Coesau iach a main yn y car

Sut mae eich coesau'n trin taith car hir? A oes angen arosfannau ar hyd y ffordd? A beth yw'r esgidiau gorau i'w gwisgo wrth deithio?

Awr arall mewn car. Annherfynol. Rydych chi'n goryrru ar hyd y briffordd, yn pwyso'n galed ar y pedal nwy. Yn y pen draw, byddwch chi'n dechrau teimlo poen yn eich coesau. Mae'ch troed yn mynd yn ddideimlad, mae crampiau'n ymddangos yn y lloi. Rydych chi'n teimlo bod eich traed yn dod yn gynnes ac wedi chwyddo. Sut felly? Rydych chi'n eistedd drwy'r amser, nid ydych chi'n cerdded, felly pam mae'ch coesau'n brifo? Rhyfedd? Ddim yn llwyr.

Mae eistedd am amser hir - boed mewn car, ar awyren, neu hyd yn oed wrth ddesg - yn ddrwg iawn i'n corff. Mae ansymudiad hirfaith yn faich enfawr, yn enwedig i'r system cylchrediad gwaed. Nid yw pibellau gwaed wedi'u haddasu i aros mewn cyflwr llonydd am oriau lawer.

Y mecanweithiau sy'n gysylltiedig â llif y gwaed (systemau arbennig o bibellau a chyhyrau) yw: y pwmp plantar a'r pwmp llo, y mae'r gwaed sy'n llifo i'r coesau wedyn yn cael ei bwmpio'n hawdd i rannau uwch o'r corff. Felly, mae'r cylchrediad yn ddirwystr. Fodd bynnag, mae un broblem - dim ond wrth gerdded y mae'r ddau "bympiau" yn gweithio. Mae ansymudiad hirach o'r coesau yn achosi amhariad ar lif y gwaed. Yn ystod sawl awr o yrru parhaus, nid yw'r pwmp cyhyrau yn ymwneud â phwmpio gwaed, felly mae'n parhau i fod yng ngwythiennau'r eithafion isaf. Rydyn ni'n dechrau teimlo blinder y coesau, eu teimlad o losgi, twymyn, ymddangosiad chwyddo, cyfangiadau cyhyrau'r llo. Felly, mae annigonolrwydd gwythiennol yn dechrau, sydd wedyn yn arwain at ymddangosiad gwythiennau chwyddedig.

Mae ansymudiad hir, hirfaith wrth deithio hefyd yn cynyddu'r risg o ddatblygu cyflwr difrifol iawn arall, sef thrombosis gwythiennol a'r emboledd pwlmonaidd peryglus. Sut y digwyddodd? Gan fod llif gwaed rhydd yn cael ei rwystro yn yr eisteddle, w gall clotiau gwaed ffurfio yn y gwythiennau. Mae'r clot yn cynyddu'n araf mewn maint a gall dorri i ffwrdd o'r wythïen ar unrhyw adeg, ac yna mae'n fygythiad difrifol i fywyd. Os bydd clot gwaed yn mynd i mewn i'r ysgyfaint, gall ar ryw adeg achosi emboledd ysgyfeiniol, hynny yw, rhwystr sydyn yn y llestr. Efallai na fydd gan berson ifanc iach unrhyw symptomau, tra gall pobl hŷn neu’r rhai sydd eisoes yn dioddef o glefydau eraill brofi diffyg anadl a phoen yn y frest. Pan fydd clot yn fawr, gall hyd yn oed eich lladd.

Symptomau clasurol thrombosis yw: poen unochrog yn yr aelod isaf (fel arfer y llo) pan gaiff ei gyffwrdd, cynnydd yn ei gylchedd, cochni a thwymyn. Os bydd y symptomau hyn yn ymddangos, er enghraifft, ar ôl taith car hir, peidiwch â gohirio ymweliad â'r meddyg. Wrth gwrs, nid yw pob poen llo yn arwydd o thrombosis, ond mae tua hanner yr holl achosion o thrombosis hefyd yn asymptomatig.

Felly, gall gyrru car fod yn beryglus nid yn unig oherwydd y sefyllfa draffig. Gall oriau hir a dreulir y tu ôl i'r olwyn danseilio ein hiechyd. Felly, byddwn yn ceisio lleihau’r risg hon trwy wneud cymaint o stopiau â phosibl yn ystod taith hir a gwneud ymarferion.

Arosfannau - o leiaf bob dwy awr

Y peth gorau a mwyaf buddiol yw i'n traed fod mewn symudiad cyson, fellyOs ydych chi'n mynd ar daith hirach, cynlluniwch aros yn aml (bob dwy awr o leiaf) lle gallwch chi fynd allan o'r car, ymestyn eich esgyrn, a mynd am dro.

Mae'n well gwneud ychydig mwy o ymarferion a fydd yn dod â rhyddhad i goesau blinedig. Gadewch i ni redeg yn ein lle am ychydig, yna sefyll ar flaenau ein traed ychydig o weithiau, gan godi ein sodlau a thynhau cyhyrau ein lloi. Gadewch i ni wneud sawl llethr - sefyll ar gefn ceffyl a phwyso ymlaen, gan gadw'r sodlau ar y ddaear. Yna gadewch i ni dynnu allan y ddwy goes. Mewn safle sefyll, yn gyntaf dewch ag un sawdl i'r pen-ôl, gan ei ddal am ychydig eiliadau, yna gwnewch yr un peth â'r llall. Gadewch i ni hefyd wneud rhai sgwatiau ac yn olaf bob yn ail yn codi'r goes estynedig gyda bysedd traed i fyny. Dylid ailadrodd yr holl ymarferion hyn sawl gwaith.

Bydd ymarfer corff nid yn unig yn helpu i ysgogi llif y gwaed, ond bydd hefyd yn ymestyn y cyhyrau ac yn cynyddu symudedd y cymalau sydd wedi cryfhau wrth reidio. Yn fyr, mae yna fanteision i stopio a gwneud ymarferion lluosog.

Ar ôl dychwelyd adref, mae'n werth cymryd egwyl, gorwedd i lawr fel bod y coesau'n cael eu codi'n uwch na gweddill y corff. Bydd hyn yn hwyluso llif y gwaed. Yn ei dro, wrth gymryd cawod, osgoi dŵr poeth. Mae oerach yn cyfyngu ar y gwythiennau, yn lleihau chwyddo, yn lleddfu sbasmau cyhyrau ac yn lleddfu teimlad o drymder yn y coesau.

Dillad achlysurol

Os ydych chi'n cynllunio taith hir, gadewch i ni wisgo'n gyfforddus, yn ddelfrydol mewn rhywbeth mwy rhydd na fydd yn rhwystro symudiad, heb sôn am nad yw'n ymyrryd ag all-lif gwaed rhad ac am ddim - er enghraifft, pants rhydd, sanau heb fandiau elastig tynn. Mae'n bwysig bod ein coesau'n cael cymaint o ryddid â phosib wrth yrru.

Anghofiwch am fflip-flops yn y car!

Mae'n hysbys ein bod bob amser eisiau teimlo'n hardd a chain, hyd yn oed yn y car. Yn anffodus, nid yw pob esgid yn addas ar gyfer gyrru car. Mae sodlau uchel rhywiol, sandalau lletem neu fflip-fflops yn berffaith ar gyfer gwibdeithiau haf ac mae'n well eu gwisgo pan fyddwn yn parcio ac yn mynd allan.

Fel y mae arbenigwyr yn pwysleisio, gall defnyddio esgidiau amhriodol ar gyfer gyrru car arwain at golli rheolaeth dros y car.

Beth am pinnau? Mae llawer o fenywod yn nodi mai sodlau uchel y maent yn marchogaeth orau ynddynt oherwydd ei bod yn llawer haws iddynt reoli'r cydiwr. Beth am brêc a nwy? Yma, yn sicr nid yw sodlau uchel yn rhoi cefnogaeth dda i'r droed sy'n pwyso ar y pedal, ac weithiau, mewn argyfwng, gall y sawdl eich atal rhag gwasgu'r pedal brêc. Ac ar y ffordd, mae eiliad hollt yn cyfrif. Yn wir, bydd yn llawer mwy diogel os byddwn yn newid ein hoff sodlau uchel ar gyfer esgidiau marchogaeth cyfforddus ac addas. Yn ogystal, bydd sodlau uchel hefyd yn para'n hirach yn hyfryd - ni fydd y bysedd yn rhwbio a phlygu, ni fydd unrhyw risg o dorri'r sawdl.

Nid esgidiau lletem hefyd yw'r gorau ar gyfer gyrru, ac yn sicr ni fydd gennych "deimlad" mor dda.

Beth sydd gyda'r fflapiau? Dyma'r rhai mwyaf peryglus. Wrth reidio fflip-fflops, rydym yn pwyso llai ar y pedal brêc, ac mae symudiad y droed o'r pedal nwy i'r brêc yn arafach nag yn achos esgidiau eraill. Beth os bydd fflip-fflops yn llithro oddi ar ein traed? Bu sefyllfaoedd eisoes pan aeth y fflapiau yn sownd rhwng y pedalau ac nid oedd gan y gyrrwr amser i roi'r brêcs ...

Felly beth fyddai'r esgidiau gorau ar gyfer gyrru car? Yn sicr y rhai a fydd yn caniatáu inni reoli'r rheolaeth pedal yn llawn, ond ar yr un pryd byddwn yn teimlo'n gyfforddus. Ni allant ein brifo na bod yn rhy dynn, heb sôn am fod yn rhy rhydd. Ni allant gyfyngu ar symudiad y droed a chreu risg o lithro oddi ar y droed. Mae'r gwadn cywir hefyd yn bwysig - ni ddylai fod yn rhy eang (er mwyn peidio â phwyso dau bedal ar yr un pryd!), Ac felly, yn rhy denau neu'n rhy drwchus (mae trwch gorau'r gwadn tua 2,5 cm). Dylai'r gwadn fod wedi'i wneud o ddeunydd sy'n rhoi gafael da fel nad yw'r droed yn llithro oddi ar y pedal. Byddai'n braf pe bai'r esgidiau'n cael eu gwneud o ddeunydd "anadladwy" - diolch i hyn, ni fydd y droed yn blino wrth farchogaeth.

Yr esgidiau mwyaf addas ar gyfer gyrru ynddynt yn bennaf yw sneakers ac esgidiau chwaraeon, ond hefyd, er enghraifft, fflatiau bale gyda gwadnau gwrthlithro.

Argymhellir cael un pâr o "esgidiau gyrru" yn y car. Nid bob amser y bydd y rhai y bydd yn gyfleus ac yn ddiogel i ni reidio ynddynt yn gweddu i'n steil ni. Hefyd, ni allwch wisgo sneakers neu fflatiau bale yn gyson. Weithiau rydyn ni eisiau gwisgo sodlau uchel neu letemau - mewn sefyllfaoedd o'r fath mae'n well cael esgidiau newid yn y car ar unwaith. Wrth lanio, rydyn ni'n eu newid yn gyflym ac yn mynd.

Yn ogystal, mae'n werth cofio na fydd y traed a oedd yn rheoli'r pedalau cydiwr, nwy a brêc mewn esgidiau cyfforddus mor flinedig ac wedi chwyddo ar ôl taith hir, felly pan fyddwn yn gwisgo sodlau uchel eto, byddant yn edrych yn daclus. . Wrth newid esgidiau gyrru, rydym yn poeni nid yn unig am ddiogelwch, ond hefyd am iechyd ac ymddangosiad.