Y 10 Ceir Chwaraeon Gyriant Olwyn Flaen Gorau - Ceir Chwaraeon

Mae yna farn y dylai ceir chwaraeon fod yn gyrru olwyn-gefn yn bennaf. Roedd ceir chwaraeon y gorffennol i fod: nid oedd teiars y dydd yn caniatáu gwyrthiau, felly roedd yn rhaid cyfeirio'r pŵer yn ôl i gario mwy o "bwysau" yn y cefn wrth gyflymu a gadael yr unig dasg o lywio. i'r olwynion blaen.

Mae'r egwyddor hon yn dal i fod yn berthnasol heddiw, ond 15 mlynedd yn ôl roedd yn annirnadwy cael cerbydau gyriant olwyn flaen â phwer mor uchel. Meddyliwch am yr olaf ond un Ffocws Ford R.S o 300 hp, neu alla Megan RS allan o 273, dau gerbyd popeth-yn-y-blaen eithriadol.

Mae gan y mathau hyn o geir fanteision dirifedi: maent yn economaidd, yn hawdd eu symud, ac yn haws eu gyrru i'r eithaf. Ac nid oes angen i chi gael stratosffer pwerus wrth law i gael hwyl fel gwallgof.

Dyma ein rhestr o'r 10 car chwaraeon gyriant olwyn flaen gorau erioed.

Lancia Fulvia Coupe

Mae gyrfa Fulvia ym mhencampwriaethau rali yn siarad drosto'i hun, ond mae ei steilio a'i thrin bythol yn ei gwneud hi'n un o'r ceir mwyaf poblogaidd yn y byd.

Honda Integra

Nid yn unig mae gan yr Integra 1.8 V-Tec sy'n cyrraedd 9.000 rpm, ond mae ganddo hefyd un o'r siasi gorau a welwyd erioed mewn car chwaraeon, waeth beth fo'r tyniant.

Honda CRX

Pe baent yn gofyn i mi, "Beth ydych chi'n edrych amdano mewn cerbyd FWD?" Rwy'n meddwl mai'r CRX yw'r ateb. Mae gan yr Honda fach injan isel ei phwer, sy'n adfywio'n gyflym â dyhead naturiol, cyfuniad blwch gêr/llyw rhagorol, a thrin wedi'i fireinio.

Mini

Ni chafodd y Mini ei eni fel car chwaraeon, ond mae ei lyw uniongyrchol, siasi cytbwys a go-cart yn teimlo’n anfwriadol yn un o geir bach cyflymaf a mwyaf cynhyrchiol ei amser, gan ei roi ar ei draed i lawer. ceir mwy a mwy pwerus.

Alfa Romeo 156 GTA

Ni chafodd y 156 GTA erioed drin mawr, yn bennaf oherwydd tanfor, ond roedd sŵn ei 6 V3.2 a'i linell rywiol i farw drosto yn ei wneud yn un o'r cerbydau FWD mwyaf rhywiol erioed.

Renault Megane R26 R.

Pe bai'r Porsche GT3 yn gyrru olwyn flaen, y Mégane R26 R. fyddai'r fersiwn arbennig hon, mae'r Frenchwoman yn finiog ac mae ganddo afael diddiwedd; ar ffordd fynyddig, ychydig iawn o geir sy'n gallu cadw i fyny â'i gyflymder.

Peugeot 205 GTI

Y GTI fu'r meincnod ar gyfer unrhyw gar cryno dros y blynyddoedd. Mae ei siasi ysgafn, gwydn a'i ben ôl peryglus yn ei gwneud mor gyffrous â rhai ceir eraill.

Volkswagen Golf GTI

Mae llwyddiant y car hwn yn anhygoel, ac am reswm da: mae'r GTI yn ymarferol, yn gyflym, yn ddibynadwy ac yn hwyl. A allwch chi ofyn am rywbeth gwell o'r car?

Fiat Uno Turbo

Gwyllt yw'r gair iawn. Yn sicr nid oedd y turbocharger yn yr wythdegau yn lluniaidd, a phan ddaeth i'r Uno, roedd yn rhaid i chi fod yn beilot i'w gadw ar y ffordd.

ford focus rs

Mae'r Focus RS MK1 wedi arwain at genhedlaeth newydd o geir cryno cyflym. Cyn lansio'r farchnad, roedd yn annychmygol i'r FWD ddadlwytho mwy na 200 hp. ar y ddaear; Gwnaeth y Ffocws, diolch i'w wahaniaethu slip-gyfyngedig, yn dda, hyd yn oed os oedd yr ymateb llywio braidd yn llym.