Fenders hylif ar gyfer bwâu olwyn - y dewis o'r brandiau gorau
Cynnwys
Ar y fforymau, mae gyrwyr yn cyhoeddi adolygiadau ar leinin bwa olwyn hylif ar gyfer ceir, ac mae'n amlwg bod pobl yn trin eu ceir eu hunain yn gwrth-cyrydu ac yn fodlon â'r canlyniadau. Maen nhw'n nodi rhwyddineb gwaith, ond yn rhybuddio bod angen i chi weithio y tu allan oherwydd arogl cryf mastig.
Mae'n well gan nifer cynyddol o yrwyr leinin bwa olwyn hylif na loceri plastig trwchus clasurol. Maent yn cael eu gwahaniaethu gan nodweddion, y mae gan yr astudiaeth ohonynt fanteision ymarferol.
Sut i ddewis ffenders hylif ar gyfer ceir
Mae'r angen am amddiffyniad ychwanegol i arwynebau isaf y car yn amlwg. Mewn tywydd gwlyb, mae eu harwyneb wedi'i orchuddio'n llwyr â slyri budr o'r ffordd, ac mewn tywydd sych, maent yn agored i effeithiau carreg, sy'n cael eu taflu i ffwrdd gan olwyn nyddu cyflym nad yw'n waeth na gwn sgwrio â thywod. Bydd cemegwyr yn dod o hyd i adweithyddion costig, gweddillion cynhyrchion petrolewm, a llawer o sylweddau ymosodol eraill ar wely'r ffordd. Felly, bydd haearn corff amddifadu o amddiffyniad ar ôl blwyddyn a hanner o weithrediad y car newydd yn cael clytiau rhwd.
Go brin bod prosesu bwâu olwynion yn y ffatri, er ei fod yn gallu gorchuddio'r ardaloedd mwyaf agored i niwed am gyfnod, yn ddigon ar gyfer gyrru parhaol ar ffyrdd domestig. Felly, mae unrhyw berchennog, ar ôl prynu car newydd, yn cynllunio un o'r teithiau cyntaf i'r gwasanaeth ar gyfer triniaeth gwrth-cyrydu.
Leinin bwa olwyn hylif
Mae amddiffyniad plastig traddodiadol y bwâu wedi'u gwneud o polyethylen pwysedd isel yn gyfarwydd i bob gyrrwr. Er gwaethaf ei ddefnydd eang, mae ganddo nifer o ddiffygion angheuol:
- Defnyddir sgriwiau hunan-dapio i osod amddiffyniad plastig. Mae tyllau newydd yn cael eu drilio yng nghorff y car, sydd eu hunain yn dod yn achos ychwanegol o gyrydiad. Trwyddynt, mae dŵr a chemegau ffordd yn mynd i mewn i'r ceudodau hynny o'r corff a gaewyd yn wreiddiol, ac yn creu pocedi o rwd sy'n anweledig i'r llygad ac yn anhygyrch ar gyfer cynnal a chadw.
- Mae'r gofod rhydd y tu mewn i'r bwâu yn cael ei leihau'n amlwg, sy'n atal olwynion diamedr mwy rhag troi.
- Nid oes ganddynt yr eiddo o inswleiddio sain, ond maent yn dod yn ffynhonnell ychwanegol o sŵn. Mae'r cerrig a daflwyd gan yr olwynion yn taro plastig y leinin fender fel drwm.
- Gwneir amddiffyniad polyethylen yn llym ar gyfer pob model car yn unigol. Er bod yr ystod o gynhyrchion yn cwmpasu pob model, ond nid ar unrhyw adeg yn union yr un iawn fydd mewn stoc. Bydd anghywirdeb geometreg y stamp yn arwain at y ffaith y bydd bylchau a bylchau ar ôl ei osod yn y bwa.
- Nid yw'n bosibl dewis leinin ffender plastig yn ôl y deunydd y mae'n cael ei wneud ohono. Mae set gyfyngedig o frandiau ar y farchnad ar gyfer model penodol. Ni fydd pob un ohonynt yn wirioneddol wydn wrth yrru.
Amddiffyniad polyethylen
Mae "rwber hylif" o'r fath ar gyfer leinin ffender ceir yn cymharu'n ffafriol yn y dangosyddion canlynol:
- Yn llenwi holl bocedi ac holltau'r corff yn llwyr, gan adael dim mannau lle gallai lleithder dreiddio.
- Dim ond 2-3 mm yw trwch yr haen gymhwysol, nad yw'n lleihau cyfaint rhydd y bwâu.
- Oherwydd yr elastigedd a'r adlyniad cryf i'r metel, ni chrëir yr effaith "drwm" - mae'r effeithlonrwydd inswleiddio sain yn cynyddu'n fawr.
- Nid oes unrhyw gyfyngiadau ar y dewis o gyfansoddiad ar gyfer model car penodol. Nid o gwpl o gynhyrchion sydd ar gael ar y farchnad y dewisir mastig, ond o'r ystod gyfan o gynhyrchion a gynhyrchir gan y grŵp.
- Mantais arbennig mastigau amddiffynnol dros leinin bwa olwynion plastig caled yw eu bod yn cael eu cymhwyso nid yn unig i fwâu olwyn, ond hefyd i arwynebau corff bregus eraill (gwaelod, siliau, tanc tanwydd wedi'i osod yn agored, ac eraill).
Mae hefyd yn bwysig nad oes rhaid i berchennog y car, wrth benderfynu sut i amddiffyn y corff, wneud dewis digyfaddawd o un peth. Mae leinin fender hylif mastig a stampio yn eithaf cydnaws. Mae'r opsiwn hwn yn addas pan nad yw lleihau maint mewnol y bwa olwyn yn hollbwysig.
Fenders hylif rhad
Y cyfansoddiadau enwocaf sy'n gweithredu fel leinin ffender ceir hylif yw braster Movil a chanon sy'n hysbys i yrwyr Sofietaidd. Mae'r ddau ddeunydd yn fathau o olewau technegol tewhau sy'n seiliedig ar fwynau. Nid oes ganddynt yr un pŵer treiddgar â sylweddau brand mwy “uwch”, ond maent yn dal yn addas ar gyfer amddiffyn ceir rhad heddiw. Angen archwiliad aml o'r arwyneb wedi'i drin, lle, os oes angen, mae'r driniaeth yn cael ei hailadrodd.
"Movil" cadwolyn
Fenders hylif am bris cyfartalog
Mae'r categori hwn yn cynnwys pob math cyffredin o wrthcyrydiad siop a gyflenwir mewn caniau ar gyfer gweithio yn y garej. Maent yn cael eu creu ar seiliau bitwminaidd a rwber gan ychwanegu cydrannau powdr sy'n gyfrifol am ymwrthedd cyrydiad.
Aerosol Dinitrol M
Leininau fender hylif premiwm
Mae'n arferol cynnwys deunyddiau i'w defnyddio mewn canolfan wasanaeth yn y categori hwn. Fel arfer nid caniau tafladwy yw ffurf eu rhyddhau, ond caniau i'w cymhwyso gyda gwn chwistrellu niwmatig. Y gwahaniaeth yw bod yr asiant yn treiddio'r metel ar y lefel foleciwlaidd, gan ddisodli a disodli dŵr hyd yn oed o ficropores.
Stopio rhwd
Yn fwy nag eraill yn y dosbarth hwn o ddeunyddiau, mae cynhyrchion Canada AMT Inc. yn hysbys. o dan frand Rust Stop. Mae pris prosesu car gyda Rast Stop mewn gwasanaethau brand o 6000 rubles, gyda chyfansoddiad Tectyl - o 7500.
Ar y fforymau, mae gyrwyr yn cyhoeddi adolygiadau ar leinin bwa olwyn hylif ar gyfer ceir, ac mae'n amlwg bod pobl yn trin eu ceir eu hunain yn gwrth-cyrydu ac yn fodlon â'r canlyniadau. Maen nhw'n nodi rhwyddineb gwaith, ond yn rhybuddio bod angen i chi weithio y tu allan oherwydd arogl cryf mastig.
