newyddion, oherwydd cyflwynwyd y ceir mewn amryw o ddigwyddiadau arbennig. Fodd bynnag, mae modelau eraill yn dal i gyflwyno syrpréis mawr, yr ydym yn ysgrifennu amdanynt ymlaen llaw.
Darllenwch yr erthygl a byddwch yn darganfod am bawb.
Ceir, SUVs, supercars, trydan - yn y cynnwys fe welwch bopeth y gall pryderon ceir ei gynnig.
Ceir Safonol - Premieres 2021
Yn y grŵp hwn rydym wedi casglu modelau sydd naill ai'n parhau â'r gyfres draddodiadol o frandiau ceir neu'n cynnig ansawdd newydd yn y segment ceir teithwyr.
Rydym eisoes yn dangos bod digon i ddewis ohono.
BMW 2 Coupe
Mae'r fersiwn newydd o'r 2 Series Coupé o'r BMW Stables yn ymgorffori holl nodweddion pwysicaf y brand. Ategir hyn gan y ffaith bod dyluniad y model hwn yn seiliedig i raddau helaeth ar y Gyfres 3 sydd ar gael ar hyn o bryd.
Beth yw ystyr hyn?
Yn gyntaf, gyriant olwyn gefn, y gellir ei ehangu ar y ddwy echel (bydd y fersiwn hon ychydig yn ddrytach). Yn ogystal, mae'r BMW 2 Coupe yn cynnig yr opsiwn o osod injan 6-silindr fel y mae Duw yn dweud wrtho, yn unol â hynny. Bydd pob model o M240i ac i fyny yn gweithio gyda'r ddyfais hon.
Pryd allwn ni ddisgwyl i'r model lansio?
Yn ôl pob tebyg, ar ôl y gwyliau, bydd yn mynd i ddelwriaethau BMW.
Cupra Leon
Bydd y brand ifanc Cupra eleni yn cyflwyno ei fersiwn o'r Leon, a fydd â chymeriad mwy chwaraeon o'i gymharu â Seat Leon gwreiddiol. Bydd y car ar gael mewn dwy fersiwn:
- e-Hybrid (ategyn wersji);
- gasoline (sawl opsiwn).
O ran yr amrywiad hybrid, o dan y cwfl fe welwch injan 1,4-litr a batri 13 kW am gyfanswm o 242 hp. Mae trydan yn unig yn ddigon i deithio 51 km.
O ran y fersiwn betrol, bydd gan yr injans allbwn pŵer o 300 a 310 hp.
Pryd fydd y car yn mynd ar werth?
Am ddyddiau ar ddiwedd. Hyd y gwyddom, yn ogystal â rhodfa weddus, mae hefyd yn darparu llawer o atebion modern i'r gyrrwr (gan gynnwys rheoli mordeithio gweithredol, ataliad addasol neu gydnabod cymeriad).
Dacia Sandero
Penderfynodd Dacia ddiweddaru model Sandero, a fydd yn sicr o apelio at lawer o Bwyliaid (roedd y fersiwn flaenorol yn un o'r rhai a brynwyd fwyaf mewn delwriaethau ceir domestig). Wrth gwrs, dylanwadodd y pris fforddiadwy yn fawr ar boblogrwydd y model. Am Sandero newydd sbon, byddwch chi'n talu ychydig dros 40 darn. zlotys.
Fodd bynnag, nid dyma'r cyfan y gall model Dacia frolio ohono.
Er bod y car yn edrych yn gryno, mae'n eang iawn y tu mewn. Yn ogystal, mae'n eithaf cyfforddus i reidio.
O ran y fersiynau sydd ar gael, bydd dau:
- gasoline neu
- gasoline + nwy hylifedig.
Yn ogystal, gall y prynwr ddewis trosglwyddiad â llaw neu newidydd.
O ran yr offer, nid oes angen amdano chwaith. Y tu mewn fe welwch, ymhlith pethau eraill, aerdymheru awtomatig, system amlgyfrwng gyda sgrin 8 modfedd a nifer o atebion modern eraill.
Hyundai i20 N.
Dylai'r i20 N fod yr ateb i'r hatchback poeth a lansiwyd yn ddiweddar gan Ford, y Fiesta ST. Dywedodd gwneuthurwr Corea iddo gael ei ysbrydoli gan rali WRC wrth ddylunio’r car, sy’n amlwg nid yn unig yn y tu allan ond hefyd o dan y cwfl.
Beth allwch chi ei ddisgwyl?
Peiriant 1,6-litr gyda 210 hp gyriant olwyn flaen. Ynghyd â throsglwyddiad â llaw a'r addewid o 100 km ar odomedr mewn llai na 6,8 eiliad. Yn ddiddorol, dylai'r car gynnwys szper dewisol.
Pryd mae'r dyddiad rhyddhau disgwyliedig?
Yng ngwanwyn 2021
Dosbarth Mercedes S.
Pan gyflwynodd Mercedes y Dosbarth-C cyntaf i gwsmeriaid, roedd y model yn llwyddiant ysgubol. Yn ôl y data, mae wedi cael ei ddewis gan fwy na 2,5 miliwn o yrwyr o bob cwr o'r byd.
Beth yw'r rhagolygon ar gyfer rhyddhau ei fersiwn newydd o 2021?
O leiaf ddim yn waeth. Mae'r Dosbarth-C newydd yn cynnig bron popeth o'r model blaenorol, ond ar ffurf chwaraeon. Mae'r dyluniad mwy rheibus i fod i wobrwyo'r cwsmeriaid hynny sydd wedi dewis Cyfres BMW 3 o'r blaen.
Ar ben hynny, dangosodd y profwyr cyntaf fod y Dosbarth-C newydd yn gyffyrddus iawn i weithredu a bod ganddo du mewn mwy eang.
Bydd y car yn ymddangos mewn fersiwn hybrid. Yn yr achos hwn, dylech roi sylw i'r batri, lle mae'r gyrrwr, fel maen nhw'n ei ddweud, yn gyrru cymaint â 100 km.
Golff Volkswagen R.
Mae'r Golf R newydd yn dal i fod yr hyn yr oeddem yn ei garu am fodelau blaenorol - yn fach, â chyfarpar da ac yn hynod o gyflym. Yn ddiddorol, mae fersiwn 2021 yn syndod i yrwyr ar ffurf 20 hp ychwanegol.
O ganlyniad, mae'r injan 2-litr adnabyddus yn brolio cymaint â 316 hp, sy'n caniatáu iddo gyflymu i gant mewn llai na 5 eiliad!
O ran opsiynau, fe welwch y Golf R newydd gyda naill ai blwch gêr â llaw â chwe chyflymder neu flwch gêr DSG saith-cyflymder. Mae hefyd yn wahanol i'w ragflaenydd gan fod ganddo yrru ar y ddwy echel.
Premieres Modurol 2021 - Supercars
Yn ogystal â'r perfformiadau cyntaf o geir teithwyr a welir yn aml ar y ffyrdd, mae 2021 hefyd yn llawn cynigion newydd o'r segment ceir uwch. Peiriannau pwerus, cyflymder torri, dyluniad hardd - fe welwch y cyfan isod.
BMW M3
Dyma wythfed genhedlaeth y BMW M3. Os byddwch chi'n aros ar y pwnc hwn, mae'n debyg y byddwch chi'n sylwi bod gan y model newydd gril (neu "ffroenau" fel y dywed y gwatwarwyr) yn syth o Gyfres 4.
Fodd bynnag, ni ddaeth y newidiadau sylweddol i ben yno.
Daeth yn syndod i lawer y gallai'r wythfed M3 gael gyriant dwy echel fel opsiwn. Mae'r dechnoleg yn debyg i'r un y byddwch chi'n ei gweld ar yr M5. Gyriant pedair olwyn yw'r gyriant, ond mae'n hawdd ymddieithrio'r echel ategol.
Beth sydd o dan y cwfl?
Peiriant 3-silindr mewn-lein 6-litr gyda turbocharging dau wely. Bydd ar gael mewn dau amrywiad: 480 neu 510 hp. Faint hyd at gant? Gwannach gan 4,2 eiliad, yn gryfach erbyn 3,9 eiliad.
O ran y blwch gêr, mae gan y prynwr ddau opsiwn:
- Trosglwyddo â llaw 6-cyflymder neu
- Trosglwyddiad Steptronig 8-cyflymder (gwrth-law â padlau lifer neu sifft).
Ferrari Roma
Er i Ferrari Roma ddibrisio y llynedd, ni chafodd ei werthu tan 2021. Mae'r supercar Eidalaidd hwn yn cael ei wahaniaethu'n bennaf gan y ffaith, yn wahanol i fodelau eraill o'r brand, nad yw'n tynnu ysbrydoliaeth o geir F1.
Yn lle, mae Roma yn ddyledus i'w ddyluniad i fersiynau GT y 50au a'r 60au.
Mae'r achos newydd sbon yn edrych yn dda iawn - mae'n amlwg bod y dylunwyr y tro hwn wedi rhoi pwyslais ar gysur a soffistigedigrwydd. Wrth gwrs, wrth weithio, nid oeddent yn anghofio am yr hyn sy'n gwahaniaethu supercar - am yriant digon pwerus.
Pa fath o berl allwch chi ddod o hyd iddo o dan y cwfl?
Injan V8 gyda 612 hp
McLaren Arthur
O ran lansio supercar yn 2021, mae'n werth aros am Arthur McLaren. Er nad ydym yn gwybod holl fanylion y car eto, rydym eisoes yn gwybod ei fod yn cael ei genhedlu fel campwaith technolegol.
Beth yw ystyr hyn?
Yn gyntaf oll, y gyriant hybrid 671 hp, diolch i hynny bydd Arthur yn mwynhau cyflymiad digynsail. Mae'r gwneuthurwr yn adrodd y gall y gyrrwr gyflymu i 100 km / h ar yr oriawr mewn dim ond 3 eiliad, ac i 200 km / h mewn dim ond 8 eiliad. Rhywbeth anhygoel.
Fodd bynnag, nid dyna'r cyfan y gall gem newydd McLaren ymffrostio ynddo.
Mae'r gwneuthurwr hefyd yn poeni am yr amgylchedd, felly wrth ddylunio'r car, cymerodd hyn i ystyriaeth. Yr effaith? Emissivity isel iawn. Mae Arthur yn defnyddio tua 5,5 litr o gasoline fesul 100 km, ac mae mesuriadau'n dangos mai dim ond 2 g / km yw allyriadau CO129.
Iawn, mae yna rywbeth i frolio amdano, ond a ellir galw hyn yn gampwaith technolegol?
Ddim eto. Dim ond pan fydd y peiriant wedi'i adeiladu y gellir gweld campwaith technolegol. Mae McLaren wedi lleihau ei bwysau 25%, gan ddileu, ymhlith pethau eraill, weirio. Yn lle, mae gan Artura gwmwl data adeiledig y mae gan bob cydran fynediad iddo.
Ar ben hynny, mae'r dyluniad bws newydd yn tybio y bydd gan bob bws ficrosglodyn sy'n trosglwyddo data i'r cyfrifiadur ar fwrdd y llong. Bydd hyn, yn ei dro, diolch i'r wybodaeth a gasglwyd, yn caniatáu addasu perfformiad y teiars (er enghraifft, i reoli rheolaeth tyniant i'r eithaf).
Mae'n edrych fel y cwymp hwn rydym yn aros am ffantasi car go iawn, ond heb ffantasi.
Mercedes AMG Un
“Injan Fformiwla 1 ar strydoedd rheolaidd? Pam ddim?" Yn ôl pob tebyg, meddyliodd Mercedes wrth ddylunio'r AMG One.
Mewn gwirionedd mae yna uned bŵer ar gyfer cynhyrchu ceir yn y car. Mae'r injan 1,6 litr yn cael ei yrru gan fodur trydan gyda chyfanswm allbwn o 989 hp. Pan ychwanegwch fod yr AMG One yn gwibio o 200 i 6 km / awr mewn llai na XNUMX eiliad, mae'n anodd peidio â synnu.
Adroddir bod pob un o'r 250 copi eisoes wedi'u harchebu. Mae'n debyg y byddan nhw'n taro'r strydoedd eleni.
Peiriannydd Chwaraeon Peugeot 508
Gadewch i ni edrych yn agosach ar hybrid chwaraeon arall (genre sydd wedi dod yn boblogaidd iawn yn ddiweddar), y tro hwn o stabl Peugeot.
Beth sydd gan y Ffrancwyr i'w gynnig?
O dan y cwfl mae injan turbo 1,6-litr a modur trydan ychwanegol gyda chyfanswm allbwn o 355 hp. Mae hyn yn ddigon i'r amser i gannoedd fod yn llai na 5,2 eiliad.
Wrth gwrs, mae'r injan hybrid hefyd yn caniatáu ichi yrru'n fwy hamddenol. Gall un trên trydan deithio hyd at 42 km, sy'n fwy na digon ar gyfer siopa neu gerdded o amgylch y ddinas.
Porsche 911 GT3
Nid yw'r supercar Porsche newydd yn chwyldro dros y model blaenorol, ond mae'n cynnig llawer o welliannau diddorol.
Beth allwch chi ei ddisgwyl?
Nid yw llinell yr enillwyr wedi newid, felly mae injan 4-litr ardderchog o dan y cwfl o hyd. Fodd bynnag, y tro hwn mae ganddo hyd yn oed fwy o bwer, cymaint â 510 hp. Mae'r pecyn yn cynnwys blwch gêr gyda 2 gydiwr a 7 cam.
Yr effaith? 100 km / awr mewn 3,4 eiliad.
Derbyniodd y 911 GT3 silwét newydd hefyd. Mae Porsche wedi canolbwyntio ar hyd yn oed mwy o aerodynameg, sy'n caniatáu i'r car wasgu mwy ar yr asffalt wrth yrru.
Dangoswyd y model am y tro cyntaf ym mis Mai ac, fel y byddech chi'n ei ddisgwyl, mae'n hawdd ei ddefnyddio.
Alfa Romeo Giulia GTA
Yn ôl yr Eidalwyr, dylai'r Guilia newydd fod yn uwchcar wedi'i baratoi'n ofalus i'w ddefnyddio bob dydd.
Beth mae hyn yn ei olygu yn ymarferol?
Yn gyntaf oll, yr injans pwerus (510 hp yn y GTA a 540 hp yn y GTAm) a chymhorthion colli pwysau (bydd y Guilia newydd yn pwyso 100 kg yn llai). Wrth gwrs, mae hyn yn effeithio ar y perfformiad, oherwydd mae'r car yn cyflymu i gant mewn llai na 3,6 eiliad.
Er bod cefnogwyr y brand wrth eu bodd â'r premiere, dim ond 500 uned o'r model hwn fydd yn cael eu creu. Yn ddiddorol, mae gan yr Eidalwyr helmed Bell, oferôls, menig ac esgidiau uchel, a chwrs gyrru yn Academi Yrru Alfa Romeo.
Cyflwynwyd y car yn 2020, ond bydd y copïau cyntaf yn cael eu danfon i gwsmeriaid yng nghanol 2021.
Peiriant Ford Mustang 1
Newyddion da i selogion supercar gyda cheffyl carlamu ar grid. Mae'r fersiwn ddiweddaraf o'r Ford Mustang o'r diwedd yn mynd i Ewrop.
Ymddangosiad wedi'i ailgynllunio yn darparu 22% yn fwy o ddirwasgiad na'r injan Mustang GT, pwerus 5.0 hp 8 V460. a gwelliannau technegol ychwanegol, i gyd wedi'u hanelu at wneud y Mustang Mach 1 y Mustang cynhyrchiad cyflymaf a mwyaf cyfforddus erioed.
Yn ddiddorol, bydd ar gael mewn dwy fersiwn:
- gyda throsglwyddiad llaw 6-cyflymder neu
- (opsiwn) gyda throsglwyddiad awtomatig 10-cyflymder.
Premieres Modurol 2021 - SUVs
Mae ceir o'r genre hwn yn dod yn fwy a mwy poblogaidd, felly nid yw'n syndod y bydd cryn dipyn ohonynt ar y farchnad yn 2021. Rydym wedi dewis rhai o'r cynigion mwyaf diddorol, y gallwch chi ddod o hyd iddynt isod.
Alfa Romeo Tonale
Roedd yr Alfa SUV newydd yn boblogaidd gyda beirniaid a chwsmeriaid preifat, er nad ydym yn gwybod llawer amdano o hyd.
Yn ôl y wybodaeth sydd ar gael, bydd Tonale yn cael ei adeiladu ar yr un platfform ag, ymhlith pethau eraill, y Jeep Compass. Yn ogystal, mae dau opsiwn gyrru ar gael, ar gyfer y blaen neu'r ddwy echel, a sawl opsiwn injan. Y dewis fydd unedau petrol a disel clasurol, yn ogystal â hybrid ysgafn a phlygio i mewn.
Byddwn yn darganfod mwy am Tonale yn ddiweddarach eleni.
Audi Q4 e-Tron
SUV trydan o stabl Audi. Mae'n swnio'n ddiddorol?
Bydd yr e-Tron Q4 yn seiliedig ar blatfform modiwlaidd MEB Volkswagen, a fydd yn dechnegol debyg iawn i'r ID.4 a Skoda Enyaq. Bydd yn ymddangos mewn sawl fersiwn, yn wahanol o ran pŵer.
Mae'r mwyaf poblogaidd, gydag uned 204 hp, yn cyflymu i 8,5 km / awr mewn 100 eiliad ac yn caniatáu ichi yrru bron i 500 km heb ailwefru.
Yn ddiddorol, dylai SUV trydan Audi gael ei brisio'n rhesymol iawn (ar gyfer trydanwr premiwm). Dywed y gwneuthurwr tua 200 mil. zlotys.
Bmw iX3
Nid yw BMW yn israddol i'r gystadleuaeth ac mae hefyd yn lansio ei SUV trydan. I gystadlu am gwsmeriaid yn y gilfach hon, ymhlith eraill yr Audi e-Tron a Mercedes EQC a ddisgrifir uchod.
Beth sydd gan yr iX3 i'w gynnig i chi?
Modur trydan gyda chynhwysedd o 286 hp, y gallwch chi gyflymu iddo i gant mewn 6,8 eiliad. Yn ogystal, mae gan y SUV batri gwydn iawn, sy'n ddigon ar gyfer bron i 500 km o yrru.
Yn ddiddorol, nid yw BMW yn dilyn llwybr Tesla, fel y gwelir o ddyluniad y car. Y tu allan a'r tu mewn, mae'n debyg iawn i'r modelau hylosgi yr ydym wedi'u hadnabod ers blynyddoedd lawer. Bydd cefnogwyr y brand yn cael eu hunain ynddo ar unwaith.
Pryd mae'r premiere? Mae'r cwsmeriaid cyntaf wedi bod yn gyrru'r iX3 ers mis Ionawr.
Nissan Qashqai
Model car arall sydd wedi cyflawni llwyddiant masnachol anhygoel - y tro hwn o stabl Nissan. Ers i'r Qashqai werthu'n dda, dim ond mater o amser oedd hi cyn i ni glywed am fersiwn newydd ohono.
Beth sy'n ei gwneud hi'n wahanol i eraill?
Y tro hwn, canolbwyntiodd Nissan ar ddyluniad mwy chwaraeon a thu mewn eang. Dyma pam mae'r Qashqai newydd ychydig yn fwy na'i ragflaenwyr. Mae hefyd yn fwy arloesol, fel sy'n amlwg, er enghraifft, yn y system ProPilot fodern, sy'n caniatáu i'r cerbyd gael ei yrru'n lled-annibynnol.
O dan y cwfl, fe welwch y gyriannau hybrid poblogaidd mewn amrywiaeth o gyfluniadau.
Toyota Highlander
Y tro hwn, rhywbeth i gariadon ceir mawr. Mae Toyota eisoes yn cymryd archebion am ei SUV mwyaf gyda hyd o bron i 5 metr a chynhwysedd o 7 o bobl.
Trwy blygu dwy res o seddi yn y car, gallwch chi ffitio matres ddwbl yn hawdd!
Bydd y Highlander ar gael gydag un gyriant, sy'n hybrid 246 hp. Mae'n cynnwys injan 2,5 litr a dau fodur trydan ar yr echel flaen a modur trydan pwerus ar yr echel gefn.
Mae hyn yn rhoi cyflymiad i gannoedd mewn 8,3 eiliad a defnydd o danwydd o 6,6 l / 100 km.
Jaguar E-Pace
Mae'r fersiwn newydd o'r Jaguar SUV poblogaidd yn amlwg yn wahanol i'w ragflaenwyr. Mae'r dylunwyr wedi gwneud y model yn newid wyneb trylwyr, wedi'i gynllunio i ddenu mwy o brynwyr. Felly gallwch edrych ymlaen at edrych o'r newydd ar gyfer y tu allan a'r tu mewn.
Mae'r ystod o opsiynau sydd ar gael hefyd wedi ehangu. Yn ogystal â disel gasoline traddodiadol a hybrid ysgafn, bydd gan brynwyr hefyd ddewis o hybridau plug-in llawn.
Yn achos yr olaf, rydym yn siarad am injan gasoline 1,5 litr gyda chynhwysedd o 200 hp, wedi'i gefnogi gan fodur trydan sydd â chynhwysedd o 109 hp. Mae'r batri yn para am 55 km o yrru parhaus.
Kia Sorento PHEV
Mae'r SUV Corea mwyaf poblogaidd eleni yn dod, wrth gwrs, mewn fersiwn plug-in. Beth fydd yn ei gynnig i ni?
Peiriant gasoline 180 HP cyfaint o 1,6 litr, ynghyd â thrydanwr 91 hp. Yn gyfan gwbl, darperir 265 km i'r gyrrwr.
Gall un orsaf lenwi yrru hyd at 57 km.
Mantais ychwanegol yw'r platfform cerbydau newydd. Diolch iddo, bydd y tu mewn yn dod yn fwy eang - ar y naill law, bydd mwy o le i deithwyr, ac ar y llaw arall, bydd cyfaint yr adran bagiau yn cynyddu.
Cerbydau trydan - perfformiadau cyntaf 2021
Byddai erthygl ar premières yn anghyflawn pe byddem yn anwybyddu cerbydau trydan, sydd wedi bod yn ennill mwy a mwy o boblogrwydd yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Bydd cryn dipyn ohonynt yn ymddangos ar y farchnad yn 2021.
Yr Audi e-tron GT
Car trydan pwerus? Wel, wrth gwrs; yn naturiol. Mae Audi yn cystadlu â Model S Porsche Taycan a Tesla gyda'i e-Tron GT eleni.
Beth mae'r gyrrwr yn ei gynnig?
Yn y bôn yr un platfform â'r Taycan, felly mae yna lawer o debygrwydd rhwng y modelau hyn (fel y system batri). Fodd bynnag, mae'r injan yn fwy diddorol.
Yn y fersiwn sylfaenol, o dan y cwfl, fe welwch uned drydan â chynhwysedd o 477 hp, diolch y gallwch gyflymu i gant mewn 4,1 eiliad a gyrru ar y batri hyd at 487 km. Ar y llaw arall, mae gan y fersiwn fwy pwerus fodur trydan 600 hp. a chyflymiad i gannoedd mewn 3,3 eiliad. Yn anffodus, mae mwy o bŵer yn golygu bod y batri yn para ychydig yn llai, "yn unig" 472 km.
BMW i4
Mae'n debyg bod marcio trydanwyr ag acenion glas ar y corff yn duedd newydd, oherwydd yn y BMW i4 byddwn yn profi hynny hefyd.
Mae'r car moethus hwn yn cael ei bweru gan fodur trydan o'r 5ed genhedlaeth. Bydd ar gael mewn dwy fersiwn:
- yn wannach, gyda chynhwysedd o 340 hp. a gyriant olwyn gefn;
- yn fwy pwerus, gyda dwy injan - 258 hp ar yr echel flaen a 313 hp. ar yr echel gefn, sy'n rhoi cyfanswm o 476 hp. pŵer system.
Mae BMW wedi gofalu am gapasiti'r batri hefyd. Mae trydan yn ddigon ar gyfer teithio hyd at 600 km.
skoda enyaq
Mae'r premiere yn ddiddorol oherwydd ein bod yn delio â thrydanwr cyntaf brand Skoda. O'r herwydd, ni ddylai fod yn syndod y bydd yr Enyaq yn debyg iawn yn dechnolegol i'r Volkswagen ID.4 (mae'r ceir hyd yn oed yn defnyddio'r un platfform).
O ran gyrru, bydd trydanwr Skoda yn cynnig 177 neu 201 km o bŵer i yrwyr ac ystod o 508 km ar un tâl.
Buddion Enyaq ychwanegol: eangder, minimaliaeth a thrin da. Yr anfantais yw mai dim ond 160 km / awr yw'r cyflymder uchaf.
Citroen e-c4
Bydd y C4 newydd ar gael mewn tair fersiwn, ond yma rydym yn canolbwyntio ar drydan. Beth sy'n ei gwneud hi'n wahanol i eraill?
Yr injan 136 hp, sy'n cyflymu o 9,7 i 300 km / awr mewn XNUMX eiliad. O ran y batri, mae'n ddigon ar gyfer taith hyd at XNUMX km.
Fodd bynnag, mae'r C4 newydd hefyd yn golygu newidiadau dylunio. Er bod gan y car nodweddion cryno, cododd y dylunwyr y corff a chynyddu'r cliriad daear, gan wneud iddo edrych fel SUV.
Datrysiad diddorol ac effeithiol nad ydym wedi'i weld eto.
Cupra El Ganed
I'r rhai nad ydyn nhw'n ei wybod, Cupra yw'r brand Seat newydd. Ac El Born fydd ei thrydanwr cyntaf.
Yn ôl y gwneuthurwr, dylai fod gan y car gymeriad chwaraeon, a adlewyrchir yn y cyflymiad - hyd at 50 km / h mewn llai na 2,9 eiliad. Hefyd, gyda'i ddyluniad, dylai El Born atgoffa ei fod yn gar cyflym.
O ran y gronfa pŵer ar un tâl, mae'r gwneuthurwr yn addo teithio hyd at 500 km.
Mae'n anodd dod o hyd i ddata cywir ar y model hwn hyd yn hyn. Bydd yn taro'r farchnad yn hwyr yn cwympo.
Gwanwyn Dacia
Mae Dacia wedi addo mai'r Gwanwyn fydd y trydan rhataf ar y farchnad. Mae hyn yn golygu na ddylid disgwyl gwyrthiau o'r car hwn.
Fodd bynnag, nid yw hyn yn rhy ddrwg.
Disgwylir, wrth yrru o amgylch y ddinas, y bydd y batri yn para am 300 km, a bydd pŵer yr injan (45 hp) yn caniatáu ichi gyflymu i 125 km / awr.
Bydd y gwanwyn ar gael i brynwyr unigol yn y cwymp.
Mach Must Ford
"Beth sy'n digwydd yma? Mustang Trydan? ” – yn ôl pob tebyg, roedd llawer o gefnogwyr y ceir tra chyflym hyn yn meddwl. Mae'r ateb yn gadarnhaol!
Mae Ford gyda'i Mach-E yn dod ag emosiwn i dawelwch meddwl trydanwyr. Bydd y Mustang trydan newydd ar gael mewn tair fersiwn:
- 258 KM,
- 285 KM,
- 337 KM.
Os ydym yn siarad am y gronfa wrth gefn pŵer, yna yn dibynnu ar yr amrywiad, bydd y gyrrwr yn gorchuddio o 420 i 600 km ar un tâl.
Nid yw arddull a chymeriad bellach yn edrych mor rheibus, gan fod y Mach-E yn perthyn i'r genre oddi ar y ffordd ac yn perthyn i'w dyluniad clasurol. Mae'n helaeth y tu mewn, ac mae sgrin fawr yng nghanol y dangosfwrdd yn caniatáu gweithrediad hawdd gyda'r system arloesol.
Premières modurol 2021 - calendr yn llawn ffeithiau diddorol
Fel y gallwch weld, mae rhyddhau car 2021 yn orlawn gyda llawer o fodelau diddorol. Yn yr erthygl, dim ond y rhai mwyaf diddorol yr ydym wedi'u casglu, oherwydd byddai'n amhosibl disgrifio pob un ohonynt. Beth bynnag, dylai pawb ddod o hyd i'r hyn sydd o ddiddordeb iddo.
Ydych chi'n meddwl ein bod ni wedi colli première diddorol sy'n haeddu lle yn yr erthygl? Rhannwch eich awgrymiadau yn y sylwadau!
