Hylif llywio pŵer. Beth i'w chwilio? Pryd i ddisodli?

Mae gan y mwyafrif o geir a gynhyrchir heddiw llyw pŵer trydan. Fodd bynnag, ymhlith y cerbydau mewn gwasanaeth, mae'r system llywio pŵer yn dal i ddominyddu. Ac mae angen olew da ar y mecanwaith hwn.

Llywio yw un o rannau pwysicaf car. Mae hefyd yn un o'r mecanweithiau mwyaf agored i niwed. Y ddwy gydran llywio bwysicaf yw'r golofn llywio a'r offer llywio. Gelwir y gerau mwyaf cyffredin yn fathrwyr. Maent wedi'u lleoli'n llorweddol mewn perthynas â'r golofn llywio ac fe'u defnyddir yn bennaf mewn cerbydau gyriant olwyn flaen. Mae cerbydau gyriant olwyn gefn yn defnyddio globoid, sgriw bêl neu gerau llyngyr (yr olaf a geir fel arfer mewn modelau pen uwch).

Mae pennau'r offer llywio wedi'u cysylltu â gwiail clymu sy'n newid lleoliad y switshis ac felly olwynion y car.

Hylif llywio pŵer. Pwmp yn y system

Mae'r disgrifiad uchod yn cyfeirio at system lywio syml. Fodd bynnag, yn yr achos hwn, mae gyrru'r car neu droi'r olwynion gyda'r llyw yn gofyn am lawer o ymdrech gan y gyrrwr. Er mwyn lleihau'r ymdrech y mae'n rhaid i'r gyrrwr ei defnyddio i droi olwynion y cerbyd, defnyddir system llywio pŵer lle mae'r grym cynorthwyol yn cael ei gynhyrchu gan bwmp (sy'n cymryd pŵer o'r injan) a grym gorfodol. olew yn llenwi'r system. Er bod yr olew hwn yn gweithio mewn amodau llai anodd nag, er enghraifft, olew modur, rhaid iddo hefyd gael eiddo penodol a rhaid ei ddisodli o bryd i'w gilydd. Dylid cofio bod yr hylif yn y system llywio pŵer dan bwysau.

Mae'n bwysig nodi bod yr olew yn y system llywio yn cael ei ddefnyddio am fwy na dim ond cefnogi'r grym y mae angen ei gymhwyso wrth droi'r llyw. Mae ei dasg hefyd yn cynnwys cynnal a chadw ac iro'r system gyfan.

Hylif llywio pŵer. Mwynol, lled-synthetig a synthetig

Mae gwahanu hylifau a ddefnyddir mewn systemau llywio pŵer yr un peth ag ar gyfer olewau modur. Mae tri phrif grŵp - olewau mwynol, synthetig a lled-synthetig. Gwneir y cyntaf ar sail ffracsiynau olew crai wedi'u mireinio gydag ychwanegion sy'n gwella perfformiad. Fe'u defnyddir ar gyfer systemau llywio pŵer mewn cerbydau hŷn. Eu prif fantais yw eu bod yn ddifater am elfennau rwber y system lywio. Yr anfantais yw bywyd gwasanaeth byr a thueddiad i orboethi.

Nodweddir hylifau synthetig gan ychydig bach o ronynnau olew crai, ond maent yn cynnwys llawer iawn o ychwanegion cyfoethogi arbenigol. Gallant weithio yn y system am amser hir ac maent yn gallu gwrthsefyll tymereddau uchel. Anfantais yr olewau hyn yw eu bod yn ddrytach nag olewau mwynol.

Mae hylifau lled-synthetig yn gyfaddawd rhwng olewau mwynol a synthetig. Mae ganddynt oes hirach na hylifau mwynol, ond maent yn eithaf gelyniaethus i gydrannau llywio rwber.

Gweler hefyd: Damwain neu wrthdrawiad. Sut i ymddwyn ar y ffordd?

Mae'r un egwyddor yn berthnasol i gymysgadwyedd hylifau llywio hydrolig ag olewau injan. Ni ddylid cymysgu hylifau â chyfansoddiad cemegol gwahanol. Bydd cymysgu nid yn unig yn lleihau effeithiolrwydd y cymorth, ond gall hefyd achosi i'r system gyfan fethu.

Hylif llywio pŵer. Pryd i newid yr olew yn y system llywio?

Fel unrhyw hylif gweithio mewn car, mae hylif llywio pŵer hefyd yn cael ei newid o bryd i'w gilydd. Yn yr achos hwn, dilynwch gyfarwyddiadau gwneuthurwr y cerbyd a'r gwneuthurwr hylif. Y rheol gyffredinol yw y dylid newid yr hylif llywio o leiaf bob 100. km neu unwaith bob dwy flynedd. Fodd bynnag, os yw'n hylif mwynol, dylid ei newid yn gyflymach.

Mae yna symptomau eraill sy'n dynodi'r angen i ddisodli'r hylif llywio pŵer. Er enghraifft, wrth wrthsefyll troi'r llyw neu droi'r olwynion yn llawn, gellir clywed sŵn udo o dan y cwfl. Felly, mae'r pwmp llywio pŵer yn adweithio pan fydd lefel hylif y system yn rhy isel neu pan fydd yr hylif wedi gorboethi ac felly wedi colli ei briodweddau.

Dylid newid yr hylif hefyd pan fydd yn newid lliw i frown tywyll neu hyd yn oed ddu. Mae hyn hefyd yn arwydd bod yr hylif naill ai'n cael ei orboethi neu ei ailgylchu. Gellir gweld newid yn lliw yr hylif yn y tanc ehangu. Y broblem yw nad yw'r tanc yn dryloyw ym mhob car.

Fel y mae arbenigwyr yn nodi, mae'r hyn a elwir yn dywyllu olew yn mynd law yn llaw â symptomau eraill o ostyngiad yn ei ansawdd (sgrinio pwmp, ymwrthedd llywio). Felly, pan fyddwn yn sylwi ar symptomau o'r fath, mae'n well disodli'r holl hylif yn y system ar unwaith. Mae hyn yn llawer rhatach na gorfod atgyweirio'r system lywio yn ddiweddarach.

Gweler hefyd: Toyota Mirai Newydd. Bydd car hydrogen yn puro'r aer wrth yrru!