Codi tâl am gar trydan gartref - beth sydd angen i chi ei wybod?

Sut i wefru car trydan gartref? Pa soced i'w ddefnyddio? A pham mor hir?

Mae gyrru cerbyd trydan yn gofyn am drefnu sesiynau gwefru batri. Mae rhai pobl yn defnyddio gwefrwyr cyflym a adeiladwyd mewn dinasoedd a phriffyrdd, tra bod yn well gan eraill wefru eu car o allfa yn eu cartref eu hunain. Fodd bynnag, wrth sôn am godi tâl ar gar trydan yn eich garej, dylech sôn am gost y llawdriniaeth gyfan, amser codi tâl ac agweddau technegol.

Gwefru cerbyd trydan o allfa safonol

Os oes gennych chi gar trydan, gallwch chi ei wefru'n hawdd o soced 230V un cam arferol. Ym mhob cartref, gallwn ddod o hyd i allfa o'r fath a chysylltu'r car ag ef, ond rhaid i chi gofio y bydd codi tâl o allfa draddodiadol yn cymryd amser hir iawn.

Mae'r pŵer sy'n gwefru car trydan o soced 230V confensiynol tua 2,2-3 kW. Yn achos y Nissan Leaf, sydd â chynhwysedd batri o 30-40 kWh, bydd codi tâl o allfa draddodiadol yn cymryd o leiaf 10 awr. Yna gellir cymharu'r defnydd presennol wrth wefru'r trydan â'r defnydd o ynni wrth gynhesu'r popty.

Mae'n werth nodi bod y math hwn o godi tâl yn gwbl ddiogel ar gyfer y rhwydwaith cartref, batris, ac mae'n arbennig o fuddiol ar gyfraddau nos. Gyda phris cyfartalog o kWh yng Ngwlad Pwyl, h.y. PLN 0,55, bydd tâl llawn o’r Ddeilen yn costio PLN 15-20. Gan ddefnyddio tariff nos newidiol G12, lle mae'r pris fesul kWh yn cael ei ostwng i PLN 0,25, bydd codi tâl hyd yn oed yn rhatach.

Wrth ddewis codi tâl o soced 230V, nid ydym yn mynd i unrhyw fuddsoddiad sy'n gysylltiedig ag addasu ceblau neu brynu charger, ond bydd codi tâl yn cymryd cryn dipyn o amser a gall fod yn rhy hir i lawer.

Gwefru cerbyd trydan gyda chydiwr pŵer

Bydd y math hwn o godi tâl yn gofyn am soced 400V yn y garej, a ddefnyddir yn aml i gysylltu boeleri gwres canolog domestig, offer peiriant neu offer pŵer pwerus. Fodd bynnag, nid oes gan bawb gysylltydd o'r fath yn y garej, ond wrth gynllunio prynu trydanwyr, mae'n werth ei wneud. Bydd y cysylltydd pŵer yn caniatáu ichi gysylltu gwefrydd pwerus a gwefru â cherrynt o dros 6 kW, hyd at 22 kW.

Er gwaethaf cynhwysedd cynyddol yr allfa, sy'n dibynnu ar y contract gyda'r gweithredwr, mae gan y math hwn o ateb ei anfanteision. Yn gyntaf, mae'r rhan fwyaf o gerbydau trydan yn defnyddio socedi un cam (Nissan, VW, Jaguar, Hyundai), ac yn ail, bydd angen addasu soced tri cham i'r prif gyflenwad a gall ddod yn faich trwm i gartrefi (gall plygiau saethu). Am y rheswm hwn, er mwyn gallu gwefru cerbyd trydan yn ddiogel o soced tri cham gyda cherhyntau uwch na 6 kW ar gyfer y Nissan Leaf, dros 11 kW ar gyfer y BMW i3 a thua 17 kW ar gyfer y Tesla mwy newydd, mae angen i fuddsoddi mewn gwefrydd gyda modiwl amddiffyn EVSE ac, yn dibynnu ar osodiad penodol, i mewn i drawsnewidydd prif gyflenwad.

Bydd cost gwefrydd WallBox tua 5-10 mil. zł, a'r newidydd - tua 3 mil. zloty. Fodd bynnag, gall y buddsoddiad fod yn fuddiol, gan y bydd codi tâl yn llawer cyflymach. Er enghraifft, gallwn godi tâl ar Tesla gyda batri 90 kWh mewn tua 5-6 awr.

Mae codi tâl gyda soced tri cham a charger wal WallBox yn fuddsoddiad mawr, ond mae'n werth ei ystyried. Cyn prynu charger a cherbyd trydan gyda batri mawr fel yr Audi E-tron Quattro, mae'n werth cael trydanwr i wirio ansawdd ein rhwydwaith trydanol cartref a dod o hyd i'r ateb cywir.

Gwefru car trydan gartref - beth yw'r dyfodol?

Mae'n debyg mai gwefru cerbyd trydan gartref yw'r ffordd fwyaf cyffredin o ddefnyddio cerbydau trydan. Hyd yn hyn, roedd y rhan fwyaf o'r gwefrwyr sydd wedi'u lleoli wrth ymyl y llwybrau yn rhad ac am ddim, ond mae Greenway eisoes wedi cyflwyno ffi codi tâl o PLN 2,19 y kWh, a bydd pryderon eraill yn gwneud hynny yn y dyfodol.

Mae'n debyg y bydd codi tâl gartref yn cael ei ymarfer bob dydd, a chodi tâl cyflym mewn gorsafoedd nwy ar hyd y ffordd.

Mae'n werth nodi bod y Weinyddiaeth Ynni yn ystyried ac yn bwriadu diwygio'r gyfraith, a fydd yn gofyn am osod socedi ar gyfer gwefrwyr mewn adeiladau fflat. Nid yw'n hysbys faint o gysylltwyr o'r fath fydd. Ar y llinell ochr, rydym yn sôn am un wifren 3 cham ar gyfer gwefrydd ar gyfer 10 lle parcio. Byddai darpariaeth o’r fath yn sicr yn hwyluso’r broses codi tâl ar drigolion canolfannau trefol. Hyd yn hyn, mae perchnogion ceir trydan sy'n byw mewn adeiladau fflatiau yn codi tâl ar eu ceir ar draul y gymuned, yn y ddinas neu trwy ymestyn gwifrau o'u fflat ...