Mae cychwyn yr injan wrth dynnu neu wthio yn ddewis olaf. Pam?

Roedd llawer o yrwyr o ddwsin o flynyddoedd yn ôl yn ymarfer sefyllfa o'r fath yn rheolaidd - gan gychwyn yr injan ar yr hyn a elwir. tynnu neu wthio. Nawr ni ddefnyddir dulliau o'r fath o danio'r offer pŵer. Nid yn unig oherwydd bod ceir modern yn llai annibynadwy.

Cychwyn injan car mewn modd tynnu neu wthio, h.y. trwy gael eich tynnu gan gerbyd arall neu drwy gael eich gwthio gan grŵp o bobl. Gallwn arsylwi llun o'r fath ar y strydoedd, yn enwedig yn y gaeaf. Yn ôl llawer o fecaneg, mae hwn yn ddull gwael a dylid ei drin fel y dewis olaf. Pam? Oherwydd bod y system yrru wedi'i llwytho, yn enwedig yr amseriad.

Gweler hefyd: Geometreg olwyn - gwirio gosodiadau atal dros dro ar ôl newid teiars 

Mewn cerbydau â gyriant gwregys, gall yr addasiad amseru neu hyd yn oed y gwregys ei hun dorri.

“Mae hynny'n wir, ond gall y sefyllfa hon ddigwydd pan fydd y gwregys amser wedi treulio neu ddim yn dynn,” meddai Mariusz Staniuk, perchennog delwriaeth a gwasanaeth Toyota AMS yn Słupsk.

Mae'r rhan fwyaf o gynhyrchwyr ceir yn gwahardd cychwyn yr injan mewn unrhyw ffordd heblaw defnyddio peiriant cychwyn. Maent yn cyfiawnhau y gall y gwregys dorri neu y gallai'r cyfnodau amser newid, a fydd yn arwain at blygu'r falfiau, difrod i ben yr injan a'r pistons. Fodd bynnag, mae'r broblem hon yn digwydd yn bennaf mewn peiriannau diesel.

Gweler hefyd: Glow plygiau mewn peiriannau diesel - gwaith, amnewid, prisiau. Tywysydd 

Mae yna hefyd farn bod gweithrediad injan o'r fath yn niweidiol i'r system wacáu. Er enghraifft, nodir problemau gyda chatalyddion. Mewn cerbydau tynnu neu wthio-gyriant, gall tanwydd fynd i mewn i system wacáu'r cerbyd ac felly'r trawsnewidydd catalytig cyn i'r injan ddechrau. Mae hyn, yn ei dro, yn golygu bod y gydran wedi'i difrodi. 

Sut gall tanwydd fynd i mewn i'r trawsnewidydd catalytig? Os yw'r system gyfan yn gweithio, mae hyn yn amhosibl, meddai Mariusz Staniuk.

Fodd bynnag, ychwanega, gan redeg ar y darn neu wthio car gyda turbocharger, rydym mewn perygl o'i niweidio. Nid yw'n cael ei iro pan nad yw'r injan yn rhedeg.

Er y gellir gwthio car trosglwyddo â llaw (er eich bod mewn perygl o'r dadansoddiadau a ddisgrifir uchod), nid yw hyn yn bosibl gyda cheir trawsyrru awtomatig. Dim ond i'w dynnu i'r safle sydd ar ôl. Ond byddwch yn ofalus, mae yna ychydig o reolau i'w dilyn.

Rhaid i lifer sifft y cerbyd sy'n cael ei dynnu fod yn y safle N (niwtral). Yn ogystal, mae angen i chi dynnu car o'r fath ar gyflymder uchaf o 50 km / h a chymryd seibiannau aml wrth yrru. Maent yn angenrheidiol oherwydd nid yw pwmp olew y blwch gêr yn gweithredu pan fydd yr injan i ffwrdd, h.y. nid yw elfennau blwch gêr wedi'u iro'n ddigonol.

Gweler hefyd: Cymharu trosglwyddiad awtomatig: dilyniannol, cydiwr deuol, CVT

Waeth beth fo'r math o flwch gêr, mae mecanyddion yn cytuno, os ydych chi'n cael trafferth cychwyn yr injan, mai'r ateb gorau yw tynnu neu gludo'r car ar drelar. Gallwch hefyd geisio cychwyn yr injan gyda cheblau siwmper gan ddefnyddio batri o gerbyd rhedeg arall.

Yn ôl yr arbenigwr

Mariusz Staniuk, perchennog delwriaeth a gwasanaeth Toyota AMS yn Słupsk

– Dechrau'r injan car ar gyfer tynnu neu wthio fel y'i gelwir ddylai fod y dewis olaf bob amser. Er enghraifft, pan fyddwn ni ar y ffordd, ac mae'r ddinas agosaf ymhell i ffwrdd. Os oes rhaid i chi wneud hyn, dilynwch ychydig o reolau a fydd yn ei gwneud hi'n haws cychwyn yr injan. Mae llawer o yrwyr yn credu ar gam bod yn rhaid cychwyn injan car wedi'i dynnu trwy symud i'r ail gêr (mae hyd yn oed y rhai sy'n dewis cyntaf). Mae'n llawer gwell a mwy diogel i'r injan symud i'r pedwerydd gêr. Yna bydd y llwyth ar y mecanweithiau yn is. O ran y gwrthdaro amseru fel y'i gelwir pan fydd yr injan yn rhedeg ar y cludo, dim ond ar gyfer peiriannau diesel y mae'n beryglus, ond nid ym mhob achos. Mae gan y rhan fwyaf o beiriannau gasoline wregys amseru di-wrthdaro. Ar y llaw arall, mae bygythiad i injans turbocharged - injans gasoline a diesel. Mae hwn yn turbocharger sy'n cael ei orlwytho oherwydd diffyg iro wrth gychwyn yr injan ar y cludwr. Oherwydd bod olew yn cyrraedd y mecanwaith hwn mewn ychydig ddegau o eiliadau. Yn ystod yr amser hwn, mae'r cywasgydd yn rhedeg yn sych.

Wojciech Frölichowski