Teiars gaeaf Yokohama Ice GUARD iG50: adolygiadau, nodweddion defnydd
Cynnwys
Datblygwyd y model gan ystyried hinsawdd Ewrop. Cynhyrchir y cynnyrch â diamedr o 14-17 modfedd ac mae ganddo siâp gwahanol, yn dibynnu ar y maint. Er enghraifft, mae gan deiars gyda lled o fwy na 235 mm drac ychwanegol, sydd wedi'i leoli yn y canol.
Mae rwber "Yokohama IG 50" yn perthyn i'r categori "Felcro". Yn y broses o'i gynhyrchu, defnyddiodd y cwmni o Japan y dechnoleg ddiweddaraf. A diolch i'r pris fforddiadwy, mae'r model yn eithaf poblogaidd yn y farchnad Rwseg. Mae modurwyr yn gadael adolygiadau cymysg am deiars GUARD iG50 Yokohama iâ. Fodd bynnag, mae llawer o bobl yn dewis y teiar ffrithiant hwn am ei sefydlogrwydd cyfeiriadol a'i afael uwch ar lwybrau eira.
Disgrifiad o'r model
Er gwaethaf absenoldeb stydiau, mae'r teiars hyn yn darparu taith gyfforddus a diogel ar y ffyrdd yn nhymor y gaeaf. Yn ogystal, mae teiars Japaneaidd yn cael eu gwneud gan ddefnyddio'r dechnoleg BlueEarth arloesol gyda pharch at yr amgylchedd.
Y prif wahaniaethau rhwng yr IG50 a'i gymheiriaid serennog yw:
- cyfansawdd rwber meddalach, sy'n caniatáu i'r Velcro lynu wrth yr iâ;
- nifer cynyddol o riciau, oherwydd mae sefydlogrwydd ar wyneb eira yn cynyddu.
Datblygwyd y model gan ystyried hinsawdd Ewrop. Cynhyrchir y cynnyrch â diamedr o 14-17 modfedd ac mae ganddo siâp gwahanol, yn dibynnu ar y maint. Er enghraifft, mae gan deiars gyda lled o fwy na 235 mm drac ychwanegol, sydd wedi'i leoli yn y canol.
Ar y tu mewn i'r balŵn mae 3 asen hydredol ynghyd â'r ardal ysgwydd. Mae gan y rwber yn y rhan hon anhyblygedd uchel, oherwydd bod y pwysau wedi'i ddosbarthu'n gyfartal ar y darn cyswllt, mae symudedd ac effeithlonrwydd brecio'r peiriant yn gwella.
Nid oes angen i yrwyr redeg yn yr olwynion, gan fod y rhigolau sydd wedi'u beveled ar y rwber yn dangos eu heffeithiolrwydd eisoes ar ddechrau'r llawdriniaeth. Yn ogystal, mae'r IG50 yn defnyddio ffrâm sy'n gwrthsefyll anffurfiad. Mae hyn yn cynyddu'r cyfernod gwrthiant treigl ac yn lleihau'r defnydd o danwydd.
Nodweddion dylunio
Mae adolygiadau niferus o deiars gaeaf Yokohama iâ GUARD iG50 yn nodi nad yw ymddygiad y teiars hyn yn y gaeaf yn waeth nag ymddygiad modelau serennog.
Y cyfan oherwydd strwythur y cyfansawdd rwber. Mae ei strwythur yn cynnwys llawer o swigod sy'n amsugno lleithder. Maent yn anhyblyg ac yn wag o ran siâp. Diolch i'r rhinweddau hyn, gall yr olwyn "lynu" i'r wyneb iâ, ac mae'r teiars yn gwrthsefyll traul ac anffurfio.
Yn ogystal, mae IG 50 yn defnyddio 2 fath o estyll 3D:
- cyfeintiol triphlyg (yng nghanol y balŵn);
- tri dimensiwn (mewn blociau ysgwydd).
Mae'r wyneb amlweddog yn creu elfennau tyniant lluosog ac yn gwella anystwythder gwadn. Mae car gyda theiars o'r fath yn cael ei drin yn ardderchog ar balmant sych a gwlyb.
Manteision ac anfanteision
Mae'r model yn cymharu'n ffafriol â'i gymheiriaid nad ydynt yn serennog oherwydd ei briodweddau gafael. Prif fanteision:
- lefel uchel o amsugno sŵn;
- sefydlogrwydd da hyd yn oed ar gyflymder uchel;
- diffyg sgidio ar gorneli ar drac gwlyb ac eira;
- ysgafn mewn pwysau;
- cyflymiad cyflym;
- cost isel (pris cyfartalog o 2,7 mil rubles).
Fel unrhyw Velcro, mae anfanteision i'r teiar. Mae gyrwyr mewn adolygiadau o deiars Yokohama GUARD iG50 yn tynnu sylw at yr anfanteision canlynol:
- gafael canolig ar rew a phalmant gwlyb;
- ochr wan - mae pwll ar y ffordd yn arwain yn hawdd at doriadau yn yr ochrau;
- llithriad cryf mewn uwd eira;
- diffyg maneuverability yn ystod gyrru eithafol.
Adolygiadau Gwarchodlu Iâ Yokohama IG50
Mae'r rhain yn economi dosbarth "Velcro" yn dangos tyniant rhagorol yn y gaeaf yn y ddinas. Ond mewn rhew difrifol, yn ôl arbenigwyr, mae'n well defnyddio teiars iâ Yokohama GUARD iG50 Plus.
Mae yna lawer o safbwyntiau croes ar y fforymau am y teiars Siapaneaidd hyn. Ond yn amlach yn dod ar draws sylwadau cadarnhaol:
Nododd y perchnogion y llawdriniaeth dawel, pwysau isel, pris fforddiadwy, trin yn dda ar asffalt. Ond ni argymhellir defnyddio GUARD iG50 mewn ardaloedd â gaeafau eira.